Subaru Forester 2019 — tai penktosios kartos modelis, kuris perėmė viską, kas geriausia iš ankstesnių versijų, ir papildė tai modernesnėmis technologijomis. Vairuotojai jį vertina už išskirtinį pravažumą, nuolatinę simetrišką visų varančių ratų sistemą, patikimą Boxer variklį ir naująją e-Boxer hibridinę versiją. Tai vienas tų automobilių, kurie tinka ir kasdienai mieste, ir šeimos kelionėms, ir bekelės nuotykiams — tikras universalus partneris.
Subaru Forester 2019 modelio apžvalga
2019 metais Forester buvo pristatytas ant visiškai naujos Subaru Global Platform (SGP) platformos. Ji suteikė modeliui tvirtesnį kėbulą, geresnį saugumą ir tikslesnį valdymą. Tai pirmasis Forester, kuriame Subaru pradėjo diegti savo hibridinę sistemą — e-Boxer, derinančią benzininį Boxer variklį ir elektrinę pagalbinę trauką.
Taip pat 2019 metų modelis pasižymi:
- geresne salono garso izoliacija,
- talpesne galine sėdyne ir bagažine,
- patobulintu EyeSight saugumo paketu,
- modernesniu multimedijos ekranu,
- patogesne sėdėsena ir didesniu matomumu į visas puses.
Svarbiausi privalumai kasdieniam vairavimui
Subaru Forester 2019 kasdienėje aplinkoje vertinamas dėl „ramybės pojūčio“ — jis stabiliai laikosi kelyje, nepriekaištingai dirba visų varančių ratų sistema, o CVT pavarų dėžė užtikrina lygų ir tolygų pagreitėjimą. Automobilis tinka tiek didesniems miestams, tiek priemiesčiams, nes pakabos eiga neišsigąsta nei duobių, nei aukštų bortelių.
Sėdėti Forester yra patogu: aukšta sėdėjimo pozicija suteikia puikų matomumą, o vidaus išplanavimas racionalus ir praktiškas. 2019 modelis itin populiarus tarp aktyvų gyvenimo būdą gyvenančių žmonių, kurie vertina ne tik komfortą, bet ir galimybes laisvalaikiui gamtoje.
Kam šis modelis tinkamiausias
Šis automobilis dažniausiai tinka:
- tiems, kurie vertina tikrą AWD sistemą ne tik reklamoje, bet ir realybėje;
- šeimoms, ieškančioms erdvaus, saugaus ir patikimo SUV;
- vairuotojams, mėgstantiems keliauti po miškų kelius, žvyrkelius ar žiemos keliais;
- tiems, kurie nori ramaus, patikimo automobilio kasdienai be nereikalingų kaprizų.
2019 Forester nėra sportiškas ar agresyvus — jo charakteris subalansuotas, saugus ir numanomas.
Variklių gama ir techniniai duomenys
2019 metų Subaru Forester pasiūla yra paprastesnė nei ankstesnėse kartose. Šiame modelyje Subaru atsisakė dyzelinių variklių ir orientavosi į benzino ir naujojo e-Boxer hibrido derinį. Abu sprendimai išlaiko klasikinius Subaru bruožus — Boxer tipo variklį ir simetrišką AWD sistemą.
| Variklis | Galia ir trauka | Transmisija | Sąnaudos (realios) | Ypatybės |
|---|---|---|---|---|
| 2.0i Boxer (benzinas) | 150 AG / 196 Nm Sklandi, rami trauka mieste | CVT Lineartronic automatas | Mieste: ~9–10 l/100 km Užmiestyje: ~7,0–7,8 l/100 km | Patikima Boxer konstrukcija, geras suderinamumas su nuolatine AWD sistema, tylesnis nei senesnės kartos. |
| 2.0 e-Boxer (hibridas) | 150 AG + 12,3 kW elektrinis motoras Gerina startą ir ekonomiškumą mieste | CVT Lineartronic automatas | Mieste: ~8,0–9,0 l/100 km Užmiestyje: ~6,8–7,5 l/100 km | Elektrinė trauka padeda pajudėti tyliau, mažina vibraciją, gerina pravažumą lėtuose ruožuose. Nėra įkraunamas iš tinklo. |
Benzininiai varikliai
2.0i Boxer – tai klasikinis Subaru sprendimas, pasižymintis švelnia eiga, žemu svorio centru ir labai geru suderinamumu su nuolatine AWD sistema. Šis variklis nėra sportiškas, tačiau kasdienėje eksploatacijoje jaučiasi pakankamai galingas ir nuspėjamas.
Hibridinė e-Boxer versija
e-Boxer hibridas buvo sukurtas ne ekonomijai pagerinti, o važiavimo sklandumui ir pravažumui sustiprinti. Nedidelė elektrinė trauka padeda pajudėti iš vietos, suteikia daugiau tvirtumo žemesnėse apsukose ir sumažina CVT „išrėkimą“. Mieste jis sąnaudas sumažina apie litrą, tačiau esminio ekonomijos šuolio, kaip pas Toyota Hybrid, čia nėra.
CVT transmisijos ypatumai
2019 Forester visose versijose turi CVT Lineartronic pavarų dėžę. Ji laikoma viena patikimiausių rinkoje, jei alyva keičiama laiku. Naujos kartos CVT daug švelnesnė, mažiau triukšminga, o jos valdymas tapo natūralesnis tiek mieste, tiek greitkelyje.
Dažniausios Subaru Forester 2019 problemos
2019 metų Subaru Forester yra patikimas automobilis, tačiau savininkai pastebi kelis pasikartojančius niuansus. Benzininis 2.0i Boxer variklis veikia sklandžiai, tačiau šaltu oru gali dirbti kiek šiurkščiau — tai konstrukcijos ypatybė. Hibridinėje e-Boxer versijoje elektrinė trauka yra nedidelė, todėl ekonomijos stebuklų laukti nereikėtų; ji labiau skirta sklandesniam pajudėjimui ir trumpiems manevrams.
CVT Lineartronic transmisija dažniausiai patikima, tačiau gali pasireikšti būdingas „guminės juostos“ pojūtis paspartinant. Alyvos keitimas kas 60–80 tūkst. km ženkliai pagerina jos darbą. Važiuoklė iš esmės tvirta, tik ant prastesnių kelių galiniai amortizatoriai gali susidėvėti greičiau.
Elektronika taip pat patikima, tačiau EyeSight kamera reikalauja švaraus priekinio stiklo — blogomis oro sąlygomis sistema gali laikinai išsijungti. Multimedijos sistema veikia stabiliai, tačiau lėčiau nei kai kurių konkurentų.
Subaru Forester 2019 Pliusai ir Minusai
2019 metų Subaru Forester dažnai vadinamas automobiliu „tiems, kurie nori ramybės“. Jis nesistengia būti greičiausias ar prabangiausias, tačiau atsveria tai patikimumu, puikiu pravažumu ir saugumo jausmu, kurio konkurentai kartais negali pasiūlyti. Visgi ne visi privalumai tinka kiekvienam vairuotojui — kas vienam pliusas, kitam gali pasirodyti trūkumas.
Galimi privalumai
- Išskirtinai geras pravažumas dėl nuolatinės simetriškos AWD sistemos
- Patikima Boxer variklio konstrukcija ir žemas svorio centras
- Erdvus, praktiškas salonas ir labai gera matomumo zona
- Aukštas saugumo lygis su EyeSight sistema
- Komfortiškas važiavimas nelygiuose keliuose ir žvyrkeliuose
- Paprastas ir lengvai prognozuojamas valdymas
Galimi trūkumai
- Nėra dyzelio pasirinkimo, o benzinas nėra labai ekonomiškas
- Hibridinis e-Boxer neduoda didelės ekonomijos lyginant su konkurentais
- CVT transmisija gali kelti „guminės juostos“ pojūtį paspartinant
- Multimedijos sistema veikia lėčiau nei naujesnių konkurentų
- Didelis kėbulas mieste gali būti mažiau manevringas
- Erdvės daug, bet vidaus dizainas gana konservatyvus
Kuro sąnaudos realiame gyvenime
Subaru Forester 2019 sąnaudos realybėje priklauso nuo pasirinkto variklio ir vairavimo būdo. Benzininė versija labiau orientuota į stabilų ir nuspėjamą darbą, o hibridinė e-Boxer — į sklandesnį pajudėjimą ir mažesnes miesto sąnaudas, nors skirtumas nėra toks ryškus kaip kitų gamintojų hibriduose.
| Situacija | 2.0i Boxer (benzinas) | 2.0 e-Boxer (hibridas) | Komentaras |
|---|---|---|---|
| Mieste | Vidutiniškai 9–10 l/100 km. Šaltu oru CVT laiko aukštesnes apsukas, todėl sąnaudos gali padidėti. | Apie 8–9 l/100 km. Elektrinė pagalba pagerina pajudėjimą, bet mieste sutaupo tik apie 1 litrą. | Hibridas efektyvesnis tik trumpuose manevruose ir spūstyse. |
| Užmiestyje | 7,0–7,8 l/100 km važiuojant pastoviu greičiu. Boxer variklis dirba tyliai ir stabiliai. | 6,8–7,5 l/100 km. Skirtumas nedidelis, nes hibrido elektrinė dalis čia beveik nedirba. | Abi versijos užmiestyje itin nuspėjamos, ekonomiškumo skirtumas minimalus. |
| Kelionės su kroviniu / šeima | Sąnaudos gali pakilti iki 8,5–9,5 l/100 km. | Hibridas paprastai liks 0,5–1 l mažesnėse sąnaudose. | Didelis kėbulas ir AWD natūraliai didina suvartojimą. |
| Vairuotojų reali patirtis | „Sunaudoja tiek, kiek tokio dydžio AWD automobilis turi sunaudoti.“ | „Hibridas ne toks taupus kaip Toyota, bet mieste jaučiamas švelnesnis važiavimas.“ | Ekonomiškumas vidutinis, bet stabilus. |
Eksploatacija ir išlaikymo kaštai
Subaru Forester 2019 išlaikymas nėra pats pigiausias savo klasėje, tačiau daugeliui vairuotojų jis atsiperka patikimumu ir tuo, kad automobilis rečiau reikalauja nenumatytų remontų. Kadangi Forester turi Boxer variklį, simetrišką AWD ir CVT transmisiją, kai kurios priežiūros procedūros yra specifinės — bet tai nereiškia, kad jos būtinai brangios.
Dažniausiai keičiamų dalių kainos
Įprastos eksploatacinės dalys Subaru nėra brangios. Stabdžių diskų ir kaladėlių keitimas kainuoja panašiai kaip ir kituose vidutinės klasės SUV, o jų tarnavimo laikas paprastai ilgas. Filtrai, diržai ir pakabos komponentai taip pat prieinami, o jų keitimas nesudėtingas.
Brangesnė gali būti CVT alyvos keitimo procedūra, tačiau ją atlikus automobilio eiga tampa pastebimai sklandesnė. Boxer variklio uždegimo žvakės taip pat keičiasi rečiau, bet pats keitimas brangesnis dėl konstrukcijos, nes norint prieiti prie cilindrų, reikia daugiau išmontavimo darbų.
Kiek kainuoja Forester išlaikymas per metus
Vidutiniškai metų išlaidos savininkams atrodo panašios:
- reguliari priežiūra (alyva, filtrai, žvakės) — apie 200–350 € per metus;
- CVT alyvos keitimas kas 60–80 tūkst. km — 250–450 €;
- važiuoklės priežiūra — priklauso nuo eksploatacijos, bet dažniausiai nedidelė;
- padangos — Forester naudoja didesnio diametro ratlankius, todėl komplektas gali kainuoti daugiau.
Savininkai dažnai pabrėžia, kad didžiausias Subaru privalumas — ne minimalios išlaidos, o stabilumas: automobilis retai pateikia „staigmenų“ ir išlaidos įprastai būna prognozuojamos.
Kaip sumažinti remonto riziką
Norint ilgai išlaikyti Subaru Forester geros būklės, svarbiausia laikytis kelių taisyklių. Pirmiausia — laiku keisti CVT alyvą, net jei gamintojas deklaruoja ilgesnį intervalą. Antra, naudoti tik geros kokybės variklio alyvą, nes Boxer varikliai jautresni alyvos klampumui. Taip pat verta reguliariai prižiūrėti EyeSight sistemą — švarus priekinis stiklas ir tvarkingos kameros leidžia jai veikti be trikdžių.
Savininkai dažnai pabrėžia, kad Subaru „atsidėkoja“ už priežiūrą: laiku atliekant servisus, automobilis tarnauja itin ilgai, o jo gedimai dažniausiai būna smulkūs ir retai brangūs.
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalSubaru Forester 2019 vairuotojų atsiliepimai
„Važinėju su 2019 Forester jau trečius metus. Labiausiai patinka, kad žiemą jis tiesiog lipa kaip ožys – joks kelias nebaisus. CVT dirba švelniai, o salone vietos labai daug.“
— Mantas, 2.0i benzinas
„Turiu e-Boxer. Nesitikėjau stebuklų iš ekonomijos ir jų tikrai nėra, bet mieste automobilis važiuoja sklandžiau ir tyliau. Labai patogus šeimai, ypač ilgesnėse kelionėse.“
— Kristina, 2.0 e-Boxer
„Forester nenuvilia — stabilus, saugus, reikalauja tik įprastos priežiūros. Multimedija galėtų būti greitesnė, bet kaip automobilis kelionėms jis tiesiog super.“
— Giedrius, 2.0i savininkas
„Man brangiau buvo pakeisti CVT alyvą, bet po to važiavimas tapo daug malonesnis. Bendrai — labai patikimas automobilis, kuris tinka tiek miestui, tiek žvyrkeliams.“
— Darius, 2.0i benzinas
„Negalvojau, kad Subaru bus toks patogus. Sėdėsena aukšta, matomumas puikus, o EyeSight tikrai veikia geriau nei tikėjausi. Iš esmės — automobilis be streso.“
— Laura, Forester 2019 savininkė
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Subaru Forester 2019 patikimas automobilis?
Taip, tai vienas patikimesnių SUV savo klasėje. Boxer variklis ir AWD sistema garsėja ilgaamžiškumu, o CVT transmisija veikia labai sklandžiai, jei alyva keičiama laiku. Rimtų konstrukcinių ligų šis modelis neturi.
Kuo skiriasi 2.0i ir 2.0 e-Boxer versijos?
Abi versijos turi tą patį 2.0 litro benzininį Boxer variklį, tačiau e-Boxer papildomas elektrine trauka. Hibridas mieste važiuoja švelniau ir sunaudoja apie 1 l mažiau degalų, tačiau ekonomijos skirtumas nėra toks ryškus kaip pas pilnus hibridus (pvz., Toyota).
Ar CVT pavarų dėžė patikima?
Taip, Lineartronic CVT yra viena patikimiausių tokio tipo transmisijų, tačiau labai svarbu keisti alyvą kas 60–80 tūkst. km. Laiku prižiūrint, dėžė tarnauja ilgai ir be didesnių problemų.
Kokios realios Subaru Forester 2019 kuro sąnaudos?
2.0i benzininė versija mieste dažniausiai sunaudoja apie 9–10 l/100 km, o užmiestyje — 7–8 l. Hibridinis e-Boxer mieste sunaudoja apie 8–9 l, o užmiestyje — 6,8–7,5 l/100 km.
Ar Forester 2019 tinka žiemai ir prastesniems keliams?
Taip, tai vienas geriausių šios klasės automobilių žiemai. Nuolatinė AWD, žemas svorio centras ir Boxer variklio konstrukcija suteikia stabilumą ir puikų sukibimą bet kokiomis sąlygomis.
Ar verta pirkti 2019 metų Forester jei dažnai važinėju mieste?
Taip, ypač hibridinę e-Boxer versiją. Ji švelniau pajuda, ekonomiškiau dirba kamščiuose ir yra labai komfortiška kasdienai. Vienintelis minusas — benzininio variklio sąnaudos yra kiek didesnės nei kai kurių konkurentų.
