BMW F 750 GS – tai vidutinės klasės nuotykių motociklas, skirtas tiems, kurie nori universalumo: jis vienodai gerai tinka kasdieniniam važiavimui mieste, ilgoms kelionėms greitkeliu ir lengviems žvyrkeliams. Modelis buvo pristatytas 2018 m. kaip jaunesnysis F 850 GS brolis ir nuo tada sulaukė palankių BMW F 750 GS atsiliepimų bendruomenėje.
Apžvelgiame, kaip motociklas elgiasi realiomis sąlygomis: kiek sunaudoja degalų, kokios yra tipinės silpnos vietos ir ką apie jį sako ilgamečiai savininkai.
- Klasė Vidutinės klasės nuotykių (adventure) motociklas
- Variklis 853 cm³ dvicilindris (parallel-twin), 77 AG (57 kW)
- Kuro sąnaudos Apie 3,5 – 4,5 l/100 km priklausomai nuo važiavimo sąlygų
- Kaina (naudotas) Nuo ~8 000 iki ~14 000 EUR, priklausomai nuo metų ir ridos
- Kam tinka Pradedantiesiems ir vidutinio lygio vairuotojams, kelionių entuziastams
- Patikimumas Apskritai aukštas; smulkios problemos su vožtuvų triukšmu ir TFT ekranu
Dizainas ir ergonomika
BMW F 750 GS išvaizda yra klasikinė GS serijos – aukštas priekinis sparnas, ryški priekinė žibintų sekcija su LED technologija ir erdvi sėdynė. Motociklas atrodo solidžiai, tačiau nėra per didelis ar bauginantis pradedančiajam vairuotojui. Palyginti su F 850 GS, F 750 GS yra šiek tiek žemesnis ir lengvesnis, o tai praktiškai reiškia, kad daugiau vairuotojų gali patogiai remtis kojomis į žemę.
Išvaizda ir vidaus patogumas
Sėdynės aukštis standartinėje konfigūracijoje siekia apie 815 mm, tačiau gamintojo siūloma žemesnė sėdynė (papildomai) leidžia ją sumažinti iki maždaug 770 mm. Vairuotojo padėtis yra tiesi, su vidutiniškai pakeltu vairu – tai sumažina nugaros apkrovą ilgų kelionių metu. Priekinė saugykla, didelė prietaisų skydelio ertmė ir galimybė montuoti originalius BMW krepšius daro šį motociklą praktiška kasdiene transporto priemone.
Praktiškumas kasdienai
F 750 GS yra pakankamai kompaktiškas, kad tilptų miesto sraute, tačiau pakankamai erdvus, kad du keleiviai galėtų patogiai keliauti. TFT (angl. thin-film transistor) spalvotas ekranas su „Connectivity” funkcija leidžia sujungti išmanųjį telefoną per „Bluetooth” ir naudotis navigacija. Vairuotojai, kurie kasdien važiuoja į darbą, pastebi, kad motociklas yra lengvai valdomas ir neerzina spūstyse, nes variklis nereikalauja aukštų sūkių mažame greityje.
Variklis ir važiavimo charakteris
F 750 GS širdis – 853 cm³ dvicilindris variklis, gaminamas kartu su F 850 GS, tačiau suderintas žemesnei galiai: 77 AG (57 kW) ties 7 500 aps./min. ir 83 Nm sukimo momento ties 6 000 aps./min. Tai nėra rekordinis rezultatas, tačiau praktiškai šie skaičiai reiškia, kad variklis yra elastingas ir reaguoja į rankenėlę jau nuo žemų sūkių.
Kaip važiuoja
Važiavimo charakteris yra sklandus ir nuspėjamas – būtent tai, ko reikia tiek pradedančiajam, tiek patyrusiam vairuotojui, kuris nenori nuolatinės įtampos. Greitkelyje motociklas jaučiasi stabilus ir nevarginantis, o mieste jo masė (apie 224 kg su pilnu baku) nesukelia problemų, nes svorio centras yra žemas. Elektroniniai pagalbininkai – ABS, ASC (angl. Automatic Stability Control, automatinis stabilumo valdymas) ir du važiavimo režimai „Rain” bei „Road” – standartiškai įtraukti į bazinę komplektaciją, o tai yra tikras privalumas šioje kainų kategorijoje.
Kokie varikliai patikimiausi
Vienintelis variklio variantas F 750 GS montuojamas minėtas 853 cm³ agregatas, todėl pasirinkimo dilemos nėra. Vairuotojai, kurie renkasi naudotą motociklą, turėtų atkreipti dėmesį į vožtuvų reguliavimo intervalus – BMW rekomenduoja tikrinti vožtuvų tarpus kas 10 000 km. Tinkamai prižiūrėtas variklis tarnauja ilgai ir be rimtų gedimų; dauguma problemų kyla tada, kai ankstesni savininkai praleido techninius aptarnavimus.
Kuro sąnaudos
BMW F 750 GS kuro sąnaudos yra vienas ryškiausių šio motociklo privalumų. Savininkų testavimo duomenimis, vidutinės realios sąnaudos svyruoja apie 3,6 l/100 km mišriomis sąlygomis – tai puikus rezultatas 853 cm³ dvicilindriui varikliui. Žinoma, agresyvus važiavimas ar didelis greitis greitkeliu gali šį skaičių padidinti iki 4,5 – 5,0 l/100 km, tačiau ekonomiškam vairuotojui motociklas gali nustebinti ir 3,2 – 3,4 l/100 km rodikliais.
Bako talpa siekia 15,5 litro, todėl net ir mišriomis sąlygomis realus ridos diapazonas tarp papildymų viršija 350 – 400 km. Tai reiškia, kad ilgoms kelionėms nereikia nuolat ieškoti degalinių – didelis praktinis privalumas.
Dažniausios ligos
BMW F 750 GS problemos, lyginant su kitais šios klasės motociklais, nėra dažnos ar kritinės. Vis dėlto yra keletas sričių, į kurias verta atkreipti dėmesį perkant naudotą egzempliorių. Žemiau pateikiama lentelė apibendrina dažniausiai minimas silpnas vietas, remiantis savininkų bendruomenių diskusijomis ir techniniais forumais.
Vožtuvų triukšmas šaltam varikliui – bene dažniausiai minima F 750 GS silpnybė. Tai nėra kritinis gedimas, tačiau gali sukelti nerimą tiems, kurie šio modelio dar nepažįsta. Reguliarus aptarnavimas pagal gamintojo grafiką praktiškai eliminuoja šią problemą. TFT ekrano užšalimas buvo pastebėtas ankstyvosios gamybos egzemplioriuose ir dažniausiai išsprendžiamas programinės įrangos atnaujinimu BMW servise.
Vairuotojų atsiliepimai
Realūs bmw f750gs atsiliepimai iš savininkų bendruomenių (tokių kaip „ADVrider” forumas ir BMW Motorrad klubai) atskleidžia nuoseklų vaizdą: dauguma vairuotojų yra patenkinti pirkimu ir rekomenduoja šį modelį kitiems. Ypač gerai vertinamas variklio elastingumas, patogumas ilgose kelionėse ir elektroninių pagalbininkų komplektas, kuris standartiškai įtrauktas į bazinę kainą.
Ką sako realūs savininkai
Savininkai, nuvažiavę 30 000 – 50 000 km, pastebi, kad variklis išlieka tvirtas ir nereikalauja kapitalinio remonto, jei laikomasi aptarnavimo grafiko. Kuro sąnaudos dažnai minimos kaip maloniai nustebinusi savybė – daugelis tikėjosi daugiau, o gavo mažiau nei 4 l/100 km kasdieniniame važiavime. Keletas savininkų mini, kad pirmaisiais naudojimo mėnesiais šalto variklio triukšmas kėlė nerimą, tačiau po vožtuvų patikrinimo problema išnyko.
Neigiami komentarai dažniausiai susiję su TFT ekrano elgesiu karštomis dienomis – ekranas kartais tampa mažiau ryškus arba reaguoja lėčiau. Tai daugiau komforto, o ne saugos klausimas, ir BMW paprastai sprendžia tokias problemas per garantinius aptarnavimus. Kita dažnai minima pastaba – bako talpa: 15,5 litro kai kuriems kelionių entuziastams atrodo per maža, ypač lyginant su F 850 GS, kurio bakas didesnis.
Apibendrinant, klausimas „ar verta pirkti BMW F 750 GS” savininkų bendruomenėje beveik visada sulaukia teigiamo atsakymo – ypač tiems, kuriems nereikia maksimalios galios, bet svarbu patikimumas, ekonomiškumas ir universalumas.
Pliusai
- Išskirtinai geros realios kuro sąnaudos (apie 3,6 l/100 km mišriomis sąlygomis)
- Standartinis ABS ir ASC stabilumo valdymas bazinėje komplektacijoje
- Ergonomiškas ir patogus ilgoms kelionėms
- Elastingas variklis nuo žemų sūkių – tinka ir pradedantiesiems
- Spalvotas TFT ekranas su išmaniojo telefono integracija
- Aukštas patikimumo lygis tinkamai prižiūrint
Minusai
- Šalto variklio vožtuvų triukšmas (sprendžiamas reguliariu aptarnavimu)
- TFT ekrano ryškumo problemos karštomis dienomis (ankstyvosios gamybos)
- Bako talpa (15,5 l) kai kuriems kelionių entuziastams per maža
- Nėra galios pasirinkimo – tik vienas variklio variantas
- Didelėse ridose gali reikėti priekinės šakutės alyvos keitimo
BMW F 750 GS yra gerai apgalvotas kompromisas tarp nuotykių motociklo galimybių ir kasdienio praktiškumo. Išskirtinai geros realios kuro sąnaudos, standartinė elektroninių pagalbininkų komplektacija ir aukštas patikimumo lygis daro jį vienu patraukliausių pasirinkimų vidutinės klasės segmente – tiek naujam, tiek naudotam pirkėjui.
Smulkios problemos, tokios kaip vožtuvų triukšmas ar TFT ekrano elgesys, yra lengvai valdomos ir neturėtų atbaidyti potencialių pirkėjų. Jei ieškote universalaus, ekonomiško ir patikimo motociklo su solidžiu BMW kokybės ženklu, F 750 GS tikrai vertas rimto dėmesio.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kiek degalų sunaudoja BMW F 750 GS?
Realiomis sąlygomis BMW F 750 GS kuro sąnaudos svyruoja nuo 3,2 l/100 km ekonomiškame užmiesčio važiavime iki 5,0 l/100 km greitkeliu dideliu greičiu. Savininkų testavimo duomenimis, vidutinė mišri sąnaudų reikšmė yra apie 3,6 l/100 km – tai puikus rezultatas šios klasės motociklui.
Kokios yra dažniausios BMW F 750 GS problemos?
Dažniausiai minimos bmw f750gs problemos yra šios: padidėjęs vožtuvų triukšmas šaltam varikliui (sprendžiamas reguliariu vožtuvų tarpų tikrinimu kas 10 000 km), TFT ekrano ryškumo ar užšalimo problemos karštomis dienomis (sprendžiama programinės įrangos atnaujinimu) ir priekinės šakutės alyvos nutekėjimas didelėje ridoje. Nė viena iš šių problemų nėra kritinė, jei motociklas reguliariai prižiūrimas.
Ar BMW F 750 GS yra patikima?
Taip, BMW F 750 GS laikomas patikimu motociklu savo klasėje. Savininkai, nuvažiavę 30 000 – 50 000 km, retai praneša apie rimtus mechaninius gedimus, jei laikomasi gamintojo nustatyto aptarnavimo grafiko. Pagrindinė patikimumo sąlyga – reguliarus vožtuvų tikrinimas ir grandinės tepimas.
Ką sako F 750 GS savininkai apie šį motociklą?
Dauguma savininkų yra patenkinti pirkimu ir ypač gerai vertina variklio elastingumą, kuro ekonomiškumą ir standartinę elektroninių pagalbininkų komplektaciją. Neigiami komentarai dažniausiai susiję su TFT ekrano elgesiu karštomis dienomis ir bako talpa, kuri kai kuriems kelionių entuziastams atrodo per maža.
Ar buvo kokių nors BMW F 750 GS atšaukimų?
BMW Motorrad yra paskelbęs kelis techninius biuletenius ir garantinius aptarnavimus F 750 GS modeliui, daugiausia susijusius su programinės įrangos atnaujinimais ir smulkiais komponentų koregavimais. Prieš perkant naudotą egzempliorių rekomenduojama patikrinti BMW oficialaus serviso istoriją ir įsitikinti, kad visi gamintojo rekomenduoti atnaujinimai buvo atlikti.
Kaip veikia F 750 GS variklis ir pagreitis?
853 cm³ dvicilindris variklis išvysto 77 AG galią ir 83 Nm sukimo momentą. Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h trunka apie 4 sekundes (neoficialiais matavimais), o maksimalus greitis siekia apie 190 km/h. Variklio charakteris yra sklandus ir elastingas – sukimo momentas gerai jaučiamas jau nuo 3 000 aps./min., todėl motociklas patogus tiek mieste, tiek greitkeliu.
