Renault Latitude – tai automobilis, kuris dažnai nustebina tuos, kurie apie jį išgirdo tik tarp naudotų automobilių skelbimų. Įsivaizduokite save už vairo didelio, minkšto, tyliai riedančio sedano, kuris primena prancūzišką verslo klasės komfortą su korėjietišku patikimumu. Tai automobilis, sukurtas kelionėms, ilgoms atkarpoms ir ramiam, solidžiam važiavimui.
Kas yra Renault Latitude?
Renault Latitude – tai didelis, komfortiškas verslo klasės sedanas, sukurtas konkuruoti su Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Mazda 6 ir kitais to segmento modeliais. Tačiau jo charakteris kitoks: Latitude daugiau orientuotas į komfortą, tylumą ir erdvę, o ne į sportiškumą ar itin tikslią valdymo dinamiką.
Automobilis buvo kuriamas bendradarbiaujant su „Samsung Motors“, todėl jame juntama korėjietiška patikimumo filosofija ir prancūziška važiavimo kultūra. Daug kas nustemba, kad salone – labai minkštos sėdynės, tylus riedėjimas ir įspūdingai daug vietos gale. Tai idealus automobilis tiems, kurie daug važiuoja autostradomis arba vertina „ramų prabangos“ stilių.
Varikliai ir technika
Renault Latitude pasižymi tuo, kad visos jo versijos sukurtos ne sportiškumui, o ramiam, maloniam važiavimui. Tai automobilis, kuris turėtų būti vertinamas ne už sprintą iki 100 km/h, o už tai, kaip jis leidžia nuvažiuoti 500 kilometrų ir išlipti nepavargus.
2.0 dCi – tikras Latitude charakteris
Tai variklis, kurį išbandę žmonės dažniausiai sako: „Tylu, traukia gerai, sąnaudos normalios.“
Važiuojant autostradoje, 2.0 dCi dirba minkštai ir ramiai, nekelia vibracijų, laiko stabilų tempą ir niekada nesudaro įspūdžio, kad jam „sunku“. Tai pats racionaliausias, patikimiausias ir dažniausiai rekomenduojamas variantas.
Trumpai:
- važiuoja labai švelniai,
- ekonomiškesnis nei atrodo iš tokio dydžio automobilio,
- pakankamai tvirtas net ir didesnėse ridose.
3.0 dCi V6 – retas, bet labai malonus
Jeigu 2.0 dCi yra racionalus pasirinkimas, tai 3.0 dCi yra emocinis. Šis V6 variklis tinka tiems, kurie nori važiuoti tyliai, su daug atsargos po dešine koja. Automobilis su juo tiesiog plaukia, o ramiai važiuojant atrodo, kad variklio apsukos visada per pusę mažesnės nei tikiesi.
Minusas: išlaikymas brangesnis.
Tai nėra variklis, kurį renkasi taupūs vairuotojai — tai pasirinkimas tiems, kurie nori komforto ir prestižo.
2.0 benzinas – paprastas, tikrai patikimas
Įprastas 2.0 benzininis variklis labiausiai įtiks tiems, kurie daug važiuoja mieste arba tiesiog nenori turėti nieko sudėtingo. Jis tylus, nemėgsta didelių apsukų, bet už tai visiškai nekaprizingas. Tinka dujų įrangai, nereikalauja ypatingos priežiūros.
Tai vienas patikimiausių Renault variantų apskritai.
Pavarų dėžės ir važiuoklė
Dauguma Latitude turi automatinę dėžę. Ji nėra sportiška, kartais gali būti lėtesnė reaguojant staigiai spaudžiant, bet kasdienybėje dirba švelniai ir komfortiškai. Važiuoklė – tipiškai prancūziška: minkšta, pakanti kelio nelygumams, leidžianti ilgose kelionėse jaustis kaip didesnėje klasėje.
Kuro sąnaudos
Renault Latitude nėra ekonomiškumo čempionas, bet atsižvelgiant į automobilio dydį, svorį ir komforto lygį — sąnaudos gana logiškos. Dauguma savininkų sutaria, kad dyzeliai važiuoja labai padoriai, o benzininės versijos labiau tinka ramiam miesto gyvenimui.
Dažniausios Renault Latitude ligos
Nors Renault Latitude dažniausiai vertinamas kaip gana patikimas automobilis, keletas silpnų vietų kartojasi dažniau. Tai nėra dideli gedimai, bet prieš perkant verta žinoti, kur automobilis linkęs pavargti.
2.0 dCi – patikimas, bet jautrus nuvažiavimams trumpais atstumais
Šis variklis garsėja savo geru ekonomiškumo ir patikimumo santykiu, tačiau važinėjant daugiausia mieste gali pradėti terštis EGR vožtuvas. Didelėse ridose kartais atsiranda turbinos geometrijos strigimų, o purkštukai būna triukšmingesni, jei ilgai naudotas prastesnis kuras. Tai labiau natūralūs nusidėvėjimo procesai nei rimti gedimai — tvarkoma greitai ir be dramų.
3.0 dCi V6 – galingas, bet brangesnis išlaikyti
Šis variklis iš esmės labai tvirtas, tačiau jo priežiūra reikalauja daugiau investicijų. Alyvos telpa daug, dalys brangesnės, o pats remontas sudėtingesnis, nes variklis sugrūstas gana ankštai. Tiems, kurie supranta, kad V6 turi savo kainą, problemų nekyla, bet ieškantiems labai pigaus eksploatavimo tai nebūtų idealus pasirinkimas.
Elektronika – tipiniai prancūziški kaprizai
Kaip ir daugumoje Renault modelių, pasitaiko keli pasikartojantys elektronikos dalykai. Kartais pradeda strigti durų spynelių kontaktai, uždūsta galinio valytuvo mechanizmas, arba parkavimo jutikliai nusprendžia „paimprovizuoti“. Šios smulkmenos nėra brangios ir dažniausiai išsprendžiamos per vieną vizitą į servisą.
Pakaba – minkšta, todėl greičiau pavargsta
Latitude yra labai komfortiškas automobilis, tad jo pakaba gana minkšta. Dėl to greičiau pavargsta galiniai amortizatoriai, o stabilizatoriaus traukės linkusios tapti „vienkartinėmis“, ypač važinėjant prastesniais keliais. Laimei, pakabos dalys nėra brangios, o pats remontas paprastas.
Automatinė greičių dėžė
Automatinė dėžė čia patikima, bet labai mėgsta priežiūrą. Dažniausias jos „niunsas“ — per ilgai nekeista alyva. Kai tai daroma laiku, dėžė tarnauja be rūpesčių. Problemos paprastai atsiranda būtent tais atvejais, kai automobiliu vairuotojai „užmiršta“ profilaktiką.
Renault Latitude pliusai ir minusai
Renault Latitude pliusai
- Labai minkšta, komfortiška ir tyli važiuoklė
- Erdvus salonas, ypač daug vietos gale
- Paprasti ir patikimi varikliai (ypač 2.0 dCi ir 2.0 benzinas)
- Tikslingai sukurta ilgiems atstumams – „plaukia“ autostradoje
- Gera kainos ir vertės santykis naudotų automobilių rinkoje
- Tylus salonas, gera garso izoliacija
- Nėra sudėtingų brangių sistemų, kurios gąsdintų eksploatacija
Renault Latitude minusai
- Automatinė dėžė reikalauja laiku keisti alyvą
- 3.0 dCi versijos išlaikymas daug brangesnis
- Pakaba minkšta – greičiau pavargsta galiniai amortizatoriai
- Ne toks valdymo tikslumas kaip vokiškuose sedanuose
- Kai kurios elektronikos smulkmenos kartojasi
- Nėra sportiškumo – tai grynai komforto automobilis
Vairuotojų atsiliepimai
„Važiuoju Latitude jau ketvirtus metus. Tai tikrai vienas patogiausių automobilių, kokius esu turėjęs – tylus, minkštas, ramiam važiavimui tiesiog idealus.“ – Tomas, Kaunas
„2.0 dCi traukia puikiai, autostradoje automobilis jaučiasi kaip didesnė klasė. Nesportiškas, bet komfortas čia viską kompensuoja.“ – Marius, Klaipėda
„Mieste gal kiek didokas, bet užmiestyje – kosmosas. Važiuoja labai švelniai, o salonas toks tylus, kad kartais net pamiršti greitį.“ – Dovydas, Vilnius
„Su 3.0 dCi V6 važiuoti – vienas malonumas. Taip, išlaikymas brangesnis, bet sklandumas ir trauka savo kainą pateisina.“ – Arūnas, Panevėžys
„Pirkau naudotą, 200 tūkst. ridos. Iki dabar – jokios rimtos bėdos. Kelios elektronikos smulkmenos, bet bendrai automobilis patikimas.“ – Lukas, Šiauliai
„Puikus kainos ir kokybės santykis. Už tokią sumą gauti tokį komfortą – tikrai sunku. Vienintelis minusas – minkšta pakaba nepatiks tiems, kas nori sportiškumo.“ – Rimvydas, Marijampolė
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Renault Latitude patikimas automobilis?
Taip, ypač su 2.0 dCi ir 2.0 benzininiais varikliais. Rimtos problemos pasitaiko retai, dažniausiai – tik natūralus važiuoklės ir elektronikos nusidėvėjimas.
Kurį variklį rinktis?
Jei norite ekonomiškumo – 2.0 dCi yra geriausias pasirinkimas. Miestui ir ramiam važiavimui puikiai tinka 2.0 benzinas. V6 (3.0 dCi) – labai malonus, tačiau brangesnis išlaikyti.
Ar automatinė greičių dėžė patikima?
Taip, ji patikima, jei laiku keičiamas tepalas. Dauguma problemų kyla tik tuomet, kai ankstesni savininkai nepaisė priežiūros intervalų.
Ar brangu išlaikyti Renault Latitude?
Išlaikymas palyginti nedidelis. Pakabos dalys pigios, servisas paprastas. Daugiau kainuoja tik 3.0 dCi V6 versijų aptarnavimas.
Ar tai geras automobilis ilgiems atstumams?
Taip, čia yra viena stipriausių Latitude savybių. Minkšta pakaba, tylus salonas ir didelės sedano proporcijos daro jį idealų kelionėms autostrada.
Kokios realios kuro sąnaudos?
2.0 dCi paprastai sunaudoja 7–8 l/100 km mišriu režimu, mieste – iki 10 l. 2.0 benzinas gali siekti 10–12 l mieste. V6 dyzelis užmiestyje ekonomiškas, bet mieste gali viršyti 11 l/100 km.
Kokios dažniausios šio modelio problemos?
Dažniausiai minima: EGR užsiteršimas 2.0 dCi varikliuose, elektronikos smulkūs kaprizai (jutikliai, valytuvų mechanizmas), greičiau pavargstantys galiniai amortizatoriai. Rimti gedimai pasitaiko retai.
Į ką atkreipti dėmesį prieš perkant Renault Latitude?
Patikrinkite, ar laiku keisti pavarų dėžės tepalai, ar nėra vandens patekimo į galinį bagažinės skyrių, ar stabilizatoriaus traukės neturi laisvumo ir ar nėra vibracijų stabdant. Taip pat verta apžiūrėti priekines pakabos gumines įvores.
