Dodge Journey 2.0 l atsiliepimai: ligos, kuro sąnaudos

„Dodge Journey 2.0 l“ – tai vienas iš retų atvejų, kai amerikietiškas dizainas derinamas su europietišku dyzeliniu varikliu. Šis modelis buvo populiarus tarp šeimų, norinčių turėti erdvų, galingą, bet kartu ekonomišką automobilį. Dauguma versijų su 2.0 l varikliu buvo aprūpintos Volkswagen kilmės dyzeliniu agregatu, todėl eksploatacija ir priežiūra šiek tiek primena „VW Passat“ ar „Audi A4“ dyzelius.

Automobilis išsiskiria komfortiška važiuokle, tvirta konstrukcija ir solidžiu kėbulu, kuris gerai atlaiko laiką. Nors „Journey“ nėra skirtas sportiškam vairavimui, jis puikiai tinka kasdienėms kelionėms ir šeimyniniam naudojimui. Lietuvoje šis modelis vertinamas dėl patikimo variklio ir prieinamų dalių, tačiau egzemplioriai iš JAV ar Italijos gali skirtis komplektacija ir transmisijos tipais.

Apžvalga ir kam skirtas modelis

„Dodge Journey“ pirmą kartą pasirodė 2008 m. kaip tarpinis variantas tarp kompaktinio SUV ir šeimos vienatūrio. Jis buvo kurtas taip, kad patenkintų vairuotojus, ieškančius erdvės, bet nenorinčius didelio visureigio.

Šis automobilis patrauklus dėl:
• erdvaus salono ir septynių sėdimų vietų galimybės,
• gausios įrangos net bazinėse versijose,
• patikimo dyzelinio 2.0 l variklio (VW kilmės),
• ir geros garso izoliacijos, ypač ilgose kelionėse.

Nors išvaizda ne tokia moderni kaip naujų SUV, „Journey“ turi amerikietiško masyvumo žavesio – storos durys, tvirtos apdailos medžiagos, o važiavimas primena didesnį automobilį nei jis iš tiesų yra.

Ką reiškia 2.0 l variklis šiame modelyje

Dodge Journey su 2.0 l dyzeliniu varikliu – tai europinė versija, kurią „Dodge“ kūrė kartu su „Volkswagen“ ir „Fiat“. Šis agregatas – garsusis 2.0 CRD TDI (kodai BWD, BKD, RHK), montuotas ir kituose „VW“ bei „Audi“ modeliuose. Tokia sąjunga leido amerikietiškam modeliui pasiūlyti ekonomiškesnį ir technologiškai paprastesnį variklį, kas Europos rinkoje buvo didelis privalumas.

Variklio galia siekia 140 AG (103 kW), o sukimo momentas – 310 Nm. Tai pakanka sklandžiam, ramiam važiavimui, nors automobilio masė viršija 1,7 tonos. Su mechanine pavarų dėže modelis važiuoja dinamiškiau, o su automatine – patogiau, bet šiek tiek vangiau.

Šio variklio sėkmė slypi tame, kad:
• jis lengvai prižiūrimas, dalys plačiai prieinamos,
• kuro sąnaudos nedidelės,
• o eksploatacija paprasta net regionuose, kur servisuose mažiau patirties su „Dodge“.

Tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad dalis automobilių turėjo DPF filtrus ir EGR vožtuvus, kurie, važiuojant trumpais atstumais, gali kelti problemų. Tinkamai prižiūrimas 2.0 CRD be vargo įveikia 400 000 km ir daugiau.

Kuro sąnaudos, eksploatacija ir kasdienis naudojimas

„Journey 2.0 l“ labiausiai vertinamas už gerą balansą tarp dydžio, komforto ir kuro ekonomijos. Tai nėra miesto mažylis – automobilis gana platus ir sunkus, todėl didmiesčio spūstyse sąnaudos gali būti didesnės. Tačiau važiuojant užmiestyje jis atsiskleidžia visai kitaip – stabilus, tylus, taupus ir labai patogus ilgesnėms kelionėms.

Realių vartotojų duomenimis:
• Mieste – 7,5 – 8,5 l/100 km;
• Užmiestyje – 5,5 – 6,5 l/100 km;
• Mišriu ciklu – apie 6,8 l/100 km.

Tinkamai prižiūrint variklį, kuro sąnaudos praktiškai nesikeičia net esant didelei ridai. Automobilis ypač efektyvus važiuojant autostradomis, kur 6-ta pavara leidžia palaikyti mažas apsukas ir degalų sunaudojimą iki 6 l/100 km.

Variklis 2.0 l — privalumai ir trūkumai

2.0 l dyzelinis variklis, montuotas į „Dodge Journey“, yra vienas labiausiai vertinamų dėl savo taupumo ir universalumo. Šis variklis (CRD, 140 AG) išsiskiria paprasta konstrukcija ir ilgaamžiškumu – tūkstančiai savininkų visoje Europoje mini, kad jis gali važiuoti šimtus tūkstančių kilometrų be rimtų remonto darbų, jei tik laiku keičiama alyva ir filtrai.

Skirtingai nuo benzininių 2.4 ar 3.5 l versijų, dyzelinė 2.0 l modifikacija yra ekonomiškesnė, pigesnė išlaikyti ir geriau pritaikyta kasdieniam naudojimui Lietuvoje. Jos trauka pakankama net ir važiuojant pilnu automobiliu, o kuro sąnaudos išlieka labai protingos. Be to, ši jėgainė puikiai tinka tiems, kurie kasdien važiuoja ilgus atstumus — variklis greitai įšyla, o garso izoliacija sumažina dyzelio triukšmą salone.

Tačiau kartu tai nėra variklis be trūkumų. Kai kuriems savininkams pasitaiko EGR vožtuvo užsikimšimų, turbo sistemos slėgio nuostolių arba DPF filtro problemų, ypač jei automobilis naudojamas tik trumpoms kelionėms. Laimei, visos šios problemos lengvai valdomos tinkamai prižiūrint variklį ir naudojant kokybišką kurą.

Ką verta žinoti prieš perkant

Renkantis „Journey 2.0 l CRD“, būtina atkreipti dėmesį į keletą punktų:
• Jei automobilis importuotas iš Italijos ar Prancūzijos, patikrinkite, ar DPF filtras dar vietoje – kai kur jis būna pašalintas,
• Verta peržiūrėti paskirstymo diržo būklę – jis keičiamas kas 120 000 km, tačiau saugiau tai daryti anksčiau,
• Jeigu planuojate važinėti trumpais atstumais – rinkitės versiją be DPF (dažnesnės ankstesnių metų gamybos),
• Galiausiai – visada atlikite kompresijos ir purkštukų testą, nes nuo to priklauso variklio ilgaamžiškumas.

Tinkamai pasirinktas ir prižiūrimas 2.0 l CRD gali būti tikras kelionių darbinis arklys, kurio eksploatacija nenuskriaus piniginės.

Dažniausios problemos („ligos“) ir kaip jų išvengti

Kaip ir dauguma dyzelinių automobilių, „Dodge Journey 2.0 CRD“ turi tam tikrų vietų, kurias reikia stebėti. Jos nėra katastrofiškos, tačiau ignoruojamos gali išaugti į rimtesnius gedimus. Dauguma problemų kyla dėl EGR sistemos užsiteršimo, DPF filtro užsikimšimo ar paskirstymo diržo būklės. Taip pat pasitaiko elektronikos smulkmenų – nuo langų keltuvų iki klimato valdymo sklendžių.

Variklis, transmisija ir važiuoklė

• EGR vožtuvas – viena dažniausių bėdų. Dėl prasto kuro ar trumpų atstumų jis užsiteršia, o tai didina sąnaudas ir mažina galią.
• DPF filtras – užsikemša, jei variklis nepasiekia darbinės temperatūros. Kartais padeda regeneracija, bet dažnai tenka valyti arba keisti.
• Paskirstymo diržas – privaloma keisti laiku, nes nutrūkęs gali sugadinti variklį.
• Sankaba ir dvimasis smagratis – su laiku dėvisi, ypač jei automobilis važinėjo mieste.
• Važiuoklė – pakankamai patvari, bet galiniai amortizatoriai ir stabilizatoriaus traukės susidėvi greičiau nei priekiniai.

Automatinė 6 pavarų dėžė, jei reguliariai keičiamas tepalas, tarnauja patikimai. Gamintojas oficialiai to nenumato, tačiau tepalą būtina keisti kas 60 000 km, kad išvengtumėte trūkčiojimų ar slydimo perjungiant pavaras.

Elektronika, drėgmė ir salonas

„Journey“ elektronikos problemos dažniausiai susijusios su amžiumi ir drėgme. Pasitaiko, kad neveikia centrinis užraktas, stringa klimato sklendės arba genda galinis parkavimo jutiklis.
Daugeliu atvejų pakanka išvalyti kontaktus arba atnaujinti programinę įrangą. Salonas gana atsparus, tačiau oda ant sėdynių (jei tokia įranga) gali trūkinėti, o plastikai laikui bėgant girgžda.

Svarbu reguliariai valyti drenažo kanalus ir tikrinti po kilimėliais – kai kuriuose egzemplioriuose aptinkama drėgmės po vairuotojo sėdyne. Tai smulkmenos, tačiau jų nepriežiūra gali sukelti koroziją jungtyse ar elektroniką klaidas.

Ar verta pirkti importuotą ir kaip vertinti būklę

„Dodge Journey 2.0 CRD“ Lietuvoje beveik visada būna importuotas automobilis. Daugiausia jų atkeliauja iš Vokietijos, Italijos ir Belgijos, rečiau – iš Prancūzijos ar Ispanijos. Kadangi modelis nebuvo itin populiarus JAV su dyzeliniu varikliu, amerikietiškų versijų su 2.0 l praktiškai nebūna. Tai gera žinia, nes europiniai variantai paprastai turi geresnį aptarnavimo istorijos prieinamumą ir labiau pažįstamą techniką.

Perkant šį automobilį, verta žinoti keletą svarbiausių aspektų:
• Patikrinkite aptarnavimo knygelę: jei joje yra „VW Group“ serviso žymos, tikėtina, kad variklis buvo prižiūrėtas pagal gamintojo rekomendacijas.
• Atkreipkite dėmesį į DPF būklę: kai kurie importuoto egzemplioriai turi pašalintus filtrus, o tai gali sukelti problemų techninės apžiūros metu.
• Pažiūrėkite pavarų dėžės tipą: mechaninės – paprastos ir patikimos; automatinės – malonios, bet brangesnės remontuoti.
• Nepirkite modelių be aiškios VIN istorijos: tai dažnas atvejis, kai iš pietų Europos atvežti automobiliai turi nežinomą ridą ar neoriginalų variklio valdymo programavimą.

Alternatyvos su panašiais varikliais

Jei ieškote alternatyvų „Journey 2.0 CRD“, verta apsvarstyti šiuos modelius:
• Volkswagen Tiguan 2.0 TDI – dinamiškesnis, bet mažiau vietos.
• Kia Sorento 2.2 CRDi – patikimas, bet kiek brangesnis eksploatuoti.
• Ford Kuga 2.0 TDCi – ekonomiškas, nors mažesnė salono erdvė.
• Chevrolet Captiva 2.0 VCDi – konstrukciškai panašus, bet kiek triukšmingesnis.

Visgi „Dodge Journey“ turi vieną didelį pranašumą – unikalų balansą tarp dydžio ir kainos. Tai nėra prabangus automobilis, bet už santykinai mažą kainą gaunate didelį, komfortišką ir praktišką transportą visai šeimai.

Vairuotojų atsiliepimai

„Važinėju Journey jau ketvirtus metus – 2.0 CRD variklis maloniai nustebino. Kuro sąnaudos stabilios, o važiavimas tylus ir komfortiškas.“
– Marius, Klaipėda

„Teko keisti EGR, bet daugiau bėdų neturėjau. Mechaninė dėžė dirba sklandžiai, o automobilis kelionėse labai patogus visai šeimai.“
– Inga, Panevėžys

„Pirkau iš Vokietijos, rida 240 tūkst. km. Kol kas tik tepalai ir filtrai – jokių rimtų problemų. Labai ekonomiškas net važiuojant pilnu automobiliu.“
– Tadas, Vilnius