Toyota C-HR Hybrid – vienas ryškiausių miesto krosoverių, užkariavęs vairuotojų širdis dėl neįprasto dizaino ir hibridinės ekonomijos. Tai automobilis, kurį renkasi tie, kas nori mažų sąnaudų, patikimumo ir lengvo valdymo mieste, bet kartu vertina išskirtinį stilių. Ši apžvalga padės suprasti, ar Toyota C-HR Hybrid tinka tavo kasdieniams poreikiams, kokios jo realios kuro sąnaudos, kam reikėtų pasiruošti prieš perkant ir kokius atsiliepimus palieka savininkai.
Toyota C-HR Hybrid Varikliai ir techniniai duomenys
Toyota C-HR Hybrid siūlomas su dviem pagrindinėmis hibridinėmis sistemomis: ekonomišku 1.8 Hybrid ir galingesniu 2.0 Hybrid Dynamic Force varikliu. Abiejose versijose naudojama patikima e-CVT transmisija ir ketvirtos kartos Toyota HSD hibridinė sistema, kuri pasižymi labai mažu gedimų procentu.
Toyota C-HR Hybrid techniniai duomenys
| Variklis | Galia | Sukimo momentas | Transmisija | 0–100 km/h | Realios sąnaudos | Pastabos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Hybrid (122 AG) | 90 kW / 122 AG | 142 Nm | e-CVT | 11,0 s | 4,5–5,5 l/100 km | Labai ekonomiškas, puikus mieste |
| 2.0 Hybrid (184 AG) | 135 kW / 184 AG | 190 Nm | e-CVT | 8,2 s | 5,2–6,2 l/100 km | Dinamiškesnis, bet vis dar taupus |
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalToyota C-HR Hybrid Eksploatavimas ir reali ekonomija
Jeigu reikėtų vienu sakiniu apibūdinti C-HR Hybrid, jis būtų „miesto automobilis, kuris retai mato degalinę“. Hibridinė sistema mieste dirba idealiai: automobilis daug juda elektra, o kamščiuose sąnaudos net mažėja, nes variklis dažniau išjungiamas.
Realiame naudojime vairuotojai pastebi:
- žiemą sąnaudos pakyla apie 0,6–1,0 litro,
- vasarą, šiltu oru, 1.8 Hybrid mieste galima važiuoti net 4,2–4,5 l/100 km,
- autostradoje hibridas taupumo pranašumą praranda – čia sąnaudos pakyla iki 6,0–7,0 l/100 km.
Valdymas lengvas, automobilis manevringas, o pakaba – kiek standesnė, todėl laikosi stabiliai, bet aukštesniems kelio nelygumams gali būti jautresnė.
Toyota C-HR Hybrid pliusai ir minusai
Toyota C-HR Hybrid turi savitą charakterį – vieniems jis tampa idealiu miesto automobiliu dėl ekonomiškumo ir patikimumo, kiti pastebi keletą konstrukcinių ribotumų, kurie išryškėja kasdien naudojant. Žemiau pateikiame svarbiausius šio modelio privalumus ir trūkumus, padėsiančius greitai suprasti, ar jis tinka tavo poreikiams.
Pliusai
- Vienos mažiausių realių sąnaudų tarp miesto krosoverių
- Patikima Toyota hibridinė sistema
- Labai švelnus, tylus važiavimas mieste
- Aukšta resursinė e-CVT transmisija
- Unikalus dizainas, išsiskiria eisme
Minusai
- Galinės sėdynės labai tamsios ir ankštos
- Stipresnis e-CVT „ūžesys“ staigiai akseleruojant
- Bagažinė mažesnė nei klasės konkurentų
- Galinio matomumo ribotumas dėl dizaino
- Kainuoja brangiau nei panašaus dydžio ne hibridai
Toyota C-HR Hybrid Būdingos ligos ir dažniausi gedimai
Nors Toyota hibridai garsėja patikimumu, C-HR turi keletą pasikartojančių temų:
- Hibrido akumuliatoriaus aušinimo kanalo užsikimšimas: retai, bet pasitaiko, ypač jei automobilis dažnai vežė plaukuotus augintinius.
- Salono apdailos girgždėjimai: būdinga pirmosios laidos modeliams, ypač šaltyje.
- Stiklo suskeldėjimas nuo akmens – gana dažna problema: priekinis stiklas čia gana statmenas, todėl dažnai „gauna“ nuo kelio.
- e-CVT transmisijos alyvos nepakeitimas iki 150 tūkst. km.: Toyota nurodo, kad nereikia keisti, tačiau realybėje keitimas kas ~70 tūkst. km prailgina tarnavimo laiką.
Gedimų skaičius išlieka labai mažas, todėl C-HR laikomas vienu patikimiausių urbanistinių krosoverių Europoje.
Kuro sąnaudos realiame gyvenime
Nors Toyota gamintojas pateikia labai optimistinius oficialius skaičius, realios C-HR Hybrid sąnaudos paprastai būna labai artimos deklaruotoms. Mieste šis modelis pasižymi išskirtiniu taupumu, nes didelę dalį kelionės juda elektra, o kamščiuose sąnaudos net mažėja. Užmiestyje ir autostradoje jos kiek didesnės, tačiau vis tiek išlieka vienos mažiausių savo klasėje.
| Variklis | Miestas | Užmiestis | Autostrada | Mišrus |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 Hybrid | 4.5–5.0 l/100 km | 4.2–4.8 l/100 km | 6.0–7.0 l/100 km | 4.8–5.4 l/100 km |
| 2.0 Hybrid | 5.0–5.5 l/100 km | 4.6–5.2 l/100 km | 6.5–7.4 l/100 km | 5.2–6.0 l/100 km |
Toyota C-HR Hybrid patikimumas ir priežiūros kainos
C-HR hibridai garsėja tuo, kad eilinės priežiūros kainos – mažesnės nei daugeliui ne hibridinių benzininių krosoverių. Stabdžių apkrovos taip pat mažesnės dėl rekuperacijos.
Vidutinės priežiūros kainos servisų praktikoje:
- Alyvos ir filtrų keitimas – 80–150 €
- Hibrido aušinimo sistemos patikra – 40–60 €
- e-CVT alyvos keitimas (nereikalaujamas, bet rekomenduojamas) – 120–160 €
- Pakabos detalės – pigesnės nei vidutiniškai
Didžiausia investicija ilgalaikėje perspektyvoje gali būti hibrido akumuliatorius, bet:
- Toyota hibrido baterijos vidutinis tarnavimo laikas – >250 000 km
- Restauravimas – 500–900 €
- Pakeitimas nauja – iki 2000 €
Tačiau daugumai vairuotojų jo neprireikia visą automobilio naudojimo laiką.
Toyota C-HR Hybrid rinkos kainos ir ką tikrinti prieš perkant
C-HR laikosi kainos labai stabiliai – naudotų automobilių rinkoje nuvertėjimas lėtas.
Ką būtina patikrinti prieš perkant:
- Hibrido baterijos būklę ir klaidas
- Ar buvo keista e-CVT alyva
- Priekinį stiklą (dažna problema)
- Galines pakabos įvores
- Salono apdailos traškesius (jei automobilis pirmos laidos)
Svarbiausi patarimai perkant C-HR Hybrid
- Peržiūrėkite hibrido baterijos įrašus – svarbu, kad nebūtų klaidos P0A80.
- Būtinai apžiūrėkite stiklą – jis gana trapus ir keitimo kainos nemažos.
- Jeigu dažnai važinėjate autostradoje – rinkitės 2.0 Hybrid, jis mažiau „rėkia“ (e-CVT).
- Mieste visiškai pakanka 1.8 Hybrid – ekonomiškesnis ir pigesnis.
- Patikrinkite, kokios buvo žieminės sąnaudos – tai geras automobilio būklės rodiklis.
Vairuotojų atsiliepimai
Mantas, 2021 m. C-HR Hybrid 1.8:
„Mieste sąnaudos tiesiog juokingos. Važinėju ~4,6 l be jokio stengimosi. Salonas kokybiškas, bet galinės vietos mažoka.“
Laura, 2.0 Hybrid Dynamic Force:
„Labai patinka, kad automobilis švelniai važiuoja ir yra tylus. 2.0 variklis suteikia energijos ir manevruoti, ir lenkti.“
Darius, 2018 m. modelis:
„Per 5 metus nei vieno rimtesnio gedimo. Tik stiklas kartą keistas, o šiaip – valai, pilt ir važiuot.“
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Toyota C-HR Hybrid patikimas?
Taip, tai vienas patikimiausių miestui skirtų hibridų Europoje. Hibridinė sistema ir e-CVT transmisija labai resursinės, jei tik atliekama elementari priežiūra.
Kuris variklis geresnis – 1.8 ar 2.0 Hybrid?
Mieste ekonomiškiausias 1.8 Hybrid, tačiau jei dažnai važiuojate autostrada ar mėgstate dinamiką, tuomet tinkamesnis 2.0 Hybrid.
Kokios realios C-HR sąnaudos mieste?
1.8 Hybrid vidutiniškai 4.5–5.0 l/100 km, o 2.0 Hybrid 5.0–5.5 l/100 km. Žiemą sąnaudos šiek tiek didesnės.
Ar brangi priežiūra?
Ne, Toyota C-HR Hybrid priežiūra laikoma nebrangia – reguliarūs darbai kainuoja nedaug, o stabdžiai dėvisi lėčiau nei įprastai.
Ar verta bijoti hibridinės baterijos?
Ne. Toyota baterijos yra labai patikimos, tarnauja ilgai ir retai genda. Net gedimo atveju restauravimo kaina yra priimtina.
