Land Rover Evoque gedimai: dažniausios problemų vietos ir patikimumas

Land Rover Evoque – tai vienas stilingiausių ir atpažįstamiausių visureigių, pasižymintis moderniu dizainu, prabangiu salonu ir gera garso izoliacija. Nuo pat debiuto 2011 m. šis modelis tapo miesto SUV simboliu, kurį renkasi tiek jaunieji vairuotojai, tiek šeimos, vertinančios komfortą ir prestižą.

Vis dėlto, kaip ir dauguma „britų“ automobilių, Evoque turi ir savo kaprizų – ypač ankstyvieji modeliai. Pirkėjai dažnai susiduria su elektronikos nesklandumais, variklio ir pavarų dėžės problemomis, taip pat gana brangia priežiūra.

Land Rover Evoque apžvalga ir charakteris

„Evoque“ buvo pristatytas kaip kompaktiškas Range Rover – skirtas tiems, kurie nori prabangos, bet be didelio automobilio gabaritų. Modelis gaminamas nuo 2011 metų, o 2019 m. pasirodė antroji karta. Pirmoji versija buvo siūloma su:

• Dyzeliniais 2.2 TD4 / SD4 varikliais (kurie vėliau pakeisti 2.0 Ingenium);
• Benzininiu 2.0 Si4 varikliu;
• Mechanine arba automatine pavarų dėže;
• Priekinių arba visų varančiųjų ratų sistema (4×4 / FWD).

Dizaino požiūriu, Evoque buvo tikras mados kirtis SUV rinkai. Jo kampuotas, bet elegantiškas kėbulas, siauri žibintai ir kilnios proporcijos iš karto išskyrė jį iš konkurentų – tokie kaip „BMW X1“ ar „Audi Q3“ atrodė kukliau.

Viduje – prabanga ir minimalizmas. Kokybiškos medžiagos, tiksli surinkimo kokybė ir pakankamai vietos dviem suaugusiems priekyje. Tiesa, galinė sėdynių eilė ir bagažinė nėra didelės – tai daugiau miestinis premium automobilis, o ne šeimos „darbinis arklys“.

Važiuojant, Evoque jaučiasi tvirtai ir tyliai, ypač 4×4 versijose su „Terrain Response“ sistema. Pakaba standoka, bet komforto pakanka – viskas priklauso nuo ratlankių dydžio ir padangų tipo.

Trumpai tariant, tai automobilis, kuris labiau skirtas įvaizdžiui ir komfortui, nei nuotykiams bekelėje. Tačiau kartu su šiuo žavesiu atkeliauja ir keli „britiški“ niuansai, kuriuos aptarsime toliau.

Variklių ir pavarų dėžių gedimai

Land Rover Evoque buvo siūlomas su kelių tipų varikliais – 2.2 TD4 / SD4 dyzeliniais, 2.0 Si4 benzininiais ir vėliau 2.0 Ingenium agregatais, kurie naudojami ir kituose „Jaguar Land Rover“ modeliuose.

Nors visi jie užtikrina gerą dinamiką, patikimumas skiriasi ženkliai – ypač tarp senesnių 2.2 TD4 ir naujesnių 2.0 Ingenium.

Dažniausi variklių gedimai

1. Grandinės įtempikliai (2.0 Ingenium)
   – dažna problema dėl tepimo trūkumo arba prastos alyvos kokybės. Jei užgęsta variklis ar pasigirsta grandinės garsas – būtina keisti įtempiklį, o kartais ir visą komplektą.
2. EGR vožtuvas ir turbina (2.2 TD4)
   – užsikemša dėl trumpų atstumų ir nekokybiško kuro. EGR vožtuvų keitimas – viena dažniausių bėdų.
3. Alyvos nutekėjimai
   – pasitaiko ties vožtuvų dangteliais, turbinos žarna ir alkūninio veleno riebokšliais.
4. DPF filtro užsikimšimas
   – ypač trumpais atstumais važiuojantiems vairuotojams. Reikia reguliarių „regeneracijų“ ir ilgų kelionių, kad filtras nesikimštų.
5. Alyvos deginimas (2.0 Si4)
   – benzininės versijos linkusios naudoti alyvą. Gamintojas net laikė 0,5–1,0 l/1000 km normaliu rodikliu.

Pavarų dėžių problemos

Dauguma Evoque modelių turi Aisin arba ZF automatines pavarų dėžes. Abi patikimos, bet reikalauja alyvos keitimo kas 60–80 tūkst. km, nors gamintojas dažnai to oficialiai nenurodo.
Neprižiūrimos dėžės simptomai:

• pavarų trūkčiojimas,
• smūgiai jungiant,
• „užstrigęs“ režimas („limp mode“).

Dažniausių gedimų ir kainų lentelė

Patarimas: Jei planuoji pirkti naudotą Evoque, visada paprašyk įrašų apie grandinių, EGR ir dėžės alyvos keitimus. Šių darbų ignoravimas – dažniausia priežastis, kodėl automobilis tampa „remonto projektu“.

Elektronikos ir pakabos bėdos

Nors „Evoque“ atrodo solidžiai ir važiuoja tyliai, po ilgesnio naudojimo daugelis savininkų susiduria su elektronikos klaidomis ir važiuoklės gedimais. Dalis jų kyla dėl sudėtingos konstrukcijos ir didelio jutiklių kiekio, o kita dalis – dėl netinkamos priežiūros ar drėgmės poveikio.

Apibendrinant, Evoque yra technologiškai pažangus, bet kartu gana „jautrus“ automobilis. Dauguma problemų kyla ne dėl konstrukcijos klaidų, o dėl netinkamos priežiūros, drėgmės ir ilgo ignoravimo smulkių klaidų.

Kėbulo ir interjero problemų vietos

Nors „Land Rover Evoque“ iš pirmo žvilgsnio atrodo itin solidžiai ir kokybiškai surinktas, po kelių eksploatacijos metų atsiskleidžia keli silpnesni konstrukciniai taškai.
Tai daugiausia kosmetiniai ar sandarumo nesklandumai, tačiau ignoruojami jie gali lemti brangesnius remontus – ypač dėl drėgmės poveikio elektronikai.

Apibendrinant, Evoque kėbulo ir interjero kokybė gera, bet ne ideali.
Tai automobilis, kuris reikalauja kruopštumo – ypač jei dažnai laikomas lauke ar plaunamas automatiniuose plovyklose. Maži sandarumo patikrinimai ir laiku atlikta apsauga gali išgelbėti nuo rimtesnių problemų ateityje.

Kuro sąnaudos ir eksploatacijos kainos

Nors Land Rover Evoque atrodo prabangiai ir kompaktiškai, jo išlaikymas artimas didesniems visureigiams. Priežastis paprasta – tai sunkus automobilis (apie 1,7 t) su visų varančiųjų ratų sistema, o daugelis variklių yra galingi ir reikalaujantys kokybiškos alyvos bei degalų.

Gamintojas deklaruoja gana optimistines kuro sąnaudas, tačiau realiame gyvenime skaičiai kitokie. Pateikiame tikrų savininkų duomenis iš Lietuvos ir Vakarų Europos.

Land Rover Evoque realios kuro sąnaudos

Eksploatacijos išlaidos (vidutinės kainos)

Toliau pateikiamos apytikslės išlaidos, su kuriomis dažniausiai susiduria Evoque savininkai.
Jos gali skirtis priklausomai nuo serviso, dalių kokybės ir regiono, tačiau padeda susidaryti bendrą vaizdą:

Patarimas: Evoque priežiūros išlaidos panašios į „Audi Q5“ ar „BMW X3“, tačiau kai kurie darbai – brangesni dėl sudėtingesnės konstrukcijos.
Reguliari priežiūra (ypač dėžės ir grandinės) – pagrindinė priežastis, kodėl automobilis išlieka patikimas.

Land Rover Evoque pliusai ir minusai

„Evoque“ – tai automobilis, kurį dažnai renkasi širdis, o ne protas. Jis žavi dizainu, prabanga ir važiavimo komfortu, tačiau tuo pačiu gali pareikalauti daugiau dėmesio ir investicijų nei vidutinis miesto SUV.
Pažvelkime, ką dažniausiai giria ir kas kelia galvos skausmą jo savininkams

Vairuotojų atsiliepimai

Kaip ir daugelis „Land Rover“ modelių, Evoque sukelia dvilypius jausmus. Vieni jį vadina „mažu prabangiu brangakmeniu“, kiti – „gražiu, bet brangiu palaikyti partneriu“.
Toliau – keli tipiški atsiliepimai iš vairuotojų, kurie šį automobilį vairuoja jau ne vienerius metus:

„Pirkau 2016 m. dyzelinį modelį. Važiuoja minkštai, tyliai, o 4×4 sistema žiemą tiesiog gelbėja. Bet, tiesą sakant, EGR vožtuvą keičiau jau du kartus – britų klasika.“
— Romas, Vilnius

„Labai gražus ir patogus automobilis. Bet kai pradeda mesti klaidas – nesibaigiantis serialas. Kartą buvo 5 klaidos per savaitę, o priežastis – paprasčiausias prastas kontaktas.“
— Eglė, Kaunas

„Turiu benzininį 2.0 Si4 – važiuoja nuostabiai, bet sąnaudos mieste virš 13 litrų. Kita vertus, salone – kaip Range Rover’e. Nesigailiu, nors servise lankausi dažniau nei su ankstesniu VW.“
— Mindaugas, Klaipėda

„Su 2.0 Ingenium dyzeliu pravažiavau 120 tūkst. km – kol kas be didesnių bėdų. Grandinę keičiau profilaktiškai, bet šiaip automobilis labai malonus kasdienai.“
— Paulius, Šiauliai

Dauguma savininkų pabrėžia, kad Evoque – automobilis, kuris reikalauja priežiūros, bet už tai atsidėkoja komfortu ir išvaizda.
Tai nėra biudžetinis pasirinkimas, tačiau tinkamai prižiūrimas modelis gali tarnauti ilgai ir patikimai.