BMW F 750 GS – tai vidutinės klasės nuotykių motociklas, pristatytas 2018 metais kaip prieinamesnė alternatyva galingesniam F 850 GS. Jis skirtas tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems vairuotojams, kurie nori universalaus, kasdien praktiško motociklo su lengvu offroad potencialu.
Šis modelis ypač tinka tiems, kurie daug važinėja mieste ir tarpmiestiniais keliais, bet kartu nori turėti galimybę pasukti ir į žvyrkelį. Tačiau prieš perkant naudotą F 750 GS, verta žinoti apie ankstyvųjų 2018 – 2019 metų gamybos egzempliorių elektroninius nesklandumus ir oficialų alyvos siurblio pavaros atšaukimą – apie tai plačiau šiame straipsnyje.
- Klasė Vidutinės klasės nuotykių (adventure) motociklas
- Variklis 895 cm³ dviejų cilindrų, 77 AG (56 kW)
- Kuro sąnaudos Realiai apie 4,5 – 5,5 l/100 km, priklausomai nuo važiavimo stiliaus
- Kaina (naudotas) Nuo ~7 000 € (2018 – 2019 m.) iki ~11 000 € (2021 – 2022 m.)
- Kam tinka Kasdieniam važiavimui, kelionėms, lengvam offroad – pradedantiesiems ir patyrusiems
- Ką žinoti 2018 – 2019 m. modeliai turėjo elektronikos problemų ir alyvos siurblio pavaros atšaukimą
Dizainas ir ergonomika
Išvaizda ir vidaus patogumas
BMW F 750 GS išlaiko klasikinį GS šeimos stilių – aukštas priekinis sparnas, ryški priekinė žibintų sekcija ir kompaktiška, tačiau tvirta kėbulo linija. Lyginant su F 850 GS, šis modelis atrodo šiek tiek kuklesnis, tačiau ne mažiau funkcionalus. Sėdynės aukštis standartinėje konfigūracijoje siekia apie 820 mm, o su žemesne sėdyne – apie 800 mm, todėl motociklas tinka ir žemesnio ūgio vairuotojams.
Ergonomika yra viena stipriausių šio motociklo pusių. Vairuotojo padėtis yra tiesi, rankenos pakankamai plačios, o kojų padėtis neutrali – tai reiškia, kad ilgos kelionės nevargina nugaros ar riešų. Priekinė stiksla (vėjo apsauga) standartiškai nėra labai didelė, tačiau ją galima reguliuoti rankomis be įrankių, o BMW originalus aukštesnis stikslas yra populiarus priedas tarp kelionių mėgėjų.
Praktiškumas kasdienai
F 750 GS sveria apie 220 kg su pilnu baku, o tai šioje klasėje laikoma priimtinu svoriu. Degalų bako talpa – 15,5 litro, kas leidžia nuvažiuoti apie 280 – 320 km be papildymo, priklausomai nuo važiavimo sąlygų. Motociklas turi USB įkrovimo lizdą, nuolatinės srovės lizdą ir galimybę prijungti originalias BMW šonines krepšines bei viršutinę dėžę – tai daro jį tikrai praktiška transporto priemone kasdieniam naudojimui.
Priekinis ir galinis ratai yra skirtingo dydžio (19″ priekyje ir 17″ gale), kas leidžia naudoti platesnį padangų asortimentą nei F 850 GS su 21″ priekiniu ratu. Dėl šios priežasties F 750 GS dažnai laikomas labiau „kelio” motociklu, tačiau tai nereiškia, kad jis negali važiuoti žvyrkeliais.
Variklis ir važiavimo charakteris
Kaip važiuoja
F 750 GS naudoja tą patį 895 cm³ lygiagrečių dviejų cilindrų variklį kaip ir F 850 GS, tačiau jis yra apribotas iki 77 AG (56 kW). Šis apribojimas atliekamas programiškai, todėl teoriškai variklio mechanika yra identiška galingesniam broliui. Sukimo momentas siekia 83 Nm ir pasiekiamas jau ties 6 000 aps./min., kas praktiškai reiškia gerą trauką vidutiniame greičių diapazone – tai labai patogu mieste ir tarpmiestiniuose keliuose.
Važiavimo charakteris yra sklandus ir nuspėjamas. Variklis veikia tolygiai, be ryškių vibracijų, o pavaros perjunginėjamos lengvai – standartinė versija turi šešių pakopų pavarų dėžę. Nuo 2019 modelių metų galima rinktis papildomą „Shift Assistant Pro” sistemą, kuri leidžia keisti pavaras be sankabos tiek aukštyn, tiek žemyn. Tai gerokai palengvina važiavimą intensyvaus eismo sąlygomis.
Kokie varikliai patikimiausi
Pats variklis, kai jis tinkamai prižiūrimas, laikomas patikimu. Tačiau 2018 – 2019 metų gamybos motociklai patyrė oficialų atšaukimą dėl alyvos siurblio pavaros krumpliaračio (angl. oil pump gear drive) galimo defekto – šis gedimas galėjo sukelti staigų variklio alyvos slėgio kritimą ir rimtus mechaninius pažeidimus. BMW išleido oficialų atšaukimą (angl. recall) ir nemokamai pakeitė defektuotą dalį. Perkant naudotą 2018 – 2019 metų egzempliorių, būtina patikrinti, ar šis atšaukimas buvo atliktas.
Vėlesnių metų (2020 ir naujesnių) varikliai šio problemos nebeturi ir laikomi žymiai patikimesniais. Reguliari alyvos keitimas kas 10 000 km (arba kartą per metus) yra esminis šio variklio ilgaamžiškumo garantas.
Kuro sąnaudos
BMW oficialiai nurodo maišytą kuro sąnaudą apie 4,3 l/100 km, tačiau realūs savininkai paprastai fiksuoja šiek tiek didesnes vertes. Tai normalu – oficialūs duomenys matuojami standartizuotomis laboratorinėmis sąlygomis, kurios retai atitinka kasdienę realybę. Žemiau pateikiama apibendrintų realių savininkų duomenų lentelė.
Apskritai F 750 GS šioje klasėje laikomas ekonomišku motociklu. 15,5 litro bakas su vidutinėmis ~4,8 l/100 km sąnaudomis leidžia nuvažiuoti apie 320 km iki kito papildymo – tai patogus atstumas kelionėms be dažnų sustojimų.
Dažniausios ligos
BMW F 750 GS apskritai laikomas patikimu motociklu, tačiau kaip ir bet kuris sudėtingas techninis gaminys, turi savo silpnų vietų. Ypač atidžiai reikėtų žiūrėti į ankstyvuosius 2018 – 2019 metų egzempliorius. Žemiau – dažniausiai savininkų ir servisų minimos problemos.
Alyvos siurblio pavaros problema buvo oficialiai pripažinta BMW ir sprendžiama nemokamai pagal atšaukimo programą. Jei perkamas naudotas 2018 – 2019 metų motociklas, prieš sandorį reikia paprašyti pardavėjo pateikti BMW servisų istoriją ir patvirtinimą, kad atšaukimas buvo atliktas.
Vairuotojų atsiliepimai
Ką sako realūs savininkai
Ilgalaikiai F 750 GS savininkai dažniausiai pabrėžia kelis dalykus: puikią ergonomiką ilgoms kelionėms, patikimą variklį (kai tinkamai prižiūrimas) ir gerą kuro ekonomiškumą šioje klasėje. Daugelis vairuotojų, persėdę iš japonų ar kitų europietiškų adventure motociklų, pastebi, kad BMW pavarų dėžė veikia ypač sklandžiai, o variklio charakteris yra labiau „kultūringas” nei agresyvus.
Tarp neigiamų atsiliepimų dažniausiai minima pradinė kaina ir originalių BMW priedų brangumas – šoninės krepšinės, aukštesnis stikslas ar šildomi rankenai gali ženkliai padidinti bendrą išlaidų sumą. Keli savininkai taip pat mini, kad 2018 – 2019 metų modelių TFT ekranai kartais „užšaldavo” arba rodydavo klaidingus įspėjimus – problema paprastai sprendžiama programinės įrangos atnaujinimu pas oficialų BMW atstovą.
Važiavimas su kroviniu ir keleiviu
Savininkų atsiliepimai rodo, kad F 750 GS gana gerai susidoroja su papildomu kroviniu ir keleiviu, nors variklio galia šiuo atveju tampa labiau juntama kaip ribota. Keleivio sėdynė yra pakankamai erdvi trumpoms kelionėms, tačiau ilgesnėms – rekomenduojama papildoma sėdynės pagalvėlė. Su pilnai pakrautomis šoninėmis krepšinėmis ir viršutine dėže motociklas išlieka stabilus, tačiau vairuotojai pastebi, kad reikia atitinkamai sureguliuoti galinę suspensiją pagal apkrovą.
Apibendrinant savininkų nuomonę: F 750 GS yra motociklas, kuris „tiesiog veikia” kasdien, nereikalauja dažnų servisų ir suteikia pakankamai malonumo tiek mieste, tiek kelionėse. Didžiausia rizika – pirkti nepatikrintą 2018 – 2019 metų egzempliorių be servisų istorijos.
BMW F 750 GS yra gerai apgalvotas vidutinės klasės nuotykių motociklas, kuris tinka plačiam vairuotojų ratui – nuo kasdienio miesto naudojimo iki ilgų kelionių su kroviniu. Jo kuro ekonomiškumas šioje klasėje yra konkurencingas, ergonomika patogi, o variklis – patikimas, jei tinkamai prižiūrimas. Vėlesnių metų (2020 ir naujesnių) egzemplioriai yra aiškiai geresnis pasirinkimas, nes nebeturi ankstyvųjų modelių elektronikos ir alyvos siurblio problemų.
Perkant naudotą F 750 GS, svarbiausia patikrinti servisų istoriją, įsitikinti, kad atliktas oficialus alyvos siurblio pavaros atšaukimas, ir išbandyti visas elektronines sistemas. Jei šie kriterijai tenkinami – tai patikimas, praktiškas ir malonus motociklas, kuris tikrai pateisins investiciją.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kiek realiai kuro sunaudoja BMW F 750 GS?
Realios kuro sąnaudos priklauso nuo važiavimo sąlygų. Mieste galima tikėtis apie 5,0 – 5,8 l/100 km, užmiestyje – 4,2 – 4,8 l/100 km, o greitkelyje ties 120 – 130 km/h – apie 5,0 – 5,5 l/100 km. Vidutinė mišri vertė dažniausiai svyruoja apie 4,5 – 5,2 l/100 km. BMW oficialiai nurodo apie 4,3 l/100 km, tačiau tai laboratorinė vertė.
Ar buvo oficialių atšaukimų dėl BMW F 750 GS?
Taip. 2018 – 2019 metų gamybos F 750 GS modeliai patyrė oficialų BMW atšaukimą dėl alyvos siurblio pavaros krumpliaračio galimo defekto. Šis gedimas galėjo sukelti alyvos slėgio kritimą ir mechaninius variklio pažeidimus. BMW nemokamai pakeitė defektuotą dalį. Perkant naudotą tokių metų motociklą, būtina patikrinti, ar atšaukimas buvo atliktas.
Ką sako ilgalaikiai savininkai apie F 750 GS patikimumą?
Dauguma ilgalaikių savininkų vertina F 750 GS kaip patikimą motociklą, kuris nereikalauja dažnų ir brangių remontų, jei reguliariai keičiama alyva ir atliekamas techninis aptarnavimas. Pagrindiniai skundai susiję su ankstyvųjų modelių elektronikos problemomis ir originalių priedų kainomis. Vėlesnių metų (2020+) egzemplioriai laikomi žymiai stabilesniais.
Kaip F 750 GS važiuoja su keleiviu ir kroviniu?
Su keleiviu ir pilnai pakrautomis krepšinėmis motociklas išlieka stabilus, tačiau kuro sąnaudos išauga iki 5,5 – 6,2 l/100 km. Variklio galia (77 AG) tokiomis sąlygomis tampa labiau juntama kaip ribota, ypač kalnuotame reljefe. Rekomenduojama sureguliuoti galinę suspensiją pagal apkrovą. Keleivio sėdynė tinka trumpoms kelionėms, ilgesnėms – patartina papildoma pagalvėlė.
Kokios elektronikos problemos buvo pastebėtos ankstyvuosiuose F 750 GS modeliuose?
2018 – 2019 metų modeliuose savininkai ir servisai pastebėjo TFT ekrano užstrigimo atvejus, klaidingus įspėjamuosius signalus ir retkarčiais – ABS jutiklių klaidas. Dažniausiai šios problemos sprendžiamos programinės įrangos atnaujinimu pas oficialų BMW atstovą. Prieš perkant naudotą tokių metų egzempliorių, verta patikrinti, ar programinė įranga yra atnaujinta į naujausią versiją.
Ar BMW F 750 GS tinka pradedančiajam motociklininkui?
F 750 GS yra vienas tinkamesnių pasirinkimų pereinamajai klasei – jis nėra per galingas (77 AG), tačiau pakankamai universalus ir komfortiškas. Žemesnė sėdynės versija (~800 mm) leidžia motociklą valdyti ir žemesnio ūgio vairuotojams. Vis dėlto dėl svorio (~220 kg) ir kainos, pradedantieji turėtų realiai įvertinti savo patirtį ir biudžetą.
Šaltiniai
- NHTSA recalls database – BMW F 750 GS — National Highway Traffic Safety Administration
