Ford Mondeo Varikliai: atsiliepimai, patikimumas ir dažniausios ligos

Ford Mondeo visada garsėjo kaip automobilis, kuris siūlo puikų komforto ir valdymo balansą, tačiau būtent variklių pasirinkimas daugeliui yra svarbiausia dalis renkantis šį modelį. Įsivaizduokite save už vairo — automobilis važiuoja stabiliai, tyliai, kelias „susigeria“ po ratais, bet tik tinkamas variklis nulemia, ar ši patirtis bus džiuginanti, ar taps galvos skausmu.

Populiariausi varikliai ir jų ypatybės

Ford Mondeo buvo siūlomas su labai įvairiais varikliais, priklausomai nuo kartos. Čia daugiausia dėmesio skiriame Mondeo Mk4 ir Mk5 modeliams – būtent juos šiandien dažniausiai renkasi naudoto automobilio pirkėjai.

Šis automobilis turi intriguojančią savybę: jis gali būti ir labai patikimas, ir labai kaprizingas — priklausomai nuo variklio. Todėl labai svarbu žinoti, kuris variantas vertas dėmesio, o kurį geriau apeiti.

1.6 EcoBoost

Šis variklis turi dvilypę reputaciją. Iš vienos pusės, tai smagus, lengvai sukantis motoras, kuris mieste suteikia daugiau gyvumo nei atrodo iš jo darbinio tūrio. Iš kitos pusės, jis jautrus perkaitimui ir netinkamai prižiūrimai aušinimo sistemai. Jei ankstesnis savininkas buvo abejingas antifrizui ar alyvai, šis motoras gali atsidėkoti galvutės tarpinės bėdomis. Gerai prižiūrėtas jis tarnauja normaliai, bet rinkoje daug pavargusių egzempliorių.

1.5 EcoBoost

Tai modernesnis, patobulintas ir daug patikimesnis variantas nei 1.6. Važiuoja jis švelniai, tyliai ir pakankamai dinamiškai kasdieniam naudojimui. Vairuotojai dažniausiai giria jo kultūringą darbą ir žemesnes sąnaudas, o problemų šiame variklyje gerokai mažiau. Tai tikrai geras pasirinkimas tiems, kurie ieško benzininio Mondeo.

2.0 EcoBoost

Tai jau tikras benzininis „karalius“. Šis variklis suteikia labai malonią, tolygią trauką tiek mieste, tiek autostradoje. Važiuojant didesniais greičiais jis išlieka tylus, o dinamika leidžia be streso atlikti lenkimus. Patikimumo prasme 2.0 EcoBoost vertinamas gerai — problemų turi mažai, o tinkama priežiūra leidžia jam tarnauti ilgai. Vienintelis minusas dažniausiai būna sąnaudos, bet pirkėjai, renkantys šį variklį, dažniausiai to tikisi.

1.6 TDCi

Tai dyzelis, kurį savininkai įvardina kaip vieną silpniausių Mondeo variantų. Jam trūksta galios, ypač tokio dydžio automobiliui, o ilgainiui pasitaiko turbinos ir grandinės pailgėjimo problemų. Tai nereiškia, kad šis variklis blogas — tiesiog jis labiau tinka mažesniems Ford modeliams. Mondeo kėbule jis tiesiog atrodo per silpnas ir labiau jaučiasi nuovargis.

2.0 TDCi

Tikrasis Mondeo „darbinis arklys“. Tai patikimas, ramiai dirbantis ir ekonomiškas dyzelis, kurį savininkai labai vertina už stabilumą ir nuspėjamumą. Jis mėgsta autostradą, sukasi tyliai, o trauka yra pakankama bet kokiai kasdienai. 2.0 TDCi laikomas pačiu saugiausiu pasirinkimu iš visų Mondeo dyzelinių variklių.

2.2 TDCi

Tai galingesnė, retesnė ir labiau emocinė versija. Važiuoja ji labai maloniai, trauka stipri, o automobilis su šiuo varikliu jaučiasi tarsi lengvesnis ir „gyvesnis“. Tačiau priežiūra brangesnė, o dalys ne visada lengvai randamos. Šis variantas labiau skirtas tiems, kurie žino, ko nori, o ne ieško pigiausio išlaikymo.

Varikliu palyginimas

Dažniausios Ford Mondeo variklių ligos

Nors Ford Mondeo gali būti labai patikimas automobilis, variklių įvairovė reiškia ir tai, kad skirtingos versijos turi skirtingų silpnų vietų. Žemiau — natūraliai, žmogiškai ir aiškiai pateikta, ko realiai tikėtis iš populiariausių Mondeo motorų.

1.6 EcoBoost — perkaitimo istorijos

Dažniausia šio variklio problema yra perkaitimas. Jei aušinimo sistema nėra ideali, temperatūra gali pakilti labai greitai. Dėl to ilgainiui atsiranda galvutės tarpinės pažeidimai, variklio darbas tampa nelygus, o remontas — brangus. Taip pat pasitaiko alyvos vartojimo atvejų, kai variklis ilgai eksploatuojamas aukštomis apsukomis.

1.5 EcoBoost — daug sveikesnis, bet ne visiškai be trūkumų

Nors tai gerokai patikimesnė ir sėkmingesnė versija, pasitaiko uždegimo ritėlių gedimų bei jautrumo žemos kokybės alyvai. Jei alyvos keitimo intervalai pailginami per daug, gali atsirasti grandinės įtempėjo triukšmų. Bendrai — labai saikingos ir lengvai sprendžiamos problemos.

2.0 EcoBoost — patikimas, bet gali šokdinti sąskaitomis

Pats variklis tvirtas, tačiau jam reikia gero benzino ir reguliarios priežiūros. Didesnės ridose gali pareikšti žodį turbina — ne dėl broko, o dėl nusidėvėjimo. Taip pat aptinkama alyvos deginimo, jei variklis daug metų „matė“ pigesnį tepalą. Technologiškai tai tvirtas motoras, tačiau jo remontai nėra pigiausi.

1.6 TDCi — traukos mažai, problemų daugiau

Čia dažniausiai pasikartojančios problemos yra turbinos gedimai ir grandinės pailgėjimas. Jei variklis toksienuotas arba rida didelė, atsiranda injektorių problemų. Dėl ribotos galios šis variklis dažnai dirba prie aukštų apsukų, o tai natūraliai didina nusidėvėjimą. Ne pats geriausias pasirinkimas Mondeo kėbului.

2.0 TDCi — patikimiausia dyzelinė versija

Tai iš esmės tvirtas motoras, bet turi savo tipinių vietų: DPF filtrai jautrūs trumpoms kelionėms, o EGR vožtuvas ilgainiui mėgsta užsiteršti. Taip pat gali atsirasti nedidelis vibravimas dėl dvimases smagračio nusidėvėjimo. Visa tai — įprastas dyzelio „raštuotas gyvenimas“, be nieko katastrofiško.

2.2 TDCi — galingas, bet ne pigus

Variklis labai tvirtas, tačiau jo priežiūra brangesnė ir dalys kartais užsakomos. Dėl didesnės galios ir sukimo momento greičiau pavargsta sankaba ir dvimasis smagratis. Injektoriai taip pat kainuoja brangiau nei 2.0 TDCi versijoje.

Pliusai ir minusai

Vairuotojų atsiliepimai

„Turiu 2.0 TDCi jau penktus metus. Variklis dirba tyliai, traukos pakanka visoms situacijoms, o sąnaudos tikrai džiugina. Idealiai tinka ilgiems atstumams.“ – Tomas, Kaunas

„1.6 EcoBoost smagus mieste, bet reiklus priežiūrai. Jei aušinimo sistema tvarkinga – važiuoja puikiai, jei ne – bėdos ateina greitai. Aš pasimokiau.“ – Arūnas, Vilnius

„Mondeo su 2.0 EcoBoost yra visiškai kitas automobilis. Tylus, galingas, labai kultūringas variklis. Važiuoji ir jauti, kad čia teisingas pasirinkimas.“ – Karolis, Klaipėda

„Turėjau 1.6 TDCi. Mieste dar nieko, bet užmiestyje trūksta galios. O ir turbina ilgai neišlaikė. Dabar turiu 2.0 TDCi – skirtumas diena ir naktis.“ – Mantas, Panevėžys

„Važinėju su 1.5 EcoBoost. Puikiai subalansuotas variklis. Neperkaista, dirba švelniai, sąnaudos normalios. Miestui – pats tas.“ – Darius, Vilnius

„Savo 2.2 TDCi gavau su maža rida ir tvarkinga istorija. Trauka įspūdinga, dinamika maloni, bet dalys tikrai brangesnės. Čia variklis tiems, kas nori pajusti galią.“ – Rimantas, Šiauliai