Toyota Land Cruiser 150 – tai vienas iš tų visureigių, kurių reputacija kalba pati už save. Tai automobilis, sukurtas ne parodai, o darbui. Jis skirtas tiems, kurie nori važiuoti ten, kur kelias baigiasi – kalnais, miško takais, bekelės ruožais ar snieguotais kaimo keliais.
Šis modelis, dar vadinamas Prado 150, gaminamas nuo 2009 metų ir iki šiol išlaiko klasikinio Land Cruiser tvirtumą. Jis turi rėminę konstrukciją, nuolatinę visų varančiųjų ratų sistemą ir aukštą prošvaisą – tai reiškia, kad jis gali pravažiuoti ten, kur daugelis kitų automobilių sustoja.
Land Cruiser 150 nepretenduoja būti sportiškas ar lengvas. Jo tikslas – būti patikimu, galingu ir ilgaamžiu partneriu. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip jis elgiasi kelyje ir už jo ribų, kokie jo privalumai, trūkumai, kokios dažniausios problemos ir ką apie jį sako vairuotojai.
Techniniai duomenys
Varikliai ir technologijos
Toyota Land Cruiser 150 buvo siūlomas su keliais patikimais varikliais, priklausomai nuo rinkos ir metų. Populiariausias Europoje – 3.0 D-4D dyzelinis variklis, vėliau pakeistas modernesniu 2.8 D-4D agregatu. Abu šie varikliai garsėja patikimumu ir dideliu sukimo momentu, todėl net su pilnu kroviniu ar tempiant priekabą automobilis išlaiko užtikrintą trauką.
3.0 D-4D versija išvysto apie 173 AG ir 410 Nm sukimo momentą, o naujesnis 2.8 D-4D – jau 177–204 AG ir iki 500 Nm. Tokie skaičiai leidžia ne tik važiuoti be vargo, bet ir įveikti stačius kalnus ar gilų purvą. Benzininių versijų Europoje reta, tačiau kai kuriose rinkose buvo montuojamas ir 4.0 V6 variklis, skirtas tiems, kas ieško daugiau galios, bet neekonomiškumo.
Transmisijos pasirinkimas – 6 laipsnių automatinė arba mechaninė pavarų dėžė. Automatinė dėžė čia veikia patikimai, sklandžiai perjungia pavaras ir retai kelia problemų, jei laiku keičiama alyva.
Visų varančiųjų ratų sistema – tai Land Cruiser širdis. Ji turi reduktorių su „Low Range“ režimu, diferencialų blokavimą ir modernias elektronines pagalbines sistemas, tokias kaip „Crawl Control“ ar „Hill Descent Assist“. Tai leidžia automobilį valdyti net labai sudėtingomis sąlygomis.
Toyota Land Cruiser 150 išlieka vienu iš nedaugelio tikrų rėminių visureigių savo klasėje. Tai ne miesto SUV su visų varančiųjų ratų imitacija, o tikras darbinis žvėris, sukurtas tam, kad važiuotų visur, kur reikia.
Pliusai ir Minusai
Toyota Land Cruiser 150 turi labai aiškią charakteristiką – tai automobilis, kuris nebandys įtikti visiems. Jis sukurtas žmonėms, vertinantiems tvirtumą, patikimumą ir universalią paskirtį.
Pliusai
- Nepriekaištingas patikimumas – varikliai ir važiuoklė sukurti ilgalaikei tarnybai.
- Puikus pravažumas – aukšta prošvaisa, blokiruotės ir rėminė konstrukcija leidžia įveikti sudėtingą reljefą.
- Komfortiškas ir stabilus net ilgesnėse kelionėse – puikiai sugeria kelio nelygumus.
- Erdvus ir funkcionalus salonas – patogu šeimai ar kelionėms po Europą.
- Ilgaamžiškumas – gerai prižiūrėtas automobilis gali be didesnių problemų nuvažiuoti 400–500 tūkst. kilometrų.
- Tvirta važiuoklė ir patikima transmisija – pritaikyta tiek asfaltui, tiek bekelės sąlygoms.
Minusai
- Didelės kuro sąnaudos – ypač važinėjant mieste ar tempiant priekabą.
- Automobilio svoris ir aukštas svorio centras lemia kiek mažesnį manevringumą posūkiuose.
- Interjero apdailos medžiagos kietesnės – daugiau orientuota į patvarumą nei prabangą.
- Aukštesnė eksploatacijos kaina – detalių ir serviso darbų kainos šiek tiek didesnės nei vidutinių SUV.
- Didelis kėbulas – mieste gali būti nepatogus statyti siaurose vietose.
Toyota Land Cruiser 150 yra automobilis, kuris labiau tinka keliautojams, žygeiviams ir tiems, kurie vertina saugumą bei atsparumą. Tai ne transporto priemonė, skirta įvaizdžiui – tai darbo arklys, kurio stiprybės pasireiškia ten, kur baigiasi asfaltas.
Patikimumas ir eksploatacija
Toyota Land Cruiser 150 yra viena iš tų transporto priemonių, kurių patikimumas tapo beveik legenda. Tai automobilis, kurio savininkai dažnai teigia, jog jis „nesugenda, jei prižiūrimas“. Rėminė konstrukcija, paprasta, bet tvirta mechanika ir ištobulinti dyzeliniai varikliai lemia, kad šis modelis gali nuvažiuoti šimtus tūkstančių kilometrų be rimtų problemų.
Didžioji dauguma techninių darbų susiję su planine priežiūra – alyvos, filtrų ir aušinimo skysčio keitimu. 3.0 D-4D variklis reikalauja reguliarios degalų sistemos priežiūros, nes purkštukai jautrūs nekokybiškam kurui. Naujesnis 2.8 D-4D turi modernesnį „common rail“ įpurškimo sistemą ir geriau valdomą EGR, todėl pasižymi didesniu efektyvumu bei mažesnėmis emisijomis.
Automatinės pavarų dėžės tarnauja ilgai, tačiau alyvos keitimas kas 60–80 tūkst. km yra būtinas. Vairuotojai, kurie to nepaiso, po kurio laiko susiduria su pavarų perjungimo trūkčiojimais ar smūgiais. Pakaba – viena stipriausių vietų, bet dėl automobilio svorio ir eksploatacijos bekelėje laikui bėgant susidėvi svirtys, amortizatoriai ir galinės spyruoklės.
Eksploatacijos išlaidos nėra mažos – tai didelis, 2 tonas sveriantis visureigis, todėl degalų sąnaudos, padangų kaina ir mokesčiai bus aukštesni nei miesto SUV. Vis dėlto, patikimumo lygis kompensuoja šiuos kaštus – Land Cruiser 150 išlieka vienu iš ilgaamžiškiausių modelių, kuris net ir po 10 metų gali atrodyti bei veikti nepriekaištingai.
Dažniausios problemos ir ligos
Toyota Land Cruiser 150 garsėja savo tvirtumu, tačiau net ir šis legendinis visureigis turi kelias vietas, į kurias verta atkreipti dėmesį. Dauguma vadinamųjų „ligų“ atsiranda ne dėl gamybos klaidų, o dėl natūralaus nusidėvėjimo ar netinkamos priežiūros.
Viena iš dažnesnių problemų – purkštukų ir EGR vožtuvo užsiteršimas. Ši bėda pasireiškia daugiausia automobiliuose, kurie dažnai važiuoja trumpais atstumais arba naudoja prastesnės kokybės kurą. Reguliarus kuro sistemos valymas ir EGR priežiūra leidžia to išvengti.
Taip pat pasitaiko turbo sistemos ir interkūlerio nuotėkiai, ypač automobiliuose su didelėmis ridomis ar dažnu važiavimu bekelėje. Laiku pastebėjus, šios problemos išsprendžiamos gana nesudėtingai – dažniausiai pakanka pakeisti sandarinimo žiedus ar žarnas.
Automatinės pavarų dėžės alyvos nekeitimas – dar viena dažna klaida. Nors Toyota gamintojas deklaruoja, kad dėžės alyvos keitimas nėra būtinas dažnai, praktikoje specialistai rekomenduoja tai daryti kas 60–80 tūkst. km. To nepaisant, dėžė gali pradėti trūkčioti ar vėluoti jungiant pavaras.
Kai kuriuose modeliuose pasitaiko pakabos amortizatorių arba galinių svirčių įvorių susidėvėjimas. Tai natūralu turint omenyje automobilio masę ir dažną važiavimą nelygiais keliais. Žiemos keliai, purvas ir dulkės taip pat pagreitina šių komponentų dėvėjimąsi.
Kėbulo atžvilgiu Land Cruiser 150 atsparus korozijai, tačiau po dešimties metų galima pastebėti paviršines rūdis ant rėmo ar dugno. Tai dažniausiai kosmetinis defektas, bet jį verta stebėti, ypač jei automobilis buvo eksploatuotas šalyse su druskos naudojimu žiemą.
Bendrai vertinant, Land Cruiser 150 „ligos“ dažniausiai susijusios su eksploatacijos sąlygomis, o ne konstrukcinėmis klaidomis. Laikantis gamintojo rekomendacijų ir naudojant kokybiškus tepalus bei kurą, šis automobilis išlieka itin patikimas ir gebantis atlaikyti ekstremalias sąlygas.
Kuro sąnaudos realiame gyvenime
Kai kalbame apie tai, Toyota Land Cruiser 150, būtina būti realistiškiems: tai nėra miesto hečbekas, o tikras visureigis su rėmine konstrukcija, visų ratų pavara ir rimtais techniniais sprendimais – todėl jo kuro sąnaudos neprilygsta mažiems automobiliams.
Ką rodo praktika
- Vairuotojų registruota informacija rodo, kad šio modelio vidutinės degalų sąnaudos realioje eksploatacijoje dažnai būna apie 12–14 l/100 km, ypač mieste arba su didesne apkrova.
- Užmiestyje, kai automobilis važiuoja stabilesniu greičiu ir nėra didelių apkrovų, sąnaudos gali nukristi iki 8–10 l/100 km, tačiau tokiu atveju vairavimo stilus ir sąlygos būna palankios.
- Kai automobilis tempiamas, važiuojama bekelėje arba naudojamas mieste su daug sustojimų, sąnaudos gali dar labiau padidėti – iki 15 l/100 km ar daugiau.
Kodėl sąnaudos tokios
Šio modelio degalų sąnaudos yra nulemtos kelių faktorių: didelis masės centras, visų ratų pavara, rėminė važiuoklė, galingi dyzeliniai varikliai ir salonas, skirtas komfortui bei pritaikytas šeimai. Todėl, jei automobilis naudojamas tipiniam miesto eismui, kuro kaštai bus gerokai didesni nei kompaktiškų SUV.
Patarimai taupant degalus
- Jeigu įmanoma, važiuok stabiliai, vengiant staigių pagreičių – Land Cruiser greitai „užsikrauna“ sudėtingomis sąlygomis.
- Kernk reguliarią priežiūrą – filtras, oras, stabdžiai – tai padeda išlaikyti efektą ir mažina papildomas sąnaudas.
- Jei dažniau važiuoji mieste ar su priekaba – būtina tai įvertinti perkant, nes sąnaudos gali būti reikšmingai didesnės.
Jeigu ieškai tikro visureigio, kuris atlaikytų bet ką – Land Cruiser 150 yra puikus pasirinkimas. Tačiau būtina suprasti, jog degalų sąnaudos nebus „mažos“. Šis automobilis – tai kompromisas tarp universalumo ir eksploatacijos kaštų. Jei sąnaudos tau nėra didžiausia problema, jis duos daug ramybės ir užtikrintumo.
Vairuotojų atsiliepimai
„Važinėju su Land Cruiser 150 jau šeštus metus. Patikimumas tiesiog neįtikėtinas – tik tepalai ir filtrai. Važiuoklė kaip tanko.“ – Darius, Kaunas
„Automobilis labai tvirtas, bet ir labai sunkus. Mieste sąnaudos apie 13 litrų, tačiau užmiestyje važiuoja nuostabiai tyliai ir užtikrintai.“ – Tomas, Vilnius
„Turiu 2015 metų modelį. Su šeima važiuojame į kalnus, niekada nenuvylė – pravažumas stulbinantis.“ – Robertas, Klaipėda
„Land Cruiser 150 tai tikras kelionių automobilis. Per dvejus metus – nei vieno rimto gedimo. Tik reikia priprasti prie dydžio.“ – Mantas, Panevėžys
„Turėjau įvairių visureigių, bet šis – kito lygio. Važiuoja kaip laivas, o jausmas už vairo – tvirtumo ir ramybės derinys.“ – Egidijus, Vilnius
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Toyota Land Cruiser 150 patikimas automobilis?
Taip, tai vienas patikimiausių visureigių rinkoje. Tinkamai prižiūrimas Land Cruiser be didesnių problemų įveikia daugiau nei 400 000 km. Jis sukurtas atlaikyti ekstremalias sąlygas ir ilgus atstumus.
Kokios realios degalų sąnaudos?
Mieste dažniausiai apie 12–14 l/100 km, užmiestyje – apie 9–10 l/100 km. Benzininės versijos sunaudoja daugiau, tačiau užtikrina švelnesnį važiavimą.
Ar Land Cruiser 150 tinka kasdieniam važinėjimui mieste?
Taip, bet reikia įvertinti dydį ir kuro sąnaudas. Mieste jis nėra toks manevringas kaip mažesni SUV, tačiau sėdėsena aukšta, komfortas puikus, o saugumo jausmas išskirtinis.
Kada reikia keisti automatinės dėžės alyvą?
Rekomenduojama kas 60–80 tūkst. km, nors gamintojas leidžia ir ilgesnius intervalus. Reguliari priežiūra prailgina transmisijos tarnavimo laiką ir užtikrina sklandų veikimą.
Ar Land Cruiser 150 turi problemų su korozija?
Kėbulas apsaugotas gana gerai, tačiau po 10 metų eksploatacijos galima pastebėti paviršines rūdis ant rėmo ar dugno. Svarbu atlikti antikorozinį padengimą, ypač jei automobilis važinėja žiemą.
Ar verta pirkti naudotą Land Cruiser 150?
Taip, jei automobilis turėjo pilną priežiūros istoriją. Tai patikimas ir ilgalaikis modelis, tačiau verta patikrinti važiuoklės ir transmisijos būklę prieš perkant.
Ar šis automobilis tinka kelionėms ir bekelės išvykoms?
Puikiai. Land Cruiser 150 turi reduktorių, blokiruotes ir tvirtą rėmą – tai visureigis, sukurtas nuotykiams. Tai vienas geriausių pasirinkimų kelionėms po kalnus ar nelygius kelius.
