Ducati Multistrada – tai motociklas tiems, kurie nori vieno aparato viskam: kelionėms, miestui, greitkeliui, kalnų posūkiams ir savaitgalio nuotykiams. Tai ne ramus touring modelis, o kelioninis motociklas su ryškiu Ducati charakteriu.
Multistrada V4, Multistrada V2 S, Multistrada V2 ir Multistrada 1260 S skiriasi galia, svoriu, elektronika ir važiavimo pojūčiu. V4 yra moderniausias ir galingiausias, V2 bei V2 S – lengvesni ir draugiškesni kasdienai, o 1260 S išlieka stiprus naudotos rinkos pasirinkimas dėl didelio sukimo momento ir komforto.
Įsivaizduokite ilgą kelią į kalnus: bagažas sukrautas, bakas pilnas, o prieš akis – šimtai kilometrų. Būtent čia Multistrada atsiskleidžia geriausiai: ji leidžia keliauti patogiai, bet nepamiršta, kad po jumis vis dar yra Ducati.
Ducati Multistrada V4, V2 S, V2 ir 1260 S skirtumai
Ducati Multistrada šeima atrodo panašiai, tačiau realybėje šie modeliai skirti šiek tiek skirtingiems vairuotojams. Vienas labiau tinka ilgoms kelionėms su pilna elektronikos įranga, kitas – lengvesniam kasdieniam naudojimui, o trečias vilioja naudotos rinkos kainos ir galingo variklio santykiu.
Multistrada V4
Ducati Multistrada V4 yra moderniausias ir galingiausias šios grupės modelis. Jis labiausiai tinka tiems, kurie nori maksimalios įrangos, komforto, galios ir naujausių technologijų. Tai motociklas ilgiems maršrutams, greitkeliams, kelionėms dviese ir tiems, kurie nori jaustis užtikrintai net su pilnu bagažu.
V4 charakteris – labai stiprus, bet kartu rafinuotas. Jis ne toks „grubus“ kaip senesni dideli Ducati varikliai, tačiau labai greitas, sklandus ir universalus.
Multistrada V2
Ducati Multistrada V2 yra lengvesnis ir labiau prieinamas pasirinkimas. Jis skirtas tiems, kurie nori Multistrada idėjos, bet nenori tokio didelio svorio, galios ir kainos kaip V4 versijoje.
V2 labiau tinka kasdieniam naudojimui, vienam vairuotojui, miesto ir užmiesčio maršrutams. Jis vis dar pakankamai galingas, bet atrodo draugiškesnis ir mažiau bauginantis.
Multistrada V2 S
Multistrada V2 S yra tarsi racionalesnis „aukso vidurys“. Ji išlaiko V2 lengvumą ir draugiškesnį charakterį, bet prideda daugiau įrangos, komforto ir elektronikos. Tai versija tiems, kurie nori ne maksimalaus V4 našumo, o gerai subalansuoto kelioninio motociklo.
V2 S ypač patraukli tiems, kurie vertina elektroninę pakabą, geresnį komfortą ir daugiau pagalbinių sistemų, bet nenori mokėti už pilną V4 paketą.
Multistrada 1260 S
Ducati Multistrada 1260 S šiandien labai įdomi naudotų motociklų rinkoje. Ji turi stiprų 1260 variklį, daug sukimo momento ir labai gerą kelioninį komfortą. Tai modelis tiems, kurie nori didelio Ducati charakterio, bet nebūtinai nori naujausio V4.
1260 S labiausiai patinka vairuotojams, kurie mėgsta stiprią trauką iš žemų ir vidutinių apsukų. Jis jaučiasi raumeningas, solidus ir labai tinkamas ilgoms kelionėms.
Greitas modelių palyginimas
Ducati Multistrada varikliai ir važiavimo charakteris
Ducati Multistrada modeliai labiausiai skiriasi variklio pojūčiu. V4 yra sklandžiausias ir galingiausias, V2 bei V2 S – lengvesni ir labiau kasdieniai, o 1260 S išsiskiria stipria, sodria trauka iš žemų ir vidutinių apsukų.
Multistrada V4 variklis
Multistrada V4 turi labai stiprų, bet kartu švelniai dirbantį variklį. Jo charakteris labiau kelioninis nei brutalus: galia ateina sklandžiai, motociklas lengvai palaiko greitkelio tempą, o lenkimai su bagažu atliekami be įtampos.
Tai geriausias pasirinkimas tiems, kurie dažnai važiuoja ilgus atstumus, keliauja dviese ir nori turėti daug galios rezervo bet kokioje situacijoje.
Multistrada V2 ir V2 S variklis
Multistrada V2 ir V2 S jaučiasi lengvesni, paprastesni ir draugiškesni. Jų variklis nėra toks galingas kaip V4, tačiau realiame kelyje jo pakanka daugumai situacijų. Mieste V2 atrodo lengviau valdomas, o vingiuotuose keliuose – žaismingesnis.
V2 S versija čia prideda daugiau komforto dėl geresnės įrangos ir elektroninės pakabos, todėl važiuojant ilgesnius atstumus ji jaučiasi solidesnė už paprastą V2.
Multistrada 1260 S variklis
Multistrada 1260 S turi ryškų Ducati Testastretta charakterį. Šis variklis labiausiai patinka tiems, kurie mėgsta stiprią trauką be būtinybės nuolat kelti apsukas. Pasukate akceleratorių – ir motociklas tvirtai stumia į priekį.
Įsivaizduokite kalnų kelią su pilnu bagažu: 1260 S nereikalauja dažnai junginėti pavarų, nes sukimo momento užtenka beveik visur. Būtent dėl to šis modelis vis dar labai mėgstamas naudotų motociklų rinkoje.
Ducati Multistrada V4, V2 S, V2 ir 1260 S pliusai ir minusai
Galimi privalumai
- Multistrada V4 turi daug galios ir labai sklandų kelioninį charakterį
- Multistrada V2 ir V2 S yra lengvesni bei draugiškesni kasdieniam naudojimui
- Multistrada 1260 S pasižymi stipriu sukimo momentu ir solidžiu važiavimu
- Visi modeliai tinka ilgoms kelionėms ir dinamiškam užmiesčio važiavimui
- Gera ergonomika leidžia patogiai važiuoti ilgesnius atstumus
Galimi trūkumai
- V4 ir 1260 S eksploatacija gali būti brangesnė nei paprastesnių touring motociklų
- Didesni modeliai mieste jaučiasi sunkesni ir mažiau vikrūs
- Elektronikos gausa reiškia brangesnę diagnostiką ir remontą
- Naudotiems modeliams būtina labai aiški serviso istorija
- Aktyviai važiuojant kuro sąnaudos gali greitai išaugti
Kurį variklį rinktis?
Jei norite naujausių technologijų ir maksimalaus universalumo – geriausiai tiks Multistrada V4. Jei svarbiausia lengvesnis valdymas ir racionalesnė eksploatacija – verta žiūrėti į Multistrada V2 arba V2 S. O jei norite daug traukos, solidumo ir stipraus Ducati charakterio už patrauklesnę naudotos rinkos kainą – Multistrada 1260 S vis dar labai stiprus pasirinkimas.
Ducati Multistrada V4, V2 S, V2 ir 1260 S kuro sąnaudos
Ducati Multistrada kuro sąnaudos labai priklauso nuo pasirinkto modelio, važiavimo tempo ir apkrovos. V2 versijos dažniausiai bus ekonomiškesnės, V4 pareikalaus daugiau kuro dėl galios ir svorio, o 1260 S realiomis sąlygomis dažnai atsiduria kažkur per vidurį – su sąlyga, kad vairuotojas nenaudoja viso didelio sukimo momento kiekviename lenkime.
Realios kuro sąnaudos
Multistrada nėra motociklas, sukurtas vien taupymui. Tai kelioninis Ducati, kuris gali važiuoti ramiai, bet vos kelias atsiveria, labai greitai primena, kad turi sportišką charakterį. Važiuojant dviese, su šoniniais lagaminais ar kalnų keliais, sąnaudos natūraliai kyla.
Kiek galima nuvažiuoti su pilnu baku?
Ilgesnėse kelionėse Multistrada kuro bakas leidžia planuoti solidžius atstumus, tačiau reali rida priklauso nuo tempo. Ramiai važiuojant užmiestyje V2 ir V2 S gali pasiekti labai padorų nuotolį, o V4 ir 1260 S dažniau pareikalaus sustoti anksčiau, ypač važiuojant greitkeliu ar su keleiviu.
Multistrada V2 ir V2 S dažnai leidžia tikėtis apie 300 km ar daugiau realaus nuotolio. V4 dažniau laikosi maždaug 260–320 km ribose, priklausomai nuo važiavimo stiliaus. 1260 S taip pat gali būti gana tolimų kelionių motociklas, bet aktyvus vairuotojas degalinę lankys dažniau.
Kuris modelis ekonomiškiausias?
Jei pagrindinis kriterijus yra kuro sąnaudos, racionaliausias pasirinkimas bus Multistrada V2 arba V2 S. Jos lengvesnės, mažiau galingos ir kasdienėje eksploatacijoje dažniausiai sunaudoja mažiau kuro.
Multistrada V4 laimi technologijomis, galia ir universalumu, tačiau už tai prašo daugiau degalų. Multistrada 1260 S yra stiprus kompromisas – gali būti pakankamai ekonomiška ramiai važiuojant, bet jos didelis variklis labai greitai parodo apetitą, kai kelias tampa įdomesnis.
Ducati Multistrada V4, V2 S, V2 ir 1260 S ligos bei dažniausios problemos
Ducati Multistrada yra aukštesnės klasės kelioninis motociklas, todėl jo patikimumas labai priklauso nuo priežiūros. Tvarkingas egzempliorius gali būti puikus kelionių partneris, tačiau apleistas Multistrada greitai gali pareikalauti brangių remonto darbų. Ypač svarbu tikrinti serviso istoriją, elektronikos veikimą, pakabą, aušinimo sistemą ir transmisiją.
Dažniausios Ducati Multistrada problemos
Perkant naudotą Multistrada svarbiausia ne vien rida, o tai, kaip motociklas buvo eksploatuotas. Kelionės dviese, pilni šoniniai lagaminai, greitkeliai, karštis, lietus ir ilgi maršrutai natūraliai apkrauna važiuoklę, stabdžius, grandinę ir elektroniką.
Elektronika ir pakaba
Multistrada modeliuose elektronika yra didelis privalumas, bet naudotame motocikle ji tampa viena svarbiausių patikros vietų. Važiavimo režimai, traukos kontrolė, ABS, elektroninė pakaba ir TFT ekranas turi veikti sklandžiai. Jei skydelyje matomos klaidos arba režimai persijungia netolygiai, būtina diagnostika.
Elektroninė pakaba ypač svarbi V2 S, 1260 S ir aukštesnėms V4 versijoms. Ji suteikia daug komforto, tačiau remontas gali būti brangus, todėl bandomojo važiavimo metu verta patikrinti, ar skiriasi motociklo elgesys keičiant režimus.
Aušinimas, grandinė ir stabdžiai
V4 ir 1260 S mieste gali skleisti daugiau šilumos, todėl aušinimo sistema turi būti tvarkinga. Temperatūra neturi kilti nekontroliuojamai, ventiliatorius turi įsijungti laiku, o aplink radiatorių ir žarnas neturi būti nuotėkių.
Grandinė, žvaigždės ir stabdžiai yra natūraliai dėvimos dalys, bet Multistrada atveju jų būklė ypač svarbi dėl svorio, galios ir kelioninio naudojimo. Jei motociklas dažnai keliavo dviese su lagaminais, šios detalės galėjo dirbti daug sunkiau nei atrodo pagal ridą.
Ar Ducati Multistrada problemiška?
Ne, jei ji buvo prižiūrėta. Tačiau tai nėra motociklas, kurį verta pirkti „aklai“. Geriausias pasirinkimas – egzempliorius su aiškia serviso istorija, tvarkinga elektronika, sausomis pakabos dalimis, prižiūrėta grandine ir be aktyvių klaidų skydelyje.
Tvarkinga Multistrada gali būti fantastiškas kelionių motociklas. Apleista – brangus projektas.
Vairuotojų atsiliepimai
„Multistrada V4 man yra motociklas viskam. Greitkelyje stabilus, kalnuose greitas, o su keleiviu ir lagaminais vis tiek jaučiasi labai užtikrintai.“ – Tomas, Vilnius
„V2 S pasirinkau todėl, kad nenorėjau V4 svorio ir kainos. Elektroninė pakaba labai patinka – mieste patogu, o užmiestyje motociklas išlieka tikslus.“ – Mantas, Kaunas
„Multistrada V2 yra labai logiškas pasirinkimas kasdienai. Ji neatrodo per didelė, lengviau valdoma, bet vis tiek turi tikrą Ducati charakterį.“ – Andrius, Klaipėda
„1260 S turi tokį sukimo momentą, kad važiuojant dviese su bagažu vis tiek nereikia daug galvoti apie pavaras. Pasuki gazą ir motociklas tiesiog traukia.“ – Paulius, Šiauliai
„Turėjau sportinį Ducati, bet Multistrada leido keliauti daug daugiau. Ji patogi, greita ir vis dar smagi posūkiuose.“ – Darius, Panevėžys
Ką dažniausiai mini savininkai?
Dauguma vairuotojų sutaria, kad Multistrada nėra pigiausias kelioninis motociklas, tačiau už kainą ji duoda labai platų galimybių spektrą. Tai motociklas tiems, kurie nori vieno aparato kelioms užduotims: kelionėms, miestui, greitam užmiesčiui ir komfortui dviese.
Dažniausi komplimentai skiriami patogiai sėdėsenai, geram matomumui, galingiems varikliams ir universaliam charakteriui. Kritika dažniausiai susijusi su eksploatacijos kaina, elektronikos sudėtingumu ir tuo, kad didesni modeliai mieste gali atrodyti sunkoki.
Bendra išvada paprasta: jei Multistrada prižiūrėta, ji gali tapti vienu universaliausių Ducati motociklų. Jei apleista – jos remontas greitai primins, kad tai aukštesnės klasės itališka technika.
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalDažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Kuo skiriasi Ducati Multistrada V4, V2 S, V2 ir 1260 S?
Ducati Multistrada V4 yra moderniausias ir galingiausias pasirinkimas, V2 yra lengvesnis ir draugiškesnis kasdienai, V2 S turi daugiau komforto įrangos ir elektroninę pakabą, o 1260 S išsiskiria stipriu sukimo momentu bei patrauklia naudotos rinkos verte.
Kuri Ducati Multistrada geriausia ilgoms kelionėms?
Ilgoms kelionėms geriausiai tinka Multistrada V4 arba 1260 S. V4 laimi moderniomis technologijomis, komfortu ir sklandžiu varikliu, o 1260 S patinka tiems, kurie vertina stiprią trauką ir solidų kelioninį charakterį.
Ar Ducati Multistrada V2 tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, Ducati Multistrada V2 yra vienas logiškiausių pasirinkimų kasdienai. Ji lengvesnė už V4 ir 1260 S, paprasčiau valdoma mieste, ekonomiškesnė ir vis tiek turi pakankamai galios užmiesčio kelionėms.
Ar verta rinktis Multistrada V2 S vietoje paprastos V2?
Taip, jei svarbus didesnis komfortas, elektroninė pakaba ir turtingesnė komplektacija. Multistrada V2 S išlaiko V2 draugišką charakterį, bet ilgesnėse kelionėse jaučiasi solidesnė ir patogesnė.
Kokios realios Ducati Multistrada V4 kuro sąnaudos?
Realios Ducati Multistrada V4 kuro sąnaudos dažniausiai siekia apie 6,5–8,0 l/100 km mišriu režimu. Mieste arba važiuojant aktyviai su bagažu jos gali pakilti iki maždaug 8,8 l/100 km ar daugiau.
Kokios realios Ducati Multistrada V2 ir V2 S kuro sąnaudos?
Multistrada V2 ir V2 S dažniausiai sunaudoja apie 5,2–6,7 l/100 km mišriu režimu. Ramiai važiuojant užmiestyje galima tilpti į maždaug 4,8–6,0 l/100 km, todėl tai ekonomiškesni Multistrada šeimos pasirinkimai.
Kokios realios Ducati Multistrada 1260 S kuro sąnaudos?
Ducati Multistrada 1260 S realios sąnaudos dažniausiai siekia apie 6,2–7,8 l/100 km mišriu režimu. Ramiai važiuojant užmiestyje jos gali būti mažesnės, tačiau aktyviai naudojant didelį sukimo momentą sąnaudos greitai auga.
Kokios dažniausios Ducati Multistrada ligos?
Dažniausiai verta tikrinti elektroniką, važiavimo režimus, elektroninę pakabą, aušinimo sistemą, grandinę, žvaigždes, stabdžius ir serviso istoriją. Daug problemų atsiranda ne dėl konstrukcijos, o dėl apleistos priežiūros.
Ar Ducati Multistrada brangi išlaikyti?
Taip, lyginant su paprastesniais touring ar adventure motociklais, Ducati Multistrada išlaikymas gali būti brangesnis. Ypač tai aktualu V4, 1260 S ir elektroninę pakabą turinčioms versijoms.
Kuri Ducati Multistrada geriausia naudotų motociklų rinkoje?
Jei norite geriausio kainos ir galios santykio, labai įdomi yra Multistrada 1260 S. Jei svarbiausia naujesnė technologija ir lengvesnis valdymas, verta žiūrėti į Multistrada V2 S. V4 geriausia tiems, kurie nori maksimalaus komforto ir naujausios kartos sprendimų.
