Įsivaizduokite save už vairo „Audi A4 B6“ – klasikinės vokiškos elegancijos ir tikslaus inžinerinio darbo derinio.
Tai automobilis, kuris net po dvidešimties metų vis dar atrodo solidžiai, važiuoja užtikrintai ir išlaiko savo reputaciją tarp vairuotojų, ieškančių patikimo naudoto automobilio.
„Audi A4 B6“, gaminta 2000–2004 metais, buvo tikras žingsnis į priekį nuo ankstesnės B5 kartos.
Geresnė garso izoliacija, patobulinta važiuoklė, modernesnis interjeras ir visų varančiųjų ratų „quattro“ technologija pavertė šį modelį vienu iš populiariausių vidutinės klasės automobilių Europoje.
Trumpai apie Audi A4 B6
„Audi A4 B6“ – tai antroji A4 karta, gaminta nuo 2000 iki 2004 metų. Ji buvo sukurta ant naujos PL46 platformos, bendros su „Volkswagen Passat“ ir „Skoda Superb“.
Palyginti su pirmtaku B5, šis modelis pasižymi solidesniu dizainu, modernesnėmis technologijomis ir gerokai aukštesniu komforto lygiu.
Automobilio kėbulas pasižymi geru atsparumu korozijai – net ir šiandien dauguma A4 B6 atrodo tvarkingai, jei nebuvo smarkiai pažeistos.
Salone vyrauja klasikinis „Audi“ stilius: tvirtos medžiagos, tiksli surinkimo kokybė, ergonomiškas prietaisų išdėstymas.
Pagrindiniai duomenys:
- Gamybos metai: 2000–2004
- Kėbulo tipai: Sedanas, Avant (universalas), Cabriolet (nuo 2002 m.)
- Varantieji ratai: priekiniai arba „quattro“ (visų varančiųjų ratų sistema)
- Pavarų dėžės: 5/6 laipsnių mechaninė, „Multitronic“ automatinė, „Tiptronic“ (V6 versijose)
- Kuro tipas: benzinas arba dyzelinas
„A4 B6“ tapo labai populiariu pasirinkimu naudotų automobilių rinkoje dėl balanso tarp patikimumo, komforto ir kainos. Tai automobilis, kuris vienodai tinka tiek kasdienai, tiek ilgesnėms kelionėms.
Variklių pasirinkimas ir patikimumas
Vienas didžiausių „Audi A4 B6“ privalumų – platus variklių pasirinkimas.
Gamintojas siūlė tiek ekonomiškus benzininius variklius, tiek ilgaamžius dyzelius, todėl kiekvienas galėjo rasti sau tinkamą variantą – nuo ramaus miesto automobilio iki dinamiškesnio kelionių palydovo.
Tarp vairuotojų populiariausi išliko 1.9 TDI ir 1.8T – tai patikimumu garsėjantys agregatai, turintys aiškius privalumus, bet ir kelias silpnas vietas, apie kurias verta žinoti prieš perkant.
| Variklis | Kuras | Galia (AG) | Vid. sąnaudos (l/100 km) | Komentaras |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 benzinas | Benzinas | 102 | 7.5–8.5 | Tylus, bet silpnas – tinka tik ramiam važiavimui |
| 1.8T | Benzinas (turbo) | 150–180 | 7.0–8.0 | Puiki dinamika, bet reikia stebėti turbinos ir alyvos būklę |
| 2.0 ALT | Benzinas | 130 | 7.0–8.0 | Patikimas, tačiau jautrus alyvos kokybei ir vožtuvų pakėlėjams |
| 1.9 TDI (AWX/AVF) | Dyzelinas | 130 | 5.0–6.0 | Legendinis patikimumas, puikus ekonomiškumas, pigios dalys |
| 2.5 TDI V6 | Dyzelinas | 155–180 | 6.5–8.0 | Galingas, bet brangus priežiūrai ir jautrus paskirstymo grandinei |
Pliusai ir Minusai: Audi A4 B6
Galimi privalumai
- Tvirtas, gerai surinktas kėbulas – net ir seni egzemplioriai atrodo solidžiai
- Puikus valdymas, gera kelio laikysena net didesniu greičiu
- Kokybiškas salonas ir gera garso izoliacija
- Patikimas 1.9 TDI variklis – ekonomiškas ir ilgaamžis
- Daug atsarginių dalių rinkoje, nebrangi priežiūra
Galimi trūkumai
- Priekinė pakaba – silpnoji vieta, reikalauja reguliarios priežiūros
- Automatinė „Multitronic“ pavarų dėžė – nepatikima ir brangi taisymui
- Galinė erdvė – gana ankšta keleiviams
- Senesniuose modeliuose dažni elektronikos nesklandumai
- 2.5 TDI V6 – galingas, bet brangus išlaikyti variklis
Audi A4 B6 dažnai vadinamas „auksiniu viduriu“: jis nėra sportinis kaip A4 B7, bet komfortiškesnis ir patikimesnis už daugelį savo laikmečio konkurentų.
Tai automobilis, kurį renkasi tie, kurie nori kokybės be perteklinės prabangos.
Dažniausios ligos ir eksploatacijos išlaidos
Nors „Audi A4 B6“ laikomas vienu iš patikimesnių savo laikmečio modelių, bėgant metams išryškėjo kelios tipinės „ligos“, kurias verta žinoti prieš įsigyjant ar prižiūrint šį automobilį.
1. Priekinės pakabos gedimai
Tai bene dažniausia problema, apie kurią kalba visi A4 savininkai.
Šiame modelyje naudojama daugių svirčių aliumininė pakaba, kuri užtikrina puikų valdymą, tačiau reikalauja periodiškos priežiūros.
Kiekviena detalė keičiama atskirai, o kokybiškų komplektų kaina siekia apie 150–250 €.
2. Automatinė pavarų dėžė „Multitronic“
Nors iš pirmo žvilgsnio patogi ir švelniai veikianti, ši transmisija turi prastą reputaciją.
Pagrindinė problema – valdymo bloko ir grandinės susidėvėjimas, dėl ko dėžė gali pradėti trūkčioti.
Norint ją išlaikyti sveiką, alyvą reikia keisti kas 60 000 km, nors gamintojas to iš pradžių nenumatė.
3. Elektronikos smulkmenos
Kaip ir daugelis vokiškų automobilių iš 2000-ųjų pradžios, A4 B6 kenčia nuo smulkių elektrinių gedimų: langų pakėlėjų, centrinio užrakto ar klimato valdymo daviklių sutrikimų.
Tai nebrangūs, bet erzinantys dalykai, kuriuos dažniausiai galima sutvarkyti patiems.
4. Alyvos sunaudojimas (benzininiai varikliai)
Kai kurie 2.0 ALT ir 1.8T varikliai mėgsta „užkąsti“ alyvos, ypač jei važinėjama trumpais atstumais.
Rekomenduojama naudoti tik aukštos kokybės tepalą (5W40, VW 502/505 specifikacija) ir tikrinti lygį kas 1000 km.
5. Dyzelinių variklių priežiūra
Legendinis 1.9 TDI – labai patikimas, bet reikalauja laiku keisti paskirstymo diržą (kas 90 000–100 000 km).
Tuo tarpu 2.5 TDI V6 turi sudėtingesnį paskirstymo mechanizmą ir jautresnę kuro sistemą – blogai prižiūrėtas variklis gali pareikalauti brangaus remonto.
Kuro sąnaudos pagal variklius
Reali vairavimo patirtis ir komfortas
„Audi A4 B6“ net ir po daugelio metų išlaiko tą tipišką „Audi“ charakterį – tvirtą, stabilų ir tikslų.
Važiuojant greitkelyje automobilis suteikia pasitikėjimo, o posūkiuose jaučiamas subalansuotas svorio paskirstymas, todėl važiuoti malonu tiek mieste, tiek užmiestyje.
Salonas – vienas iš šio modelio stipriųjų pusių.
Net senesni egzemplioriai išsiskiria gera garso izoliacija ir kokybiškais paviršiais. Mygtukai, apdailos detalės, sėdynės – viskas sukurta taip, kad tarnautų ilgai.
Ergonomika aiški ir patogi, o valdymo panelė – paprasta, bet solidi.
Keleiviai gale turi kiek mažiau vietos, tačiau komforto lygis išlieka aukštas net ilgose kelionėse.
Su „quattro“ pavara automobilis važiuoja užtikrintai net žiemą ar lyjant, todėl stabilumas – vienas didžiausių A4 B6 privalumų.
Kalbant apie triukšmą – 1.9 TDI garsesnis už benzininius variklius, bet bendrai automobilis išlieka tylesnis nei daugelis konkurentų iš to paties laikotarpio.
Ant 16 colių ratlankių važiuoklė elgiasi švelniai, o ant 17–18 colių – kietesnė, bet suteikia geresnį valdymą.
Vairuotojų atsiliepimai
„Važinėju su 1.9 TDI jau ketverius metus – vienas patikimiausių automobilių, kokius esu turėjęs. Degalų sąnaudos mažos, važiuoja tyliai, net ir žiemą užsiveda be problemų. Pakeiti tepalus, filtrus – ir gali važiuoti dar ilgai.“
Andrius, Kaunas
„Turėjau 1.8T versiją. Važiuoti smagu, trauka gera, o interjeras – kaip iš aukštesnės klasės. Tiesa, reikia stebėti alyvos lygį, bet už tai atperka gera dinamika ir stabilumas.“
Tomas, Vilnius
„A4 B6 tikrai tvirtas automobilis. Pakabą reikėjo sutvarkyti, bet dabar važiuoja kaip naujas. Patogu, tylu, o kelionės ilgos – nepavargsti. Tikrai vertas savo kainos.“
Rimantas, Klaipėda
„Mano 2.0 benzininis A4 B6 – paprastas, patikimas darbinis arklys. Per trejus metus jokių rimtų gedimų. Tvarkingas, ekonomiškas ir vis dar atrodo solidžiai kelyje.“
Saulius, Panevėžys
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar „Audi A4 B6“ patikimas automobilis?
Taip, ypač jei pasirinktas 1.9 TDI variklis. Šis agregatas garsėja ilgaamžiškumu ir pigia priežiūra. Svarbiausia – laiku keisti tepalus ir paskirstymo diržą.
Kuri pavarų dėžė geriausia?
Patikimiausia – mechaninė 5 arba 6 laipsnių. Automatinė „Multitronic“ yra patogi, bet reikalauja kruopščios priežiūros ir alyvos keitimo kas 60 000 km.
Kokios realios „Audi A4 B6“ kuro sąnaudos?
Dyzelinis 1.9 TDI sunaudoja apie 5–6 l/100 km, o benzininiai 1.8T ir 2.0 ALT – 7–8 l/100 km. Mieste sąnaudos natūraliai didesnės, ypač su automatine dėže.
Kokios dažniausios „Audi A4 B6“ problemos?
Silpnoji vieta – priekinė pakaba, taip pat pasitaiko elektronikos nesklandumų (langai, užraktai, klimato valdymas). V6 dyzeliai reikalauja brangesnės priežiūros.
Ar verta pirkti naudotą „Audi A4 B6“ šiandien?
Taip, jei randate tvarkingą egzempliorių su aiškia istorija. Už palyginti mažą kainą gaunate komfortišką, tvirtą ir patikimą automobilį, kuris vis dar atrodo moderniai.
