Chevrolet Cruze — vienas labiausiai paplitusių kompaktinės klasės automobilių, kurį daugelis vairuotojų rinkosi dėl jo universalumo, praktiškumo ir palyginti padoraus kainos-kokybės santykio. Tačiau, kaip ir dažnam populiariam automobiliui, Cruze varikliai sulaukė įvairių atsiliepimų — nuo pagyrimų dėl ekonomiškumo ir komforto iki rimtų nusiskundimų dėl patikimumo ir priežiūros reikalavimų.
Įsivaizduokite: stovite spūstyje, spaudžiate sankabą — ir tikitės, kad variklis nenusigąs ir saugiai pakels į priekį. Arba lekiate ilga autostrados atkarpa ir norite, kad variklis dirbtų tyliai, tausodamas degalus ir jus atlyginančiai judėdamas pirmyn. Būtent tokios patirties tikisi pirkėjas, pasiryžęs vairuoti Cruze.
Chevrolet Cruze variklių techniniai duomenys
Populiariausi Chevrolet Cruze varikliai ir jų ypatybės
Chevrolet Cruze buvo gaminamas su keliais labai skirtingais varikliais. Vieni iš jų tapo mėgstami dėl ekonomiškumo ir paprastumo, o kiti — pagarsėjo brangesne ir sudėtingesne priežiūra. Variklio pasirinkimas šiame modelyje lemia daugiau nei bet kurioje kitoje klasėje: nuo to priklauso tiek eksploatacijos kaina, tiek patikimumas, tiek net automobilio likutinė vertė.
1.6 benzinas – paprastas, patikimas ir pigus laikyti
Tai vienas sėkmingiausių Cruze variklių. Jis nėra galingas, tačiau kasdieniam važinėjimui jo visiškai pakanka. Variklis paprastas, be sudėtingų sistemų, jautrus tik alyvos kokybei ir reguliariems keitimams. Važiuojant mieste gali jaustis, kad trūksta jėgos, ypač su pilnu automobiliu, tačiau užmiestyje jis dirba tyliai ir stabiliai. Dujų įrangą toleruoja gerai, todėl tai populiarus pasirinkimas tarp taupančių vairuotojų.
1.8 benzinas – geriausias „aukso viduriukas“
1.8 benzininis variklis laikomas optimaliausiu Cruze pasirinkimu. Jis kur kas gyvesnis už 1.6, turi daugiau traukos ir autostradoje jaučiasi daug užtikrinčiau. Patikimumo prasme jis taip pat nenuvilia — jokių lėtinių ligų, nebent išsitampanti grandinė didelėje ridoje arba užsikimšęs EGR.
Su dujų įranga dirba puikiai, o sąnaudos išlieka ekonomiškos.
1.4 Turbo benzinas – smagus, bet jautrus
Tai variklis, kuris iš pradžių žavėjo trauka ir ekonomiškumu. Tačiau realybėje jis pasirodė kiek per sudėtingas šiam modeliui: jautrus perkaitimui, turbinos veikimui ir alyvos kokybei. Daug problemų atsiranda dėl netinkamos priežiūros: turbinai reikia gero tepalo, o pats motoras nemėgsta ilgų alyvos keitimo intervalų. Kai prižiūrimas idealiai — važiuoja puikiai. Kai ne — gali tekti brangesni remontai.
2.0 VCDi dyzelis – gerai važiuoja, bet turi rizikų
Tai dyzelinis variklis, kuris suteikia daugiausiai traukos ir ekonomiškumo. Važiuoja jis labai maloniai, ypač užmiestyje. Tačiau ilgainiui dažniausiai kartojasi kelios problemos: sijonas su DPF (ypač mieste), turbinos nusidėvėjimas, smagračio dėvėjimasis ir EGR užsiteršimas.
Jeigu automobilis daug važinėtas ilgais atstumais ir prižiūrėtas — tai puikus pasirinkimas. Bet jei buvo „kankinamas“ mieste — rizika didėja.
Kurį Cruze variklį rinktis
Jei nori patikimumo, geriausias pasirinkimas yra 1.8 benzinas. Tai vienas stabiliausių Cruze variklių — paprastas, tylus, patvarus ir puikiai toleruoja dujų įrangą. Ilgametėje eksploatacijoje jis kelia mažiausiai rūpesčių.
Jei ieškai ekonomiškumo, 2.0 VCDi dyzelis yra aiškus laimėtojas. Tolimose kelionėse jis labai taupus ir maloniai traukia. Mieste gali būti kaprizingesnis dėl DPF filtro, bet užmiestyje — idealus pasirinkimas.
Jei daug važinėji mieste, 1.6 benzinas yra praktiškas sprendimas. Jam nereikalinga sudėtinga priežiūra, jis nekenčia važinėjimo trumpais atstumais, kaip dyzeliai, ir apskritai yra paprasčiausias bei pigiausias išlaikyti variklis. Minusas — galios trūkumas.
Jei nori dinamikos, 1.4 Turbo suteikia smagų, lengvą pagreitį ir gerą reakciją į akseleratorių. Tačiau šį variklį verta rinktis tik tuo atveju, jei istorija ideali, alyva keista laiku, o aušinimo sistema tvarkinga. Tai jautriausias Cruze variklis.
Jei galvoji apie dujų įrangą, 1.8 benzinas yra vienareikšmiškai geriausias pasirinkimas. Su dujomis jis dirba puikiai, be vibracijų ar problemų, o ekonomiškumas tampa labai patrauklus.
Kuro sąnaudos
| Variklis | Miestas | Mišrus | Užmiestis |
|---|---|---|---|
| 1.6 benzinas | 8,5–10,0 | 7,0–7,8 | 6,0–6,8 |
| 1.8 benzinas | 9,0–10,5 | 7,5–8,5 | 6,2–7,2 |
| 1.4 Turbo | 8,0–9,5 | 6,8–7,8 | 5,8–6,6 |
| 2.0 VCDi dyzelis | 7,0–8,0 | 6,0–6,8 | 5,0–5,8 |
Dažniausios Chevrolet Cruze variklių problemos
Chevrolet Cruze turi ir labai sėkmingų, ir kiek kaprizingų variklių, todėl prieš perkant šį modelį pravartu žinoti, kokios bėdos pasitaiko dažniausiai. Žemiau pateikiu aiškų ir natūralų aprašymą pagal konkretų variklių tipą — taip lengviau suprasti, ko tikėtis ir kur slypi tikrosios rizikos.
1.6 benzinas – mažai problemų, bet trūksta galios
Su šiuo varikliu bėdos pasitaiko retai. Dažniausiai savininkai mini tik kelis dalykus: didesnę vibraciją šaltame variklyje ir kiek didesnes sąnaudas nei tikėtųsi iš 1.6 litro motoro. Ilgainiui gali pasireikšti užsikimšęs droselio vožtuvas, kas sukelia nelygius sūkius. Tai labiau eksploataciniai niuansai, o ne rimtos ligos.
1.8 benzinas – kartais grandinės garsai ir EGR užsiteršimas
Šis variklis patikimas, tačiau didesnėse ridose kartais pradeda girdėtis paskirstymo grandinės garsai. Tai įspėjimas, kad grandinė pradeda tįsti. Taip pat pasitaiko EGR užsikimšimo, ypač jei automobilis daug važinėjo mieste. Kitaip – tai vienas iš mažiausiai problemų keliančių Cruze variklių.
1.4 Turbo – pagrindinis galvos skausmas
Tai daugiausia problemų keliantis variklis Cruze modeliuose. Pagrindinės bėdos prasideda nuo perkaitimo — jei aušinimo sistema nėra idealiai tvarkinga, variklis gali greitai perkaisti ir sugadinti tarpinę arba net cilindro galvutę. Kita pasikartojanti problema — turbinos tepimo nepakankamumas, atsirandantis, kai tepalas keičiamas per retai arba naudojamas prastos kokybės. Taip pat pasitaiko didesnis alyvos vartojimas, nelygūs laisvos eigos sūkiai, silpnėjantis traukos pojūtis, užsikemšančios žvakės. 1.4 Turbo gali būti geras, jei prižiūrėtas pedantiškai. Tačiau rinkoje daug pavargusių egzempliorių.
2.0 VCDi dyzelis – gera trauka, bet dyzelio „liga“ gali nepraeiti pro šalį
2.0 litro dyzelis važiuoja puikiai, tačiau turi savo tipinių rizikų. Dažniausia problema — DPF filtras, kuris mieste greitai prisipildo ir pradeda kelti bėdų. Jei savininkas važinėjo trumpais atstumais, filtras galėjo būti nuolat „kančiojamas“. Be to, šis variklis linkęs dėvėti turbinas didesnėse ridose, o dvimasis smagratis gali pradėti skleisti vibracijas. EGR vožtuvas taip pat nėra labai ilgaamžis — jo užsiteršimas tiesiog normalus reiškinys dyzeliniuose Cruze. Variklis geras, bet jam būtinas teisingas eksploatavimo režimas: daugiau kelionių užmiestyje nei mieste.
Bendros Cruze variklių tendencijos
Visuose varikliuose kartais pasitaiko elektronikos smulkmenų: užsidegę check engine dėl lambda zondų, oro srauto matuoklių ar kuro mišinio klaidų. Dažniausiai tai nesunkiai sutvarkoma, bet gali gasdinti pirkėjus, ypač jei gedimų šaltinis neaiškus.
Chevrolet Cruze variklių pliusai ir minusai
Chevrolet Cruze variklių pliusai
- 1.6 benzinas – labai paprastas ir pigiai prižiūrimas
- 1.8 benzinas – patikimas, geras „aukso viduriukas“
- 1.4 Turbo – smagus ir ekonomiškas, jei prižiūrėtas
- 2.0 VCDi – galingas ir ekonomiškas ilgoms kelionėms
- Dujų įrangą toleruoja dauguma benzinių versijų
- Bendros eksploatacijos išlaidos dažniausiai prieinamos
Chevrolet Cruze variklių minusai
- 1.4 Turbo jautrus perkaitimui ir alyvos kokybei
- 1.8 benzine kartais tįsta grandinė
- Dyzelis turi tipines DPF ir EGR problemas mieste
- 2.0 VCDi smagratis gali pradėti skleisti vibracijas
- Elektronikos smulkmenos gali kartotis įvairiuose varikliuose
- Silpnesni varikliai (1.6) jaučia galios stoką visu kroviu
Vairuotojų atsiliepimai
„Važinėju su 1.8 benzinu jau ketverius metus. Variklis tikrai patikimas, užmiestyje dirba tyliai, sąnaudos normalios. Labai džiaugiuosi, kad galiu drąsiai uždėti dujas.“ – Tomas, Kaunas
„1.6 benzinas paprastas ir pigus, bet tikrai jaučiasi galios trūkumas. Mieste dar nieko, bet įkalnėse norėtųsi daugiau.“ – Arūnas, Vilnius
„Turėjau Cruze su 1.4 Turbo. Važiuoja smagiai, bet jei tik pavėluoji pakeisti tepalą – prasideda bėdos. Teko tvarkyti turbinos tepimą. Dabar žiūrėčiau tik į 1.8.“ – Mantas, Klaipėda
„2.0 VCDi pas mane jau penktus metus. Užmiestyje fantastika – traukia puikiai, sąnaudos 5–6 litrai. Vienintelis minusas – DPF mieste pradeda pykti.“ – Rimvydas, Panevėžys
„1.8 benzinas tikrai aukso viduriukas. Nei per silpnas, nei per brangus. Grandinė pradėjo barškėti prie ~180 tūkst. ridos, bet po keitimo viskas idealu.“ – Laurynas, Šiauliai
„Variklis 1.4 Turbo pasirodė per jautrus. Važiavo smagiai, bet sugedo termostatas, po to teko pertvarkyti aušinimą. Mano rekomendacija – tik tiems, kurie žino, ką perka ir kaip prižiūrėti.“ – Darius, Marijampolė
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Kuris Chevrolet Cruze variklis yra geriausias?
Geriausiu ir patikimiausiu laikomas 1.8 benzininis variklis. Jis turi pakankamai galios, gerą patikimumą ir puikiai tinka dujų įrangai. Tiems, kas daug važiuoja užmiestyje, tinka ir 2.0 VCDi dyzelis.
Kurio Cruze variklio reikėtų vengti?
1.4 Turbo yra pats kaprizingiausias variklis. Jis jautrus perkaitimui, alyvos kokybei ir turbinos tepimui. Jei nebenaudotas idealiai, gali kainuoti brangius remontus.
Ar 1.6 benzininis variklis pakankamai galingas?
Mieste – taip, tačiau užmiestyje ir važiuojant su keleiviais gali jaustis galios trūkumas. Šis variklis tinkamas tik ramiam, kasdieniam naudojimui.
Ar Chevrolet Cruze varikliai draugauja su dujomis?
Taip, ypač benzininiai 1.6 ir 1.8 varikliai. Jie labai gerai toleruoja dujų įrangą, o sąnaudos tampa itin ekonomiškos. 1.4 Turbo dujų įrengti nerekomenduojama dėl didesnių terminių apkrovų.
Ar dyzelinis 2.0 VCDi yra patikimas?
Taip, jei automobilis daug važinės užmiestyje. Mieste dyzelis gali kelti problemų dėl DPF ir EGR. Užmiestyje tai labai ekonomiškas ir galingas variklis, bet jam svarbu teisinga eksploatacija.
Kokios yra dažniausios Chevrolet Cruze variklių problemos?
1.4 Turbo kankina perkaitimas ir turbinos tepimo bėdos, 1.8 kartais turi grandinės garsus, o dyzelis dažnai susiduria su DPF ir EGR užsiteršimu. Elektronikos smulkmenos gali kartotis visuose modeliuose.
Ar verta pirkti Chevrolet Cruze?
Taip, jei pasirenkamas patikimas variklis — geriausia 1.8 benzinas. Tai praktiškas, patikimas ir nebrangiai išlaikomas automobilis. 1.4 Turbo rinktis reikėtų tik su labai švaria istorija.
Ką būtina patikrinti prieš perkant Cruze?
Variklio temperatūros elgesį, grandinės garsus (1.8), turbinos darbą (1.4T), DPF būklę (dyzelio), alyvos slėgį ir ankstesnių savininkų priežiūros istoriją. Tai padeda greitai atskirti gerą egzempliorių nuo rizikingo.
