Citroën DS5 Apžvalga: Atsiliepimai, ligos, kuro sąnaudos

Citroën DS5 – tai vienas iš išskirtiniausių „Citroën“ modelių, sukurtas tiems, kurie ieško ne tik automobilio kasdieniam važiavimui, bet ir išskirtinio dizaino bei komforto pojūčio. Šis modelis sąmoningai nutolo nuo tradicinių hečbekų ar universalių šeimos automobilių ir buvo pozicionuojamas kaip premium stiliaus alternatyva vokiškiems modeliams.

DS5 išsiskiria futuristiniu eksterjeru, lėktuvo kabiną primenančiu salonu ir komfortiška važiuokle. Tai automobilis, kuris labiau orientuotas į ramų, stabilų važiavimą ir kelionių komfortą, o ne sportišką dinamiką ar maksimalų praktiškumą.

Kas yra Citroën DS5?

Citroën DS5 – tai vidutinės klasės automobilis, kuris sunkiai telpa į vieną tradicinę kategoriją. Jis nėra nei klasikinis hečbekas, nei universalas, nei SUV. Gamintojas DS5 kūrė kaip komfortišką, dizainu išsiskiriantį „grand tourer“ tipo automobilį, skirtą ramiam ir patogiam važiavimui.

Pagal dydį ir paskirtį DS5 dažniausiai lyginamas su tokiais modeliais kaip „Volkswagen Passat“, „Audi A4“ ar „Peugeot 508“, tačiau dizaino ir vidaus sprendimais jis akivaizdžiai eina savu keliu. Tai automobilis tiems, kurie nori kitokio pojūčio, o ne standartinio šeimos sedano.

Salonas ir komfortas

Viena ryškiausių Citroën DS5 savybių – interjeras. Jis primena lėktuvo kabiną:

• aukšta centrinė konsolė,
• atskirti vairuotojo ir keleivio „zonos“,
• daug fizinių mygtukų ir jungiklių.

Salono medžiagos dažnai vertinamos kaip kokybiškos, sėdynės – patogios, ypač ilgesnėse kelionėse. Priekyje vietos pakanka net aukštesniems vairuotojams, tačiau gale erdvė labiau vidutinė, ypač galvai dėl žemėjančios stogo linijos.

Važiavimo charakteris

Citroën DS5 labiausiai orientuotas į:

• komfortišką važiavimą,
• stabilumą greitkelyje,
• ramų, neskubantį vairavimo stilių.

Pakaba nėra tokia minkšta kaip senesnių „Citroën“ su hidropneumatika, tačiau ji sureguliuota taip, kad gerai sugeria kelio nelygumus ir leidžia jaustis užtikrintai ilgesnėse kelionėse.

Kam labiausiai tinka DS5?

Citroën DS5 dažniausiai tinka:

• vairuotojams, kurie daug keliauja užmiestyje,
• tiems, kurie vertina komfortą ir dizainą,
• žmonėms, ieškantiems alternatyvos įprastiems vokiškiems modeliams.

Tai nėra sportiškas ar itin praktiškas automobilis, tačiau jis siūlo savotišką ramybės ir išskirtinumo derinį, kuris patinka ne kiekvienam, bet būtent todėl turi savo ištikimą gerbėjų ratą.

Variklių ir pavarų dėžių pasirinkimas (Citroën DS5)

Citroën DS5 buvo komplektuojamas su gana įvairiais varikliais, tačiau praktiškai rinkoje dominuoja dyzelinės versijos, kurios geriausiai atitinka šio automobilio charakterį – ramų, komfortišką ir skirtą ilgesnėms kelionėms. Benzininiai varikliai taip pat buvo siūlomi, tačiau jie retesni ir dažniau pasirenkami specifiniams poreikiams.

Populiariausi Citroën DS5 varikliai

Benzininis 1.6 THP

Tai vienintelis plačiau sutinkamas benzininis variklis DS5 modelyje. Jis pasižymi gera trauka ir pakankama dinamika, tačiau:

• reikalauja dažnos ir kokybiškos priežiūros,
• jautrus alyvos keitimo intervalams,
• netinkamai prižiūrėtas gali tapti brangus remontui.

2.0 HDi – saugiausias pasirinkimas

2.0 HDi laikomas geriausiu balansu tarp galios, sąnaudų ir patikimumo. Jis:

• tylus užmiestyje,
• pakankamai galingas DS5 svoriui,
• tinkamas ilgesnėms kelionėms.

2.2 HDi ir Hybrid4

Galingesnės versijos labiau skirtos tiems, kurie:

• nori maksimalios traukos,
• dažnai važiuoja užmiestyje,
• supranta didesnių eksploatacijos kaštų riziką.

Hybrid4 išsiskiria visų varančiųjų ratų sistema, tačiau yra technologiškai sudėtingesnis sprendimas.

Pavarų dėžės

• Mechaninė – patikima, bet retesnė.
• Automatinė – komfortiška ir labiau atitinkanti DS5 charakterį, tačiau brangesnė remontuoti.

Reali eksploatacija: miestas, užmiestis ir žiema

Citroën DS5 kasdienėje eksploatacijoje labiausiai vertinamas kaip komfortiškas, ramus ir stabilus automobilis, skirtas tiems, kurie daugiau dėmesio skiria važiavimo pojūčiui nei sportiškumui ar manevringumui. Tai automobilis, kuris labiau „neša“, o ne „provokuoja“.

Važiavimas mieste

Mieste DS5 jaučiasi solidžiai, tačiau jo gabaritai ir ribotas galinis matomumas reikalauja šiek tiek pripratimo. Vairas nėra itin aštrus, bet pakankamai tikslus kasdieniam naudojimui. Aukštesnė sėdėjimo pozicija suteikia gerą vaizdą į priekį, tačiau storos statramsčių linijos gali trukdyti manevruojant ankštose vietose.

Pakaba mieste veikia komfortiškai – smulkūs nelygumai sugeriami gerai, tačiau didesnės duobės jaučiamos aiškiau, ypač su didesniais ratlankiais. Miestui labiausiai tinka 2.0 HDi arba benzininė versija, nes galingesni dyzeliai ir Hybrid4 čia neišnaudoja savo potencialo.

Užmiestis ir ilgos kelionės

Užmiestyje Citroën DS5 atsiskleidžia geriausiai. Tai viena stipriausių šio modelio pusių. Važiuojant pastoviu greičiu automobilis išlieka tylus, stabilus ir labai nuspėjamas. Pakaba sureguliuota taip, kad ilgos kelionės nevargintų, o sėdynės užtikrina gerą atramą nugarai.

Ypač gerai DS5 jaučiasi greitkeliuose. 2.0 ir 2.2 HDi varikliai leidžia važiuoti ramiai, be didelių apsukų, o automatinė pavarų dėžė dirba sklandžiai ir nekrenta į akis. Būtent dėl to DS5 dažnai pasirenkamas žmonių, kurie daug važiuoja tarp miestų ar užsienyje.

Žiema ir slidžios sąlygos

Žiemą Citroën DS5 elgiasi prognozuojamai, tačiau svarbu suprasti, kad dauguma versijų yra priekinių varančiųjų ratų. Su geromis žieminėmis padangomis jis pakankamai stabilus kasdienėse situacijose, tačiau gilesniame sniege ar statesnėse įkalnėse traukos gali pritrūkti.

Išimtis – Hybrid4 versija, turinti visų varančiųjų ratų sistemą. Ji žiemą suteikia daugiau stabilumo, tačiau kartu yra techniškai sudėtingesnė ir brangesnė eksploatuoti. Daugumai vairuotojų standartinių DS5 versijų galimybių Lietuvos žiemą visiškai pakanka.

Kuro sąnaudos realybėje

Citroën DS5 nėra mažas ar lengvas automobilis, todėl kuro sąnaudos labiau priklauso nuo variklio pasirinkimo ir važiavimo sąlygų. Apskritai DS5 labiau pritaikytas užmiesčio ir mišriam važiavimui, kur jo sąnaudos tampa racionalios ir prognozuojamos.

Benzininė 1.6 THP versija mieste sunaudoja daugiau degalų, ypač trumpais atstumais. Tuo tarpu dyzeliniai 2.0 ir 2.2 HDi varikliai išlieka taupūs net ir didesnio svorio automobiliui. Hybrid4 versija teoriškai pasižymi mažesnėmis sąnaudomis, tačiau realybėje skirtumas labai priklauso nuo važiavimo režimo.

Realios Citroën DS5 kuro sąnaudos

Patikimumas ir dažniausios Citroën DS5 problemos (ligos)

Citroën DS5 patikimumas dažniausiai vertinamas kaip vidutinis, tačiau labai priklausantis nuo pasirinkto variklio ir priežiūros istorijos. Didžioji dalis rimtesnių problemų siejama ne su važiuokle ar kėbulu, o su variklių ir elektronikos niuansais.

1.6 THP variklis reikalauja daugiau dėmesio – jam būtini trumpi alyvos keitimo intervalai, o apleista priežiūra gali baigtis grandinės ar įsiurbimo sistemos problemomis. Dyzeliniai 2.0 ir 2.2 HDi laikomi patikimesniais, ypač jei automobilis dažnai naudojamas užmiestyje, kur DPF sistema turi galimybę tinkamai regeneruotis.

Hybrid4 versija išsiskiria technologiniu sudėtingumu. Nors ji suteikia AWD privalumą, tačiau ilgalaikėje perspektyvoje gali pareikalauti didesnių išlaidų dėl akumuliatoriaus ar elektros sistemos komponentų.

Pakabos atžvilgiu DS5 nėra probleminis – dėvisi įprastos eksploatacinės dalys, o rimtesni gedimai pasitaiko retai. Elektronikos smulkūs gedimai galimi, tačiau dažniausiai nėra kritiniai.

Citroën DS5 – pliusai ir minusai

Citroën DS5 yra automobilis su labai aiškiu charakteriu. Jis patiks tiems, kurie vertina komfortą ir dizainą, bet gali netikti vairuotojams, ieškantiems sportiškumo ar maksimalios erdvės.

Eksploatacijos kaštai ir priežiūra

Citroën DS5 išlaikymas dažniausiai laikomas vidutiniu arba šiek tiek didesniu už vidutinį. Įprasti aptarnavimai nėra labai brangūs, tačiau sudėtingesnės versijos gali pareikalauti daugiau investicijų. Dyzeliniai 2.0 HDi variantai laikomi optimaliausiais pagal kainos ir patikimumo santykį.

Vairuotojų patirtys su Citroën DS5

„Labai patogus ilgiems važiavimams, tik mieste jaučiasi kiek per didelis.“
– Mantas, Vilnius

„Interjeras išskirtinis, iki šiol traukia akį.“
– Jurga, Kaunas

„2.0 HDi – tylus ir taupus greitkelyje.“
– Andrius, Klaipėda