Įsivaizduokite save važiuojant Vilniaus gatvėmis su Opel Insignia 2.0 CDTI 96 kW – stabiliai, tyliai, su pakankamai traukos, bet neperkrautu automobilio biudžetu. Šis variklis yra vienas iš labiau vertinamų Insignia šeimoje: ne per galingas, bet tinkamas kasdieniam naudojimui, ilgoms kelionėms, su decent kuro sąnaudomis. Straipsnyje gilinsimės į vairuotojų atsiliepimus, dažniausias ligas, kuro sąnaudas ir ar verta rinktis šį variantą.
Techninės savybės ir kuro sąnaudos
Variklio charakteristikos
- 2.0 l dyzelinis variklis (CDTI), 96 kW (~130 AG).
- Įrengtas su Common-Rail įpurškimo sistema ir turbokompresoriumi.
- Atitinka Euro 5 emisijų standartus, priklausomai nuo gamybos metų.
Kuro sąnaudos
| Režimas | Oficialios sąnaudos | Realios sąnaudos |
|---|---|---|
| Miestas | ~7,5–8,5 l/100 km | ~8–9 l/100 km |
| Užmiestis / greitkelis | ~5–6 l/100 km | ~6–7 l/100 km |
| Ilgos kelionės | iki ~5 l/100 km | ~5,5–6 l/100 km |
Ligos ir patikimumas
„Opel Insignia 2.0 CDTI 96 kW“ iš pirmo žvilgsnio atrodo patikimas ir tvirtas automobilis, tačiau kaip ir daugelis dyzelinių variklių, jis turi keletą silpnesnių vietų, į kurias verta atkreipti dėmesį.
Turbina. Viena dažniausių bėdų šiame modelyje – turbinos nusidėvėjimas. Jei ankstesnis savininkas naudojo prastos kokybės alyvą arba neatliko reguliarios priežiūros, turbina gali pradėti leisti tepalą arba prarasti savo efektyvumą.
EGR vožtuvas. Šis komponentas itin jautrus miesto režimui ir trumpoms kelionėms. Kai vožtuvas užsiteršia suodžiais, automobilis pradeda dirbti netolygiai, praranda trauką, kartais padidėja dūmingumas.
DPF filtras. Tai dar viena dyzelinių variklių problema. Jei automobilis naudojamas tik trumpiems atstumams, filtras neužsidegina ir užsikemša. Tokiu atveju būtinas priverstinis valymas, o blogiausiu atveju – keitimas, kuris kainuoja nemažai.
Purkštukai. Kadangi čia naudojama Common-Rail įpurškimo sistema, purkštukai jautriai reaguoja į kuro kokybę. Užterštas filtras arba prastas dyzelinas gali reikšti brangų jų remontą ar keitimą.
Paskirstymo mechanizmas. 96 kW versija yra viena patikimesnių, tačiau didelėse ridose pasitaiko atvejų, kai paskirstymo diržas, įtempėjai ar net grandinė pradeda kelti problemų.
Patikimumas
- Tinkamai prižiūrimas variklis tarnauja ilgai – yra daug pavyzdžių, kai šie automobiliai nuvažiuoja virš 300 tūkst. km be kapitalinio remonto.
- Didžiausias skirtumas tarp patikimo ir nepatikimo egzemplioriaus slypi priežiūroje: laiku keisti tepalai, filtrai, naudojamas kokybiškas kuras.
- Eksploatacija mieste labiau apkrauna DPF ir EGR, todėl geriausiai šis variklis jaučiasi važiuojant užmiestyje ar greitkeliuose.
- Remonto kaštai vidutiniai–aukšti, ypač jei naudojamos tik originalios dalys. Tačiau yra nemažai alternatyvų rinkoje, kurios leidžia išlaikyti automobilį pigiau.
Bendrai vertinant, šis variklis laikomas gana patikimu, jei yra tinkamai prižiūrimas. Daug vairuotojų su juo be kapitalinio remonto nuvažiuoja 300 tūkst. kilometrų ir daugiau. Svarbiausia – laiku keisti alyvą, naudoti tik kokybiškus filtrus ir kurą. Užmiestyje ar greitkeliuose „Insignia“ jaučiasi puikiai, o mieste rizikos didėja dėl DPF ir EGR. Remonto kaštai nėra patys pigiausi, ypač renkantis originalias dalis, tačiau rinkoje yra alternatyvų, leidžiančių išlaikyti automobilį už prieinamesnę kainą.
Pliusai ir Minusai
Pliusai
- Patikimas 2.0 CDTI variklis, tinkamai prižiūrėtas tarnauja ilgai
- Gana ekonomiškas užmiestyje (~5,5–6 l/100 km)
- Komfortiškas salonas ir gera garso izoliacija
- Aukštas saugumo lygis ir solidi įranga net bazinėse versijose
- Erdvus bagažinės tūris, tinkamas šeimyninėms kelionėms
Minusai
- Mieste sąnaudos dažnai siekia 8–9 l/100 km
- Dažnos problemos su EGR ir DPF sistemomis
- Purkštukai jautrūs kuro kokybei
- Turbina gali būti brangus remontas prie didesnių ridų
- Originalios dalys – aukštos kainos, remontas ne pigiausias
Vairuotojų atsiliepimai
„Opel Insignia 2.0 CDTI 96 kW“ vairuotojai dalijasi įvairiais įspūdžiais – nuo komforto pagyrimų iki paminėtų silpnesnių vietų.
„Su šiuo automobiliu nuvažiavau daugiau nei 200 tūkst. kilometrų. Jei reguliariai keiti tepalus ir prižiūri filtrus – variklis tarnauja be didesnių problemų. Užmiestyje sąnaudos maloniai stebina.“
„Mano Insignia yra tikras kelionių draugas – erdvus salonas, patogi sėdėsena ir tylus važiavimas. Mieste sąnaudos kiek didesnės, bet už komfortą verta sumokėti.“
„Perkant labai svarbu atkreipti dėmesį į DPF ir EGR būklę. Jei jie tvarkingi, automobilis važiuoja puikiai, bet jei apleisti – remontai brangūs.“
„Žiemą užsiveda be problemų, šildymas geras, salonas greitai sušyla. Tik turbina prie didesnės ridos pradėjo rodyti nuovargio ženklus.“
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Opel Insignia 2.0 CDTI 96 kW patikimas automobilis?
Taip, šis variklis laikomas gana patikimu, jei yra tinkamai prižiūrimas. Reguliariai keičiant tepalus, filtrus ir naudojant kokybišką kurą, jis gali tarnauti šimtus tūkstančių kilometrų.
Kokios realios kuro sąnaudos?
Mieste dažniausiai apie 8–9 l/100 km, užmiestyje 6–7 l/100 km. Ilgose kelionėse stabiliai važiuojant galima pasiekti apie 5,5–6 l/100 km.
Kokios dažniausios šio modelio problemos?
Silpniausios vietos – EGR vožtuvas, DPF filtras, purkštukai ir turbina. Visos šios problemos dažniausiai kyla dėl netinkamos priežiūros arba didelės ridos.
Ar verta bijoti DPF filtro?
Nereikia bijoti, jei važinėjate ne tik mieste. Ilgesnės kelionės padeda filtrui išsivalyti. Jei automobilis naudojamas tik trumpiems atstumams, DPF užsikimšimo rizika išauga.
Ar Opel Insignia tinka ilgoms kelionėms?
Taip, tai komfortiškas automobilis su erdviu salonu, gera garso izoliacija ir stabilia važiuokle, todėl puikiai tinka kelionėms tiek vienam vairuotojui, tiek šeimai.
