Opel Astra – vienas populiariausių hečbekų Europoje ir Lietuvoje, neretai vadinamas praktišku kasdieniu automobiliu. Modelis su 1.6 CDTI 81 kW (110 AG) dyzeliniu varikliu dažniausiai pasirenkamas dėl ekonomiškumo ir pakankamai neblogos dinamikos kasdienėms kelionėms. Šis variantas patrauklus tiems, kurie daug važinėja užmiestyje ar ieško patikimo darbo automobilio su mažomis sąnaudomis.
Techniniai duomenys
Opel Astra su 1.6 CDTI 81 kW varikliu siūlo optimalų balansą tarp galios ir ekonomiškumo. Nors šis agregatas nėra sportiškas, jis puikiai tinka kasdieniam naudojimui, ypač jei svarbiausia – degalų taupymas.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Variklis | 1.6 CDTI, dyzelinis, 81 kW |
| Galia | 110 AG (81 kW) |
| Sukimo momentas | 300 Nm prie ~1750 aps./min. |
| Pagreitis 0–100 km/h | apie 11,0–11,5 s |
| Vidutinės kuro sąnaudos | ~4,0–4,5 l/100 km |
| Bagažinės tūris | 370 l (hečbekas) |
Dizainas ir patogumas
Opel Astra su 1.6 CDTI 81 kW varikliu yra ne tik ekonomiškas, bet ir patogus kasdieniam naudojimui. Automobilis išsiskiria tvarkingu, bet gana santūriu dizainu, o salone vairuotojai vertina ergonomiką ir komfortą ilgesnėse kelionėse.
Išorės dizainas
Astra turi šiuolaikišką, dinamišką kėbulo formą su ryškiomis linijomis, kurios suteikia automobiliui solidumo. Hečbeko kėbulas kompaktiškas, todėl mieste manevruoti lengva, o parkuoti paprasčiau nei didesnį sedaną ar SUV. Dizainas gal nėra toks išraiškingas kaip kai kurių konkurentų, bet daugeliui pirkėjų tai patinka – automobilis atrodo tvarkingai ir nekrenta į akis.
Salono erdvė
Viduje Opel Astra siūlo pakankamai vietos keturiems suaugusiems keleiviams. Priekinės sėdynės patogios ir turi gerą atramą nugarai, o tai itin svarbu ilgesnėse kelionėse. Gale vietos užtenka, tačiau aukštesniems keleiviams gali trūkti erdvės kojoms. Bagažinė hečbeko versijoje talpina apie 370 litrų, kas kasdienėms reikmėms visiškai pakanka.
Komfortas ir važiuoklė
Važiuoklė sureguliuota taip, kad automobilis būtų komfortiškas kasdieniam naudojimui – gerai sugeria kelio nelygumus, nors ant blogesnių duobių garsas salone juntamas. Aukštesnės komplektacijos modeliai turi geresnę garso izoliaciją, tad važiavimas tampa tylesnis.
Ergonomika ir multimedija
Valdymo mygtukai išdėstyti gana patogiai, tačiau kai kuriuose modeliuose vairuotojai mini, kad mygtukų gausa gali būti kiek paini. Multimedijos sistema paprasta, palaiko Bluetooth, USB, o vėlesniuose modeliuose galima rasti ir modernesnius ekranus su navigacija.
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalVariklis ir važiavimo savybės
1.6 CDTI 81 kW (110 AG) variklis yra vienas ekonomiškiausių pasirinkimų Opel Astra modelių gamoje. Jis sukurtas tiems vairuotojams, kurie daugiau vertina degalų taupymą nei dinamiką, tačiau kasdienėms kelionėms šio variklio visiškai pakanka.
Trauka ir charakteris
Variklis generuoja apie 300 Nm sukimo momentą, kuris pasiekiamas jau prie žemų apsukų. Tai leidžia važiuoti gana elastingai ir nereikalauja nuolat „sukti“ variklį iki aukštų apsukų. Pagreitis iki 100 km/h siekia apie 11 sekundžių – tai nėra sportiškas rezultatas, bet kasdieniam naudojimui jo pakanka.
Miesto sąlygos
Mieste Astra su šiuo varikliu jaučiasi pakankamai patogiai. Dėl mažo darbinio tūrio ir gero sukimo momento prie žemų apsukų automobilis ekonomiškas net stovint kamščiuose. Pavarų dėžė (dažniausiai mechaninė) veikia lengvai, o sankaba nėra sunki, tad važinėti miesto sąlygomis nesunku.
Užmiestis ir ilgesnės kelionės
Ilgesnėse kelionėse užmiestyje šis variklis atsiskleidžia labiausiai. Važiuojant 90–100 km/h greičiu sąnaudos krenta iki labai kuklių 4 litrų, o net ir važiuojant greitkelyje 120–130 km/h automobilis išlieka ekonomiškas. Trauka pakankama, kad be vargo aplenktum lėčiau važiuojančius automobilius.
Stabilumas ir valdymas
Astra pasižymi pakankamai tvirtu valdymu, todėl posūkiuose laikosi užtikrintai. Vairas suteikia gerą grįžtamąjį ryšį, nors sportiškumo čia ieškoti neverta – automobilis sureguliuotas labiau komfortui nei dinamikai. Aukštesnės komplektacijos modeliai gali turėti pažangesnes pagalbines sistemas, kurios pagerina saugumą ir vairavimo komfortą.
Pliusai ir minusai
Kaip ir kiekvienas automobilis, Opel Astra su 1.6 CDTI 81 kW varikliu turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses. Vairuotojų atsiliepimai leidžia gana aiškiai išskirti, kas šiame modelyje patinka, o kas gali kelti rūpesčių.
Pliusai
- Labai ekonomiškas – užmiestyje sąnaudos gali siekti tik 4 l/100 km
- Elastingas variklis – 300 Nm sukimo momentas prie žemų apsukų
- Patogus ir tvirtas valdymas, geras balansas tarp komforto ir stabilumo
- Aukštas patikimumas lyginant su ankstesniu 1.7 CDTI varikliu
- Prieinamos detalių ir priežiūros kainos
Minusai
- Dinamika vidutinė – apie 11 s iki 100 km/h, sportiškumo čia nėra
- Mieste sąnaudos siekia 6–7 l/100 km
- Dažniausiai pasitaiko DPF filtro užsikimšimas važinėjant trumpais atstumais
- EGR vožtuvas jautrus ir linkęs užsikimšti
- Gale vietos aukštesniems keleiviams gali būti per mažai
Dažniausios problemos (ligos)
Nors Opel Astra su 1.6 CDTI 81 kW varikliu laikoma patikimesne už ankstesnius 1.7 CDTI variantus, vairuotojai vis tiek pastebi tam tikras pasikartojančias bėdas. Dauguma jų būdingos daugeliui modernių dyzelinių variklių.
EGR vožtuvas
Viena dažniausių problemų – EGR vožtuvo užsikimšimas. Mieste važinėjant trumpais atstumais jis greitai apsineša suodžiais, dėl to automobilis gali prarasti trauką ir užsidega „Check Engine“ lemputė.
DPF filtras
Kaip ir kituose dyzeliuose, kietųjų dalelių filtras jautrus trumpoms kelionėms. Jei automobilis dažniausiai naudojamas mieste, filtras nebespėja regeneruotis, o tai gali baigtis užsikimšimu ir brangiu remontu arba valymu.
Purkštukai
Kai kurie savininkai mini problemas su purkštukais, ypač naudojant nekokybišką kurą. Dažniausiai pasireiškia nelygus variklio darbas, sunkesnis užvedimas arba padidėjusios sąnaudos.
Grandinė
Nors grandinė šiame variklyje ilgaamžiškesnė nei kai kuriuose kituose modeliuose, pasitaiko atvejų, kai ji išsitampo anksčiau laiko. Pirmieji simptomai – barškesys šaltu varikliu.
Elektronikos smulkmenos
Dažniausiai pasitaiko nedideli gedimai – stringa parkavimo jutikliai, užsidega klaidos dėl įvairių daviklių, rečiau pasitaiko multimedijos problemų. Rimtesnės elektronikos bėdos nėra dažnos.
Kuro sąnaudos realybėje
Gamintojo deklaruojamos sąnaudos atrodo labai viliojančiai, tačiau realybėje jos šiek tiek didesnės. Vairuotojai pastebi, kad šis variklis itin ekonomiškas užmiestyje, bet mieste skaičiai pakyla dėl kamščių ir trumpų kelionių.
| Važiavimo tipas | Vidutinės sąnaudos | Komentaras |
|---|---|---|
| Mieste | 6–7 l/100 km | Didesnės sąnaudos dėl kamščių ir trumpų kelionių. |
| Užmiestyje | 4,0–4,5 l/100 km | Labai ekonomiškas važiuojant pastoviu greičiu. |
| Mišrus režimas | 5,0–5,5 l/100 km | Optimalus rezultatas kasdieniam naudojimui. |
Eksploatacija ir priežiūra
Opel Astra 1.6 CDTI 81 kW išlaikymo kaštai yra vieni iš prieinamesnių savo klasėje, tačiau tam tikri darbai gali kainuoti brangiau, jei automobilis neprižiūrėtas laiku. Šiam varikliui itin svarbi reguliari priežiūra – alyvos keitimas trumpesniais intervalais ir tinkama kuro sistemos priežiūra.
Alyvos ir filtrų keitimas
Gamintojas leidžia keisti alyvą kas 20–30 tūkst. km, tačiau vairuotojai ir meistrai rekomenduoja tai daryti kas 10–12 tūkst. km. Tai prailgina variklio grandinės, turbinos ir purkštukų tarnavimą. Oro bei kuro filtrus geriausia keisti bent kartą per metus.
DPF filtro priežiūra
Kietųjų dalelių filtras (DPF) yra jautrus trumpoms kelionėms. Jei automobilis dažniausiai važinėja mieste, filtras gali užsikimšti. Norint to išvengti, patartina bent kartą per savaitę „pravėdinti“ automobilį užmiestyje važiuojant 15–20 min. didesnėmis apsukomis.
Pakaba ir važiuoklė
Astra nėra pati tvirčiausia ant prastos dangos. Dažniausiai keičiamos stabilizatoriaus traukės, įvorės ir amortizatoriai. Nors šios dalys pigios, jų keitimas kas 1–2 metus gali varginti.
Tipinės remonto kainos
- EGR vožtuvas – apie 200–350 €
- DPF valymas – 150–200 €, keitimas gali siekti iki 700–900 €
- Purkštukai – apie 200–300 € už vieną (remontas pigesnis)
- Grandinės keitimas – apie 600–800 €
- Pakabos darbai – dažniausiai 100–250 €
Tinkamai prižiūrėtas automobilis gali nuvažiuoti daugiau nei 300 tūkst. km be rimtų problemų, todėl reguliarūs aptarnavimai čia labai svarbūs.
Kainos ir rinkos tendencijos
Opel Astra 1.6 CDTI 81 kW yra vienas populiariausių naudotų automobilių pasirinkimų Lietuvoje, nes jis laikomas ekonomišku ir pakankamai patikimu variantu. Šis modelis turi daug konkurentų (VW Golf, Ford Focus, Peugeot 308), tačiau kainuoja kiek mažiau, todėl vilioja pirkėjus, ieškančius praktiško sprendimo.
Kainų diapazonas pagal metus
- 2013–2014 m. modeliai – apie 4 500–6 000 € (dažniausiai su didele rida, virš 200 tūkst. km)
- 2015–2016 m. modeliai – 6 500–8 000 € (vidutinės ridos, dažnai gerai prižiūrėti)
- 2017–2018 m. modeliai – 8 500–11 000 € (mažesnės ridos, geresnė komplektacija)
Vertės išlaikymas
Astra išlaiko vertę geriau nei kai kurie prancūziški konkurentai, tačiau šiek tiek prasčiau nei VW Golf. Kadangi tai masinis modelis, rinkoje pasiūla yra didelė, todėl kainos nėra aukštos, bet stabilios.
Ko ieškoti perkant
- Patikrinti aptarnavimų istoriją – ar alyva keista kas 10–12 tūkst. km.
- Įsitikinti, kad DPF filtras ir EGR vožtuvas tvarkingi.
- Apžiūrėti grandinių būklę – jei girdisi barškėjimas šaltu varikliu, tai gali reikšti artėjantį remontą.
- Jei automobilis daugiausiai važinėtas mieste – rizika didesnė, nes labiau kenčia DPF, EGR ir sankaba.
Tvarkingas automobilis už protingą kainą yra labai geras pasirinkimas tiems, kurie kasdien važinėja daug ir nori mažų sąnaudų.
Žmonių atsiliepimai
Opel Astra 1.6 CDTI 81 kW vairuotojų nuomonės gana vieningos – automobilis patikimas ir labai ekonomiškas, bet turi keletą tipinių silpnų vietų.
Jonas, 2015 m. Astra savininkas: „Važinėju jau trejus metus, vidutinės sąnaudos apie 5,2 l/100 km. Užmiestyje tikrai taupus automobilis. Kartą teko valyti EGR vožtuvą, bet šiaip didesnių problemų neturėjau.“
Rasa, 2016 m. modelis: „Labai patogus automobilis darbui – kasdien važinėju apie 100 km ir sąnaudos nesiekia 5 litrų. Gale vietos galėtų būti daugiau, bet dviese su vaikais mums užtenka.“
Marius, 2014 m. Astra: „Mano automobilis nuvažiavęs jau 270 tūkst. km. Priežiūra nebrangi, bet teko keisti grandinę ir valyti DPF. Mieste sąnaudos apie 6,5 l, užmiestyje vos virš 4 l.“
Agnė, 2017 m. modelis: „Labai ekonomiška, bet dinamika galėtų būti geresnė. Kartais mieste pritrūksta traukos, ypač pilnai pakrovus. Užtat užmiestyje važiuoja puikiai – tyliai, stabiliai ir pigiai.“
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Opel Astra 1.6 CDTI 81 kW patikimas automobilis?
Taip, šis variklis laikomas patikimesniu už ankstesnius 1.7 CDTI. Jei laiku keičiama alyva ir prižiūrimas DPF, automobilis gali nuvažiuoti virš 300 tūkst. km.
Kokios realios kuro sąnaudos?
Mieste – apie 6–7 l/100 km, užmiestyje – 4,0–4,5 l/100 km, mišriu režimu – apie 5,0–5,5 l/100 km.
Kokios dažniausios problemos?
Dažniausiai pasitaiko EGR vožtuvo užsikimšimas, DPF filtro problemos, purkštukų jautrumas ir kartais grandinės išsitampymas.
Ar detalių ir priežiūros kainos brangios?
Išlaikymas yra prieinamas – įprasti aptarnavimai kainuoja apie 150–250 €, o didesni darbai (pvz. grandinės keitimas) gali siekti 600–800 €.
Kam labiausiai tinka šis modelis?
Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie daug važiuoja užmiestyje arba nori ekonomiško automobilio darbui. Miesto režime išlaikymas gali būti brangesnis dėl DPF ir EGR problemų.
