Toyota Avensis su 2.2 D-4D 110 kW (apie 150 AG) varikliu buvo pristatytas kaip galingesnė alternatyva populiariam 2.0 D4D. Šis variantas dažniausiai sutinkamas 2005–2008 metų Avensis II kartos modeliuose. Vairuotojai jį vertina už geresnę dinamiką, patogumą važiuojant ilgesnius atstumus ir galimybę be vargo tempti priekabą.
Skirtingai nei 85 kW versija, čia jaučiamas žymiai didesnis sukimo momentas – tai leidžia automobilį valdyti užtikrinčiau, ypač važiuojant greitkeliu. Tačiau kartu atsiranda ir specifinių problemų, apie kurias verta žinoti – savininkai dažnai mini galvutės tarpinės bei EGR vožtuvo gedimus.
Šiame straipsnyje apžvelgsime techninius duomenis, kuro sąnaudas, dažniausias problemas, savininkų atsiliepimus ir patarsime, kam labiausiai tinka Toyota Avensis 2.2 D-4D 110 kW.
Techniniai duomenys
| Variklis | 2.2 D-4D (150 AG) |
| Galia | 110 kW (~150 AG) |
| Sukimo momentas | apie 340 Nm |
| Kuro sistema | Common Rail, turbokompresorius |
| 0–100 km/h | apie 9,3 sek. |
| Maksimalus greitis | ~210 km/h |
| Vidutinės sąnaudos (gamintojo) | ~6,0 l/100 km |
| Pagaminimo metai | 2005–2008 m. (II karta, facelift modeliai) |
Kuro sąnaudos realybėje
Gamintojas deklaruoja, kad Toyota Avensis 2.2 110 kW vidutinės sąnaudos siekia apie 6 l/100 km. Tačiau vairuotojų patirtis rodo, kad realybėje skaičiai kiek didesni – ypač mieste.
| Važiavimo tipas | Gamintojo duomenys | Realūs vartotojų duomenys |
| Miestas | ~7,5 l/100 km | 8,5–9,5 l/100 km (šaltuoju sezonu dar daugiau) |
| Užmiestis | ~5,0 l/100 km | 5,5–6,0 l/100 km važiuojant tolygiai |
| Mišrus | ~6,0 l/100 km | apie 6,5–7,0 l/100 km |
Toyota Avensis 2.2 110 kW yra šiek tiek „alkanesnis“ nei 2.0 versija, tačiau už tai atsilygina gerokai geresne dinamika. Jei daug važinėjama užmiestyje, kuro sąnaudos išlieka pakankamai nedidelės. Mieste šis variklis sunaudos daugiau, todėl tai reikėtų įvertinti renkantis.
Dažniausios problemos („ligos“) ir ką tikrinti
Toyota Avensis 2.2 110 kW laikomas patogiu ir galingu automobiliu, tačiau šis variklis turi daugiau specifinių problemų nei mažesnis 2.0 D4D.
EGR vožtuvas
Kaip ir daugelyje dyzelinių variklių, čia dažnai kemšasi EGR vožtuvas. Užsiteršus suodžiais, automobilis pradeda prarasti galią, didėja dūmingumas. Dažniausiai padeda valymas, bet kartais tenka keisti.
Purkštukai
110 kW versija jautri kuro kokybei. Purkštukai gali pradėti leisti ar netolygiai dirbti, o jų remontas kainuoja nemažai. Rekomenduojama pilti tik kokybišką kurą ir laiku keisti filtrus.
Smagratis ir sankaba
Kaip ir 2.0 D4D atveju, čia montuojamas dvigubos masės smagratis. Didelė rida dažnai reiškia, kad teks investuoti į smagračio ir sankabos keitimą. Tai vienas brangesnių darbų.
Turbina
110 kW variklis turi galingesnę turbiną, kuri laikoma gana patikima. Vis dėlto, jei alyva keista retai arba automobilis buvo eksploatuojamas netinkamai, turbina gali pradėti leisti tepalą.
Galvutės tarpinė
Didžiausia šio variklio „liga“ – galvutės tarpinės problemos. Dažniausiai pasireiškia didesnėje ridoje: aušinimo skysčio nuotėkiai, balti dūmai, perkaitimas. Jei šią problemą ignoruosite, remontas gali būti labai brangus. Prieš perkant būtina patikrinti aušinimo sistemą ir ar nėra tepalo pėdsakų antifrize.
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalToyota Avensis 2.2 110 kW pliusai ir minusai
Pliusai
- Žymiai galingesnis už 2.0 D4D versiją – 150 AG užtenka dinamiškam važiavimui
- Aukštas sukimo momentas (apie 340 Nm) patogus užmiestyje ir lenkiant
- Erdvus, komfortiškas automobilis, tinkantis ilgesnėms kelionėms
- Stipri važiuoklė, gana atspari Lietuvos keliams
- Pritaikytas tempimui – be vargo veža priekabą ar krovinį
Minusai
- Kuro sąnaudos mieste pakankamai didelės – 8–9,5 l/100 km
- Jautrūs purkštukai, brangus jų remontas
- Dažnos EGR vožtuvo problemos
- Dvigubos masės smagračio ir sankabos keitimas kainuoja nemažai
- Dažniausiai minima „liga“ – galvutės tarpinės gedimai
Vartotojų atsiliepimai
„Važinėju su Avensis 2.2 110 kW jau trečius metus. Trauka puiki, ypač užmiestyje. Užtenka galios ir aplenkti, ir tempti priekabą. Vienintelis minusas – mieste sąnaudos siekia apie 9 litrus.“
„Pirkau šį modelį su 220 tūkst. km rida. Po pusmečio teko keisti smagratį su sankaba – nemaža investicija. Bet dabar automobilis vėl važiuoja tyliai ir sklandžiai.“
„Turiu Avensis 2006 metų, 2.2 110 kW. Labai patenkintas komfortu ir erdve. Ilgose kelionėse nei aš, nei šeima nepavargstame. Visgi, teko susidurti su EGR užsikimšimu.“
„Svarbiausia bėda – galvutės tarpinė. Pas mane pradėjo kilti aušinimo skysčio problemos ties 280 tūkst. km. Remontas nepigus, bet padarius – automobilis vėl patikimas.“
„Jeigu lyginti su 2.0 D4D, šitas variklis daug smagesnis. Aišku, reikalauja daugiau kuro ir priežiūros, bet už tai važiuoti maloniau.“
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Kiek kuro realiai naudoja Toyota Avensis 2.2 110 kW?
Užmiestyje sąnaudos siekia apie 5,5–6,0 l/100 km, o mieste – 8–9,5 l/100 km. Mišriu režimu dauguma vairuotojų mini 6,5–7,0 l/100 km.
Ar 110 kW variklis patikimas?
Taip, jei prižiūrimas tinkamai. Vis dėlto, jis turi kelias žinomas problemas – EGR vožtuvo užsikimšimą, purkštukų gedimus ir galvutės tarpinės susidėvėjimą didesnėje ridoje.
Kokios brangiausios problemos šiame variklyje?
Didžiausios išlaidos tenka keičiant dvigubos masės smagratį su sankaba arba remontuojant galvutės tarpinę. Tai darbai, kurie gali kainuoti kelis šimtus ar net virš tūkstančio eurų.
Kam labiausiai tinka Toyota Avensis 2.2 110 kW?
Šis modelis puikiai tinka užmiesčio kelionėms, ilgiems atstumams ir vairuotojams, kuriems svarbi galia. Mieste jis kiek „alkanesnis“, todėl trumpiems atstumams labiau tiktų benzininė versija.
Kiek kilometrų gali tarnauti šis variklis?
Tinkamai prižiūrimas variklis be kapitalinio remonto gali įveikti ir 400 000 km. Viskas priklauso nuo alyvos keitimo dažnumo, kuro kokybės ir eksploatacijos sąlygų.
