Volvo V50 1.6D 80 kW atsiliepimai, kuro sąnaudos ir eksploatacija

Volvo V50 su 1.6 litro dyzeliniu varikliu ir 80 kW galia – vienas iš ekonomiškesnių šios markės variantų, kuris domina pirkėjus ieškančius kompaktiško, bet praktiško automobilio kasdieniam naudojimui. Tačiau kaip šis konkretus variklis pasiteisina realybėje – tiek eksploatacijos, tiek patikimumo prasme?

Variklio apžvalga ir pagrindinės savybės

1.6 litro 80 kW dyzelinis variklis, montuotas Volvo V50 modeliuose, iš tiesų nėra „tikras“ Volvo kūrinys. Tai PSA koncerno variklis (taip pat naudotas „Peugeot“, „Citroën“, „Ford“, „Mini“ modeliuose), o žinomas kaip DV6TED4. Nors jis sulaukė įvairių vertinimų, šis agregatas buvo ypač populiarus dėl mažų sąnaudų ir pakankamos galios važinėjant mieste ar užmiestyje.

Nors oficialiai variklio galia siekia 80 kW (109 AG), pagrindinis jo privalumas – 240 Nm sukimo momentas, kurį pasiekia esant tik 1750 aps./min. Tai reiškia, kad automobilis gana greitai reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą ir gerai traukia iš žemų sūkių. Tačiau dinamika – santūri: 0–100 km/h trunka apie 11,5 sekundės, todėl variklis labiau tinkamas ramiam, ekonomiškam vairavimui.

Daugiausia šis variklis buvo derinamas su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže, tačiau kai kuriose rinkose pasitaikė ir automatinės dėžės variantų. Pagrindinė problema – suodžių filtrai (DPF), turbinos tepimo sistemos jautrumas ir itin svarbus alyvos keitimo reguliarumas. Būtent pastarasis aspektas dažnai lemia didesnes problemas tiems, kurie nepaiso gamintojo rekomendacijų.

Variklio konstrukcijos ypatybės:

• Aliumininis blokas ir galvutė, dėl ko variklis lengvas, bet jautrus perkaitimui.
• Turbina su kintamos geometrijos sparnuote, užtikrinanti trauką nuo žemų sūkių.
• DPF filtras – buvo montuojamas daugelyje versijų, nors ankstesnėse serijose jo gali ir nebūti.
• EGR vožtuvas, kuris dažnai užsiteršia važinėjant trumpais atstumais.
• Grandininis paskirstymas, tačiau pati grandinė gana plona ir jautri – būtina naudoti kokybišką alyvą ir dažnai ją keisti.

Bendrai, tai technologiškai paprastas, tačiau jautrus aplaidžiai priežiūrai variklis. Tinkamai eksploatuojamas gali įveikti ir 250–300 tūkst. km, tačiau „nuplėšti“ kilometrų ir prastos būklės variantai šiandien dominuoja naudotų automobilių rinkoje.

Volvo V50 1.6D 80 kW: galimi privalumai ir trūkumai

Norint aiškiai suprasti, ar šis modelis tinka kasdieniam naudojimui, svarbu žinoti, kuo jis žavi ir kokių bėdų gali pridaryti. Žemiau pateiktas vizualas padės greitai įvertinti esminius aspektus:

Eksploatacija ir priežiūros kaštai

Volvo V50 su 1.6D 80 kW varikliu iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip ekonomiškas ir racionalus pasirinkimas, tačiau realybėje ši versija turi ir nemažai niuansų, į kuriuos būtina atkreipti dėmesį.

Šio modelio eksploatacija nebrangi tik tuo atveju, jei variklis prižiūrėtas, tačiau kai kurios silpnos vietos gali greitai pakeisti situaciją. Pavyzdžiui, variklio grandinė – viena didžiausių rizikų. Ji gali nutrūkti net ir nesulaukus 150 000 km ridos, o keitimas – brangus ir reikalauja daug darbo.

Taip pat dažnos problemos su DPF filtru. Kadangi šis variklis nėra skirtas trumpiems atstumams, važinėjant mieste filtras užsikiša labai greitai. EGR vožtuvai ir turbosistema – kiti jautrūs taškai, kuriuos teks tvarkyti arba profilaktiškai valyti.

Nepaisant šių trūkumų, važiuoklės dalys yra pigios, o pakaba – gana patikima. Sankaba ir pavarų dėžė (ypač mechaninė) tarnauja ilgai. Suprantama, jei planuojama naudoti automobilį ilgesnėms kelionėms, o ne tik mieste, eksploatacijos kaštai gali būti visai nedideli.

Kuro sąnaudos

Toliau pateikta kuro sąnaudų lentelė leidžia įvertinti skirtingų važiavimo režimų realias sąnaudas. Tai ypač naudinga, kai vertinate, ar šis modelis tiks jūsų vairavimo stiliui:

Vartotojų atsiliepimai

Realūs vairuotojų pastebėjimai padeda geriau suvokti, ko galima tikėtis iš Volvo V50 1.6D 80 kW versijos. Žemiau pateikti atsiliepimai parodo šio automobilio privalumus ir trūkumus remiantis kasdieniu naudojimu.

„Važiuoja tyliai, komfortas kaip klasę aukščiau. Bet kai nusprogo grandinė prie 180 tūkst., išlaidos buvo nemalonios. Nuo tada grandinei – ypatingas dėmesys.“
Tomas, Vilnius

„Pirkau dėl ekonomiškumo. Užmiestyje telpu į 4,8 l. Tačiau mieste filtrai dažnai užsikiša, teko jau du kartus regeneruoti servise.“
Arnas, Kaunas

„Lengva važinėti, gerai stovi ant kelio, o detalių kainos nesikandžioja. Jei ne DPF ir EGR, būtų beveik idealus.“
Ramūnas, Klaipėda

„Mano važinėjimo režimas – kasdien po 50 km į darbą. Su tokiu krūviu jokių bėdų nei su filtru, nei su turbo. Tik alyvą keičiu kas 10 000 km.“
Dainius, Panevėžys

„Per trejus metus turėjau keisti tik stabdžių diskus ir kartą sankabą. Gal kiek trūksta galios, bet už tokį ekonomiškumą – verta.“
Aivaras, Šiauliai

Ar verta rinktis šį modelį?

Volvo V50 su 1.6D 80 kW varikliu – tai automobilis, kuris iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti gana universalus ir ekonomiškas pasirinkimas, ypač tiems, kas ieško nebrangaus eksploatacijoje, bet komfortiško automobilio kasdienėms kelionėms. Tačiau bėgant laikui paaiškėja, kad tam tikros techninės smulkmenos, tokios kaip DPF filtro jautrumas trumpiems maršrutams, ar grandinės ilgaamžiškumo klausimai, gali tapti nemenkais iššūkiais, ypač jei automobilis eksploatuojamas nepalankiomis sąlygomis.

Tie, kurie važinėja ilgesniais atstumais ir tinkamai prižiūri automobilį (laiku keičia tepalus, stebi EGR ir DPF būklę), dažniausiai vertina šį modelį palankiai – dėl žemų sąnaudų, malonaus valdymo ir pakankamos įrangos. Tačiau tiems, kurie dažniau važiuoja mieste, neplanuoja įsigyti naudotą automobilį labai atidžiai tikrinant jo techninę istoriją, šis variklis gali tapti papildomu galvos skausmu.