Įsivaizduokite automobilį, kuriame tilps šeima, bagažas, draugai ir dar liks vietos – tai būtent toks yra Toyota Proace Verso. Didelis keleivinis mikroautobusas tipo MPV, orientuotas į erdvę, funkcionalumą ir komfortą. Jeigu jums reikia automobilio, kuriuo nesibaiminate vežti septynis, aštuonis ar net devynis keleivius, kartu su jų lagaminais – Proace Verso gali būti labai rimtas kandidatas.
Tačiau šiame modelyje “asertumo” jausmas dažnai derinamas su “furgono pagrindo” pojūčiu – todėl svarbu žinoti, kuriose vietose viskas klostosi puikiai ir kur reikia būti pasiruošus kompromisams.
Pagrindinės savybės ir techniniai duomenys
Toyota Proace Verso – tai didelis keleivinis mikroautobusas, kuris jungia patikimumą, erdvę ir praktiškumą viename kėbule. Jis kurtas tiems, kuriems reikia ne tik transporto, bet ir universalaus mobilumo sprendimo – šeimai, darbui ar kelionėms su keleiviais.
Automobilis pasižymi keliais kėbulo dydžiais – nuo kompaktiškesnio „Medium“ iki ilgojo „Long“, todėl galima pasirinkti tinkamą pagal poreikį: ar dažniau važinėjate mieste, ar keliaujate tolimus atstumus. Dizainas tvirtas, bet modernus – su ryškiu priekiu, plačiomis durimis ir funkcionaliu galiniu įėjimu.
Salone – ypatingas dėmesys erdvei ir patogumui. Priklausomai nuo versijos, automobilis gali turėti 5, 7, 8 arba net 9 sėdynes, kurios gali būti transformuojamos, išimamos ar sulankstomos.
Trečioji sėdynių eilė čia ne simbolinė – tai tikros vietos su vietos kojoms ir galvai, tinkamos net suaugusiems keleiviams.
Variklių gama paprasta, tačiau efektyvi – daugiausia siūlomi 1.5 l ir 2.0 l dyzeliniai agregatai, kurie pasižymi gera trauka, ypač keliaujant pilnu automobiliu. Galima rinktis tiek 6 laipsnių mechaninę, tiek 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę, o kai kuriose komplektacijose yra ir start-stop sistema, padedanti taupyti degalus.
Toyota Proace Verso išsiskiria tuo, kad čia komfortas ir praktiškumas eina koja kojon su ekonomiškumu. Tai vienas iš tų automobilių, kurie ne tik atrodo kaip mikroautobusas, bet ir realiai suteikia erdvės tiek žmonėms, tiek jų gyvenimui.
Pliusai ir Minusai
Toyota Proace Verso yra vienas iš tų automobilių, kurie pasižymi išskirtiniu universalumu – tinka tiek didelėms šeimoms, tiek verslo klientams, kuriems reikia patikimo keleivinio transporto.
Vis dėlto, tai nėra lengvasis automobilis – jo šaknys siekia komercinį segmentą, todėl šiek tiek jaučiamas „darbinio“ charakterio bruožas.
Pliusai
- Erdvė – galima rinktis nuo 5 iki 9 sėdynių konfigūraciją, o visos eilės tikrai talpios.
- Patogus įlipimas dėl slankių šoninių durų – ypač vertinama šeimų ir keleivinio transporto savininkų.
- Didelis bagažo skyrius net su trečia sėdynių eile.
- Patikimi ir ekonomiški dyzeliniai varikliai, galintys nuvažiuoti šimtus tūkstančių kilometrų.
- Patogus valdymas – nors dydis solidus, vairas tikslus, o vairo stiprintuvas labai efektyvus.
- Ilgaamžė Toyota garantija ir geras serviso tinklas Lietuvoje.
- Gera garso izoliacija ir komfortas ilgose kelionėse.
- Tinka tiek privačiam, tiek komerciniam naudojimui – itin universalus automobilis.
Minusai
- Interjero dizainas išlieka funkcionalus, bet ne itin prabangus – dominuoja praktiški plastikai.
- Tuščias automobilis gali būti šiek tiek standus dėl komercinės važiuoklės.
- Parkavimas mieste reikalauja įgūdžių – dydis ir aukštis riboja matomumą ankštose vietose.
- Dideli šoniniai veidrodėliai kartais kelia papildomą triukšmą važiuojant didesniu greičiu.
- Bazinės komplektacijos multimedijos sistema veikia lėtai ir neturi kai kurių modernių funkcijų.
- Benzininės versijos retesnės ir dažnai ne tokios ekonomiškos kaip dyzelinės.
Toyota Proace Verso išsiskiria tuo, kad realiai apjungia kelionės patogumą ir kasdienį praktiškumą. Tai ne automobilis, kuris vilioja blizgesiu – bet tai transportas, kuris „dirba“ be kaprizų ir tarnauja ilgai.
Patikimumas ir eksploatacija
Šioje dalyje apžvelgsime, kaip Toyota Proace Verso laikosi ilgesnėje perspektyvoje — varikliai, važiuoklė, techninė priežiūra, galimos silpnos vietos ir eksploatacijos ypatumai.
Varikliai ir transmisijos
Toyota Proace Verso naudoja dyzelinius variklius, kurie žinomi iš PSA grupės modelių — tai 1.5 l D-4D ir 2.0 l D-4D agregatai. Abu pasižymi geru ilgaamžiškumu, o Toyota patobulino jų aušinimo ir valdymo sistemas, kad jie atitiktų savo patikimumo reputaciją.
1.5 l D-4D (102 AG) – puikus pasirinkimas miestui ar šeimai. Jo sąnaudos siekia apie 5,5–6,0 l/100 km, o priežiūra paprasta ir nebrangi.
2.0 l D-4D (150–180 AG) – tinkamesnis ilgoms kelionėms ir sunkesnėms apkrovoms. Jis suteikia daugiau galios, todėl automobilis lengviau įsibėgėja net su 8–9 keleiviais.
Abi versijos gali būti derinamos su 6 pavarų mechanine arba 8 pavarų automatine dėže. Mechaninė transmisija – patikima, be dažnų gedimų. Automatinė – patogi, tačiau reikalauja alyvos keitimo kas 60–80 tūkst. km, kad išliktų švelni ir ilgaamžė.
Važiuoklė ir valdymas
Proace Verso važiuoklė paremta sustiprinta furgono platforma, tačiau Toyota sugebėjo ją sureguliuoti taip, kad automobilis būtų komfortiškas net ilgoje kelionėje.
Amortizatoriai ir pakaba gerai sugeria nelygumus, o ant greitkelių modelis jaučiasi stabiliai net esant stipriam vėjui.
Standesnė važiuoklė jaučiama tik važiuojant tuščiam automobiliui — tada galinė ašis šiek tiek perduoda kelio nelygumus.
Visgi eksploatacijoje tai yra viena patvariausių konstrukcijų savo klasėje:
- stabilizatoriaus traukės ir amortizatoriai dažniausiai keičiami tik po 120–150 tūkst. km;
- stabdžių sistemos elementai ilgaamžiai, o jų dalys prieinamos ir nebrangios;
- vairo mechanizmas – tikslus, be žymių trūkumų net po ilgo naudojimo.
Ilgainiui vairavimo pojūtis nesikeičia, todėl Proace Verso išlaiko „naujo automobilio“ įspūdį net po kelerių metų.
Patikimumas
Toyota Proace Verso paveldėjo japonišką patikimumo reputaciją – nors dauguma komponentų bendra su Peugeot ir Citroën, Toyota pritaikė savo kokybės kontrolės procesus.
Savininkai dažniausiai mini:
- patikimą elektronikos veikimą, be nereikalingų klaidų ar sensorių problemų;
- variklių ilgaamžiškumą – net 300 000 km ridos nėra riba;
- mažai problemų su DPF filtru, jei automobilis kartais važiuoja užmiestyje;
- mažą tepalo sąnaudą net po daugelio eksploatacijos metų.
Vienintelės smulkios pastabos – EGR vožtuvo užsiteršimas trumpais atstumais arba multimedijos sistemos vėlavimas, tačiau tai dažniau komforto nei techninės problemos.
Dažniausios problemos ir ligos
Nors Toyota Proace Verso yra vienas patikimiausių keleivinių mikroautobusų savo klasėje, kaip ir bet kuris automobilis, jis turi kelias tipines vietas, į kurias verta atkreipti dėmesį. Dauguma jų nėra rimtos, bet padeda suprasti, kaip tinkamai prižiūrėti šį modelį, kad jis tarnautų ilgai ir be rūpesčių.
1. EGR vožtuvo užteršimas
EGR vožtuvas (išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema) laikui bėgant gali užsikimšti, ypač jei automobilis daug važinėja trumpais atstumais mieste. Dėl to gali atsirasti mažesnė trauka arba nelygus variklio darbas. Tai nėra brangus gedimas, tačiau jo prevencija – labai paprasta: kartkartėmis išvažiuoti į užmiestį, kad variklis pasiektų darbinę temperatūrą ir sistema galėtų išsivalyti natūraliai.
2. DPF filtro regeneracija
Dyzeliniuose Proace Verso modeliuose įrengtas kietųjų dalelių filtras (DPF). Jis veikia puikiai, tačiau jei automobilis naudojamas tik trumpiems maršrutams, regeneracijos procesas gali nutrūkti. Tuomet sistema pradeda kaupti suodžius ir įsijungia įspėjimo lemputė. Regeneracija paprastai įvyksta savaime važiuojant pastoviu greičiu 15–20 minučių – todėl rekomenduojama kartą per savaitę išvažiuoti į greitkelį ar ilgesnį kelią.
3. Multimedijos programinės įrangos strigimai
Kai kuriuose egzemplioriuose pastebėta, kad multimedijos sistema reaguoja lėčiau arba kartais nepilnai susijungia su telefono programėlėmis. Dažniausiai problema išsprendžiama atnaujinus programinę įrangą arba atlikus „hard reset“. Šis klausimas labiau susijęs su komfortu, o ne su automobilio technine dalimi.
4. Galinės pakabos įvorės
Kadangi Proace Verso važiuoklė pritaikyta ir keleiviniam, ir krovininiam naudojimui, galinės pakabos įvorės laikui bėgant gali dėvėtis greičiau, ypač jei automobilis dažnai važiuoja su pilna apkrova. Simptomai – lengvas bildesys ar vibracija per nelygumus. Dalių keitimas nėra brangus, o kokybiškos įvorės tarnauja dar ilgiau nei originalios.
5. Garsesnis variklio darbas šaltuoju sezonu
Dyzeliniai varikliai žiemą dirba garsiau – tai normalu dėl aukštesnio suspaudimo laipsnio ir kietesnio kuro mišinio. Tačiau, jei variklis ilgai kaista ar jaučiamas stiprus vibravimas, verta patikrinti žvakes ir purkštukus – dažnai padeda paprasta profilaktika.
6. Korozijos pradmenys po daugelio metų
Toyota pagerino kėbulo apsaugą, tačiau po 8–10 metų kai kuriose vietose gali atsirasti paviršinės rūdys – ypač ant dugno ar slenksčių, jei automobilis dažnai naudojamas žiemą.
Sprendimas paprastas – laiku atlikta antikorozinė apsauga prailgina automobilio gyvavimo laiką keleriais metais ir padeda išvengti nereikalingų išlaidų ateityje.
7. Durų bėgeliai ir spynos
Dėl intensyvaus naudojimo (ypač šoninių slankių durų) kartais pasitaiko bėgelių ar spynų dėvėjimosi. Tai mechaninis procesas, kurį lengva suvaldyti – periodinis tepimas silikoniniu purškalu ar tefloniniu tepalu užtikrina, kad durys veiktų tyliai ir sklandžiai.
Kuro sąnaudos realiame gyvenime
Toyota Proace Verso nustebina tuo, kad nors tai didelis keleivinis mikroautobusas, jo degalų sąnaudos išlieka stebėtinai mažos. Nesvarbu, ar tai šeimos kelionių automobilis, ar darbo transportas – jis sukurtas taip, kad kiekvienas litras būtų panaudotas efektyviai.
Vairuotojų patirtis rodo, kad vidutinės sąnaudos priklauso nuo variklio, apkrovos ir važiavimo stiliaus, tačiau beveik visais atvejais jos išlieka racionalios:
- 1,5 l dyzelis (102 AG) – mieste sunaudoja apie 6,5–7,0 l/100 km, o užmiestyje – 5,0–5,5 l/100 km.
Tai optimalus pasirinkimas šeimoms ar mažesnėms įmonėms, kurios ieško ekonomiško, bet talpaus automobilio. - 2,0 l dyzelis (150–180 AG) – mieste sąnaudos siekia 7,0–8,0 l/100 km, užmiestyje – 5,3–6,0 l/100 km, vidurkis dažniausiai būna apie 6,5 l/100 km.
Šis variklis pasižymi didesniu sukimo momentu, todėl tinka ilgesnėms kelionėms ar vežant 7–9 keleivius su bagažu. - Benzininės versijos yra šiek tiek „troškesnės“, tačiau pasižymi tylesniu darbu. Vidutinės sąnaudos – apie 7,0–7,5 l/100 km.
Jos labiau tinka tiems, kurie važiuoja trumpesnius atstumus ir nori paprastesnės techninės priežiūros.
Bendrai vertinant, visi varikliai Toyota Proace Verso modelyje pasižymi stabiliais ir prognozuojamais rezultatais. Skirtumas tarp realių ir deklaruojamų sąnaudų dažniausiai neviršija 0,5 litro – tai rodo, kad automobilis iš tiesų efektyvus net realiame eisme. Šis faktas ypač vertinamas tų, kurie daug važiuoja su keleiviais ar keliauja darbo tikslais, nes leidžia išlaikyti mažas eksploatacijos išlaidas be jokių kompromisų komfortui ar dinamikai.
Vairuotojų atsiliepimai
„Turime Proace Verso 2019 m. šeimų naudojimui – septynios vietos ir bagažo liko daug, važiuoti su pilna šeima patogu.“ – Tomas, Kaunas
„Vairuoju 2.0 l dyzelį Proace Verso – po 70 000 km didelių gedimų nebuvo, eksploatacija palyginti pigi.“ – Linas, Vilnius
„Važiuoklė tvirta, tačiau atvirai – kai automobilis tuščias, jaučiasi šiek tiek kietesnis važiavimas nei įprastame MPV.“ – Mantas, Klaipėda
„Patogu keleiviniam verslui – galime vežti 8 keleivius, slankios durys iš abiejų pusių atveria komfortiškai.“ – Audrius, Šiauliai
„Interjeras praktiškas, bet medžiagos paprastos – tikėjausi daugiau „premium“ pojūčio už tokią kainą.“ – Edvinas, Kaunas
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalDažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Toyota Proace Verso tinkamas šeimai?
Taip, Proace Verso siūlo erdvę net 7–9 keleiviams, talpų bagažo skyrių bei lankstų saloną, todėl puikiai tinka šeimos poreikiams – tiek kasdien, tiek kelionei.
Kokį variklį rinktis – benzininį ar dyzelinį?
Jei dažnai vežate keleivius, važiuojate ilgesnį atstumą arba naudojate verslui – dyzelinis variklis bus ekonomiškesnis ir patvaresnis. Benzininė versija – tinkama mieste, trumpoms distancijoms ir tiems, kurie prioritetą teikia tylumui.
Kokios realios kuro sąnaudos?
Dyzelinės versijos realios mišrios sąnaudos dažnai svyruoja apie 5,5–6,5 l/100 km. Benzininės versijos metu gali būti apie 7,0–7,5 l/100 km. Atsižvelkite į apkrovą, kelių sąlygas ir važiavimo stilių.
Ar Proace Verso dažnai būna techninių problemų?
Didelių konstrukcinių problemų duomenų nėra – automobilis vertinamas kaip patikimas. Kai kurios smulkios eksploatacijos detalės, tokios kaip EGR vožtuvas ar multimedijos sistema, gali reikalauti dėmesio, tačiau jos nesudaro reikšmingos rizikos.
Kuo skiriasi įvairios sėdynių konfigūracijos (5, 7, 9 vietos)?
5-vietės versija suteikia daugiau bagažo vietos, 7-vietė – optimalus kompromisas šeimai, 9-vietės – idealus grupėms ar verslo klientams. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek keleivių dažniausiai vežate.
Ar Proace Verso tinka kasdienei eksploatacijai mieste?
Taip, tačiau būkite pasiruošę kiek didesniam automobilio dydžiui nei kompaktiniame šeimos automobilyje. Parkavimas ir manevravimas gali reikalauti daugiau erdvės. Miesto režime sąnaudos taip pat gali būti kiek didesnės.
Kiek kainuoja priežiūra?
Eksploatacijos priežiūra nėra sudėtinga – metinės išlaidos paprastai būna apie 350–450 eurų, priklausomai nuo ridos ir naudojimo intensyvumo. Dalių pokyčiai nėra labai brangūs.
Ar verta rinktis elektrinę versiją?
Jei jūsų judėjimas vyksta daugiausia mieste ir turite galimybę įkrauti automobilį namuose ar darbe – elektrinė versija gali būti labai racionalus pasirinkimas dėl mažų sąnaudų ir tylumo.
