Volvo XC60 2.4 D (120 kW): patikimumas, eksploatacija ir naudotojų įžvalgos

Volvo XC60 su 2.4 litro dyzeliniu varikliu (120 kW / 163 AG) yra vienas iš labiausiai vertinamų naudotų SUV tarp vairuotojų, ieškančių balanso tarp patikimumo, dinamikos ir komforto. Šis variklis priklauso garsiajai Volvo penkių cilindrų dyzelių šeimai, žinomai dėl savo ilgaamžiškumo ir mechaninio tvirtumo. Tačiau, kaip ir bet kuris naudotas automobilis, jis turi ir trūkumų, apie kuriuos verta žinoti iš anksto.

Kodėl domina būtent 2.4 D (120 kW) versija?

Volvo 2.4 D 120 kW variklis dažniausiai siejamas su pirmos kartos XC60 modeliais, gamintais nuo maždaug 2008 iki 2014 metų. Tai – ankstyvoji šios modelio versija, kuri buvo pozicionuojama tarp silpnesniojo D3 ir galingesniojo D5. Ji tapo populiariu pasirinkimu dėl gero galios ir kuro sąnaudų santykio bei mažesnių eksploatacijos išlaidų nei D5 variklio atveju.

Pagrindinės priežastys, kodėl vairuotojai renkasi 2.4 D 120 kW:

• Tai penkių cilindrų variklis – laikomas patikimesniu nei keturių cilindrų versijos
• Nėra pernelyg „užspaustas“ – variklis nėra ekstremaliai apkrautas, todėl tarnauja ilgiau
• Dauguma versijų turi AWD sistemą – svarbu tiems, kas važinėja prastais keliais ar žiemą
• Mažesnės kainos nei D5 versijos, tačiau galios užtenka net ir sunkesniame kėbule

Taip pat svarbu pabrėžti, kad šis variklis gerai žinomas Lietuvos servisams – daugeliu atvejų remontas ar diagnostika bus aiški ir nuspėjama, be „staigmenų“.

Techninė informacija ir eksploatacinės savybės

Volvo 2.4 D 120 kW (163 AG) variklis – tai klasikinis penkių cilindrų turbodyzelis, laikomas vienu patikimiausių Volvo agregatų. Jo konstrukcija paprasta, bet tvirta, o eksploatacinės savybės orientuotos į ilgalaikį naudojimą, o ne sportiškumą.

Variklio konstrukcija ir dinamika

Ši variklio versija žinoma dėl savo „minkštos“ traukos ir gero sukimo momento nuo žemų sūkių. Tai daro jį labai tinkamu tiek kasdieniam važinėjimui mieste, tiek ilgesnėms kelionėms užmiestyje.

• Darbinis tūris: 2400 cm³
• Galia: 120 kW (163 AG)
• Sukimo momentas: ~400 Nm
• Cilindrai: 5, eilėje
• Turbo: vienos pakopos
• Pavarų dėžė: 6 laipsnių mechaninė arba automatinė „Geartronic“
• Varantieji ratai: FWD (rečiau) arba AWD (dažniausiai)

Šis variklis nepasižymi sportine dinamika, tačiau tolygus sukimo momentas ir geras elgesys prie žemų apsukų daro jį malonų vairuoti, ypač mieste ar važiuojant su apkrova. Dėl penkių cilindrų – variklis veikia sklandžiau nei daugelis keturių cilindrų konkurentų.

Kuro sąnaudos realiomis sąlygomis

Gamintojas deklaruoja apie 6.4 l/100 km mišriomis sąlygomis, tačiau realūs skaičiai dažnai šiek tiek didesni:

• Mieste: 8–9.5 l/100 km
• Užmiestyje: 6–7 l/100 km
• Mišrus ciklas: 7–8.2 l/100 km

Naudotojai pastebi, kad AWD versijos mieste gali „suvalgyti“ iki 1 litro daugiau nei FWD, ypač žiemą.

Ilgalaikė eksploatacija ir priežiūra

Volvo 2.4 D varikliai vertinami už ilgaamžiškumą, tačiau jie nėra visiškai be trūkumų. Svarbu suprasti, kas dažniausiai genda ir kaip to išvengti.

Tipiniai priežiūros akcentai:

• Paskirstymo sistema: diržas (keitimas kas ~150 000 km) – pigiau nei grandinė, bet būtina neignoruoti
• EGR vožtuvas: linkęs užsikimšti, ypač važinėjant trumpais atstumais
• DPF (kietųjų dalelių filtras): yra, bet mažiau lepus nei naujesniuose modeliuose – svarbu kartkartėmis pravažiuoti ilgesnį atstumą
• Turbina: pakankamai patikima, bet reikia stebėti alyvos kokybę ir nekeisti tepalo „pagal kompiuterį“
• Kuro sistema: Bosch Common Rail – jautri nekokybiškam kurui

Šis variklis yra gerai „pažįstamas“ tiek servisams, tiek naudotojams. Jei prižiūrimas tinkamai, gali nuvažiuoti 400 000+ km be kapitalinio remonto.

Volvo 2.4 D (120 kW) privalumai ir trūkumai

Nors Volvo 2.4 D 120 kW dažnai laikomas vienu sėkmingiausių gamintojo dyzelinių variklių, objektyvus vertinimas reikalauja atsižvelgti ne tik į jo patikimumą, bet ir į kasdienius eksploatacijos aspektus. Toliau – aiškus ir neutralus šio variklio pliusų ir minusų išskyrimas.

Privalumai

• Ilgaamžė konstrukcija
  Penkių cilindrų aliuminio-bloko variklis žinomas dėl tvirtumo. Tinkamai prižiūrimas gali tarnauti >400 000 km.
• Sklandus darbas
  Dėl penkių cilindrų išdėstymo variklis veikia sklandžiau nei dauguma konkurentų su 4 cilindrais. Važiavimas – tylesnis, vibracija mažesnė.
• Geras sukimo momentas nuo žemų sūkių
  Patogus miesto ir užmiesčio sąlygomis – nereikia „spausti“ variklio, kad jaustum trauką.
• Tinka AWD sistemai
  Dauguma 2.4 D versijų komplektuojamos su visų varančiųjų ratų sistema – naudinga žiemą ar važiuojant užmiesčio keliais.
• Lengvai randamos dalys ir geras serviso išmanymas
  Lietuvoje – daug dalių, specialistai šiuos variklius išmano gerai, todėl mažesnė rizika būti „eksperimentu“.

Trūkumai

• EGR vožtuvo problemos
  Dažnas užsikimšimas – ypač, jei automobilis naudojamas trumpoms distancijoms ar važinėjama daug mieste. Gali sukelti dūmingumą, prastą trauką.
• DPF jautrumas trumpoms kelionėms
  Nors ne toks lepus kaip naujesnėse versijose, bet vis tiek gali užsikimšti, jei filtras nesulaukia regeneracijos (trumpos kelionės).
• Kuro sistema jautri
  Common Rail tipo siurbliai reikalauja kokybiško kuro – nekokybiškas dyzelinas ar senas filtras gali pridaryti brangių bėdų.
• Mechaninio paskirstymo diržo būtinybė keisti laiku
  Diržas nėra toks patikimas kaip grandinė – praleidus keitimą gresia brangūs pažeidimai.
• Svoris
  2.4 D variklis yra gan sunkus – tai šiek tiek pablogina ekonomiškumą, ypač su AWD sistema.

Naudotojų atsiliepimai ir reali patirtis

Norint objektyviai įvertinti Volvo XC60 su 2.4 D (120 kW) varikliu, nepakanka vien techninių duomenų – svarbu įsiklausyti į žmonių, kasdien naudojančių šį automobilį, patirtis. Žemiau pateikiami atsiliepimai iš vairuotojų Lietuvoje bei užsienio forumuose, kurie dalijosi savo pastebėjimais po ilgesnio naudojimo laikotarpio.

„Turiu Volvo XC60 2.4 D jau penktus metus. Rida artėja prie 290 tūkst., bet variklis veikia kaip laikrodis. Paskirstymo diržą keičiau laiku, tepalus kas 10 tūkst. – ir jokių bėdų. Bet mieste sąnaudos apie 9 l, todėl labai taupiu nepavadinčiau.“
– Andrius, Panevėžys

„Mano modelis – su AWD, tai žiemą išvažiuoja visur. Bet buvo problema su EGR – važinėjant tik mieste pradėjo mėtyti klaidas, prastai traukti. Sutvarkė servise, nuo to laiko bent kartą per savaitę pravažiuoju autostrada.“
– Eglė, Vilnius

„Automobilis labai solidus – tiek išorė, tiek salonas. Variklis dirba tyliai, traukos per akis. Bet tepalus keičiu dažniau nei gamintojas rekomenduoja – kas 12 tūkst., nes tai pagrindas jo ilgaamžiškumui. Prieš tai turėjau VW 2.0 TDI – Volvo variklis daug malonesnis.“
– Mantas, Klaipėda

„Turėjau šį XC60 ketverius metus. Viskas veikia gerai, bet servise įspėjo, kad jei dar kartą nepakeisiu dyzelino filtro laiku – teks keisti siurblį. Tai pamoka visiems – filtrai svarbu.“
– Tomas, Šiauliai

„Nusipirkau su 210 tūkst. km. Rida tikra, tikrinta. Iki šiol – jokių didelių gedimų. Vienintelis minusas – kiek jautri važiuoklė ir tai, kad prie -20 sunkiau užsiveda. Bet bendrai – automobilis tvirtas.“
– Jonas, Kaunas

Apibendrinant: dauguma naudotojų vertina šį variklį už patikimumą, tolygų darbą ir ilgaamžiškumą. Tačiau taip pat išryškėja nuolatinės temos – EGR problemos, priežiūros disciplinos svarba ir kuro kokybės įtaka.

Šio modelio vertė rinkoje ir konkurentai

Volvo XC60 su 2.4 D 120 kW varikliu išlaiko stiprią poziciją naudotų automobilių rinkoje, ypač tarp tų, kurie ieško patikimo, nesudėtingo, bet komfortiško visureigio. Visgi, kaip ir kiekvienas naudotas automobilis, šis modelis susiduria su nuvertėjimu bei stipria konkurencija savo segmente.

Kainos Lietuvoje (2024–2025 m.)

Remiantis duomenimis iš populiariausių skelbimų portalų („Autoplius“, „Autogidas“, „Mobile.de“), Volvo XC60 su 2.4 D 120 kW kainos priklauso nuo komplektacijos, ridos, AWD/FWD sistemos ir bendros būklės:

• 2009–2010 m. modeliai: 5 500 – 7 000 €
• 2011–2013 m. (po facelift): 7 000 – 9 000 €
• 2014–2015 m. pabaigos modeliai: 8 500 – 10 500 €

Tai vienas iš retų naudotų SUV, kuris išlaiko pakankamai stabilią vertę, jei turėjo tinkamą priežiūrą ir nėra „ekstra nuvaikytas“.

Į ką atkreipti dėmesį perkant?

• Rida virš 250 tūkst. km – būtina žinoti, kada paskutinį kartą keistas diržas, EGR, ar buvo problemų su DPF
• AWD sistema – patikrinti, ar veikia Haldex (jei tokia yra), nes jos remontas gali kainuoti 400–600 €
• Serviso istorija – jei servisas „užsienietiškas“ ar nepilnas, būtina papildomai tikrinti realią ridos atitiktį

Pagrindiniai konkurentai

Šiame segmente Volvo konkuruoja su populiariausiais vokiškais SUV, kurie turi ir savų stiprybių, ir silpnybių:

Apibendrinimas – ar verta rinktis šį variklį?

Volvo XC60 su 2.4 D 120 kW varikliu yra vienas stabiliausių pasirinkimų naudotų SUV segmente, ypač tarp vairuotojų, kurie prioritetą teikia ne ekonomijai ar sportiškumui, o ilgaamžiškumui, komfortui ir universaliam naudojimui.

Tačiau tai nėra „tobulas“ automobilis – kaip ir bet kuri naudota transporto priemonė, jis turi trūkumų, kuriuos būtina įvertinti prieš perkant. Daug priklauso nuo konkretaus automobilio būklės, serviso istorijos ir to, kaip buvo eksploatuotas ankstesnio savininko.

Kada verta rinktis 2.4 D 120 kW?

• Jei nori patikimo ir ilgaamžio variklio be perdėto „technologinio jautrumo“
• Jei važinėji ne tik mieste, bet ir užmiestyje, ypač žiemą ar žvyrkeliais (AWD)
• Jei nesibaimini šiek tiek didesnių kuro sąnaudų mainais už sklandų darbą ir mažesnį remonto dažnumą
• Jei planuoji naudoti automobilį ilgą laiką (>5 metai)

Kada geriau ieškoti alternatyvos?

• Jei tavo maršrutai dažniausiai trumpi ir mieste – DPF ir EGR tikėtina greičiau užsikimš
• Jei svarbiausias kriterijus – ekonomiškumas (verta žiūrėti į D3, 2.0 TDI ar net hibridus)
• Jei nori labiau dinamiško važiavimo – D5 versija suteiks daugiau galios ir elastingumo