Citroën C3 Picasso – tai automobilis, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo kuklus, bet iš tikrųjų slepia daug praktiškumo. Jei ieškote automobilio, kuris būtų erdvus, taupus ir patogus kasdienai, šis mažasis vienatūris gali jus nustebinti. Įsėdus į vidų pirmas įspūdis būna paprastas: „Oho, čia tikrai daug vietos!“ – aukštas stogas, dideli langai, puiki matomumo zona ir lengvas įlipimas.
Mieste C3 Picasso jaučiasi kaip žuvis vandenyje – manevringas, lengvai parkuojamas, nereikalauja didelių išlaidų degalams. Užmiestyje jis važiuoja ramiai ir minkštai, nors didesnėse greičiuose trūkumas yra tas, kad automobilis labiau orientuotas į komfortą, o ne į dinamiką.
Varikliai ir jų ypatybės
Citroën C3 Picasso buvo komplektuojamas su keliais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Visi jie sukurti kasdieniam, ramiam ir ekonomiškam važiavimui. Tai nėra automobilis, skirtas dinamikai ar sportiškumui — tačiau kaip miesto šeimyninis automobilis, jis atlieka savo darbą labai solidžiai.
1.4 benzinas
Tai paprastas, patikimas ir labai taupus variklis. Jis nėra galingas, todėl važiuojant įkalnėmis ar su visu keleivių kroviniu galima jausti, kad automobilis stokoja galios. Tačiau konstrukcija elementari, gedimų nedaug, o priežiūra — pigiausia iš visų variantų. Idealiai tinka tiems, kas daug važinėja mieste ir vertina mažas sąnaudas bei paprastą eksploataciją.
1.6 VTi benzinas
Šis variklis jau kur kas gyvesnis. Jo dinamika tokio dydžio automobiliui tinkama, o važiuojant užmiestyje jis elgiasi stabiliau nei 1.4. Patikimumo prasme tai vienas iš geresnių šio modelio variklių. Kartais pasitaiko padidėjęs alyvos vartojimas arba nedidelis grandinės triukšmas, bet tai labiau išimtis nei taisyklė. Su dujų įranga netinka taip gerai, kaip 1.4 ar 1.6 atmosferiniai kitų gamintojų varikliai, tačiau techniškai įmanoma.
1.6 HDi dyzelis
Tai vienas geriausių PSA grupės variklių apskritai — ekonomiškas, tylus, traukiantis nuo žemų sūkių ir patikimas, jei prižiūrėtas. Jo silpnoji vieta — tipinės dyzelio ligos: DPF filtras (jei automobilis daug važinėjo mieste), EGR vožtuvas ir turbinos veikimas didesnėse ridose. Tačiau tinkamai eksploatuojamas 1.6 HDi nuvažiuoja labai dideles ridas ir retai kelia rimtų problemų.
1.6 e-HDi (su „Stop&Start“)
Tai patobulinta HDi versija su ekonomiškumo sistemomis. Važiuoja taip pat maloniai kaip įprastas HDi, tačiau „Stop&Start“ įranga ir papildomos elektroninės valdymo dalys kartais gali pridėti galvos skausmo. Bendrai vertinamas kaip geras, taupus ir tinkantis tiek miestui, tiek kelionėms.
Citroën C3 Picasso variklių techninių duomenų lentelė
Dažniausios Citroën C3 Picasso variklių problemos
Citroën C3 Picasso iš esmės yra patikimas automobilis, tačiau skirtingi varikliai turi savo specifinių silpnų vietų. Dauguma jų nėra rimtos, tačiau apie jas būtina žinoti prieš perkant naudotą egzempliorių.
1.4 benzinas
Šis variklis paprastas ir tvirtas, bet jo pagrindinė bėda — nedidelė galia. Kai kuriems vairuotojams trūksta traukos važiuojant įkalnėmis ar su pilnai pakrautu automobiliu. Taip pat pasitaiko nelygaus laisvos eigos darbo, dažniausiai dėl užsiteršusio droselio mazgo. Tai lengvai išsprendžiama problema.
1.6 VTi benzinas
Patikimas, tačiau didesnėse ridose gali pradėti deginti daugiau alyvos. Kartais pasitaiko grandinės garsų užvedimo metu, kas rodo, kad šis mechanizmas pradeda dėvėtis. Taip pat jautrus užsiteršusiems žvakėms ar nekokybiškam benzinui, todėl verta naudoti geresnį kurą ir laikytis reguliarių aptarnavimų.
1.6 HDi dyzelis
Tai geras variklis, tačiau turi kelis klasikinius dyzelio „niunsus“. Dažniausiai pasitaiko DPF filtro prisikimšimas, ypač jei automobilis daug laiko važinėja tik mieste ir variklis nespėja pasiekti optimalių temperatūrų. EGR vožtuvas taip pat mėgsta užsiteršti, o didesnėse ridose gali reikalauti priežiūros turbina. Visa tai — natūralūs procesai, o ne konstrukciniai trūkumai.
1.6 e-HDi
Čia atsiranda dar vienas elementas — „Stop&Start“ sistema. Mechanizmas veikia gerai, tačiau papildomos elektronikos dėka kartais gali pasitaikyti gedimų, susijusių su starterio stiprintuvu ar akumuliatoriaus būkle. Jei sistema neveikia taip, kaip turėtų, problema dažniausiai slypi nusilpusiame akumuliatoriuje arba sensoriuose.
Bendros problemos visiems varikliams
Elektronika — kaip ir daugelyje prancūziškų automobilių — kartais gali parodyti savo charakterį. Čia ne kalba apie rimtus gedimus, bet apie smulkmenas: užsidegančias lemputes, laikinus daviklių sutrikimus, stiklo pakėlėjų ar centrinio užrakto kaprizus. Taip pat daliai savininkų nusiskundimų kelia važiuoklė — priekinės traukės ir amortizatoriai laikui bėgant dėvisi greičiau, ypač prastesniuose keliuose.
Pliusai ir minusai
Citroën C3 Picasso pliusai
- Labai erdvus ir šviesus salonas
- Puiki matomumo zona ir aukšta sėdėsena
- Patogus mieste, labai manevringas
- Ekonomiški ir patikimi 1.4 bei 1.6 HDi varikliai
- Minkšta, komfortiška pakaba
- Nedidelės eksploatacijos išlaidos
Citroën C3 Picasso minusai
- Silpnesni benzininiai varikliai didesniu greičiu jaučia traukos stoką
- Jautresnė elektronika ir smulkūs jutiklių kaprizai
- DPF ir EGR problemos dyzelinėse versijose
- Ne sportiškas – labiau komfortiškas nei dinamiškas
- Kai kurių salono medžiagų kokybė vidutinė
Rekomendacijos pagal poreikį
Jeigu ieškai patikimumo, geriausias pasirinkimas yra 1.6 HDi dyzelis arba 1.4 benzinas. Abu varikliai turi paprastą konstrukciją, retai rodo rimtus gedimus ir yra pigiai prižiūrimi. 1.6 HDi, tinkamai naudojamas, gali pasiekti labai dideles ridas be kapitalinio remonto.
Jei nori daugiau dinamikos, labiausiai tiks 1.6 VTi benzinas. Jis gyvesnis, greičiau reaguoja į akseleratorių ir užmiestyje jaučiasi daug patogiau nei 1.4 benzininis variantas.
Jei daug važinėji mieste, 1.4 benzinas yra racionaliausias pasirinkimas. Jis nekenčia trumpų atstumų kaip dyzeliai, nekelia DPF problemų ir yra labai ekonomiškas. Miestui — vienas geriausių variklių šiame modelyje.
Jei daug keliauji užmiestyje, 1.6 HDi (110 AG) yra tikras „darbinis arklys“. Jis suteikia pakankamai traukos greitkelyje, važiuoja tyliai, o kuro sąnaudos išlieka labai mažos net ilgose kelionėse.
Jei ieškai pigiausios eksploatacijos, 1.4 benzinas ir 1.6 HDi (90 AG) yra du geriausi pasirinkimai. Šie motorai taupūs ne tik degalams, bet ir remontui — detalės pigios, o gedimai reti.
Kuro sąnaudų
| Variklis | Miestas | Mišrus | Užmiestis |
|---|---|---|---|
| 1.4 benzinas | 7,5 – 8,5 | 6,5 – 7,2 | 5,5 – 6,2 |
| 1.6 VTi benzinas | 8,5 – 9,5 | 7,2 – 8,0 | 6,0 – 6,8 |
| 1.6 HDi 90 AG | 6,0 – 6,8 | 5,0 – 5,8 | 4,2 – 5,0 |
| 1.6 HDi 110 AG | 6,2 – 7,0 | 5,2 – 6,0 | 4,4 – 5,2 |
Vairuotojų atsiliepimai
„Labai patogus ir šviesus automobilis. Važinėju su 1.4 benzinu jau trejus metus — jokių rimtų bėdų. Mieste sąnaudos mažos, parkavimas paprastas.“ – Tomas, Kaunas
„1.6 HDi tikras darbinis arklys. Mano Picasso jau virš 250 tūkst. km ir vis dar važiuoja tyliai. Vienintelis minusas — DPF, kuris mieste greitai užsineša.“ – Rimvydas, Klaipėda
„Labai nustebino erdvė salone. Atrodo mažas automobilis, bet viduje vietos daugiau nei daugelyje hečbekų. Važiuoja minkštai, komfortiškai.“ – Andrius, Vilnius
„Turėjau 1.6 VTi. Variklis gyvas ir malonus, bet truputį gėrė alyvą. Be to, elektronika prancūziška — kartais užsidegdavo klaidos be aiškios priežasties.“ – Deividas, Šiauliai
„Pirkau žmonai kaip šeimos automobilį, bet galiausiai pats dažniau vairuoju. Matomumas puikus, sėdima aukštai, o kuro sąnaudos su dyzeliu juokingos.“ – Marius, Panevėžys
„Vienintelis minusas man — galios trūkumas su 1.4 įkalnėse. Kitaip automobilis tikrai patikimas ir pigus laikyti.“ – Karolis, Utena
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Citroën C3 Picasso patikimas automobilis?
Taip, jei prižiūrimas laiku. Patikimiausi varikliai – 1.4 benzinas ir 1.6 HDi. Elektronikos smulkmenos kartais pasitaiko, bet rimtų konstrukcinių problemų šis modelis neturi.
Kuris variklis geriausias?
1.6 HDi – ekonomiškiausias ir ilgaamžiškiausias. Ieškantiems paprastumo ir pigios eksploatacijos tinka 1.4 benzininis variantas.
Ar dyzelis tinka daug važinėjant mieste?
Ne visada. Dyzelinis 1.6 HDi puikus užmiestyje, tačiau mieste gali užsiteršti DPF filtras, ypač trumpų atstumų režime.
Ar Citroën C3 Picasso tinka šeimai?
Taip, tai labai praktiškas ir erdvus automobilis. Jame patogu tiek vaikams, tiek suaugusiems. Didelis bagažo skyrius ir aukšta sėdėsena padidina komfortą.
Kokios realios kuro sąnaudos?
Benzininiai varikliai sunaudoja apie 6–8 l/100 km, dyzeliai – 4,5–6 l/100 km, priklausomai nuo važiavimo režimo. Automobilis pakankamai ekonomiškas visose versijose.
Kokios dažniausios C3 Picasso problemos?
Elektronikos smulkmenos, EGR ir DPF (dyzeliuose), bei vidutiniškai greitai dėvimi važiuoklės elementai. Rimtesnių variklio gedimų pasitaiko retai.
Ar verta pirkti C3 Picasso su automatine dėže?
Automatinė „EGS“ dėžė šiame modelyje nėra pati tobuliausia – jos perjungimai jaučiami. Jei norite komforto, geriau rinktis mechaninę dėžę, kuri patikimesnė ir pigiau prižiūrima.
Kiek kainuoja išlaikyti šį automobilį?
Eksploatacija gana pigi. Dažniausi aptarnavimai kainuoja mažai, detalės prieinamos. Daugiausia kainuoja dyzelinių sistemų remontas, jei jos ilgai buvo neprižiūrėtos.
