Land Rover Discovery 4 – tai automobilis, kuris iškart sukuria įspūdį. Didelis, solidus, tikras visureigis, skirtas ne tik gražiai atrodyti miesto gatvėse, bet ir temti priekabas, įveikti sudėtingus paviršius bei gabenti visą šeimą su bagažu. Įsėdus į jį pajunti masyvumą, komfortą ir tą sunkiai paaiškinamą „britišką“ solidumą.
Tačiau kartu su šiuo prestižo ir komforto kiekiu ateina ir kita medalio pusė – Discovery 4 yra techniškai sudėtingas automobilis. Jo eksploatacija nėra pigi, o neprižiūrėti egzemplioriai gali pareikalauti didelių investicijų. Todėl prieš svarstant šį modelį labai svarbu suprasti, kur slypi jo privalumai, o kur – realios silpnos vietos.
Varikliai ir važiavimo savybės
Land Rover Discovery 4 išsiskiria tuo, kad yra tikras, masyvus visureigis, turintis tiek svorio, tiek galios rezervų. Važiavimo pojūtis čia kitoks nei daugelyje šiuolaikinių SUV – jis solidesnis, sunkesnis, toks, kuris leidžia pasijusti valdant rimtą mašiną, o ne „padidintą hečbeką“.
Variklių gama
Europoje populiariausi buvo du dyzeliniai varikliai:
3.0 TDV6 (245 AG)
Tai pats dažniausiai sutinkamas variklis. Jis pakankamai galingas, maloniai traukia nuo žemų sūkių ir suteikia stabilų bei sklandų važiavimą. Svarbiausia – tinkama priežiūra ir reguliari alyvos keitimo disciplina, nes šis motoras turi kelias tipines silpnas vietas, apie kurias pakalbėsime vėliau.
3.0 SDV6 (256 AG)
Patobulinta versija su kiek didesne galia ir geresniu sukimo momentu. Važiuoja elastingiau, ypač esant apkrautam automobiliui ar tempiant priekabą. Tai rekomenduojamas pasirinkimas tiems, kurie nori maksimalios Discovery 4 dinamikos.
Važiavimas kelyje
Kalbant apie pojūtį kelyje – Discovery 4 suteikia neįprastai aukšto komforto patirtį. Automobilis minkštas, gerai susidoroja su duobėmis ir kelio nelygumais, o salonas išlaiko tylą net važiuojant didesniu greičiu.
Įsivaizduokite save už vairo: važiuojate greitkeliu, automobilis stabilus kaip traukinys, svoris leidžia išlaikyti saugumą, o pakaba „nukanda“ bet kokias vibracijas. Tai vienas iš didžiausių Discovery 4 privalumų.
Bekelėje – tikras lyderis
Discovery 4 garsėja kaip vienas pajėgiausių tikrų visureigių savo klasėje. Dėl:
- visiško 4×4 režimo,
- išmanios bekelės elektronikos,
- žemėjimo kontrolės,
- ir oro pakabos, kuri gali keisti prošvaisą,
automobilis sugeba įveikti bekeles, kuriose dauguma modernių SUV tiesiog pasiduotų.
Oro pakaba yra fenomenalus privalumas bekelėje – bet kartu ir būsima galimų išlaidų sritis, todėl apie ją kalbėsime plačiau vėliau.
Dažniausios Land Rover Discovery 4 problemos
Discovery 4 – tai automobilis, galintis būti tiek nepaprastai patikimas, tiek labai brangus remontuoti, priklausomai nuo to, kaip buvo prižiūrėtas. Kadangi jo konstrukcija sudėtinga, o svoris didelis, natūralu, kad tam tikri mazgai dėvisi greičiau nei lengvuose miesto SUV. Žemiau pateikiu detalesnį, natūraliai skambantį Discovery 4 problemų aprašymą be jokių sąrašų – taip, kaip pageidavai.
Oro pakaba
Viena iš dažniausiai minimų Discovery 4 bėdų yra oro pakaba. Su laiku oro pagalvės praranda sandarumą, kompresorius ima dirbti ilgiau nei turėtų, o automobilis gali pradėti „sėsti“ per naktį. Tai pasireiškia ir tuo, kad aukščio reguliavimas tampa lėtesnis, atsiranda pakabos klaidų pranešimai, o vienas automobilio kampas gali pakilti neproporcingai. Oro pakaba suteikia fantastišką komfortą ir pravažumą, tačiau būtent dėl to yra ir brangesnė išlaikyti.
Variklio ypatumai
3.0 TDV6 ir SDV6 varikliai yra galingi ir maloniai traukia, tačiau turi dvi tipines silpnas vietas. Pirmoji – alkūninio veleno ir švaistiklių guolių nusidėvėjimas. Jis dažniausiai susijęs su per retai keista alyva arba eksploatacija, kurioje variklis dažnai dirba didelėmis apkrovomis. Antroji – plastikiniai įsiurbimo kolektoriai, kurie ilgainiui gali skilti ir sukelti netolygaus darbo ar oro nuotėkio problemas. Abi šios problemos nėra masinės, tačiau apie jas būtina žinoti, nes jų remontas gali kainuoti nemažai.
Automatinė pavarų dėžė
Discovery 4 automatinė pavarų dėžė kartais pasižymi šiurkštesniu darbu. Dažniausi simptomai – per greitas ar per lėtas pavarų perjungimas, trūkčiojimas pajudant arba švelni vibracija tam tikru greičiu. Šie požymiai ne visada reiškia rimtą gedimą – neretai pakanka atlikti pavarų dėžės adaptaciją ir pakeisti alyvą. Vis dėlto, jei dėžė ilgą laiką buvo neprižiūrėta, situacija gali būti sudėtingesnė.
Transmisijos ir reduktorių dėvėjimasis
Kadangi automobilis sunkus ir dažnai naudojamas su priekaba arba bekelėje, transmisijos komponentai susiduria su didelėmis apkrovomis. Laikui bėgant gali atsirasti švilpimo garsų, vibracijų ar neįprastų reakcijų jungiant visų varančiųjų ratų sistemas. Jeigu automobilis daug matė bekelės, šios vietos tampa dar svarbesnės tikrinimui.
Elektronikos kaprizai
Discovery 4 elektronika neretai pademonstruoja savo charakterį. Automobilio kompiuteriai gali pateikti keletą klaidų vienu metu, parkavimo davikliai gali veikti nepastoviai, centrinis užraktas gali reaguoti prastai, o multimedijos sistema kartais užstringa. Šie gedimai dažniausiai nėra brangūs, tačiau gali būti erzinantys ir reikalaujantys kruopštaus patikrinimo.
DPF ir EGR problemos
Dyzelinės versijos, ypač jei daug eksploatuotos mieste, gali vargti su suodžių filtru ir EGR vožtuvais. DPF filtro regeneracija ne visada spėja tinkamai įvykti važinėjant trumpais atstumais, todėl filtras pradeda kimštis, o kartu atsiranda ir papildomų variklio klaidų. EGR vožtuvai taip pat linkę užsiteršti, kas lemia netolygų variklio darbą ir didesnes sąnaudas.
Pliusai ir minusai
Land Rover Discovery 4 privalumai
- Neprilygstamas pravažumas ir išmanios bekelės sistemos
- Labai erdvus ir komfortiškas salonas su 7 sėdimomis vietomis
- Galingi ir elastingi 3.0 TDV6 / SDV6 varikliai
- Švelnus važiavimas dėl oro pakabos
- Aukšta vilkimo galia — idealu priekaboms ar kemperiams
- Puikus matomumas ir masyvus, solidus pojūtis už vairo
Land Rover Discovery 4 trūkumai
- Aukštos eksploatacijos ir remonto išlaidos
- Oro pakabos, kompresoriaus ir vožtuvų blokų gedimai
- Galimi variklio švaistiklių guolių pažeidimai
- Elektronikos sutrikimai („Christmas tree“ efektas)
- Didelės kuro sąnaudos, ypač mieste
- Transmisijos ir reduktorių dėvėjimasis su didele rida
Techniniai duomenys
| Parametras | Vertė | Komentaras |
|---|---|---|
| Varikliai | 3.0 TDV6 / 3.0 SDV6 | Populiariausios dyzelio versijos Europoje |
| Galia | 245–256 AG | Pakanka tiek bekelėje, tiek kelyje |
| Sukimo momentas | 600 Nm | Labai stiprus traukos rezervas |
| Pavarų dėžė | 6A / 8A automatinė | Sklandesnė 8 laipsnių versija |
| 0–100 km/h | 8.5–9.6 s | Geras rezultatas šiai masei |
| Vidutinės sąnaudos | 9.5–11.5 l/100 km | Realybėje mieste gali siekti 13–14 l |
| Vilkimo galia | iki 3500 kg | Vienas geriausių rodiklių klasėje |
| Sėdimų vietų skaičius | 7 vietos | Labai erdvus ir patogus galinis salonas |
Kuro sąnaudos
Discovery 4 nėra ekonomiškas automobilis – tai sunkus, galingas, nuolatine visų varančiųjų ratų sistema aprūpintas visureigis. Todėl sąnaudos natūraliai didesnės nei lengvuose SUV. Vis dėlto, žinant realius skaičius, galima tiksliau įvertinti, ar Discovery 4 atitiks jūsų poreikius.
Mieste šis modelis dažniausiai sunaudoja 13–15 l/100 km, o intensyviame eisme ar šaltuoju sezonu sąnaudos gali pasiekti ir 16 litrų. Mišriu režimu savininkai dažniausiai mato apie 11–12 l/100 km, priklausomai nuo padangų, klimato ir važiavimo stiliaus.
Užmiestyje Discovery 4 gali maloniai nustebinti – važiuojant pastoviu greičiu, sąnaudos nukrenta iki 8,5–10 l/100 km, kas šiam dydžiui yra visai neblogas rezultatas. Vis dėlto reikia nepamiršti, kad bet koks svoris (priekaba, papildoma įranga) ar aukštesnė prošvaisa pakelia sąnaudas.
| Važiavimo tipas | Kuro sąnaudos (l/100 km) | Komentaras |
|---|---|---|
| Miestas | 13,0 – 15,0 | Didelė masė ir nuolatinis 4×4 padidina sąnaudas |
| Mišrus režimas | 11,0 – 12,0 | Įprastas Discovery 4 naudotojų vidurkis |
| Užmiestis / autostrada | 8,5 – 10,0 | Pastovus greitis sumažina sąnaudas, bet aukšta prošvaisa jas kelia |
Vairuotojų atsiliepimai
„Discovery 4 turi tokį komfortą, kokio nesitikėjau iš tikro visureigio. Važiuoja tyliai, švelniai, o bekelėje atrodo nenugalimas. Bet sąnaudos mieste tikrai didelės.“ – Mantas, Kaunas
„Automobilis nuostabus kelionėms ir priekabos tempimui. Tikrai jaučiasi galia ir stabilumas. Vienintelis minusas – oro pakaba. Du maišai jau keisti.“ – Andrius, Vilnius
„Turėjau TDV6 versiją. Trauka gera, bet pradėjo girdėtis keistas metalinis garsas iš variklio, o servise pasakė, kad tai gali būti švaistiklių guoliai. Parduoti teko greičiau nei planavau.“ – Rimvydas, Klaipėda
„Važiuoju Discovery jau trečius metus. Tvarkingai prižiūrėtas automobilis problemų nekelia, tik reikia suprasti, kad čia ne pigus išlaikyti modelis.“ – Tomas, Panevėžys
„Elektronika kartais juokauja – tai centrinis užraktas, tai parkavimo davikliai. Bet salonas, vietos kiekis ir komfortas viską atperka.“ – Edgaras, Šiauliai
„Bekelėje tai monstras. Kelis kartus važiavome į žvejybą ten, kur su kitu automobiliu neįmanoma privažiuoti. Svarbiausia nepagailėti pinigų geram serviso istorijos patikrinimui.“ – Karolis, Utena
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalDažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Land Rover Discovery 4 patikimas automobilis?
Patikimumas labai priklauso nuo priežiūros. Tvarkingai prižiūrėtas Discovery 4 gali būti puikus visureigis, tačiau neprižiūrėti egzemplioriai kelia didelę riziką — ypač dėl oro pakabos, variklio guolių ir elektronikos.
Kokios dažniausios Discovery 4 problemos?
Oro pakabos gedimai, kompresoriaus nusidėvėjimas, variklio guolių problemos, reduktorių triukšmai, automatinės pavarų dėžės trūkčiojimas bei įprasti „britiški“ elektronikos sutrikimai. DPF ir EGR sistemos taip pat gali strigti dyzelinėse versijose.
Kokias realias kuro sąnaudas turi Discovery 4?
Mieste dažniausiai 13–15 l/100 km, mišriu režimu apie 11–12 l, o užmiestyje 8,5–10 l/100 km. Nuolatinis 4×4 ir didelė masė lemia natūraliai didesnes sąnaudas.
Kuris variklis geriausias?
Populiariausias ir geriausiai vertinamas yra 3.0 SDV6 dėl geresnio sukimo momento ir patikslinto veikimo. Tačiau svarbiausia — priežiūros istorija. Blogai prižiūrėtas net ir šis variklis gali sukelti rimtų problemų.
Ar Discovery 4 geras automobilis bekelėje?
Taip, tai vienas iš pajėgiausių serijinių visureigių. Oro pakaba, Terrain Response sistema ir nuolatinė 4×4 pavara leidžia įveikti vietas, kur dauguma kitų SUV net nevažiuotų.
Ar verta bijoti oro pakabos?
Bijoti nereikia, bet reikia suprasti, kad jos priežiūra kainuoja daugiau nei įprasta spyruoklinė sistema. Laiku keičiamos pagalvės, sausintuvai ir kompresoriaus patikra užtikrina ilgą tarnavimą.
Ar Discovery 4 tinka šeimai?
Taip, tai vienas erdviausių 7 vietų visureigių. Aukšta sėdėjimo pozicija, daug vietos kojoms, patogios antros ir trečios eilės sėdynės — puikus pasirinkimas šeimai su vaikais.
Ar brangu išlaikyti Discovery 4?
Taip, eksploatacija brangesnė nei vidutinio SUV. Oro pakaba, dyzelio sistemos, didelis svoris ir sudėtinga konstrukcija lemia didesnes remonto išlaidas. Tai automobilis tiems, kas supranta jo priežiūros kainą.
