Volvo V70 su 2.0 D 120 kW dyzeliniu varikliu – tai vienas populiariausių pasirinkimų tarp ieškančių praktiško, patikimo ir komfortiško universalo. Tačiau prieš įsigyjant šį modelį, daugelis vairuotojų nori sužinoti, ar šis konkretus variklis iš tikrųjų vertas dėmesio: ar jis patikimas, kiek realiai suvartoja degalų ir kokių gedimų galima tikėtis. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime visas svarbiausias temas, susijusias su šiuo automobiliu.
Variklio charakteristikos – ką reiškia 2.0 D 120 kW?
Šis variklis žymi 2.0 litro darbinio tūrio, keturių cilindrų, turbodyzelinį agregatą, išvystantį 120 kilovatų (163 AG) galią. Jis yra montuojamas tiek su mechanine, tiek su automatine pavarų dėže, priklausomai nuo rinkos ir komplektacijos.
Variklis pasižymi tiesioginio įpurškimo „Common Rail“ technologija, kas leidžia užtikrinti tiek efektyvų degalų panaudojimą, tiek mažesnį triukšmo lygį. Jis buvo sukurtas taip, kad atitiktų „Euro 4“ ir „Euro 5“ emisijos standartus, todėl yra laikomas gana švariu savo klasėje.
Šis variklis iš esmės yra kompromisas tarp ekonomiškumo ir galios – jis nėra sportiškas, tačiau kasdieniam važiavimui jo visiškai pakanka. Dinamika – vidutinė, bet labai tolygi, ypač važiuojant tolygiai užmiestyje ar autostradoje.
Patikimumas ir dažniausi gedimai
Kalbant apie Volvo V70 su 2.0 D 120 kW varikliu patikimumą, svarbu išlikti objektyviems. Šis variklis yra laikomas vidutiniškai patikimu – jis neturi itin rimtų konstrukcinių trūkumų, tačiau yra keletas vietų, kurios bėgant laikui tampa problemiškos.
Dažniausios problemos, kurios fiksuojamos vartotojų ir meistrų patirtyse:
- Turbinos gedimai. Nors ne masiškai, tačiau ypač važinėjant trumpus atstumus ar naudojant nekokybišką alyvą, gali atsirasti turbinos tepimo trūkumas ir susidėvėjimas.
- EGR vožtuvo užsikimšimas. Dyzeliniuose varikliuose tai gana dažna problema – dėl kietųjų dalelių nusėdimo ilgainiui EGR pradeda strigti ar kelti klaidas.
- Purštukų gedimai. Nors purkštukai čia nėra patys jautriausi, jų darbas priklauso nuo degalų kokybės – nekokybiški degalai gali lemti tiek padidėjusį dūmingumą, tiek variklio vibracijas.
- Grandinės įtempėjas. Kai kuriuose modeliuose, ypač su didesne rida, buvo fiksuotos problemos su paskirstymo grandinės įtempimu. Dėl to gali pasigirsti pašaliniai garsai užvedant ar dirbant varikliui.
Nepaisant šių dažniau pasitaikančių defektų, dauguma šio modelio savininkų giria jo ilgaamžiškumą, jei tik laiku atliekama techninė priežiūra. Tai nėra ypač lepus variklis, bet reikalauja kokybiškų eksploatacinių medžiagų ir atidumo.
Kuro sąnaudos – ką rodo realybė?
Vienas pagrindinių kriterijų, pagal kuriuos žmonės renkasi dyzelinį automobilį – tai kuro sąnaudos. Gamintojas deklaruoja gana optimistinius rodiklius, tačiau realybėje jie dažnai šiek tiek skiriasi nuo teorinių.
Norėdami sužinoti kuro sąnaudas pagal važiavimo sąlygas, pasirinkite režimą žemiau:
Pasirinkite važiavimo sąlygas:
Dažnai eismo spūstys, šaltas variklis, dažni sustojimai – visa tai padidina suvartojimą.
Tolygus greitis, mažesnis stabdymas ir pastovus režimas leidžia važiuoti taupiau.
Kombinuotas režimas – realistiškiausias daugumai vairuotojų, ypač važinėjant ir mieste, ir užmiestyje.
Važiavimo savybės ir komfortas
Volvo V70 2.0 D 120 kW buvo sukurtas ne greitkelių rekordams, o tam, kad suteiktų stabilų, komfortišką ir saugų važiavimą. Šiame modelyje derinamos „Volvo“ tradicinės vertybės: skandinaviškas praktiškumas, ergonomiška salono aplinka ir puikus kelio pojūtis ilgesnėse kelionėse.
Pagrindiniai šio modelio komforto aspektai:
- Pakabos darbas. V70 turi gana minkštą, bet kartu ir pakankamai tvirtą pakabą, kuri gerai sugeria nelygumus. Ji orientuota į kelionių komfortą, o ne sportinį važiavimą. Važiuojant didesniu greičiu išlieka stabilumas, bet ant žvyrkelio ar blogesnio kelio gali pasirodyti kiek triukšminga.
- Vairavimo dinamika. 120 kW galia nėra skirta sportiškam važiavimui, tačiau kasdieniams poreikiams jos visiškai pakanka. Variklis dirba tyliai, pavaros jungiasi sklandžiai (ypač mechaninė transmisija), o automobilis gerai reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą užmiestyje.
- Triukšmo izoliacija. Čia V70 tikrai stiprus – salone girdisi labai mažai pašalinio garso, ypač važiuojant lygiais keliais. Tik prie didesnių greičių gali pasigirsti padangų ar vėjo šniokštimas, bet tai nėra labai varginanti problema.
- Sėdėsenos ergonomika. „Volvo“ garsėja viena patogiausių sėdynių klasėje. Ir V70 ne išimtis – sėdynės yra minkštos, bet pakankamai standžios, gerai prilaiko nugarą, o sėdėsena idealiai tinka tiek trumpoms kelionėms mieste, tiek ilgoms išvykoms.
Apibendrinant, Volvo V70 su šiuo varikliu siūlo gana aukšto lygio komfortą savo klasėje. Jis nėra skirtas tiems, kurie ieško dinamiškumo ar sportiškumo, bet yra puikus pasirinkimas tiems, kas vertina stabilumą, patogumą ir švelnų riedėjimą.
Eksploatacija ir priežiūra
Volvo V70 2.0 D 120 kW, nors ir laikomas patikimu modeliu, vis dėlto reikalauja atidaus ir reguliaraus aptarnavimo. Tai nėra automobilis, kurį galima „užmiršti“ ilgesniam laikui – jis atsidėkos tik tuomet, kai prižiūrimas pagal gamintojo rekomendacijas.
Techninės priežiūros intervalai
Gamintojas dažniausiai nurodo, kad tepalai turėtų būti keičiami kas 15 000 km arba kartą per metus. Vis dėlto praktikoje daugelis meistrų rekomenduoja tai daryti dažniau – kas 10 000–12 000 km, ypač jei dažnai važinėjama mieste. Laiku nekeičiami tepalai gali lemti greitesnį turbinos ar grandinės susidėvėjimą.
Dažniausiai keičiamos dalys
Volvo atsarginės dalys nėra pačios pigiausios, bet dažnai kainuoja panašiai kaip „premium“ segmento konkurentų. Dažniausiai keičiami komponentai:
- Stabdžių diskai ir kaladėlės
- Pakabos dalys (svirtys, stabilizatoriai)
- EGR vožtuvas ar jo valymo darbai
- Purkštukai, jei naudojami prastesni degalai
Atsarginių dalių prieinamumas
Kadangi Volvo V70 yra gana populiarus modelis Lietuvoje ir visoje Europoje, didžioji dalis atsarginių dalių lengvai pasiekiamos tiek originalios, tiek analoginės. „Antrinės rinkos“ pasiūla plati, todėl galima rasti ir kokybiškų pigesnių alternatyvų.
Serviso išlaidos
Remontas nėra pigiausias, bet ir ne „prabangos“ klasės brangumo. Pavyzdžiui:
- Tepalų keitimas: ~80–120 €
- Stabdžių disko ir kaladėlių keitimas (ašiai): ~200–300 €
- EGR valymas ar keitimas: ~150–250 €
- Grandinės patikra ar keitimas: ~400–700 € (jei reikia)
Jeigu automobilis prižiūrimas laiku ir naudojamos kokybiškos dalys – eksploatacija netampa per brangi. Tačiau nuvertinant priežiūros svarbą, galima susidurti su brangesnėmis problemomis, ypač po 250 000 km ribos.
Privalumai ir trūkumai: Volvo V70 2.0 D 120 kW
Galimi privalumai
- Komfortiškas ir stabilus važiavimas net ir ilgesnėse kelionėse
- Tylus variklio darbas, gera garso izoliacija
- Gana ekonomiškas užmiestyje (~5,0 l/100 km)
- Saugi konstrukcija ir aukšti avarijos testų įvertinimai
- Erdvus salonas ir didelis bagažo skyrius
Galimi trūkumai
- Mieste sąnaudos gali viršyti 8 l/100 km
- Gali kilti problemų su EGR, purkštukais ar grandine
- Variklio dinamika – tik vidutinė, ypač su pilnu kroviniu
- Dalys – ne pačios pigiausios, ypač originalios
- Netinkamai prižiūrėtas modelis gali tapti brangiu remontui
Ar verta pirkti Volvo V70 2.0 D 120 kW šiandien?
Sprendžiant, ar verta rinktis Volvo V70 su 2.0 D 120 kW varikliu, būtina įvertinti tiek automobilio privalumus, tiek jo ribotumus. Tai nėra universalus modelis kiekvienam, bet jis gali būti puikus pasirinkimas tam tikroms vairuotojų grupėms.
Kam tinka šis automobilis?
Šis modelis patrauklus tiems, kurie ieško:
- Erdvės – tiek keleiviams, tiek bagažui.
- Ilgaamžiškumo – tinkamai prižiūrimas automobilis be problemų nuvažiuoja 400 000+ km.
- Kelionių komforto – ypač mėgstantiems važinėti užmiestyje ar autostradomis.
- Saugumo – tai viena iš saugiausių klasės mašinų savo laikotarpyje.
Ką reikėtų įvertinti prieš perkant?
Nepaisant stipriųjų pusių, šis modelis nėra be trūkumų:
- Nėra itin taupus mieste – tiems, kas važinėja trumpais atstumais, sąnaudos gali būti nemaloniai didelės.
- Priežiūra gali kainuoti daugiau nei vidutinės klasės modelių.
- 120 kW – vidutinė galia, kuri tinka ramiam, bet ne sportiškam važiavimui.
- Dyzelinių variklių apribojimai kai kuriose šalyse ar miestuose (ateityje tai gali turėti įtakos likutinei vertei).
Alternatyvos rinkoje
Tarp artimų konkurentų galima paminėti Audi A6 C6 2.0 TDI, Volkswagen Passat B7 2.0 TDI ar BMW 520d E60. Vis dėlto, Volvo dažnai išsiskiria geresne komplektacija, aukštesniu komforto lygiu ir saugumo vertinimais.
Verdiktas:
Jeigu ieškai patikimo, patogaus ir erdvaus automobilio ilgesnėms kelionėms, kuris nebūtų „nuobodus“ kasdienybėje – Volvo V70 2.0 D 120 kW yra tvirtas pasirinkimas. Tačiau tik tuo atveju, jei esi pasiruošęs skirti dėmesio jo priežiūrai ir techninei būklei.
Vartotojų atsiliepimai apie Volvo V70 2.0 D 120 kW
Įvairių savininkų patirtys su šiuo modeliu gana skirtingos – vieni giria jo patogumą ir tvirtumą, kiti – kritikuoja dėl tam tikrų techninių niuansų. Štai keli tikri atsiliepimai, padedantys susidaryti objektyvesnį vaizdą.
„Važinėju su šiuo automobiliu jau ketvirtus metus. Vienas patogiausių universalų, kokiais esu važiavęs – labai patogi sėdėsena, daug vietos, tylus. Su grandine neturėjau problemų, bet teko keisti EGR po 220 tūkst. km.“
Tomas, Panevėžys
„Variklis gan silpnas lyginant su automobilio svoriu – ypač kai važiuoji pilnu bagažu. Mieste sąnaudos arti 9 litrų, bet užmiestyje telpu į 5,5 l/100 km. Priežiūra kainuoja daugiau nei VW, bet važiuoja tvirčiau.“
Justinas, Vilnius
„Pirkau su 180 tūkst. rida, dabar jau 260+. Kol kas viskas gerai, tik keičiau stabdžių diskus ir vairo traukę. Automatas dirba labai švelniai. Žiemą užsiveda be problemų.“
Mantas, Kaunas
„Džiaugiuosi pasirinkimu – buvo tarp Passat ir šito, pasirinkau Volvo, nes vidus jaučiasi solidesnis. Bet dalys tikrai brangesnės, ypač jei ieškai originalių. Bet tai klasikinis Volvo – patikimas, jei pats neapleidi.“
Ramūnas, Klaipėda
Šie atsiliepimai parodo, kad svarbiausi šio modelio akcentai – komfortas ir ilgaamžiškumas, tačiau už juos reikia mokėti sąmoningesne priežiūra ir šiek tiek didesnėmis eksploatacinėmis išlaidomis.
Kaip Volvo V70 2.0 D 120 kW atrodo palyginus su kitais dyzeliniais varikliais?
Volvo V70 buvo siūlomas su įvairiais dyzeliniais varikliais, nuo ekonomiškų 1.6 iki galingų 2.4 D5 agregatų. Norint įvertinti 2.0 D 120 kW variklio vietą šiame kontekste, naudinga palyginti jo charakteristikas, kuro sąnaudas, eksploatacinius niuansus ir potencialias problemas.
Toliau pateikta lentelė leis greitai peržvelgti pagrindinius skirtumus tarp šių variantų:
| Variklis | Darbinis tūris | Galia | Kuro sąnaudos (mieste) | Pavarų dėžė | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D (120 kW) | 1997 cm³ | 120 kW (163 AG) | 7,5–8,5 l | 6 pav. automatinė / mechaninė | Balansas tarp galios ir sąnaudų, tylesnis nei D5 | EGR, purkštukai, grandinė – jautrios vietos |
| 2.4 D5 (136 kW) | 2400 cm³ | 136 kW (185 AG) | 8,5–10 l | 6 pav. automatinė | Labai galingas, tinka greitkeliams, stabilus | Genda sūkurinės sklendės, brangus remontas |
| 1.6 D (80 kW) | 1560 cm³ | 80 kW (109 AG) | 5,5–6,5 l | 5 pav. mechaninė | Labai ekonomiškas, pigus draudimas | Silpnas, netinkamas pilnai apkrautam automobiliui |
| 2.4 D (120 kW) | 2400 cm³ | 120 kW (163 AG) | 7,8–9,0 l | 5–6 pav. automatinė | Patikima konstrukcija, tinka ilgiems maršrutams | Sunkesnis priežiūrai, didesni mokesčiai kai kuriose šalyse |
Pabaigos įžvalgos: ką svarbu žinoti prieš renkantis šį modelį?
Volvo V70 2.0 D 120 kW yra automobilis, kuris nebandys būti viskuo vienu metu – tai nei sportiškas universalas, nei ekonomiškumo čempionas, bet jei ieškai subalansuoto ir ilgaamžio automobilio, jis turi labai stiprių kozirių.
Ką galima laikyti pagrindiniais privalumais:
- Itin patogios sėdynės ir ergonomiškas salonas, tinkantis ilgoms kelionėms.
- Patikima važiuoklė, kuri užtikrina stabilų ir ramų važiavimą.
- Pakankamai galingas variklis kasdieniam naudojimui, ypač užmiestyje.
- Geras saugumo lygis net ir pagal šiuolaikinius standartus.
- Aiški naudotojų patirtis: ilgalaikė vertė, jei automobilis buvo tinkamai prižiūrėtas.
Tačiau svarbu įvertinti ir trūkumus:
- Nėra labai taupus mieste – ypač su automatine pavarų dėže.
- Reikalauja atidesnės techninės priežiūros (ypač dėl EGR, purkštukų ir grandinės).
- Dalių kainos kai kuriais atvejais aukštesnės nei konkurentų (nors prieinamumas geras).
- Galia gali pasirodyti kiek ribota vairuotojams, ieškantiems daugiau dinamikos.
Apibendrinant, Volvo V70 su 2.0 D 120 kW varikliu yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško subalansuoto automobilio su aukštu komforto ir saugumo lygiu. Tai automobilis žmonėms, kurie vertina ilgalaikį naudojimą, patikimumą ir neturi problemų investuoti į kokybišką priežiūrą.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Volvo V70 2.0 D 120 kW variklis patikimas?
Taip, tai vidutiniškai patikimas variklis. Jei naudojama kokybiška alyva ir degalai, jis gali tarnauti ilgai. Dažnesnės problemos – EGR užsikimšimas, purkštukai ar paskirstymo grandinės įtempiklis.
Kokios yra realios kuro sąnaudos?
Mieste sąnaudos siekia 7,5–8,5 l/100 km, užmiestyje – apie 5,0–5,8 l/100 km, o mišriu režimu – apie 6,2–7,0 l/100 km. Sąnaudos priklauso nuo vairavimo stiliaus ir metų laiko.
Ar geriau rinktis automatinę ar mechaninę pavarų dėžę?
Mechaninė dėžė paprastesnė ir pigesnė prižiūrėti. Automatinė – komfortiškesnė, tačiau jei buvo apleista, remontas gali būti brangus. Abu variantai patikimi, jei prižiūrėti laiku.
Kokie pagrindiniai šio modelio trūkumai?
Sąnaudos mieste gali būti gana aukštos, EGR sistema linkusi užsikimšti, o po didesnės ridos gali pasireikšti problemos su purkštukais ar grandinės įtempimu.
Ar verta rinktis šį modelį šiandien?
Jei ieškote komfortiško, saugaus ir ilgaamžio universalo – taip. Tačiau būtina tikrinti variklio būklę ir priežiūros istoriją. Nepirkti modelių be aiškios aptarnavimo istorijos.
