Volvo V60 su 2.0 D3 120 kW varikliu – tai vienas populiariausių pasirinkimų tarp ieškančių patikimo, ekonomiško ir pakankamai galingo dyzelinio universalo. Šis variklis dažnai sutinkamas tiek pirmosios, tiek antrosios kartos modeliuose, o jo pagrindinė stiprybė – balansavimas tarp dinamikos, sąnaudų ir ilgaamžiškumo. Tačiau ne visi atsiliepimai vienareikšmiškai teigiami – kaip ir bet kuris dyzelinis agregatas, jis turi ir silpnų vietų.
Kas tai per variklis? 2.0 D3 120 kW techniniai duomenys ir pagrindinės ypatybės
Šis variklis priklauso „Volvo Drive-E“ serijai, kuri gaminama nuo 2013 metų. Tai modernus keturių cilindrų dyzelinis agregatas su „common rail“ įpurškimu, turbina ir dažniausiai komplektuojamas su automatinėmis „Geartronic“ pavarų dėžėmis. Jis atitinka „Euro 6“ emisijų standartus, todėl dažnai pasirenkamas ir kaip įmonių parkų automobilis.
Pagrindinės techninės specifikacijos:
- Darbinis tūris: 1969 cm³
- Galia: 120 kW (163 AG)
- Sukimo momentas: 400 Nm
- Pavarų dėžė: 6 arba 8 laipsnių automatinė (priklausomai nuo metų)
- Emisijų standartas: Euro 6
- Degalų sistema: Common rail, turbina su kintamos geometrijos sparnuote
- Grandinė ar diržas: Dažniausiai diržas (Drive-E kartos varikliuose)
Šis motoras vertinamas už sklandų darbą, nedidelį triukšmo lygį ir galimybę važiuoti ekonomiškai net ir didesniu greičiu. Tačiau tam reikia tinkamos priežiūros – ypatingą dėmesį rekomenduojama skirti alyvos keitimui kas 10–15 tūkst. km.
Eksploatacija kasdien: ar tai ekonomiškas ir patikimas pasirinkimas?
Nors Volvo V60 su D3 120 kW varikliu nėra pats pigiausias automobilis išlaikymui, jis pasižymi geru kainos ir kokybės santykiu – ypač jei perkamas tvarkingas, su aiškia aptarnavimo istorija. Dėl savo vidutinės galios (163 AG) ir 400 Nm sukimo momento, automobilis pakankamai lengvai įsibėgėja ir išlaiko greitį net su keleiviais ar kroviniu.
Variklis neskleidžia stipraus dyzelinio garso, net ir šaltu oru užsiveda patikimai. Transmisija – sklandžiai perjunginėjanti, nors senesnių modelių 6 laipsnių „Geartronic“ dėžės yra šiek tiek lėtesnės reaguojant nei 8 laipsnių dėžės, kurios montuotos nuo 2015–2016 metų.
Kuro sąnaudos realiomis sąlygomis
Gamintojas deklaruoja mišrias sąnaudas apie 4,3–4,7 l/100 km, tačiau realybė kiek kitokia. Remiantis vairuotojų patirtimi:
Pasirinkite važiavimo sąlygas:
Dažnos spūstys, šaltas variklis ir trumpi atstumai padidina suvartojimą.
Tolygus greitis leidžia pasiekti geriausią ekonomiškumą.
Kombinuotas režimas yra realiausias daugumai vairuotojų.
Pavarų dėžė ir važiavimo elgsena: kas svarbu žinoti?
Volvo V60 su D3 120 kW varikliu buvo komplektuojamas tiek su mechaninėmis, tiek su automatinėmis pavarų dėžėmis, tačiau dažniausiai rinkoje randami būtent su „Geartronic“ automatu. Tai patikima sistema, jei reguliariai keičiami tepalai – gamintojo nurodytas 60 000–80 000 km intervalas tikrai nėra perdėtas.
Automobilio valdymas yra subalansuotas: jis nei per minkštas, nei per sportiškas, tad labiausiai tinka tiems, kurie ieško patogaus važinėjimo tiek mieste, tiek užmiestyje. Vairo sistema tiksli, bet ne per jautri – idealiai tinka ramiam, prognozuojamam važiavimui.
Pakaba ganėtinai komfortiška, bet ne per minkšta, todėl automobilis nestokoja stabilumo net ir posūkiuose ar važiuojant greitkeliu. Su 17–18 colių ratais V60 važiuoja itin stabiliai, nors šiek tiek juntamas kelio nelygumų perdavimas į saloną.
Privalumai ir trūkumai
Automobiliai be trūkumų neegzistuoja, tad pažiūrėkime į šio modelio stipriąsias ir silpnąsias vietas:
- Ekonomiškas net važinėjant mieste
- Sklandus darbas ir gera akustika salone
- Aukštos kokybės interjeras ir gera garso izoliacija
- Galima rinktis su AWD versijomis
- Patikimas variklis, jei prižiūrimas laiku
- DPF filtras – reiklus trumpoms distancijoms
- EGR vožtuvo ir srauto matuoklio problemos
- Automatinės dėžės perjungimas šiek tiek lėtas (6 laipsnių versijoje)
- Brangesnės detalės nei vidutiniškai
- Kai kurie modeliai turi trapias galinių stabdžių suportų konstrukcijas
Vairuotojų atsiliepimai: ką sako realūs Volvo V60 D3 120 kW savininkai?
Norint susidaryti objektyvų vaizdą apie automobilį, vien techninių duomenų nepakanka. Žemiau pateikti tikri vairuotojų atsiliepimai iš Lietuvos, kurie padeda geriau suprasti, kaip šis automobilis veikia realiomis sąlygomis.
„Turiu 2014 m. Volvo V60 su D3 varikliu – važiuoja tyliai, sąnaudos apie 6 litrus, salone labai komfortiška. Vienintelis minusas – automatas šiek tiek lėtokas, bet pripratus nesinori kito.“
– Tomas, Vilnius
„Po Audi A4 B8 buvau nusiteikęs skeptiškai, bet Volvo nustebino. Patikimas, gerai izoliuotas garsas, labai smagiai valdomas. Reikia saugoti DPF filtrą – nevažinėti tik trumpais atstumais.“
– Dainius, Panevėžys
„Pirkau naudotą iš Švedijos. 200 000 km rida, bet variklis dirba be priekaištų. Esu pakeitęs EGR vožtuvą – tai gana dažna bėda. Bet šiaip – labai rekomenduoju.“
– Justina, Klaipėda
„Turiu AWD versiją, žiemą labai padeda. Su vasarinėmis sąnaudomis 5,5 l, žiemą kyla iki 6,5 l. Remontas kainuoja daugiau nei pas konkurentus, bet kokybė viską atperka.“
– Mantas, Kaunas
Volvo V60 D3 120 kW palyginimas su kitais V60 dyzeliniais varikliais
Volvo V60 buvo siūlomas su keliais skirtingais dyzeliniais varikliais – nuo ekonomiškų D2 iki galingesnių D4 ir D5 versijų. Žemiau pateiktoje lentelėje galima aiškiai pamatyti, kaip 2.0 D3 120 kW versija atrodo kitų variantų kontekste.
| Variklis | Tūris | Galia | Sąnaudos (mišrios) | Pavarų dėžė | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D2 1.6 | 1560 cm³ | 84–84 kW | 4,2–4,8 l | 6 pav. mech./robotas | Labai ekonomiškas, pigesnis | Silpna dinamika, EGR gedimai |
| D3 2.0 | 1969 cm³ | 120 kW | 5,0–6,0 l | 6–8 pav. automatas | Balansas tarp galios ir sąnaudų | DPF, EGR, brangesnės detalės |
| D4 2.0 | 1969 cm³ | 140–147 kW | 5,3–6,5 l | 8 pav. automatas | Galingas, AWD galimybė | Brangus draudimas, daugiau priežiūros |
| D5 2.4 (senesni) | 2400 cm³ | 136–158 kW | 6,2–7,5 l | 6 pav. automatas | Labai patikimas, ilgaamžis | Senesnė konstrukcija, didesnis triukšmas |
Ką galime pasakyti apie Volvo V60 D3 120 kW? Aiškus verdiktas
Volvo V60 su D3 120 kW dyzeliniu varikliu išlaiko gerą balansą tarp galios, ekonomiškumo ir patikimumo. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie nori komfortiško ir saugaus automobilio kasdieniam naudojimui, bet nenori rinktis nei silpnos D2, nei brangiau eksploatuojamos D5 versijos.
D3 versija itin vertinama dėl šių savybių:
- Patikima konstrukcija be itin sudėtingų technologijų
- Tinkamas ir mieste, ir užmiestyje
- Sąnaudos realiomis sąlygomis 5–6 l/100 km
- Gana tylus, subalansuotas veikimas
Visgi reikia nepamiršti ir galimų trūkumų – DPF filtrai, EGR vožtuvai ir automatinės dėžės priežiūra reikalauja dėmesio. Neprižiūrėtas automobilis gali tapti brangiu galvos skausmu.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Volvo V60 D3 120 kW variklis patikimas?
Taip, šis variklis laikomas gana patikimu, ypač jei buvo prižiūrėtas laiku – reguliariai keista alyva, naudoti kokybiški filtrai ir degalai.
Su kokiomis bėdomis dažniausiai susiduriama?
Dažniausios problemos – užsikemšantis DPF filtras, EGR vožtuvo užteršimas ir automatinės dėžės buksavimas, jei alyva joje nebuvo keista.
Ar šis modelis tinka ilgesnėms kelionėms?
Puikiai – automobilis komfortiškas, stabilus prie didesnio greičio, o sąnaudos užmiestyje svyruoja apie 5 l/100 km.
Kokia reali kaina už priežiūrą?
Paprasta techninė priežiūra nėra brangi, tačiau sudėtingesni gedimai (pvz., automato remontas ar DPF keitimas) gali kainuoti 600–1500 eurų.
Kurį variklį rinktis – D2, D3 ar D4?
D3 yra aukso vidurys. D2 per silpnas dinamiškam važiavimui, o D4 – galingesnis, bet brangesnis išlaikyti.
