Įsivaizduokite save už vairo Subaru, kuris ramiai burzgia dyzeliniu boxer varikliu, o automobilis užtikrintai laikosi kelyje, tarsi prispaustas prie asfalto nematomos jėgos. Toks jausmas nėra atsitiktinis — Subaru dyzeliniai varikliai sukurti tiems, kurie daug važiuoja, vertina ekonomiškumą ir nori išlaikyti visais metų laikais veikiančio AWD privalumus. Tačiau ši istorija turi ir kitą pusę. Nors dyzeliniai Subaru gali būti nepaprastai geri kelionių ir užmiesčio automobiliai, jų savininkų patirtys dažnai skiriasi priklausomai nuo eksploatacijos ir priežiūros.
Dyzelinių variklių charakteristika
| EE20 versija | Gamybos metai | Charakteristika | Patikimumas |
|---|---|---|---|
| EE20 (I karta) | 2008–2010 | Ankstyviausia ir problemiškiausia versija. Dažni alkūninio veleno, tepalo cirkuliacijos ir DPF gedimai. | Silpnas |
| EE20 (II karta) | 2011–2014 | Patobulinta alyvos sistema, mažiau kritinių gedimų. Vis dar jautrus trumpiems atstumams ir DPF. | Vidutinis |
| EE20 (III karta) | 2015–2018 | Patikimiausia ir labiausiai ištobulinta versija. Pagerinti purkštukai, aušinimas, vidaus komponentų stiprumas. | Geras |
Subaru dyzeliniai varikliai: ką iš tikrųjų sako savininkai
Subaru dyzeliniai varikliai palieka labai ryškų ir dažnai kontrastingą įspūdį. Vairuotojai, kurie daug važiuoja užmiestyje, dažnai giria šį variklį dėl traukos, ekonomiškumo ir ramios, tolygios eigos. Dyzelinis boxer variklis suteikia sklandų darbą, mažiau vibracijų ir gerą sukimo momento pajautimą, todėl Subaru su dyzeliu tampa idealus pasirinkimas ilgesnėms kelionėms, kalnuotiems keliams ar nuolatiniam greitkelio režimui. Kasdien važiuojant didesnius atstumus, dauguma savininkų teigia, kad automobilis važiuoja patikimai, dirba tolygiai, o sąnaudos išlieka žemesnės nei benzininėse versijose.
Tačiau savininkų atsiliepimuose atsiranda aiški linija: dyzelinis Subaru reikalauja tinkamo naudojimo. Tie, kurie automobilį eksploatuoja trumpais miesto atstumais, dažniau susiduria su įvairiais dyzelio „kaprizais“. Miesto režime varikliui trūksta laiko įkaisti iki darbinės temperatūros, o tai turi įtakos jo ilgaamžiškumui. Būtent nuo naudojimo pobūdžio priklauso, ar savininkai dyzelį giria, ar kritikuoja.
Dalis savininkų pabrėžia ir dyzelinio Subaru ramų, tvirtą važiavimo jausmą. Automobile jaučiamas stabilumas ir geras svorio balansas, todėl dyzelinis variklis labai dera su Subaru AWD sistema. Važiuojant per lietų, sniegą ar purvinus keliukus, vairuotojai jaučia didelį pasitikėjimą. Tai vienas iš ryškiausių teigiamų atsiliepimų — derinys iš ekonomiškumo ir tikro Subaru pravažumo.
Kita dalis savininkų vertinimų atskleidžia atsargesnę nuomonę. Jie teigia, kad dyzeliniai Subaru yra geras pasirinkimas tik tada, kai jų istorija skaidri, rida tikra, o variklis prižiūrėtas pagal visas taisykles. Tie, kurie dyzelį perka spontaniškai ar pasirenka tik dėl mažesnių sąnaudų, dažniau nusivilia, nes variklis nėra visiškai tolerantiškas aplaidžiai priežiūrai.
Subaru dyzelinių variklių važiavimas
Subaru dyzeliniai varikliai suteikia ramų, tolygų ir gana galingą važiavimo jausmą. Didesnis sukimo momentas leidžia lengviau įsibėgėti, ypač užmiestyje ar važiuojant į kalną. Automobilis juda užtikrintai net tada, kai kelias prastesnis ar danga nelygi.
Derinyje su visų varomųjų ratų sistema dyzelinis Subaru jaučiasi labai stabilus. Atliekant manevrus ar įvažiuojant į posūkius, automobilis išlaiko gerą balansą ir nenumeta galios. Tai vienas iš pagrindinių dalykų, kuriuos savininkai mini kaip dyzelio privalumą — tvirta trauka ir saugumo pojūtis.
Mieste dyzelio charakteris jaučiasi kitaip. Variklis dirba tyliai, tačiau mažesni greičiai ir dažnas stabdymas neužtikrina tokio sklandumo kaip užmiestyje. Važiavimas lieka patogus, tačiau aiškiai matyti, kad šis variklis labiau mėgsta pastovų ritmą ir ilgesnę kelionę.
Autostradoje dyzelinis Subaru atsiskleidžia geriausiai. Važiuoja žemomis apsukomis, nesistengia „šaukti“, todėl kelionės tampa ramesnės ir ekonomiškesnės. Automobilis neplaukioja, nereikalauja dažnų vairo korekcijų ir išlaiko tvirtą krypties stabilumą.
Trumpai tariant, Subaru dyzelio važiavimas labiausiai džiugina užmiestyje, kalnuose ir greitkelyje. Tai variklis, sukurtas ne trumpiems maršrutams, o tam, kad kelionė būtų stabili, rami ir užtikrinta.
Dažniausios Subaru dyzelinių variklių problemos
Subaru dyzeliniai varikliai pasižymi savitu charakteriu, tačiau savininkų patirtyse dažnai kartojasi tam tikros problemos. Daug jų susijusios su variklio konstrukcija ir naudojimo sąlygomis. Toliau pateiktos pagrindinės bėdos, kurias vairuotojai mini dažniausiai.
- Jautri EE20 konstrukcija: šis dyzelinis boxer variklis linkęs į perkaitimą ir jautriai reaguoja į alyvos trūkumą. Dėl to ilgainiui gali atsirasti rimtų vidinių pažeidimų. Patikimumas tiesiogiai priklauso nuo reguliariai atliekamo alyvos keitimo ir tinkamo eksploatavimo.
- DPF filtro užsikimšimas: dyzelinis Subaru nemėgsta trumpų miesto kelionių, nes variklis nespėja sušilti, o DPF sistema neatlieka regeneracijos. Dėl to filtras greičiau užsiteršia, atsiranda galios sumažėjimas ir padidėja kuro sąnaudos.
- Įpurškimo sistemos jautrumas: purkštukai, ypač esant didesnei ridai, gali pradėti dirbti netolygiai. Tai pasireiškia sunkesniu užvedimu, šiurkštesniu variklio darbu ar padidėjusiu dūmingumu. Problema labiau tikėtina, jei naudotas prastesnis kuras.
- Turbinos susidėvėjimas: nors turbinos konstrukcija nėra silpna, jos ilgaamžiškumas labai priklauso nuo alyvos kokybės ir cirkuliacijos. Pavėluotas alyvos keitimas ar netinkama jos klampa gali smarkiai sutrumpinti turbinos tarnavimo laiką.
Po šių problemų galima daryti išvadą, kad Subaru dyzeliniai varikliai nėra universalūs ir reikalauja tinkamų važiavimo sąlygų bei griežtos priežiūros. Tvarkingai eksploatuojamas dyzelis gali tarnauti gerai, tačiau mieste ir trumpais atstumais jo silpnybės pasireiškia kur kas greičiau.
Subaru dyzelinių variklių privalumai ir trūkumai
| Privalumai | Dyzelinis boxer variklis labai gerai dera su Subaru visų varomųjų ratų sistema. Automobilis išlieka stabilus ir ramus net prastesniuose keliuose, o didesnis sukimo momentas leidžia patogiai važiuoti užmiestyje ir ilgose kelionėse. Tokie varikliai pasižymi mažesnėmis sąnaudomis pastoviu greičiu ir suteikia tolygesnį, ramesnį važiavimą. |
| Trūkumai | Subaru dyzeliai yra jautrūs miesto režimui ir dažniems trumpiems važiavimams. DPF filtras greitai užsikemša, įpurškimo sistema tampa nestabili, o pats EE20 variklis reikalauja griežtos priežiūros ir kokybiškų tepalų. Tai variklis, kuris tarnauja gerai tik tada, kai naudojamas ilgesnėms kelionėms ir nuolat pasiekia darbinę temperatūrą. |
Subaru dyzelinių variklių patikimumas
Subaru dyzeliniai varikliai gali būti patikimi tik tada, kai naudojami tinkamomis sąlygomis. Ilgesnės kelionės užmiestyje, pastovus greitis ir variklio darbinė temperatūra jiems tinka idealiai. Tokiu režimu savininkai dažnai giria ramų darbą, gerą trauką ir mažas sąnaudas.
Mieste situacija kitokia. Dyzelinis boxer variklis jautrus trumpiems atstumams, todėl važiuojant tik po 2–5 km variklis nespėja įkaisti, o tai tiesiogiai veikia jo ilgaamžiškumą. Dažniausiai pasitaikančios problemos tokiose sąlygose — DPF užsikimšimas, nelygus darbas ir padidėjusios sąnaudos.
Svarbi ir priežiūra. Subaru dyzeliai reikalauja laiku keisti alyvą, naudoti tinkamą klampumą ir vengti pigių tepalų. Aukštos ridos, prastai prižiūrėti egzemplioriai turi žymiai didesnę gedimų tikimybę. Tvarkingas automobilis, kuris visą laiką buvo eksploatuotas užmiestyje, paprastai tarnauja patikimai.
Trumpai tariant, Subaru dyzelio patikimumas priklauso nuo trijų dalykų: automobilio istorijos, priežiūros ir naudojimo pobūdžio. Tiems, kurie daug keliauja ir vertina trauką bei ekonomiškumą, dyzelinis Subaru gali būti geras pasirinkimas. Tik miesto režimui — ne pats tinkamiausias variantas.
Vairuotojų atsiliepimai
„Kai nusipirkau savo Outback su dyzeliu, iškart pajutau, kokia nuostabi trauka važiuojant užmiestyje. Važiuoja tyliai, ramiai, žemomis apsukomis. Kelionės į kalnus tapo daug lengvesnės. Bet mieste jaučiasi, kad varikliui to režimo nemėgsta — todėl stengiuosi duoti jam ilgų reisų.“ — Tomas, Outback 2.0D
„Ėmiau dyzelį, nes daug važinėju tarp miestų. Sąnaudos tikrai maloniai nustebino — 6 litrų režimas visiškai realus. Bet suprantu, kad šitas variklis nėra skirtas trumpiems važiavimams. Kartą užsikimšo DPF, nuo to laiko prižiūriu griežčiau. Kai naudoji taip, kaip reikia, variklis tarnauja puikiai.“ — Ignas, Forester 2.0D
„Pirkau su baime dėl tų visų kalbų apie problemas, bet radau tvarkingą egzempliorių. Važiuoja tyliai, sklandžiai, neturi vibracijų kaip dauguma dyzelių. Bet tiesa tokia — čia ne tas variklis, kur gali keisti alyvą „kai prisimeni“. Prižiūrėk, ir jis tarnaus.“ — Martynas, Legacy 2.0D
„Subaru dyzelis turi puikią trauką ir labai gerą dinamikos jausmą, bet jei važinėji tik mieste — bėdos garantuotos. Mano pirmasis DPF užsikimšo po dviejų mėnesių. Dabar važiuoju dažniau užmiestyje, ir jokių problemų nebėra. Čia tiesiog reikia suprasti, kam jis sukurtas.“ — Linas, Impreza 2.0D
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalDažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Subaru dyzeliniai varikliai patikimi?
Patikimumas labai priklauso nuo naudojimo. Užmiestyje ir ilgose kelionėse dyzelinis Subaru tarnauja gerai, tačiau mieste trumpais atstumais gali kilti problemų. Tinkamai prižiūrėtas ir laiku aptarnaujamas variklis laikomas gana patikimu.
Kodėl Subaru dyzeliai turi blogesnę reputaciją?
Pagrindinė priežastis – EE20 konstrukcijos jautrumas. Tai variklis, kuriam būtina kokybiška alyva ir nuolatinė darbinė temperatūra. Kai jis naudojamas netinkamai, ypač mieste, atsiranda DPF, įpurškimo ar kitų sistemų problemos.
Ar DPF filtrai Subaru dyzeliuose dažnai genda?
Jei automobilis naudojamas trumpiems atstumams ir nepasiekia darbinės temperatūros, DPF užsikemša gana greitai. Važiuojant užmiestyje filtras regeneruojasi natūraliai ir tarnauja ilgai.
Ar verta pirkti Subaru su dyzeliniu varikliu?
Verta, jei daug važinėjate užmiestyje, keliaujate arba turite reguliarų ilgesnį maršrutą. Bet jei automobilis bus naudojamas tik mieste, geriau rinktis benzininę versiją.
Kiek realiai sunaudoja Subaru dyzeliai?
Užmiestyje sąnaudos gali būti apie 5,5–6,5 l/100 km, mišriu režimu apie 7–8 l, o mieste – 8,5–10 l/100 km, priklausomai nuo modelio ir vairavimo stiliaus.
