Dodge Grand Caravan 3.6 atsiliepimai: ligos, kuro sąnaudos

Dodge Grand Caravan 3.6 – tai vienas populiariausių amerikietiškų minivenų, kurį Lietuvoje dažnai renkasi didesnės šeimos ar tie, kuriems reikia erdvės ir patogumo kelionėse. Nors automobilis gaminamas jau ne vienerius metus, būtent 3.6 litro V6 Pentastar variklis tapo šio modelio vizitine kortele – galingas, tylus ir gana patikimas. Tačiau kaip jis atrodo kasdienybėje, kokie dažniausi gedimai ir kokias kuro sąnaudas reikia planuoti? Apie tai – išsamiai ir iš patirties.

Apžvalga ir kam skirtas modelis

Dodge Grand Caravan visada buvo orientuotas į šeimos patogumą ir praktinį naudojimą. Tai automobilis, kuris geba sujungti komfortą, erdvumą ir universalumą – važiuojant tiek į darželį, tiek į pajūrį. Dėl stumdomų durų, gilaus bagažo skyriaus ir „Stow’n Go“ sistemą turinčių sėdynių jis išlieka itin funkcionalus. Vairuojant juntamas tipinis amerikietiškas charakteris – švelni pakaba, rami reakcija į dujų pedalą ir didelis svoris, kuris suteikia stabilumo, bet ne sportiškumo.

Viena iš priežasčių, kodėl pirkėjai renkasi būtent 3.6 V6 Pentastar versiją – jos universalumas. Šis variklis puikiai dirba tiek su automatine 6 pavarų dėže, tiek su dujų įranga, todėl dažnai sutinkamas Lietuvoje su LPG sistema. Automobilis išlaiko gerą balansą tarp galios ir komforto, nors kai kam gali pasirodyti kiek vangus, ypač važiuojant pilnai pakrautu.

Ką pakeitė 3.6 litro variklis

Kai 2011 metais Dodge pristatė 3.6 l Pentastar V6 variklį, jis tapo ne tik „Grand Caravan“ širdimi, bet ir pagrindiniu varikliu daugelyje „Chrysler“, „Jeep“ ir „Dodge“ modelių. Šis agregatas pakeitė senesnius, mažiau efektyvius 3.3 l ir 3.8 l variklius, pasižyminčius didesnėmis kuro sąnaudomis ir mažesne galia. Pentastar – visiškai naujos konstrukcijos jėgainė, turinti kintamos vožtuvų fazės valdymą, aliuminio bloką ir gerokai tylesnį darbą.

Galia siekia apie 283 AG, o tai – solidus skaičius tokio dydžio minivenui. Tačiau svarbiausia ne vien galia, o sklandus veikimas ir ilgaamžiškumas, jei variklis prižiūrimas tinkamai. Daugelis vairuotojų Lietuvoje giria Pentastar už gebėjimą puikiai dirbti su LPG dujomis – tai leidžia važinėti ekonomiškai, nepaukojant galios ar komforto.

Žinoma, šis variklis turi ir silpnų vietų – kai kuriems pasitaiko problemų su vožtuvų dangtelių sandarinimu, aušinimo siurbliu ar laiko grandine, jei alyva keičiama per retai. Vis dėlto dauguma šių bėdų išsprendžiamos prevenciškai ir nėra sisteminės.

Kuro sąnaudos, eksploatacija ir kasdienis naudojimas

Viena dažniausių priežasčių, kodėl vairuotojai domisi „Grand Caravan 3.6“, – tai tikrosios kuro sąnaudos. Gamintojas deklaruoja apie 11 l/100 km mieste ir 8 l/100 km užmiestyje, tačiau realybėje skaičiai kiek didesni. Vairuojant atsargiai ir su vežamais keleiviais, mieste galima tikėtis 12–13 l/100 km, o užmiestyje – apie 8–9 l. Su dujų įranga šie rodikliai tampa labai patrauklūs, nes išlaidos smarkiai sumažėja.

Kasdieniniam naudojimui tai labai praktiškas automobilis – pakankamai aukštas, kad patogiai įlipti, turintis gausybę vietos daiktams ir net šešių vaikų šeimai. Eksploatacijos išlaidos priklauso nuo priežiūros istorijos: automatinė dėžė (ypač senesnė 62TE) reikalauja alyvos keitimo kas 60 000 km, o variklis – kokybiško tepalo ir tvarkingo aušinimo.

Miesto ciklas: realios sąnaudos ir elgesys eisme

Važiuojant mieste, „Dodge Grand Caravan 3.6“ parodo tikrą savo charakterį – tai sunkus, bet labai švelniai važiuojantis automobilis. Dėl galingo V6 variklio jis lengvai įsibėgėja net su septyniais keleiviais, o automatinė pavarų dėžė dirba sklandžiai, nors ir ne pačiu greičiausiu tempu.

Tiems, kurie planuoja kasdien važinėti po miestą, verta žinoti:
• Sąnaudos svyruoja nuo 12 iki 14 l/100 km, priklausomai nuo srauto ir oro sąlygų.
• Stabdžiai ir pakaba – itin komfortiški, todėl automobilis puikiai sugeria duobes ir bortelius.
• Matomumas – geras, bet gale verta turėti parkavimo kamerą (daugelis modelių ją jau turi).
• Vairavimas – lengvas, nors pasukimų spindulys nemažas, todėl siauresnėse vietose tenka manevruoti atsargiai.

Daugelis vairuotojų pastebi, kad kuro sąnaudos smarkiai priklauso nuo oro kondicionieriaus naudojimo – jis gana galingas, todėl vasarą „pasiima“ papildomą litrą kuro.

Užmiestis ir kelionės

Užmiestyje šis automobilis iš tiesų atskleidžia savo stipriąsias puses. Esant pastoviam greičiui, automatinė dėžė dirba itin ramiai, o variklio apsukos žemos – apie 2000 rpm ties 110 km/h. Tai reiškia ne tik mažesnes sąnaudas, bet ir tylų, komfortišką važiavimą, kuris labai vertinamas ilgesnėse kelionėse.

Kuro sąnaudos tokiomis sąlygomis dažnai nukrenta iki 8–9 l/100 km, o su dujomis – dar mažiau. Šiltais mėnesiais, kai nereikia šildymo ar intensyvaus kondicionavimo, realu pasiekti net 7,5 l/100 km.

Daugelis vairuotojų pabrėžia, kad „Grand Caravan“ užmiestyje primena amerikietišką kruizerį – jis neskubus, bet labai stabilus, todėl kelionės tampa malonios net po kelis šimtus kilometrų.

Variklis 3.6 L V6 (Pentastar): pliusai ir minusai

Šis 3.6 L Pentastar V6 variklis – vienas sėkmingiausių „Chrysler Group“ kūrinių. Jį galima rasti ne tik „Grand Caravan“, bet ir kituose modeliuose: „Jeep Grand Cherokee“, „Chrysler 300“, „Dodge Charger“. Dėl savo universalumo ir tvirtos konstrukcijos jis pelnė gerą reputaciją tarp vairuotojų, nors turi ir kelių silpnų vietų.

Variklio blokas – aliuminis, todėl automobilis tampa lengvesnis ir ekonomiškesnis. Naudojama kintamos vožtuvų fazės sistema užtikrina optimalų degalų panaudojimą ir švelnų darbą. Daugeliui patinka jo tylus veikimas bei gera trauka net prie mažų apsukų, kas itin naudinga važiuojant pilnai pakrautu automobiliu.

Tuo pat metu svarbu žinoti kelias realias silpnybes, kurios pasitaiko per ilgesnį laiką. Kai kuriems savininkams tenka tvarkyti laiko grandinės įtempiklius, aušinimo siurblį, o kai kuriais atvejais – vožtuvų dangtelių sandarinimus. Tai nėra didelės ar sisteminės bėdos, bet jų ignoravimas ilgainiui gali brangiai kainuoti.

Ką verta žinoti prieš perkant Dodge Grand Caravan 3.6

Jeigu planuojate įsigyti šį modelį, atkreipkite dėmesį į priežiūros istoriją – tai svarbiausias veiksnys, lemiantis variklio būklę. Daugelis automobilių importuojami iš JAV ar Kanados, todėl verta patikrinti jų VIN istoriją ir alyvos keitimo intervalus. Patyrę vairuotojai rekomenduoja vengti egzempliorių, kurie ilgai važiavo be dujų įrangos keitimo ar buvo eksploatuoti trumpais atstumais, nes tokiu atveju gali būti padidėjęs suodžių kiekis.

Patikrinimo metu verta įsitikinti:
• kad grandinės garsas variklio viršuje nėra per garsus;
• kad aušinimo sistema neturi nutekėjimų;
• kad pavarų dėžė jungiasi sklandžiai, be trūkčiojimų.

Apskritai, prižiūrimas Pentastar tarnauja 300 000 km ir daugiau, todėl pirkėjai jį vertina kaip vieną patikimiausių V6 variklių šioje klasėje.

Dažniausios problemos („ligos“) ir kaip jų išvengti

Nors „Dodge Grand Caravan 3.6“ pasižymi patikimumu, kaip ir bet kuris automobilis, turi savo tipinių silpnybių. Daugelis jų nėra kritinės, tačiau atsiranda dėl amžiaus, netinkamos priežiūros ar didelio ridos. Tinkamai reaguojant į pirmuosius simptomus, daugumą bėdų galima sustabdyti dar ankstyvoje stadijoje.

Variklio ir transmisijos problemos

Pentastar 3.6 variklis laikomas vienu sėkmingiausių, tačiau keletas vietų reikalauja dėmesio:
• Laiko grandinės įtempikliai – linkę susidėvėti apie 150–200 tūkst. km ridos,
• Aušinimo siurblys – gali pradėti leisti aušinimo skystį, ypač jei naudojamas neoriginalus,
• Alyvos nutekėjimas pro vožtuvų dangtelius – dažnas reiškinys, bet pigus sutvarkyti.

Automatinė 6 pavarų dėžė (62TE) nėra bloga, tačiau būtina reguliariai keisti alyvą. Gamintojas to nenumato, tačiau patyrę meistrai rekomenduoja daryti tai kas 60 000 km, nes senas tepalas lemia trūkčiojimus, slydimą ar net pavarų praradimą.

Elektronika ir salonas

Elektroninės problemos dažniausiai kyla ne dėl broko, o dėl amžiaus ir drėgmės poveikio. Kartais užstringa stiklo keltuvai, centrinis užraktas ar multimedijos ekranas. Laimei, dauguma šių gedimų nėra rimti – dažniausiai padeda kontaktų valymas arba programinės įrangos atnaujinimas.

Salone verta patikrinti:
• Ar veikia klimato kontrolės sklendės (jos linkusios strigti dėl dulkių),
• Ar nėra drėgmės po kilimėliais – vanduo gali patekti per slenksčius,
• Ar veikiančios galinės sėdynės šildymo funkcijos (dažna problema importuotų modelių).

Verta paminėti, kad interjeras, nors ir tvirtas, nėra prabangus – plastikai kieti, o apdaila labiau praktiška nei estetiška. Vis dėlto ergonomika gera, o sėdynės itin patogios ilgesnėms kelionėms.

Ar verta pirkti užsienyje ir importuoti į Lietuvą?

„Dodge Grand Caravan 3.6“ – vienas tų automobilių, kurių dauguma Lietuvoje atkeliavo iš JAV arba Kanados. Tai logiška, nes šis modelis praktiškai nebuvo parduodamas Europoje. Todėl pirkėjams labai svarbu žinoti, į ką atkreipti dėmesį renkantis importuotą automobilį, nes kainos gali atrodyti patrauklios, tačiau techninė būklė dažnai priklauso nuo eksploatacijos anapus Atlanto.

Pirmas žingsnis – VIN patikra. JAV automobiliai dažnai būna „salvage“ arba „rebuilt“ kategorijos, t. y. po avarijos suremontuoti. Tai nebūtinai blogai, jei remontas atliktas kokybiškai, tačiau būtina žinoti istoriją.
Antra – dujų įranga. Daug „Caravanų“ į Lietuvą atkeliauja dar be LPG, todėl montuojant sistemą reikia rinktis tik sertifikuotas dirbtuves ir komponentus, tinkamus V6 varikliams (pavyzdžiui, BRC ar Prins).

Importo požiūriu šis modelis gana dėkingas: dalys prieinamos, o meistrai, dirbantys su „Chrysler“ grupe, dažnai turi patirties. Vis dėlto kai kurios transmisijos detalės ar interjero elektronikos komponentai gali būti brangesni, nes siunčiami iš JAV.

Patikimumas ir alternatyvos

Dauguma „Grand Caravan“ savininkų Lietuvoje pabrėžia, kad automobilis – labai patikimas, jei prižiūrimas laiku. Remontas paprastas, variklis nesudėtingas, o dujų sistema leidžia gerokai sumažinti išlaidas. Tai daro modelį itin patrauklų šeimoms ar smulkiam verslui.

Alternatyvos, kurias verta svarstyti:
• Chrysler Town & Country – praktiškai tas pats automobilis su daugiau įrangos,
• Toyota Sienna 3.5 V6 – patikimesnis, bet gerokai brangesnis,
• Kia Carnival / Sedona – ekonomiškesnė alternatyva, bet mažiau erdvės.

Bendrai vertinant, „Grand Caravan 3.6“ išlieka puikiu pasirinkimu tiems, kurie nori amerikietiško komforto, didelės erdvės ir tvirtumo už prieinamą kainą.

Vairuotojų atsiliepimai

„Važinėju jau trečius metus, 3.6 Pentastar – puikus variklis, nors mieste šiek tiek ryja, bet su dujomis ekonomiškas. Komfortas – aukščiausio lygio.“
– Tomas, Vilnius

„Pirkau iš JAV, buvo šiek tiek suremontuotas po avarijos, bet jau 2 metus jokių rimtų bėdų. Tylus, galingas, o vietos – kaip autobuse.“
– Lina, Kaunas

„Buvau skeptiškas dėl CVT dėžės, bet dabar nesigailiu. Važiuoti – vienas malonumas, o važiuoklė sugeria viską. Rekomenduoju šeimoms.“
– Darius, Klaipėda