Renault Espace 2017 Apžvalga: Atsiliepimai, Ligos, Kuro Sąnaudos

Renault Espace 2017 – tai modelis, kuris kardinaliai pakeitė savo kryptį. Anksčiau buvęs klasikinis vienatūris, ši karta tapo labiau primenanti krosoverį su žemesne stogo linija, agresyvesniu dizainu ir modernesnėmis technologijomis.

Įsivaizduokite save už vairo – aukšta sėdėsena, platus priekinis stiklas, minkšta pakaba ir tylus dyzelinis variklis, leidžiantis komfortiškai slysti magistrale. Tai automobilis, kuris orientuotas į šeimą, ilgus atstumus ir komfortą, bet kartu bando išlikti stilingas.

2017 metų Renault Espace dažniausiai sutinkamas su 1.6 dCi arba 2.0 dCi dyzeliniais varikliais bei automatine EDC pavarų dėže. Būtent šios versijos ir kelia daugiausiai klausimų pirkėjams: ar patikimos? ar ekonomiškos? ar verta pirkti naudotą?

Techninės charakteristikos

1.6 dCi

2.0 dCi

Renault Espace 2017 dizainas ir komfortas

Renault Espace 2017 dizainas – vienas stipriausių šio modelio kozirių. Tai jau nebe tradicinis kampuotas vienatūris. Penktos kartos Espace atrodo žemas, platus ir dinamiškas, labiau primenantis didelį krosoverį nei šeimyninį mikroautobusą.

Priekyje dominuoja masyvi chromuota grotelė su dideliu „Renault“ logotipu, C formos LED dienos žibintai ir išraiškingas kapotas. Automobilis atrodo moderniai net ir šiandien, o 2017 metais jis tikrai išsiskyrė iš konkurentų, tokių kaip Ford S-Max ar Volkswagen Sharan.

Aukšta sėdėsena ir komfortas ilgose kelionėse

Įsivaizduokite save važiuojant 500 km atstumą. Espace čia jaučiasi savo stichijoje. Aukšta vairuotojo pozicija suteikia gerą matomumą, o minkšta pakaba sugeria kelio nelygumus taip, kad net ilgos kelionės nevargina.

Salone – daug erdvės tiek priekyje, tiek gale. Septynių vietų versijos leidžia patogiai vežti visą šeimą, nors trečioji eilė labiau tinkama vaikams ar trumpesnėms kelionėms.

Garso izoliacija – solidi. Važiuojant magistrale 120–130 km/h greičiu, triukšmo lygis išlieka nedidelis, ypač su 2.0 dCi varikliu.

Medžiagų kokybė ir surinkimas

Renault Espace 2017 interjeras atrodo moderniai – didelis vertikalus ekranas centre, skaitmeninis prietaisų skydelis ir ambientinis apšvietimas. Aukštesnės komplektacijos modeliuose naudojama oda, minkštos plastiko detalės ir dekoratyviniai intarpai.

Tačiau čia atsiranda ir pirmosios kritikos. Kai kurie savininkai mini, kad ilgainiui gali atsirasti smulkių girgždėjimų ar elektronikos kaprizų. Tai nėra masinė problema, bet naudoto automobilio rinkoje verta patikrinti visų sistemų veikimą.

Varikliai, dinamika ir realios kuro sąnaudos

Renault Espace 2017 dažniausiai sutinkamas su dviem pagrindiniais dyzeliniais varikliais: 1.6 dCi ir 2.0 dCi. Abu šie agregatai montuojami kartu su EDC automatine pavarų dėže, kuri vairavimo patirtį daro lygesnę ir patogesnę, ypač kasdienėje eismo situacijoje.

1.6 dCi – taupumas ir kasdienis komfortas

1.6 dCi variklis yra ekonomiškas ir kultūringas. Mieste jis dažnai sėkmingai telpa į ~7–8 l/100 km, užmiestyje – ~5–6 l/100 km, o mišrioje eksploatacijoje – ~6–7 l/100 km ribose. Tai tikros, realios sąnaudos, o ne ideali „popierinė“ statistika.

Dinamiškai 1.6 dCi nėra sportiškas – jis labiau orientuotas į komfortą ir sklandų judėjimą, o ne kvapą gniaužiančius pagreičius. Tokiu varikliu Espace jaučiasi tarsi didelis, patikimas šeimos automobilis, kuris nekelia streso vairuotojui ir keleiviams.

2.0 dCi – galia ir daugiau komforto

2.0 dCi variklis suteikia žymiai daugiau traukos, ypač užmiestyje arba su penkiaviečiu ar septynviečiu salonu pilnu keleivių. Pagal savininkų atsiliepimus, jis pasižymi geresne dinamika esant ilgesnėms kelionėms ir aukštesniam greičiui magistralėje.

Kuro sąnaudos su 2.0 dCi paprastai būna ~6–8 l/100 km, priklausomai nuo kelio tipo ir vairavimo stiliaus. Tai nėra mažai, bet turint omenyje, kad tai didelis šeimyninis automobilis, tokios sąnaudos daugeliui pirkėjų atrodo priimtinos.

Važiavimo dinamika – kasdienė patirtis

Renault Espace 2017 nėra „kamikadzė“ sportinių sedanių trasoje. Tačiau tai nereiškia, kad jis nuobodus. Automobilio svoris gerai paskirstytas, pakaba sklandžiai sugeria nelygumus, o vairo reakcija – prognozuojama. Tai automobilis, kuriuo malonu keliauti ne tik atstumus, bet ir įprastus miesto maršrutus.

Automatinė EDC dėžė dirba sklandžiai, nors kartais galima pastebėti lengvą „uždelsimą“ tarp pavarų – ypač greitai kylant nuo žemesnių apsukų. Visgi daugumai vairuotojų tai netrukdo, o bendra patirtis lieka komfortiška.

Pliusai ir Minusai

Renault Espace 2017 dažniausios problemos ir patikimumas

Renault Espace 2017 iš pirmo žvilgsnio palieka solidų įspūdį – modernus, komfortiškas, technologiškai pažangus. Tačiau naudotų automobilių rinkoje svarbiausia ne tik išvaizda ar įranga, bet ir realus patikimumas.

EDC automatinė pavarų dėžė

Viena dažniausiai aptariamų temų – EDC dviejų sankabų automatinė transmisija. Važiuojant sklandžiai ji veikia komfortiškai ir beveik nepastebimai, tačiau dalis savininkų pastebi, kad manevruojant lėtai arba judant kamščiuose gali atsirasti trūkčiojimas.

Didžiausia rizika kyla tuomet, kai nebuvo laikomasi priežiūros intervalų. Jei alyva nebuvo keista laiku, dėžė gali pradėti jungti pavaras su uždelsimu arba net su lengvais smūgiais. Todėl prieš perkant būtina išbandyti automobilį tiek mieste, tiek užmiestyje ir įsitikinti, kad perjungimai vyksta sklandžiai.

1.6 dCi variklio niuansai

1.6 dCi variklis vertinamas dėl ekonomiškumo, tačiau jis jautresnis trumpoms kelionėms ir nuolatiniam važiavimui mieste. Tokiu režimu gali greičiau užsiteršti EGR sistema ar DPF filtras.

Dažniausiai aptariamos problemos susijusios su:

• DPF filtro užsikimšimu,
• EGR vožtuvo užterštumu,
• turbinos nusidėvėjimu prie didesnių ridų.

Tai nėra sisteminiai defektai, tačiau automobiliai, kurie eksploatuoti tik trumpais atstumais, gali pareikalauti papildomų investicijų.

2.0 dCi – solidesnis pasirinkimas ilgesnėms kelionėms

2.0 dCi laikomas labiau subalansuotu varikliu šiam modeliui. Didesnė galia leidžia lengviau judėti su pilna apkrova, o pats agregatas mažiau dirba „ant ribos“.

Vis dėlto net ir ši versija reikalauja reguliarios priežiūros. Svarbiausia patikrinti aptarnavimo istoriją, alyvos keitimo intervalus ir išklausyti, ar nėra pašalinių garsų iš variklio ar transmisijos.

Elektronikos smulkūs kaprizai

Kadangi Renault Espace 2017 turi daug skaitmeninių sistemų – didelį centrinį ekraną, skaitmeninį prietaisų skydelį ir įvairias asistavimo funkcijas – kartais pasitaiko smulkių programinių nesklandumų.

Savininkai mini retkarčiais pasitaikantį multimedijos „užšalimą“ ar parkavimo jutiklių klaidas, tačiau dažniausiai tai išsprendžiama atnaujinus programinę įrangą.

Vairuotojų atsiliepimai

Perėjau iš universalo į Renault Espace 2017 ir skirtumas tikrai jaučiasi – ilgos kelionės tapo žymiai komfortiškesnės, o pakaba puikiai sugeria nelygumus net važiuojant 130 km/h magistrale. – Mantas, Vilnius

Turime 7 vietų Renault Espace 2017 su 1.6 dCi varikliu – šeimai vietos pakanka, sąnaudos normalios, o EDC automatinė dėžė mieste veikia sklandžiai ir nevargina. – Dovilė, Kaunas

Pasirinkau 2.0 dCi versiją ir nesigailiu – traukos pakanka net su pilnu automobiliu, o realios kuro sąnaudos laikosi apie 7,5–8 l/100 km. – Andrius, Klaipėda

Renault Espace 2017 interjeras atrodo moderniai, didelis vertikalus ekranas patogus, tik kartais multimedija trumpam „pagalvoja“, bet bendras įspūdis labai geras. – Tomas, Šiauliai

Ieškojau komfortiško šeimos automobilio ir Espace pateisino lūkesčius – tylus, stabilus, ekonomiškas pagal savo dydį ir puikiai tinka ilgoms kelionėms po Lietuvą ir Europą. – Rasa, Panevėžys