Opel Zafira – vienas populiariausių šeimyninių automobilių Europoje, garsėjantis savo praktiškumu ir erdviu salonu. Dyzelinė versija su 1.9 CDTI 88 kW varikliu yra itin dažnas pasirinkimas tarp naudotų automobilių pirkėjų Lietuvoje. Šis variklis vertinamas dėl ekonomiškumo ir patogaus važiavimo užmiestyje, tačiau jis turi ir savo silpnųjų vietų.
Opel Zafira 1.9 CDTI 88kW variklio charakteristikos
Šis variklis buvo montuojamas į antrosios kartos Zafira B modelius (nuo 2005 m.), kurie vis dar dažnai sutinkami Lietuvos keliuose. Tai bendras Fiat–GM kūrinys (vadinamas JTD/CDTI), pasižymintis pakankamu sukimo momentu ir ekonomiškumu.
| Savybė | Reikšmė |
|---|---|
| Variklio kodas | Z19DT |
| Darbinis tūris | 1.9 l, 4 cilindrai |
| Galia | 88 kW (120 AG) |
| Sukimo momentas | 280 Nm |
| Degalų tipas | Dyzelinas |
| Įsibėgėjimas 0–100 km/h | ~12 s |
| Maksimalus greitis | ~185 km/h |
| Kuro sąnaudos (mišrus ciklas) | ~6,0–6,5 l/100 km |
| Kėbulo tipas | Vienatūris (7 vietų) |
| Bagažinė | ~645 l (su nuleistomis sėdynėmis iki 1820 l) |
Opel Zafira 1.9 CDTI 88kW pliusai ir minusai
Pliusai
- Erdvus ir praktiškas salonas – iki 7 sėdimų vietų
- Ekonomiškas užmiestyje (apie 5,5–6,0 l/100 km)
- Patikimas 1.9 CDTI variklis, jei tinkamai prižiūrimas
- Paprasta konstrukcija – daug dalių nesunkiai randamos
- Geras kainos ir kokybės santykis naudotų automobilių rinkoje
Minusai
- Mieste kuro sąnaudos pakyla iki 8–9 l/100 km
- Dažnos problemos su EGR vožtuvu ir DPF filtru
- Purkštukai jautrūs prastesnio dyzelino kokybei
- Pakabos dalys greitai dėvisi važinėjant prastesniais keliais
- Kėbulo antikorozinė apsauga vidutinė – pasitaiko rūdžių
Dažniausios Opel Zafira 1.9 CDTI 88kW problemos
Nors 1.9 CDTI variklis laikomas vienu iš patikimesnių Opel dyzelių, jis nėra be trūkumų. Svarbiausia – pirkėjui žinoti, kas dažniausiai genda ir į ką atkreipti dėmesį prieš perkant.
EGR vožtuvas
Tai silpnoji vieta daugelyje dyzelinių automobilių, ir Zafira – ne išimtis. Užsiteršęs EGR vožtuvas sukelia traukos praradimą, dūmingumą ir padidintas sąnaudas. Dažniausiai jį tenka arba valyti, arba keisti.
DPF filtras
Dyzelio kietųjų dalelių filtras kelia bėdų vairuotojams, kurie daug važinėja mieste trumpais atstumais. Dėl to filtras neužsidega regeneracijos režimo ir greitai užsikemša. Jo valymas ar keitimas gali kainuoti brangiai.
Purkštukai
1.9 CDTI purkštukai jautrūs prastam kurui. Jei naudojamas nekokybiškas dyzelinas, purkštukai pradeda leisti arba visiškai sugenda. Tai viena iš brangesnių šio modelio problemų, nes vieno purkštuko remontas kainuoja nuo 150 eurų.
Grandinės įtempiklis
Kai kuriuose šio variklio variantuose pasitaiko grandinės įtempiklio gedimų. Jei laiku nepakeičiama, gali kilti rimtų problemų su varikliu.
Elektronika
Kaip ir daugelyje Opelių, pasitaiko įvairių elektronikos smulkmenų – stringa centrinis užraktas, langų pakėlėjai, klimato kontrolės davikliai. Tai erzina, nors pats remontas dažniausiai nėra labai brangus.
Pakaba ir kėbulas
Zafira yra sunkokas automobilis, todėl pakabos detalės dėvisi greičiau. Dažniausiai genda šarnyrai, traukės ir stabilizatoriaus įvorės. Be to, dėl vidutinės antikorozinės apsaugos, po keliolikos metų eksploatacijos atsiranda rūdys ant arkų bei slenksčių.
Opel Zafira 1.9 CDTI 88kW kuro sąnaudos
Gamintojas deklaruoja gana optimistiškus rodiklius, tačiau realybėje kuro sąnaudos priklauso nuo vairavimo stiliaus, miesto ar užmiesčio režimo ir net automobilio apkrovos. Kadangi Zafira dažniausiai naudojama kaip šeimos automobilis, daug kas pastebi, jog pilnai pakrautas vienatūris sunaudoja daugiau nei važiuojant vienam.
| Važiavimo režimas | Realių sąnaudų aprašymas |
|---|---|
| Miestas | Daugumos vairuotojų patirtis rodo, kad sunaudoja 8–9 l/100 km. Jei važinėjama trumpais atstumais, sąnaudos gali pakilti iki 10 l/100 km. |
| Užmiestis | Važiuojant ramiu režimu sąnaudos siekia apie 5,5–6,0 l/100 km. Autostradoje 120–130 km/val. greičiu – apie 6,5–7,0 l/100 km. |
| Mišrus ciklas | Vidurkis dažniausiai būna apie 6,5–7,0 l/100 km, kas yra visai neblogai tokio dydžio automobiliui. |
Opel Zafira 1.9 CDTI 88kW eksploatacijos kaštai
Šeimos automobilis dažniausiai turi būti ne tik erdvus, bet ir ekonomiškas išlaikyti. Opel Zafira šiuo atžvilgiu balansuoja tarp prieinamų kasdienių aptarnavimų ir kartais brangesnių remontų, susijusių su dyzelio technologijomis.
Reguliarus aptarnavimas
Įprastas tepalų ir filtrų keitimas kainuoja nuo 80 iki 120 eurų. Stabdžių kaladėlių keitimas dažniausiai atsieina apie 50–70 eurų, o diskų keitimas – apie 120–150 eurų už ašį. Tai yra standartinės sumos, būdingos daugeliui šios klasės automobilių.
Dyzelio sistemos priežiūra
1.9 CDTI variklis jautrus kuro kokybei, todėl purkštukų remontas gali pareikalauti nemažai. Vieno purkštuko restauravimas kainuoja apie 150–200 eurų. Taip pat nemažai kainuoja EGR vožtuvo keitimas (apie 200–250 eurų) ir DPF filtro priežiūra – valymas nuo 100 eurų, o keitimas gali siekti net 600–800 eurų.
Turbina ir grandinė
Turbinos remontas priklauso nuo problemos – jei pakanka išvalyti geometriją, kaina gali būti apie 150 eurų, tačiau kapitalinis remontas atsieina iki 400 eurų. Kai kuriais atvejais pasitaiko ir grandinės įtempiklio problemų – tokio remonto kaina gali viršyti 300 eurų.
Pakaba ir važiuoklė
Zafira yra sunkus automobilis, todėl pakabos elementai dėvisi greičiau. Šarnyrai, traukės ir įvorės nėra brangūs (20–40 eurų už vienetą), bet dažnai tenka keisti kelias dalis vienu metu, tad galutinė sąskaita už pakabos remontą gali siekti 150–250 eurų.
Vairuotojų atsiliepimai apie Opel Zafira 1.9 CDTI 88kW
„Zafirą pirkau dėl šeimos – reikia vietos trims vaikams ir dar bagažui. Su 1.9 CDTI važiuoja pakankamai ekonomiškai, užmiestyje telpu į 6 litrus. Mieste daugiau, bet už tokį dydį nieko blogo. Patinka, kad sėdynes galima lengvai lankstyti.“ – Tomas, Vilnius
„Eksploatuoju jau 4 metus. Per tą laiką keičiau EGR, vieną purkštuką ir kelis pakabos elementus. Išlaidos nėra mažos, bet automobilis atsidėkoja patogumu – ypač kelionėse su šeima. Minusas – elektronikos smulkmenos erzina, pvz. langų pakėlėjai.“ – Rūta, Klaipėda
„Važinėju kasdien į darbą – apie 60 km pirmyn atgal. Sąnaudos vidutiniškai 6,5 l/100 km. Užmiestyje labai patenkintas, bet mieste, ypač žiemą, kartais pakyla iki 9 litrų. Kol kas rimtesnių gedimų neturėjau, tik keičiau stabdžius ir pakabos gumeles.“ – Andrius, Kaunas
„Zafira tikrai erdvus automobilis, bet reikia nusiteikti, kad DPF ir EGR gali kainuoti. Man teko valyti DPF du kartus per metus, nes daug važinėju mieste. Jei važinėjate trumpais atstumais – teks skirti daugiau priežiūros.“ – Mantas, Šiauliai
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Opel Zafira 1.9 CDTI 88kW patikimas automobilis?
Taip, jei yra tinkamai prižiūrimas. Didžiausi pavojai – EGR vožtuvas, DPF filtras ir purkštukai. Laiku atliekant profilaktiką, automobilis tarnauja ilgai.
Kokios realios kuro sąnaudos?
Mieste – apie 8–9 l/100 km, užmiestyje – 5,5–6,5 l/100 km, mišrus ciklas – apie 6,5–7 l/100 km. Autostradoje važiuojant greičiau sąnaudos gali siekti 7,5 l/100 km.
Kiek kainuoja pagrindiniai remontai?
Purkštukų remontas – 150–200 € už vienetą, EGR keitimas – iki 250 €, turbinos kapitalinis remontas – iki 400 €, DPF valymas – apie 100–150 €.
Ar šis modelis tinka šeimai?
Taip, Zafira yra vienas populiariausių šeimos automobilių – turi iki 7 sėdimų vietų, erdvią bagažinę ir praktišką sėdynių lankstymo sistemą.
Ar verta pirkti Zafirą su šiuo varikliu?
Jei ieškote ekonomiško ir erdvaus automobilio, tai vienas iš gerų pasirinkimų. Svarbu patikrinti automobilio istoriją, ypač ar buvo tvarkytas EGR, DPF ir purkštukai.
