Audi A6 Allroad – tai automobilis, jungiantis universalo praktiškumą su visureigio galimybėmis. Jis skirtas vairuotojams, kurie nori erdvės, prabangos ir kartu nebijo pasukti nuo asfalto. Nuo pat pirmųjų modelių ši versija išsiskiria didesne prošvaisa, „quattro“ visų varančiųjų ratų sistema ir pneumatine pakaba, kuri leidžia patogiai įveikti tiek greitkelį, tiek kaimo keliuką.
Lietuvoje A6 Allroad dažnai renkasi tie, kurie ieško kompromiso tarp šeimos automobilio ir patikimo palydovo ilgesnėms kelionėms ar žiemos iššūkiams. Vis dėlto, kaip ir kiekvienas modelis, jis turi savų privalumų bei trūkumų, apie kuriuos verta žinoti prieš perkant.
Dizainas ir komfortas
Audi A6 Allroad išlaiko balansą tarp elegantiško universalo ir praktiško visureigio. Išorėje matosi tvirtesnis charakteris, o viduje – tikras premium jausmas. Pneumatinė pakaba tampa ta savybe, kuri kasdienį vairavimą paverčia patogesniu ir lankstesniu, todėl šis modelis puikiai tinka tiek ilgesnėms kelionėms, tiek kasdieniam naudojimui.
| Aspektas | Aprašymas |
|---|---|
| Išorės dizainas | Didesnė prošvaisa, plastikiniai kėbulo apsaugai, masyvesnės arkos, savitos grotelės – suteikia visureigišką charakterį, bet išlaiko Audi eleganciją. |
| Salonas | Premium klasės medžiagos, gera garso izoliacija, moderni multimedija (priklauso nuo metų). Erdvės pakanka tiek priekyje, tiek gale. |
| Bagažo skyrius | Didelis ir praktiškas – patogus tiek šeimos kelionėms, tiek aktyviems vairuotojams. |
| Komforto ypatybė | Pneumatinė pakaba leidžia reguliuoti aukštį: sumažinti autostradoje arba pakelti važiuojant prastesniais keliais. |
Varikliai ir techninės savybės
Audi A6 Allroad visada buvo komplektuojamas su „quattro“ visų varančiųjų ratų sistema, kuri suteikia stabilumą ir patikimumą bet kokiomis oro sąlygomis. Tai vienas didžiausių šio modelio privalumų, dėl kurio jį renkasi vairuotojai gyvenantys užmiestyje arba dažnai keliaujantys prastesniais keliais.
Kita svarbi detalė – pneumatinė pakaba. Ji leidžia reguliuoti automobilio prošvaisą, tad su Allroad galima važiuoti tiek žemai, ekonomiškai greitkelyje, tiek pakeltu kėbulu žvyrkeliais ar sniegu. Tiesa, šis sprendimas turi ir minusų – po kelių metų eksploatacijos pneumatika gali pareikalauti nemažų išlaidų remontui.
Populiariausi varikliai
- 3.0 TDI V6 dyzelis (204–272 AG) – vienas dažniausių pasirinkimų. Gana ekonomiškas, bet jautrus trumpiems atstumams.
- 3.0 BiTDI (313–320 AG) – galingesnė versija, suteikia daug dinamikos, bet išlaikymas brangesnis.
- 3.0 TFSI benzininis (310–333 AG) – patikimesnis trumpoms kelionėms, tyliai dirba, tačiau sunaudoja daugiau degalų.
Dauguma Audi A6 Allroad modelių komplektuoti su automatine transmisija. Vairuotojai vertina ją už komfortą, bet ji reikalauja reguliarios priežiūros: alyvos keitimo ir atsargaus naudojimo.
Audi A6 Allroad kuro sąnaudos
Gamintojo deklaruojamos kuro sąnaudos yra gana optimistiškos, todėl realybėje jos dažniausiai būna didesnės. Skirtumai atsiranda priklausomai nuo pasirinkto variklio, važiavimo stiliaus bei eksploatacijos sąlygų (miestas ar užmiestis).
Dyzeliniai varikliai išlieka racionaliausias pasirinkimas tiems, kurie daug keliauja užmiestyje. Tokiu režimu sąnaudos siekia vos 6–7 l/100 km, tačiau mieste jos išauga iki 9–10 litrų. Benzininiai varikliai pasižymi didesniu rafinuotumu ir dinamika, tačiau degalų poreikis atitinkamai didesnis – mieste vidutiniškai 11–13 l/100 km, užmiestyje apie 8–9 litrus. Tuo tarpu BiTDI versija užtikrina išskirtinę galią bei greitą reakciją į akseleratorių, bet sąnaudų požiūriu yra brangesnis sprendimas – ypač intensyviai naudojant arba tempiant priekabą.
Patogiam palyginimui pateikiama lentelė:
| Variklis | Mieste | Užmiestyje | Vidutinės |
|---|---|---|---|
| 3.0 TDI (204–272 AG) | 9–10 l/100 km | 6–7 l/100 km | 7,5–8,5 l/100 km |
| 3.0 BiTDI (313–320 AG) | 10–11,5 l/100 km | 7–8 l/100 km | 8,5–9,5 l/100 km |
| 3.0 TFSI benzinas (310–333 AG) | 11–13 l/100 km | 8–9 l/100 km | 9,5–11 l/100 km |
Audi A6 Allroad dažniausios problemos (ligos)
Nors Audi A6 Allroad laikomas solidžiu ir patikimu automobiliu, jis turi kelias tipines bėdas, apie kurias dažnai kalba vairuotojai.
Pneumatinė pakaba – komfortas, bet ir rizika
Didžiausias šio modelio privalumas yra oro pakaba, tačiau kartu tai ir vienas silpnesnių taškų. Po kelerių metų eksploatacijos oro pagalvės gali pradėti leisti orą, o kompresorius – nusidėvėti. Remontas kainuoja brangiai, tad prieš perkant verta išbandyti, ar automobilis teisingai reguliuoja aukštį.
Dyzelinių variklių grandinės ir jų garsai
3.0 TDI bei BiTDI varikliai garsėja savo patikimumu, bet ilgainiui grandinės gali pradėti skleisti cypimą ar barškėjimą. Tai signalas, kad teks investuoti į brangų remontą. Ypač rizikingi automobiliai be aiškios aptarnavimo istorijos.
EGR ir DPF problemos mieste
Jei A6 Allroad dažniausiai važinėja tik mieste, atsiranda dar viena silpna vieta – EGR vožtuvas ir kietųjų dalelių filtras (DPF). Trumpi atstumai lemia užsikimšimus, todėl šie komponentai tampa jautrūs ir reikalauja dažnesnės priežiūros.
Automatinė pavarų dėžė
Dauguma Allroad turi automatinę transmisiją, kuri užtikrina komfortą. Tačiau be reguliaraus alyvos keitimo ji gali pradėti „spardytis“ ar perjungti pavaras netolygiai. Todėl čia labai svarbu nepagailėti priežiūrai.
Elektronikos kaprizai
Tai nėra gyvybiškai svarbios problemos, bet jų pasitaiko nemažai: neveikiantys parkavimo jutikliai, stringanti multimedija ar durų užraktų klaidos. Nors tokie gedimai dažniausiai smulkūs, bet ilgainiui gali erzinti.
Audi A6 Allroad pliusai ir minusai
Privalumai
- Aukštos kokybės salonas ir komfortiška pneumatika
- Patikima „quattro“ visų varančiųjų ratų sistema
- Tinkamas ilgiems atstumams ir kelionėms šeimai
- Erdvus bagažo skyrius, praktiškas universalo kėbulas
- Gana plati variklių gama – nuo ekonomiškų iki itin galingų
Trūkumai
- Pneumatinės pakabos remontas brangus
- Dyzelinių variklių grandinės gali kelti problemų
- Mieste sąnaudos pakankamai didelės
- Automatinė transmisija reikalauja kruopščios priežiūros
- Elektronikos gedimai, kurie ilgainiui erzina
Vairuotojų atsiliepimai
„Važinėju A6 Allroad 3.0 TDI jau trečius metus. Žiemą – jokio streso: quattro ištraukia iš kiemo pusnies, salone tylu net prie 130 km/val., o šildomos sėdynės ir dviejų zonų klimatas daro savo. Vienintelis minusas – mieste sąnaudos apie 10 l/100 km.“ – Mantas, Vilnius
„Oro pakaba – pasaka kelionėse: sugeria duobes, nesisupa. Bet sulaukusi 200 tūkst. km pareikalavo dėmesio – teko keisti vieną pagalvę. Nuo tada – ramu, tik laiku darau aptarnavimus.“ – Aušra, Kaunas
„Turėjau BiTDI 320 AG. Įsibėgėjimas įspūdingas, lenkimai be nervų. Tiesa, mieste 12+ l/100 km realu. Jei dažnai lakstai, pasiruošk didesnėms išlaidoms padangoms ir stabdžiams.“ – Rokas, Klaipėda
„Du vaikai, vežimėlis, dviračių laikiklis – viskas telpa. Kelionė į Austriją buvo lengva: erogonomiškos sėdynės, geri žibintai naktį, navigacija padėjo rasti įkrovimo stoteles telefonams ir t. t. Pirkdami žiūrėjome, kad būtų tvarkinga aptarnavimo istorija – nepasigailėjom.“ – Jolanta, Šiauliai
Galutiniai įspūdžiai
Audi A6 Allroad – tai automobilis, jungiantis komfortą, prabangą ir praktiškumą. Jis skirtas tiems, kurie nori erdvaus šeimos automobilio, bet kartu vertina saugumą ir galimybę važiuoti ne tik asfaltu. Pneumatinė pakaba ir quattro suteikia daug privalumų, tačiau išlaikymas gali būti brangesnis nei įprasto A6 Avant.
Jei ieškote premium klasės automobilio ilgiems atstumams, kelionėms šeimai ir užtikrintam važiavimui žiemą – A6 Allroad bus tinkamas pasirinkimas. Svarbiausia – rasti tvarkingą egzempliorių su aiškia aptarnavimo istorija.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Audi A6 Allroad patikimas kasdienai?
Taip, jei prižiūrimas pagal grafiką. Didžiausią dėmesį skirkite pneumatikai, transmisijos alyvai ir dyzelio EGR/DPF būklei. Tvarkinga aptarnavimo istorija – pusė sėkmės.
Kurią versiją rinktis: 3.0 TDI, BiTDI ar 3.0 TFSI?
Jei daug užmiestyje – 3.0 TDI bus ekonomiškiausias. Jei norite maksimalios traukos – BiTDI. Miestui ir trumpiems atstumams dažniau tinka 3.0 TFSI benzinas dėl mažesnės rizikos DPF/EGR problemoms.
Kokios realios kuro sąnaudos?
3.0 TDI dažniausiai 7,5–8,5 l/100 km mišriai, BiTDI – 8,5–9,5 l/100 km, 3.0 TFSI – apie 9,5–11 l/100 km. Mieste skaičiai kyla, ypač žiemą ir trumpais atstumais.
Ar verta bijoti pneumatinės pakabos?
Bijoti nereikia, bet ją būtina patikrinti prieš perkant: automobilio kėlimo/leidimo greitį, ar nėra pranešimų skydelyje, ar po stovėjimo nepasisėdo kampas. Prevencinė priežiūra prailgina tarnavimą.
Kaip su quattro: ar brangiau išlaikyti?
quattro suteikia puikų sukibimą ir stabilumą. Išlaikymas šiek tiek brangesnis dėl papildomų mazgų ir alyvų, tačiau nauda žiemą ir ant slidžių dangų dažniausiai atsiperka.
Į ką atkreipti dėmesį prieš pirkimą?
Patikrinkite pneumatiką, automatinės dėžės darbą (šiltą ir šaltą), grandinių garsus dyzeliuose, stabdžius ir pakabos geometriją. Būtinai padarykite diagnostiką ir peržiūrėkite aptarnavimo istoriją.
