Kas yra automobilio antikorozinis padengimas: kam jo reikia ir ar jis tikrai būtinas

Įsivaizduokite automobilį, kuris iš išorės atrodo tvarkingas, blizga, važiuoja puikiai, tačiau po dugnu jau tyliai vyksta procesai, galintys per kelerius metus gerokai sumažinti jo vertę. Rūdys dažniausiai atsiranda nepastebimai, o kai pirmieji požymiai tampa matomi, problema neretai būna pažengusi. Būtent čia atsiranda automobilio antikorozinio padengimo tema, apie kurią kalbama daug, bet suprantama ne visada teisingai.

Antikorozinis padengimas nėra kosmetinė procedūra. Tai techninis sprendimas, skirtas apsaugoti automobilio metalines dalis nuo drėgmės, druskų ir kitų agresyvių aplinkos veiksnių. Lietuvos klimato sąlygomis, kur žiemos metu naudojama daug druskų, o temperatūrų svyravimai nuolatiniai, korozija tampa viena didžiausių ilgalaikės eksploatacijos problemų.

Kas yra automobilio antikorozinis padengimas

Automobilio antikorozinis padengimas – tai specialių apsauginių medžiagų dengimas ant automobilio dugno, slenksčių, arkų ir kitų pažeidžiamų vietų. Šios medžiagos sukuria barjerą tarp metalo ir aplinkos, neleisdamos drėgmei bei chemikalams pasiekti paviršiaus.

Svarbu suprasti, kad gamyklinė apsauga, su kuria automobilis išvažiuoja iš salono, dažnai yra orientuota į vidutinį eksploatacijos laikotarpį. Ji nebūtinai pritaikyta ilgalaikiam naudojimui šalyse, kuriose intensyviai naudojamos kelių druskos. Dėl šios priežasties net ir palyginti nauji automobiliai po kelerių metų gali pradėti rodyti pirmuosius korozijos požymius.

Antikorozinis padengimas gali būti atliekamas tiek naujiems, tiek naudotiems automobiliams. Skirtumas tas, kad naujam automobiliui tai prevencinė priemonė, o naudotam – būdas sustabdyti arba sulėtinti jau prasidėjusius procesus. Būtent nuo šio skirtumo priklauso ir procedūros efektyvumas bei ilgaamžiškumas.

Kam reikalingas automobilio antikorozinis padengimas

Kasdienė apsauga nuo drėgmės ir druskų

Automobilio antikorozinis padengimas pirmiausia reikalingas tam, kad būtų pristabdytas natūralus metalo irimo procesas. Kasdien važiuojant automobilio dugnas, slenksčiai ir kitos apatinės kėbulo dalys nuolat veikiamos drėgmės, purvo, smėlio bei kelių druskų. Šios medžiagos, patekusios ant neapsaugoto metalo, sudaro palankias sąlygas rūdžių atsiradimui ir plitimui.

Lietuvos klimatas šią problemą tik dar labiau paaštrina. Dažni temperatūrų pokyčiai ir ilgas drėgnas sezonas lemia kondensato kaupimąsi net tose vietose, kurios iš pirmo žvilgsnio atrodo apsaugotos. Antikorozinis padengimas sukuria papildomą barjerą, kuris sumažina šių veiksnių poveikį.

Kodėl gamyklinės apsaugos dažnai nepakanka

Neretai manoma, kad naujam automobiliui papildoma apsauga nereikalinga. Tačiau gamyklinė antikorozinė danga dažniausiai skirta vidutiniam eksploatacijos laikotarpiui ir ne visada pritaikyta intensyvioms sąlygoms. Mechaniniai pažeidimai, akmenukai ar net smulkūs įbrėžimai laikui bėgant pažeidžia apsauginį sluoksnį, o per šias vietas drėgmė lengvai pasiekia metalą.

Papildomas antikorozinis padengimas leidžia sustiprinti silpnąsias vietas ir prailginti kėbulo tarnavimo laiką, ypač jei automobilis naudojamas kasdien ir laikomas lauke.

Įtaka automobilio ilgaamžiškumui ir vertei

Korozija daro įtaką ne tik automobilio išvaizdai, bet ir jo konstrukciniam tvirtumui. Pažeisti slenksčiai, dugnas ar laikantieji elementai gali tapti rimta saugumo problema. Be to, rūdys ženkliai sumažina automobilio likutinę vertę ir apsunkina jo pardavimą ateityje.

Antikorozinis padengimas šiuo atveju veikia kaip ilgalaikė investicija. Jis padeda išsaugoti ne tik techninę automobilio būklę, bet ir ramybę žinant, kad po kelerių metų nebus nemalonių staigmenų techninės apžiūros metu.

Kurios automobilio vietos labiausiai pažeidžiamos korozijos

Automobilio dugnas ir važiuoklės elementai

Didžiausią apkrovą kasdien patiria automobilio dugnas. Važiuojant jis nuolat veikiamas vandens, purvo, smėlio ir druskų mišinio, kuris nuo ratų dideliu greičiu pataiko tiesiai į metalinius paviršius. Net ir nedideli apsauginio sluoksnio pažeidimai laikui bėgant tampa vietomis, kuriose pradeda formuotis rūdys.

Važiuoklės elementai, tokie kaip sijos, laikikliai ar pakabos tvirtinimo vietos, dažnai lieka nepastebėti, kol problema tampa rimta. Antikorozinis padengimas šiose vietose padeda sumažinti ne tik rūdijimą, bet ir metalo silpnėjimą ilgalaikėje perspektyvoje.

Slenksčiai ir durų apačia

Slenksčiai yra viena pažeidžiamiausių automobilio vietų. Jie nuolat veikiami drėgmės, o vidinėse ertmėse dažnai kaupiasi vanduo ir nešvarumai. Iš išorės slenksčiai gali atrodyti tvarkingi, tačiau viduje korozija gali būti jau pažengusi.

Durų apačia taip pat yra rizikos zona, ypač jei užsikemša drenažo angos. Susikaupęs vanduo ilgainiui pradeda ardyti metalą iš vidaus, o pirmieji požymiai dažniausiai pasirodo tik tada, kai pažeidimai tampa matomi plika akimi.

Ratų arkos ir sparnų kraštai

Ratų arkos nuolat gauna didžiausią smūgį nuo kelio dangos. Akmenukai, smėlis ir druska čia veikia nuolat, todėl apsauginė danga nusidėvi greičiau nei kitose vietose. Būtent dėl šios priežasties rūdys dažnai pirmiausia atsiranda ties sparnų kraštais.

Antikorozinis padengimas ratų arkose leidžia sumažinti mechaninių pažeidimų poveikį ir apsaugo metalą nuo tiesioginio kontakto su agresyvia aplinka.

Paslėptos ertmės ir sujungimai

Viena pavojingiausių korozijos savybių – ji dažnai vystosi nematomose vietose. Kėbulo ertmės, sujungimai ir suvirinimo siūlės yra ypač jautrios, nes čia kaupiasi drėgmė, kuri ilgai neišdžiūsta. Standartinis plovimas šių vietų nepasiekia, todėl korozija gali vystytis metų metus nepastebėta.

Specialios antikorozinės medžiagos, skirtos ertmėms, leidžia padengti šias vietas iš vidaus ir ženkliai sulėtinti rūdžių plitimą.

Kada geriausia atlikti antikorozinį padengimą ir kaip dažnai jį atnaujinti

Tinkamiausias laikas antikoroziniam padengimui

Antikorozinį padengimą efektyviausia atlikti tuomet, kai automobilio kėbulas yra sausas ir švarus. Praktikoje tai dažniausiai būna šiltuoju metų laiku arba ankstyvą rudenį, prieš prasidedant intensyviam druskų naudojimui keliuose. Tokiu metu apsauginės medžiagos geriau sukimba su paviršiumi ir ilgiau išlaiko savo savybes.

Vis dėlto tai nereiškia, kad procedūra negali būti atliekama kitu metu. Svarbiausia sąlyga – tinkamas automobilio paruošimas. Jei prieš dengimą automobilis kruopščiai nuplaunamas, išdžiovinamas ir įvertinama esama būklė, antikorozinis padengimas bus efektyvus bet kuriuo metų laiku.

Naujas ar naudotas automobilis

Naujam automobiliui antikorozinis padengimas dažniausiai veikia kaip prevencinė priemonė. Tokiu atveju apsauga uždedama dar neprasidėjus korozijos procesams, todėl rezultatas būna ilgalaikis. Tai ypač aktualu automobiliams, kurie bus eksploatuojami kasdien ir laikomi lauke.

Naudotiems automobiliams situacija šiek tiek kitokia. Prieš atliekant antikorozinį padengimą būtina įvertinti, ar nėra aktyvios korozijos židinių. Jei rūdys jau pradėjusios formuotis, pirmiausia jos turi būti apdorotos, o tik tada dengiamas apsauginis sluoksnis. Tokiu atveju antikorozinis padengimas padeda sustabdyti tolesnį pažeidimų plitimą.

Kaip dažnai reikia atnaujinti apsaugą

Antikorozinio padengimo ilgaamžiškumas priklauso nuo naudojamų medžiagų ir automobilio eksploatacijos sąlygų. Dažniausiai rekomenduojama apsaugą atnaujinti kas kelerius metus, ypač jei automobilis dažnai važinėja žiemą ir patiria didelį druskų poveikį.

Reguliari apžiūra leidžia pastebėti vietas, kuriose apsauginis sluoksnis nusidėvėjo greičiau. Tokiais atvejais pakanka dalinio atnaujinimo, o ne visos procedūros kartojimo. Tai leidžia išlaikyti apsaugą efektyvią ir sumažinti ilgalaikes išlaidas.

Antikorozinio padengimo rūšys ir jų skirtumai

Ar antikorozinis padengimas reikalingas

Antikorozinis padengimas padeda apsaugoti automobilį nuo rūdžių, kurios dažniausiai atsiranda dugne, slenksčiuose, ratų arkose ir kėbulo ertmėse. Lietuvos sąlygomis drėgmė ir kelių druskos ilgainiui pažeidžia net ir tvarkingą automobilį, todėl papildoma apsauga gali ženkliai prailginti kėbulo tarnavimo laiką.

Tinkamai atliktas padengimas sumažina korozijos riziką, padeda išvengti brangių remontų ir išlaiko didesnę automobilio vertę ateityje.