Įvadas – kodėl svarbūs tikslūs ratlankių ir padangų išmatavimai?
Tinkami ratų išmatavimai yra vienas svarbiausių veiksnių, užtikrinančių ne tik komfortišką, bet ir saugų automobilio važiavimą. BMW modeliai, kaip ir daugelis premium klasės automobilių, turi griežtai apibrėžtas ratlankių ir padangų specifikacijas, kurios buvo pritaikytos konkretiems važiuoklės, pakabos ir stabdžių parametrams.
Net nedideli nukrypimai nuo gamintojo nurodytų parametrų gali turėti neigiamų pasekmių:
- Padidėjęs vairo pasipriešinimas ir netolygus nusidėvėjimas
- Didesnis kuro suvartojimas dėl padidėjusio sukimosi pasipriešinimo
- Prastesnis automobilio stabilumas posūkiuose
- Gali trinti į arką arba stabdžių apkabas
- Gali būti pažeista garantija ar techninė apžiūra
Daugelis vairuotojų renkasi didesnius ar mažesnius ratlankius dėl estetikos ar kainos, tačiau ne visada įvertina, kad netinkamai parinktas ET (išnešimas) ar skylučių schema (PCD) gali būti pavojinga. Be to, tam tikri BMW modeliai turi skirtingus išmatavimus net tarp tos pačios kartos modifikacijų – ypač tai aktualu M paketo ar xDrive versijoms.
Todėl prieš keičiant ar perkant ratlankius, visada svarbu žinoti ne tik ratlankio skersmenį, bet ir visus kitus parametrus – apie juos plačiau aptarsime sekančiame skyriuje.
| Modelis | PCD (skylių schema) | Centrinė skylė | Ratlankio skersmuo | ET (išnešimas) |
|---|---|---|---|---|
| 1 serija (E87) | 5×120 | 72.6 mm | R16–R18 | ET 40–45 |
| 1 serija (F20) | 5×120 | 72.6 mm | R16–R18 | ET 40–45 |
| 1 serija (F40) | 5×112 | 66.6 mm | R16–R19 | ET 45–50 |
| 3 serija (E90) | 5×120 | 72.6 mm | R16–R19 | ET 30–42 |
| 3 serija (F30) | 5×120 | 72.6 mm | R17–R19 | ET 30–42 |
| 3 serija (G20) | 5×112 | 66.6 mm | R17–R20 | ET 30–45 |
| 5 serija (E60) | 5×120 | 72.6 mm | R17–R19 | ET 20–40 |
| 5 serija (F10) | 5×120 | 72.6 mm | R17–R20 | ET 30–42 |
| 5 serija (G30) | 5×112 | 66.6 mm | R18–R21 | ET 30–45 |
| 7 serija (E65) | 5×120 | 72.6 mm | R18–R20 | ET 24–30 |
| 7 serija (F01) | 5×120 | 72.6 mm | R18–R21 | ET 24–30 |
| 7 serija (G11) | 5×112 | 66.6 mm | R19–R22 | ET 25–35 |
| X1 (E84) | 5×120 | 72.6 mm | R17–R18 | ET 40–50 |
| X1 (F48) | 5×112 | 66.6 mm | R17–R19 | ET 40–55 |
| X3 (E83) | 5×120 | 72.6 mm | R17–R19 | ET 42–50 |
| X3 (F25) | 5×120 | 72.6 mm | R18–R20 | ET 40–45 |
| X3 (G01) | 5×112 | 66.6 mm | R18–R21 | ET 30–40 |
| X5 (E53) | 5×120 | 74.1 mm | R17–R20 | ET 35–48 |
| X5 (E70) | 5×120 | 74.1 mm | R18–R21 | ET 40–48 |
| X5 (F15) | 5×120 | 74.1 mm | R18–R21 | ET 35–45 |
| X5 (G05) | 5×112 | 66.6 mm | R19–R22 | ET 30–45 |
| X6 (E71) | 5×120 | 74.1 mm | R19–R21 | ET 40–45 |
| X6 (F16) | 5×120 | 74.1 mm | R20–R21 | ET 35–45 |
| X6 (G06) | 5×112 | 66.6 mm | R20–R22 | ET 30–40 |
| X7 (G07) | 5×112 | 66.6 mm | R20–R22 | ET 30–40 |
BMW ratų parametrų skaičiuoklė
Pagrindiniai BMW ratų parametrai – ką reiškia šie skaičiai?
Kai kalbame apie ratlankius ir padangas, svarbu žinoti, jog skersmuo ir plotis – tik dalis reikalingos informacijos. Norint, kad ratai tiksliai atitiktų BMW modelį, būtina suprasti visus techninius parametrus. Žemiau – pagrindinės sąvokos, kurias turi žinoti kiekvienas BMW vairuotojas:
Ratlankio skersmuo (coliais)
Tai klasikinis R16, R17, R18 ir pan. žymėjimas, nurodantis, kokio dydžio padanga tinka ant ratlankio. Dauguma BMW modelių standartiniais komplektacijose turi:
- R16–R17 – ekonomiškiems ir mažesniems modeliams (1 ir 3 serijos)
- R18–R20 – dažnesni sportiškesniuose modeliuose ar su M paketu
- R21–R22 – montuojami į didelius SUV modelius (X5, X6, X7)
Didesnis skersmuo gali pagerinti išvaizdą ir valdymą, tačiau dažnai mažina komfortą ir padidina riziką pažeisti padangas.
Ratlankio plotis (pvz. 7J, 8J, 9J)
Raidė „J“ nurodo briaunos tipą, o skaičius prieš ją – ratlankio plotį coliais. Nuo pločio priklauso, kokio pločio padangas galima montuoti. Pvz.:
- 7J – tinka 195–215 mm padangoms
- 8J – tinka 225–245 mm padangoms
- 9J ir daugiau – naudojami su platesnėmis sportinėmis padangomis
Svarbu, kad plotis būtų suderintas tiek su padanga, tiek su automobilio arkos pločiu.
ET (išnešimas)
ET (angl. Offset) – tai atstumas milimetrais nuo ratlankio tvirtinimo centro iki jo geometrinio centro. ET daro didelę įtaką, kaip ratas sėda po arka:
- Mažas ET (pvz. ET20) – ratas labiau išsikiša iš arkos
- Didelis ET (pvz. ET45) – ratas giliau įsistumia į arką
Netinkamas ET gali lemti:
- trynimąsi į pakabos dalis ar kėbulą
- blogesnį vairo sugrįžimą
- nestabilų valdymą
BMW modeliuose dažniausiai naudojamas ET30–ET45, tačiau M versijose ar xDrive gali būti kitaip.
PCD (skylučių skaičius ir tarpai)
PCD (Pitch Circle Diameter) – tai tvirtinimo varžtų išdėstymas, pvz. 5×120, kur:
- 5 – skylių kiekis
- 120 – atstumas tarp skylių (milimetrais)
Dauguma BMW modelių naudoja 5×120, tačiau naujesniuose (G serijoje) pasitaiko ir 5×112 – todėl labai svarbu net ir tarp BMW modelių derinti pagal metus.
Centrinės skylės skersmuo (bore)
Tai angos, per kurią ratas dedasi ant stebulės, skersmuo. BMW dažniausiai naudoja:
- 72.6 mm – senesniuose modeliuose (E serija)
- 66.6 mm – naujesniuose (F ir G serijos)
Neteisingas bore – dažna problema, kai montuojami neoriginalūs ratlankiai. Per mažas net netiks, o per didelis reikalaus centravimo žiedų.
Pagal modelius – kokie ratų išmatavimai dažniausiai pasitaiko?
Kiekviena BMW serija turi savitus ratlankių parametrus, net jei iš pirmo žvilgsnio skaičiai atrodo panašūs. Toliau pateikiami populiariausių BMW modelių standartiniai ir dažniausi ratlankių išmatavimai. Svarbu atkreipti dėmesį, jog „M“ versijos, xDrive bei sportiniai paketai gali turėti kitus matmenis.
BMW 1 serija (E87, F20, F40)
- Skylučių išdėstymas (PCD): 5×120 (E87/F20), 5×112 (F40 nuo 2019 m.)
- Centrinės skylės skersmuo: 72.6 mm (E87/F20), 66.6 mm (F40)
- Ratlankio skersmuo: R16–R18
- Dažnas ET: 40–45
Miesto modelis, kuriam dažnai renkami 16 arba 17 colių ratai – komforto ir kainos balansas.
BMW 3 serija (E90, F30, G20)
- PCD: 5×120 (E90/F30), 5×112 (G20)
- Centrinė skylė: 72.6 mm (E90/F30), 66.6 mm (G20)
- Ratlankio skersmuo: R16–R19 (M paketui – R18–R19)
- Dažnas ET: 30–42
Labai platus pasirinkimas, ypač G20 modeliuose, kurie kartais turi ir skirtingo pločio ratus priekyje bei gale (ypač M340i).
BMW 5 serija (E60, F10, G30)
- PCD: 5×120 (iki G serijos), 5×112 (G30)
- Centrinė skylė: 72.6 mm (E60/F10), 66.6 mm (G30)
- Ratlankio skersmuo: R17–R20
- Dažnas ET: 30–40
BMW 5 serijos modeliai visada reikalauja kruopštaus ET ir pločio derinimo – net ir su standartine važiuokle.
BMW 7 serija
- PCD: 5×120 (iki G serijos), 5×112 (G11/G12)
- Ratlankių skersmuo: R18–R21
- Centrinė skylė: 72.6 mm / 66.6 mm
- ET: dažnai žemesnis – apie 24–30, dėl platesnių arkų
Ši serija reikalauja specialių išmatavimų – bet koks neatitikimas akivaizdus dėl masyvių kėbulo linijų.
BMW X serijos (X1, X3, X5, X7)
- X1 (F48): 5×112, R17–R19, ET 45–52
- X3 (G01): 5×112, R18–R20, ET 30–45
- X5 (G05): 5×112, R19–R22, ET 30–40
- X7 (G07): 5×112, R20–R22, dažnai plataus profilio
Visiems X modeliams dažnai taikoma taisyklė – skirtingo pločio ratai priekyje ir gale, ypač M paketų atveju. Dėl visų varančiųjų ratų sistemos, labai svarbu išlaikyti teisingą padangų aukščio santykį, kad nebūtų per didelio skirtumo tarp ašių.
Ar galima keisti ratų dydį?
Daugelis BMW savininkų domisi, ar galima montuoti didesnio ar mažesnio skersmens ratlankius nei originaliai numatyti. Atsakymas – taip, bet tik laikantis tam tikrų taisyklių. Neteisingas ratų dydžio pakeitimas gali paveikti automobilio saugumą, komfortą ir net stabdymo efektyvumą.
Kada didinti ratlankio skersmenį?
Didesni ratlankiai dažnai pasirenkami dėl išvaizdos ir stabilesnio valdymo:
- Padidina automobilio vizualinį solidumą
- Pagerina reakciją į vairo pasukimą
- Geriau veikia posūkiuose dėl standesnės padangos sienelės
Tačiau yra ir minusų:
- Mažesnis komfortas (kietesnė važiuoklė)
- Didesnė rizika pažeisti padangą ar ratlankį ant duobių
- Dažnai – didesnės kuro sąnaudos
Būtina laikytis gamintojo leistinų dydžių – paprastai tai R+1 ar R+2 nuo originalo. Pvz., jei automobilis originaliai turi R17, galima montuoti R18 ar net R19, bet tik jei bendras padangos diametras išlieka artimas gamykliniam.
Kaip užtikrinti, kad bendras padangos aukštis nesikeistų?
Montuojant didesnį ratlankį, reikia mažinti padangos aukštį, kad išlaikytumėte panašų ratų perimetrą. Pavyzdžiui:
- Originalas: 225/50 R17
- Alternatyva: 225/45 R18
- Dar viena alternatyva: 245/40 R18
Tokie keitimai leidžia išlaikyti greičio rodmenų tikslumą ir išvengti bėdų su ABS, xDrive ar traukos kontrolės sistemomis.
Kada geriau likti prie mažesnio ratlankio?
- Jei prioritetas – komfortas
- Jei automobilis dažnai eksploatuojamas prastesniais keliais
- Žiemai – siauresnės padangos efektyvesnės ant sniego ir ledo
Pvz., vietoje 245/40 R19 žiemai galima rinktis 225/50 R17 – padanga siauresnė, aukštesnė, geriau amortizuoja ir dažnai pigesnė.
Kas dar svarbu keičiant dydį?
- Patikrink, ar nauji ratai tinka pagal ET, PCD ir centravimo angą
- Venk „universalių“ ratų be centravimo žiedų
- Jei montuoji platesnius ratus – įsitikink, kad netrins į arką ar pakabos dalis
Dažniausios klaidos montuojant nestandartinius ratus
Norint pagerinti išvaizdą ar važiavimo savybes, BMW vairuotojai dažnai pasirenka nestandartinius ratus. Tačiau net ir nedideli neatitikimai techniniuose parametruose gali sukelti rimtų pasekmių – nuo diskomforto iki pavojingų situacijų kelyje.
Netinkamas ET (išnešimas)
Tai viena dažniausių klaidų. ET nustato, kiek giliai ar išsikišęs bus ratas kėbule. Per mažas ET (pvz., ET20 vietoje ET40):
- Gali lemti trynimąsi į sparnus važiuojant posūkiuose ar su apkrova
- Didina apkrovą vairo traukėms ir guoliams
- Sumažina važiavimo stabilumą, ypač greituose posūkiuose
Tuo tarpu per didelis ET gali sukelti trynimąsi į amortizatorius ar stabdžių suportus.
Neteisinga skylių schema (PCD)
Kai kurie bandymai montuoti ratus nuo kitų markių (pvz., VW 5×112 ant senesnio BMW 5×120) baigiasi nesėkmingai:
- Net jei varžtai „kaip ir telpa“, ratlankis necentruojasi teisingai
- Kyla vibracija, greitesnis guolių dėvėjimasis
- Techniškai neleidžiama – techninė apžiūra gali nepatvirtinti
Netinkamas centravimas (bore)
BMW reikalauja tikslaus rato centro – jei bore (centrinės skylės diametras) didesnis nei reikia, būtina naudoti specialius centravimo žiedus. Jų nebuvimas:
- Sukelia vibracijas važiuojant didesniu greičiu
- Greičiau dėvisi padangos, guoliai
- Gali sukelti triukšmus ar „daužymą“ vairo
Padangos netinkamos pločiui
Ratlankio plotis turi atitikti padangos plotį. Pvz., 225 mm pločio padanga ant 9J ratlankio bus per siaura ir nebus saugi. Tokie deriniai:
- Keičia padangos profilį
- Lemiamas blogesnį sukibimą posūkiuose
- Gali būti pavojingi ekstremaliomis sąlygomis
Neteisingi varžtai ar veržlės
BMW dažniausiai naudoja varžtus, kai kurie kiti ratlankiai reikalauja veržlių ar ilgesnių varžtų. Netinkamas tvirtinimas gali baigtis:
- Netolygiai prispaustu ratu
- Rato atsukimu važiuojant
- Apgadintais sriegiais stebulėje
