Įsivaizduokite save už vairo: diena prasideda ramiai, tačiau jūsų laukia jaudinanti diena – šeimos išvyka, bagažas, galbūt ir traukiama priekaba. Už vairo sėdi Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi – patikimas visureigis, kuris žada jėgą, komfortą ir erdvę. Šis modelis – didesnis nei įprasti SUV, orientuotas į šeimų poreikius, ilgesnes keliones ir universalią eksploataciją.
Jei svarstote šį automobilį – pasinerkime į detales: techninius duomenis, realią eksploataciją, dažniausias problemas, kuro sąnaudas ir vartotojų patirtį. Sužinosite, ar tai automobilis, kuris gali tapti jūsų kasdienybės partneriu.
Techniniai duomenys
| Parametras | Reikšmė | Pastaba |
|---|---|---|
| Variklio tipas | Benzininis, 4 cilindrų | Galimos TSI ir TDI versijos |
| Darbinis tūris | 1.5 – 2.0 l | Priklausomai nuo versijos |
| Galia | 130 – 200 AG | 1.5 TSI – 150 AG, 2.0 TSI – iki 200 AG |
| Sukimo momentas | 250 – 400 Nm | Dyzelinės versijos turi didesnį momentą |
| Pavarų dėžė | 6 laipsnių mechaninė / 7 laipsnių DSG | Automatinė dažniausiai 4Motion modeliuose |
| Pavara | Priekiniai arba visi varantys ratai | 4Motion suteikia geresnį sukibimą |
| Pagreitėjimas 0–100 km/val. | 7,5 – 10,5 s | Priklauso nuo variklio galios |
| Maksimalus greitis | 200 – 220 km/val. | Priklauso nuo versijos |
| Bagažinės talpa | 615 l | Su nuleistomis sėdynėmis – iki 1655 l |
| Masė | 1 550 – 1 700 kg | Priklauso nuo įrangos ir pavaru |
Kuro sąnaudos
| Važiavimo tipas | Vidutinės sąnaudos (l/100 km) | Pastaba |
|---|---|---|
| Miestas | 7,0 – 8,0 | Didžiausios dėl eismo ir 4Motion sistemos |
| Mišrus režimas | 6,0 – 6,5 | Tipinės kasdienės sąlygos |
| Užmiestis | 5,0 – 5,5 | Optimalus greitis ir mažos apkrovos |
| Reali patirtis (vairuotojų vidurkis) | ~6,8 | Pagal savininkų atsiliepimus Lietuvoje |
Variklis
Volkswagen Tiguan varikliai – vienas svarbiausių šio modelio sėkmės veiksnių. Pirkėjai galėjo rinktis tiek benzinines, tiek dyzelines versijas, o naujesniuose modeliuose siūlomi ir mild-hybrid bei plug-in hybrid variantai. Kiekvienas jų turi savų pliusų ir trūkumų, tačiau bendras Tiguan bruožas – tylus ir tolygus variklio darbas, ypač važiuojant pastoviu greičiu.
Benzininiai 1.4 TSI ir 1.5 TSI varikliai garsėja gera dinamika ir ekonomiškumu. Važiuojant mieste sąnaudos siekia apie 7–8 litrus, o užmiestyje dažnai telpa į 5,5–6 l/100 km. Jie tinka tiems, kas važiuoja trumpus atstumus arba nori švelnios, tyliai veikiančios jėgainės. Visgi ankstesni 1.4 TSI varikliai turėjo problemų su grandinės įtempikliais – šaltam užvedimui pasigirsdavęs barškėjimas galėjo reikšti artėjantį keitimą. Ši bėda vėliau išspręsta, o naujesni 1.5 TSI veikia gerokai patikimiau.
Dyzeliniai 2.0 TDI – populiariausi tarp ilgų kelionių mėgėjų. Jie pasižymi puikiu sukimo momentu (apie 340–400 Nm), gera trauka net pilnai pakrautam automobiliui ir ekonomiškumu. Vidutinės sąnaudos – apie 5,5–6,5 l/100 km, o važiuojant užmiestyje galima pasiekti net 5 litrus. Dyzeliniai varikliai ypač patvarūs, tačiau reikalauja atidumo: trumpi atstumai mieste kenkia DPF filtrui, o senesniuose modeliuose EGR vožtuvas gali užsiteršti.
3.0 V6 TDI, montuojamas į galingiausias Tiguan versijas, siūlo įspūdingą trauką ir tylų darbą, tačiau tai brangesnis pasirinkimas tiek priežiūros, tiek mokesčių atžvilgiu. Šis variklis dažniausiai pasitaiko tik prabangiai komplektuotose modeliuose.
Visi Tiguan varikliai dirba sklandžiai ir tyliai, o jų ilgaamžiškumas labai priklauso nuo priežiūros. Alyva turi būti keičiama laiku, naudojami tik gamintojo rekomenduojami tepalai, o pavarų dėžės alyvos keitimas (jei DSG) – privalomas.
Apibendrinant galima pasakyti, kad Tiguan varikliai – vieni iš geriausiai subalansuotų savo klasėje. Jie sujungia ekonomiškumą, pakankamą galią ir tvirtumą. Tvarkingai prižiūrėtas Tiguan be didesnių problemų nuvažiuoja ir 300 000 km, todėl tinkamai pasirinkta versija gali tapti labai patikimu palydovu tiek kasdien, tiek ilgesnėse kelionėse.
Pliusai ir minusai
Pliusai
- Sklandus ir tylus darbas net ir šaltu oru
- Geras galios ir sąnaudų balansas – ypač 1.5 TSI ir 2.0 TDI varikliuose
- Pakankama trauka net pilnai pakrautam automobiliui
- Patikimas šiltai prižiūrėtas 2.0 TDI – geba nuvažiuoti 300 000+ km
- Modernūs varikliai atitinka Euro 6 taršos standartus
Minusai
- Ankstesniuose 1.4 TSI varikliuose – grandinės įtempiklio nusidėvėjimo problema
- Dyzelinėse versijose – DPF ir EGR sistemos jautrios trumpiems atstumams
- Turbina gali prarasti efektyvumą dėl alyvos kokybės ar netinkamos priežiūros
- DSG dėžės reikalauja alyvos keitimo kas 60–80 tūkst. km
- Per agresyvus važiavimas gali trumpinti turbinos tarnavimo laiką
Volkswagen Tiguan varikliai vertinami už ekonomiškumą, tolygų darbą ir gerą ilgaamžiškumą, tačiau reikalauja atsakingos priežiūros. Laiku keista alyva ir kokybiški filtrai yra svarbiausias raktas į ilgą tarnavimo laiką.
Važiuoklė ir valdymas
Vienas iš pagrindinių Volkswagen Tiguan privalumų – jo važiuoklės subalansuotumas. Šis automobilis ne tik atrodo solidžiai, bet ir važiuoja taip, kaip dera tikram vokiškam visureigiui – tvirtai, tyliai ir užtikrintai.
Važiuoklė sureguliuota taip, kad suteiktų komfortą ilgesnėse kelionėse, bet išliktų stabili posūkiuose. Tiguan nevirsta, nevibruoja ir nejuda pernelyg minkštai – tai vienas tų automobilių, kurie puikiai tinka tiek mieste, tiek greitkelyje. Dėl gerai izoliuotos pakabos kelio nelygumai sugeriami švelniai, o triukšmas salone išlieka minimalus.
Modeliai su 4Motion visų varančiųjų ratų sistema pasižymi dar geresniu sukibimu – tiek lietingomis dienomis, tiek važiuojant žvyru ar sniegu. Sistema veikia automatiškai, paskirstydama galią ten, kur jos labiausiai reikia. Tai ne tik didina saugumą, bet ir užtikrina, kad automobilis jaustųsi stabiliai net sudėtingomis oro sąlygomis.
Važiuoklės konstrukcija gana tvirta, tačiau mieste dažnai naudojamuose automobiliuose greičiau dėvisi priekinės įvorės, stabilizatoriaus traukės ir amortizatoriai. Tai normalu šios klasės automobiliams, tačiau verta atkreipti dėmesį pirkimo metu – netvarkinga važiuoklė išduoda, kad automobilis ilgai važinėjo prastesniais keliais arba buvo apkrautas.
Vairo mechanizmas – tikslaus jautrumo ir malonaus pasipriešinimo. Jis užtikrina lengvą manevravimą mieste ir pakankamą informatyvumą greitkelyje. Vairas reaguoja greitai ir tolygiai, o važiuoklės stabilumas leidžia pasitikėti automobiliu net staigiuose posūkiuose.
Tiguan dažnai giriamas už komfortišką, bet ne „plaukiojantį“ valdymą. Ši savybė – vienas iš pagrindinių bruožų, dėl kurių vairuotojai jį renkasi vietoje konkurentų, tokių kaip Toyota RAV4 ar Mazda CX-5.
Ekspertų vertinimas
Volkswagen Tiguan jau daugelį metų laikomas vienu universaliausių SUV savo klasėje. Jis jungia komfortą, praktiškumą ir vokišką surinkimo kokybę. Automobilis nepretenduoja būti sportiškas, tačiau užtikrina patikimą, stabilų ir malonų važiavimą kasdien.
| Kategorija | Įvertinimas (1–10) | Komentaras |
|---|---|---|
| Patikimumas | 8 / 10 | Tvirtas, bet reikalauja priežiūros – DSG ir turbina jautrios alyvos kokybei |
| Komfortas | 9 / 10 | Minkšta pakaba, puiki garso izoliacija, patogios sėdynės |
| Ekonomiškumas | 7 / 10 | Realios sąnaudos kiek didesnės nei gamintojo deklaruojamos |
| Dinamika ir valdymas | 8 / 10 | Reaguoja sklandžiai, stabilus net posūkiuose |
| Praktiškumas (šeimai) | 9 / 10 | Erdvus salonas, talpi bagažinė, daugybė dėtuvių |
| Priežiūros kaina | 6 / 10 | Vidutinės išlaidos, bet originalios dalys brangesnės |
| Bendra vertė | 8 / 10 | Vienas geriausių SUV kainos ir kokybės santykių segmente |
Vairuotojų atsiliepimai
„Turiu Volkswagen Tiguan 2.0 TDI jau ketverius metus. Labai komfortiškas ir tylus automobilis. Mieste kuro sąnaudos apie 7 l/100 km, užmiestyje – apie 5 l. Vienintelis minusas – teko keisti turbinos vožtuvą po 150 000 km.“ – Mantas, Vilnius
„Labai patinka, kaip Tiguan elgiasi kelyje – stabilus, valdymas tikslus, o važiuoklė sugeria visus kelio nelygumus. Benzininis 1.4 TSI versija, sąnaudos apie 6 l/100 km. Elektronikos smulkmenos erzina – kartais užstringa durų užraktas, bet šiaip automobilis tikrai kokybiškas.“ – Rasa, Kaunas
„Pirkau naudotą 2016 m. Tiguan su DSG dėže. Iš pradžių buvo trūkčiojimų, bet po alyvos keitimo viskas susitvarkė. Kuro sąnaudos stabilios, salonas atrodo beveik kaip naujas.“ – Andrius, Klaipėda
„Mano Tiguan 1.5 TSI – labai malonus mieste. Lengva parkuoti, pakaba puikiai sugeria duobes. Vienintelis minusas – kai šalta, variklis ilgai šyla. Bet šiaip automobilis tvirtas ir jaučiasi saugiai.“ – Dainius, Panevėžys
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Volkswagen Tiguan yra patikimas automobilis?
Taip, Tiguan laikomas patikimu automobiliu, jei laiku atliekama techninė priežiūra. Varikliai ir transmisijos patvarūs, tačiau DSG dėžės alyvą reikia keisti kas 60–80 tūkst. km.
Kokios Tiguan kuro sąnaudos realiomis sąlygomis?
Vidutiniškai – apie 6,5–7,0 l/100 km benzininėse versijose ir 5,5–6,0 l/100 km dyzelinėse. Mieste sąnaudos gali didėti iki 8 l/100 km, ypač su 4Motion pavara.
Ar verta rinktis DSG automatinę pavarų dėžę?
DSG dėžė pasižymi greitu ir švelniu perjungimu, tačiau reikalauja priežiūros – alyvos keitimo ir reguliarios adaptacijos. Tinkamai prižiūrėta, ji tarnauja ilgai ir patikimai.
Ar Tiguan tinka šeimai?
Puikiai – salonas erdvus, bagažinė didelė, o aukšta sėdėjimo pozicija suteikia gerą matomumą. Yra versijos su 7 vietomis, todėl tai praktiškas pasirinkimas šeimai.
Kokie dažniausi Tiguan trūkumai?
Dažniausiai pasitaikantys trūkumai – DSG pavarų dėžės trūkčiojimai, elektronikos smulkmenos ir grandinės nusidėvėjimas 1.4 TSI varikliuose. Dauguma jų išsprendžiamos reguliaria priežiūra.
Ar Tiguan priežiūra brangi?
Išlaidos vidutinės – alyvos keitimas kainuoja apie 70–100 €, DSG aptarnavimas – 200–250 €, o važiuoklės darbai dažniausiai nebrangūs. Dalys lengvai prieinamos ir plačiai gaminamos.
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVertical
