Mitsubishi Outlander 2.2 115 kW yra vienas populiariausių šio modelio dyzelinių variantų. Jis siūlo pakankamą galią (156 AG), gerą sukimo momentą ir patikimą visų varančiųjų ratų sistemą, kuri leidžia automobilį naudoti ne tik mieste, bet ir ilgesnėms kelionėms ar prastesniems keliams.
Šis variklis dažniausiai pasirenkamas dėl savo balanso tarp galios ir ekonomiškumo – jis nėra pats taupiausias, bet lyginant su panašaus dydžio SUV, kuro sąnaudos atrodo visai protingos. Vairuotojai taip pat vertina Outlander erdvumą, universalumą ir santykinai pigesnę eksploataciją, lyginant su vokiškais konkurentais.
Techniniai duomenys
Kad būtų aiškiau, kokias galimybes siūlo Mitsubishi Outlander 2.2 115 kW, pateikiu svarbiausius techninius rodiklius:
| Charakteristika | Reikšmė |
|---|---|
| Variklis | 2.2 DI-D, 4 cilindrų, dyzelinis |
| Galia | 115 kW (156 AG) |
| Sukimo momentas | 380 Nm |
| 0–100 km/h | apie 10 s |
| Vidutinės sąnaudos (gamintojo) | 7,3 l/100 km |
| Reali miesto sąnaudos | 10–11 l/100 km |
| Reali užmiestyje | 7,5–8,5 l/100 km |
| Pavarų dėžė | Mechaninė (6 laipsnių) / Automatinė |
| Varantieji ratai | Priekiniai arba AWD (priklausomai nuo versijos) |
Kuro sąnaudos ir reali kasdienybė
Mitsubishi Outlander 2.2 115 kW savo klasėje pasižymi gana protingomis sąnaudomis, nors miesto režimu jos nėra itin mažos. Gamintojas deklaruoja vidutinį 7,3 l/100 km rodiklį, tačiau realybėje dažniausiai matome šiek tiek didesnius skaičius.
Mieste kuro sąnaudos siekia apie 10–11 litrų dyzelino, priklausomai nuo eismo spūsčių, pavarų dėžės (automatinė dažniausiai +0,5–1 l) ir vairavimo stiliaus.
Užmiestyje šis modelis maloniai nustebina – važiuojant pastoviu greičiu galima tilpti į 7,5–8,0 l/100 km. Greitkelyje prie 120–130 km/h sąnaudos pakyla iki 8,5–9,0 litrų, kas vis tiek yra gana padorus rodiklis šio dydžio visureigiui.
Kasdienybėje Outlander vertinamas dėl:
- aukštos sėdėsenos ir geros matomumo zonos,
- erdvaus salono ir talpaus bagažinės,
- universalumo – tinka tiek šeimai, tiek darbui.
Tai automobilis, kuris jaučiasi geriau užmiestyje ar ilgesnėse kelionėse, nei kasdien stovint spūstyse mieste.
Mitsubishi Outlander 2.2 115 kW pliusai ir minusai
Kad būtų aiškiau, kokie šio modelio stiprieji ir silpnieji taškai, pateikiu juos atskirose kortelėse:
Pliusai
- Komfortiškas ir stabilus važiavimas net ir ilgesnėse kelionėse
- Tylus variklio darbas, gera garso izoliacija
- Gana ekonomiškas užmiestyje (~5,0 l/100 km)
- Saugi konstrukcija ir aukšti avarijos testų įvertinimai
- Erdvus salonas ir didelis bagažo skyrius
Minusai
- Mieste sąnaudos gali viršyti 8 l/100 km
- Gali kilti problemų su EGR, purkštukais ar grandine
- Variklio dinamika – tik vidutinė, ypač su pilnu kroviniu
- Dalys – ne pačios pigiausios, ypač originalios
- Netinkamai prižiūrėtas modelis gali tapti brangiu remontui
Dažniausiai pasitaikančios problemos
Nors Mitsubishi Outlander 2.2 115 kW vertinamas kaip gana patikimas visureigis, jis turi keletą tipinių silpnų vietų, apie kurias dažnai kalba savininkai:
1. Purkštukai
Vienas dažniausių galvos skausmų. Naudojant prastesnį kurą, purkštukai pradeda leisti arba sugenda, o jų remontas nėra pigus.
2. Turbina
Kaip ir daugelyje dyzelinių automobilių, turbina reikalauja ypatingos priežiūros. Jei alyva keičiama retai arba naudojama nekokybiška, jos tarnavimo laikas ženkliai trumpėja.
3. DPF ir EGR
Šie elementai ypač kenčia važinėjant trumpais atstumais mieste. Užsikimšęs DPF filtras ar užterštas EGR vožtuvas dažniausiai reiškia papildomas išlaidas.
4. Laiko grandinė
Grandinės tempikliai ir įtempėjai laikui bėgant susidėvi, o jų keitimas yra brangus. Nepaisant to, tai nėra masinė problema, bet pasitaiko su didesne rida.
5. Automatinė pavarų dėžė
Jei alyva keičiama ne reguliariai, atsiranda trūkčiojimai, slydimai ar kiti nesklandumai. Prevencinė priežiūra būtina.
6. Balansinis velenas
Kai kuriuose modeliuose pasitaiko garsų („tik-tik“), kurie signalizuoja apie balansinio veleno problemą. Tai žinoma Outlander silpnoji vieta, ypač tam tikrų gamybos metų.
7. Korozija
Senyvesni egzemplioriai gali turėti rūdžių židinių ant slenksčių, arkų ar dugno, todėl perkant verta atlikti kruopščią apžiūrą.
Eksploatacijos patarimai ir priežiūra
Reguliari alyvos keitimo priežiūra
Dyzeliniam varikliui alyvos keitimas kas 10–12 tūkst. km yra būtinas. Naudojant kokybišką tepalą prailginamas turbinos ir purkštukų tarnavimo laikas. Automatinėje pavarų dėžėje alyvą būtina keisti kas 60 tūkst. km.
Purkštukų profilaktika
Variklis mėgsta kokybišką kurą. Jei nuolat pilamas prastesnis dyzelinas, purkštukai pradeda leisti ar net visiškai sugenda. Profilaktiškai galima naudoti kuro priedus, o svarbiausia – bent kartais važiuoti ilgesnius atstumus.
Pakabos priežiūra
Kadangi Outlander dažnai naudojamas prastesniuose keliuose, verta bent kartą per metus atlikti važiuoklės patikrą. Pigesnės dalys dėvisi greičiau, todėl ilgalaikėje perspektyvoje apsimoka rinktis kokybiškesnius pakaitalus.
Korozijos kontrolė
Senyvesni modeliai linkę rūdyti, todėl pravartu atlikti dugno ir arkų antikorozinį padengimą. Nedidelė investicija, bet ženkliai prailgina automobilio tarnavimo laiką.
Aušinimo sistemos priežiūra
Vandens siurblys (pompa) ir termostatas – dažnesni dėmesio taškai. Keičiant paskirstymo diržą, verta kartu atnaujinti ir šias detales, kad išvengtum netikėtų gedimų.
Vairuotojų atsiliepimai
Kad susidarytumėme aiškesnį vaizdą apie Mitsubishi Outlander 2.2 115 kW, pateikiu kelias realių savininkų patirtis ir įspūdžius:
„Su Outlander važinėju jau daugiau nei ketverius metus. Didžiausia stiprybė – patikima 4×4 sistema, kuri labai praverčia žiemą. Sąnaudos mieste siekia apie 11 litrų, bet užmiestyje galima tilpti į 8. Iki šiol rimtesnių gedimų neturėjau, tik pakabos dalys dėvisi greičiau.“ – Tomas, 2013 m. modelis.
„Pirkau dėl erdvės ir šeimos poreikių. Važiuoja komfortiškai, salonas tikrai patogus, bagažinė talpi. Tiesa, teko tvarkyti purkštukus, o tai atsiėjo brangiau nei tikėjausi. Bet bendrai automobilis vertas dėmesio, jei prižiūrimas.“ – Rasa, 2012 m. modelio savininkė.
„Mano Outlander 2.2 115 kW – tikras darbinis arklys. Tempiu priekabą, dažnai važinėju žvyrkeliais. Aišku, pakaba kenčia, bet didesnių problemų nėra. Alyvą keičiu dažniau nei rekomenduojama, turbina dar laiko.“ – Andrius, 2011 m. modelis.
„Teko susidurti su balansinio veleno problema – atsirado keistas garsas. Pakeitimas nemažai kainavo, bet po to automobilis vėl važiuoja tyliai ir tvarkingai. Užtat komfortas ir erdvė šeimai – didelis pliusas.“ – Mantas, 2014 m. Outlander.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Mitsubishi Outlander 2.2 115 kW patikimas?
Taip, jei prižiūrimas laiku. Kritinės vietos – purkštukai, turbina, balansinis velenas ir laiko grandinė. Atsakingai eksploatuojami egzemplioriai dažnai pasiekia 300 000 km ir daugiau.
Kokios realios kuro sąnaudos?
Mieste – apie 10–11 l/100 km, užmiestyje 7,5–8,5 l/100 km. Greitkelyje važiuojant 120–130 km/h sąnaudos siekia apie 8,5–9 l/100 km.
Ar verta rinktis mechaninę ar automatinę dėžę?
Mechaninė dėžė paprastesnė ir pigesnė priežiūrai, tačiau dvimasis smagratis nėra pigus remontas. Automatinė patogesnė, bet labai jautri alyvos keitimui – apleista gali kainuoti brangų remontą.
Kokios dažniausios problemos?
Dažniausiai pasitaiko purkštukų, turbinos, DPF ir EGR užsikimšimo problemos. Taip pat kai kuriuose modeliuose būna balansinio veleno ir laiko grandinės nusidėvėjimas. Senesni automobiliai linkę rūdyti.
Kam labiausiai tinka šis modelis?
Outlander 2.2 115 kW labiausiai tinka šeimoms ir vairuotojams, kurie daug keliauja užmiestyje, nori patikimo 4×4 SUV ir erdvės salone. Mieste jis patogus, bet ne pats taupiausias variantas.
