Audi A6 C6 2.0 TDI atsiliepimai: kuro sąnaudos, problemos, patikimumas

Jei ieškai patogaus, solidžiai surinkto ir ekonomiško verslo klasės automobilio, A6 C6 su 2.0 TDI dažnai atsiduria trumpajame sąraše. Tai – kompromisas tarp eksploatacijos kaštų ir dydžio: važiuoja tyliai, salone vietos daug, o dyzelis užmiestyje leidžia važiuoti taupiai. Vis dėlto šis variklis turi kelias vietas, kurias verta patikrinti prieš perkant – prie to dar sugrįšiu žemiau.

Apie variklį ir techniniai duomenys

Pagrindiniai parametrai, kad būtų lengva palyginti su kitais A6 variantais.

Kuro sąnaudos ir reali kasdienybė

Gamintojas deklaruoja, kad Audi A6 C6 2.0 TDI turėtų sunaudoti apie 5,5–6,5 litro dyzelino 100 km. Realybėje rodikliai priklauso nuo variklio versijos (140 AG arba 170 AG), pavarų dėžės ir vairavimo stiliaus.

Mieste sąnaudos paprastai siekia 7,5–8,5 litro, o spūstyse gali perkopti ir 9 l/100 km. Jei važinėjama trumpais atstumais, sąnaudas pakelia ir dažnesnis DPF regeneracijos procesas.

Užmiestyje „Audi A6 C6 2.0 TDI“ parodo savo stipriąją pusę – važiuojant 90–100 km/h greičiu galima pasiekti 5,0–5,5 l/100 km. Net ir važiuojant greitkeliu 120–130 km/h, rodikliai išlieka padorūs – apie 6–6,5 litro.

Svarbu paminėti, kad Multitronic (CVT) pavarų dėžė paprastai sąnaudas kiek padidina, o mechaninė – leidžia išspausti ekonomiškesnius skaičius.

Šio modelio 2.0 TDI varikliai yra gana taupūs, bet labai priklauso nuo priežiūros ir naudojimo sąlygų. Ilgos kelionės užmiestyje jam idealiai tinka, tuo tarpu mieste dažniau pasitaiko suodžių filtro (DPF) problemų.

Audi A6 C6 2.0 TDI pliusai ir minusai

Kad būtų aiškiau, pateikiu pagrindinius šio modelio privalumus ir trūkumus. Tai leis greitai įvertinti, ar „Audi A6 C6 2.0 TDI“ tinka tavo poreikiams.

Dažniausiai pasitaikančios problemos

Nors Audi A6 C6 2.0 TDI laikomas vienu iš ekonomiškesnių pasirinkimų, jis turi silpnų vietų, kurios neretai pasitaiko šio modelio savininkams.

1. Purkštukai (PD versijose): ankstyvieji pumpe-düse (PD) varikliai (iki 2008 m.) turėjo problematiškus purkštukus, kurie ilgainiui pradėdavo „kaprizytis“ – automobilis sunkiau užsivesdavo, variklis dirbdavo nelygiai. Remontas gali būti brangus, todėl perkant tokį automobilį svarbu patikrinti, ar purkštukai jau buvo keisti.

2. DPF filtras: dauguma šių modelių turi dyzelio kietųjų dalelių filtrą (DPF), kuris ypač jautrus važinėjimui mieste. Trumpi atstumai neleidžia jam tinkamai regeneruotis, todėl jis greitai užsikemša. Užmiestyje tokios bėdos pasitaiko rečiau.

3. EGR vožtuvas: dažnas gedimas, kuris atsiranda nuo suodžių kaupimosi. Jo gedimas lemia variklio klaidas, sumažėjusią trauką ir padidėjusias sąnaudas.

4. Multitronic transmisija: nors važiuoti su CVT patogu, ši dėžė laikoma silpnesne nei mechaninė ar Tiptronic automatai. Alyvos keitimas kas 60 tūkst. km yra būtinas, o ignoruojant – laukia brangus remontas.

5. Laiko diržas: skirtingai nei 2.7 ar 3.0 TDI varikliuose su grandine, šiame 2.0 TDI naudojamas diržas. Jį būtina keisti maždaug kas 120 tūkst. km. Jei šis darbas praleidžiamas – gresia rimti variklio pažeidimai.

6. Elektronikos smulkmenos: kaip ir daugelyje „Audi“ automobilių, pasitaiko įvairių elektronikos niuansų: parktronikų klaidos, klimato kontrolės daviklių gedimai, kartais neveikiantys langų kėlikliai. Tai nėra kritinės problemos, bet remontai kainuoja papildomai.

7. Tepalo sąnaudos: kai kuriuose 2.0 TDI varikliuose pastebimas didesnis tepalo suvartojimas. Jei savininkas nekreipia dėmesio – galima sulaukti rimtesnių problemų su turbina ar variklio mechanika.

Vairuotojų atsiliepimai

Kad suprastume, kaip „Audi A6 C6 2.0 TDI“ vertinamas realių savininkų, pateikiu keletą citatų, kurios atspindi tiek teigiamas, tiek neigiamas patirtis:

„Važinėju jau dvejus metus su 2007 m. A6 2.0 TDI. Užmiestyje sąnaudos 5,5 litro, kas labai džiugina. Mieste pakyla iki 8 litrų, bet tai normalu tokiam automobiliui. Salonas erdvus, kelionėse labai patogu.“ – Mantas, 2007 m. modelis.

„Turėjau problemų su DPF filtru – važinėjant vien tik mieste, jis užsikimšo po kelių mėnesių. Po išvalymo viskas gerai, bet dabar kartą per savaitę stengiuosi išvažiuoti į ilgesnę trasą.“ – Rūta, 2009 m. A6 savininkė.

„Pas mane dar PD purkštukai – teko vieną kartą juos keisti. Remontas nepigus, bet po pakeitimo mašina vėl važiuoja be problemų. Daugiau esminių bėdų neturėjau.“ – Tomas, 2006 m. A6 2.0 TDI.

„Komfortas super, bet Multitronic dėžė tikrai reikalauja priežiūros. Laimei, ankstesnis savininkas tvarkingai keitė alyvą, tad man dar nieko rimto nereikėjo daryti. Ekonomiškumas – didelis pliusas.“ – Darius, 2008 m. modelio savininkas.

Šios citatos parodo, kad dažniausiai giriama ekonomiškumas ir komfortas užmiestyje, o labiausiai kritikuojama – purkštukų ir DPF filtrų problemos mieste.