Aprilia Apžvalga: Atsiliepimai, ligos, kuro sąnaudos ir populiariausi modeliai

Aprilia vardas motociklų pasaulyje jau seniai siejamas su sportišku charakteriu, itališku dizainu ir emocija važiuojant. Šis gamintojas išgarsėjo ne tik dideliais sportiniais motociklais, bet ir itin populiariais mažesnės kubatūros modeliais, kurie daugeliui tapo pirmuoju rimtesniu motociklu ar motoroleriu.

Lietuvoje ypač daug dėmesio sulaukia:

• Aprilia RS 50
• Aprilia RS 125
• Aprilia RS 125 2T
• Aprilia SXR 50

Didžiausias Aprilia privalumas – sportiškumo pojūtis net mažesnės kubatūros modeliuose. Net 50cc ar 125cc motociklai atrodo agresyviai, turi sportišką ergonomiką ir dažnai suteikia daugiau emocijos nei daugelis konkurentų.

Kas yra Aprilia ir kuo šie modeliai išsiskiria?

Aprilia visada buvo gamintojas, kuris net mažos kubatūros motociklams stengėsi suteikti kuo daugiau sportiškumo. Dėl šios priežasties daugelis jų modelių atrodo agresyviau, važiuoja gyviau ir suteikia daugiau emocijos nei dauguma konkurentų savo klasėje.

Didžiausias skirtumas labai greitai pasijunta atsisėdus ant Aprilia RS serijos motociklų. Žema sėdėsena, sportiškas vairas, agresyvus dizainas ir standesnė važiuoklė leidžia net mažam motociklui jaustis rimčiau. Ypač tai galioja legendiniam Aprilia RS 125 2T, kuris daugeliui iki šiol laikomas vienu smagiausių 125cc motociklų.

Tuo tarpu Aprilia RS 50 dažnai tampa pirmuoju sportiškesniu motociklu jaunimui. Nors kubatūra nedidelė, pats motociklas atrodo beveik kaip tikras sportbaikas, todėl daugeliui jis palieka stiprų įspūdį.

Kitoje pusėje stovi Aprilia SXR 50. Tai jau ne sportinis motociklas, o modernesnis miesto motoroleris, orientuotas į komfortą, ekonomiškumą ir praktiškesnį kasdienį naudojimą.

Būtent dėl šio sportiškumo Aprilia modeliai iki šiol turi labai stiprią fanų bendruomenę. Net mažesnės kubatūros motociklai suteikia daugiau emocijos nei daugelis paprastų miesto transporto priemonių.

Aprilia RS 50 apžvalga

Aprilia RS 50 daugelį metų buvo vienas geidžiamiausių 50cc motociklų tarp jaunimo. Ir ne be priežasties – net su maža kubatūra jis atrodo beveik kaip tikras sportinis motociklas. Agresyvus dizainas, sportiška sėdėsena ir garsas leidžia šiam modeliui išsiskirti iš paprastų miesto motorolerių ar mopedų.

Pirmas dalykas, kuris krenta į akis – išvaizda. Žemos linijos, sportinis plastikas ir motociklo proporcijos sukuria įspūdį, kad prieš tave gerokai galingesnis motociklas nei 50cc. Dėl šios priežasties RS 50 labai dažnai tampa pirmu „rimtu“ motociklu jaunesniems vairuotojams.

Važiuojant mieste labai jaučiasi ir sportiškesnė važiuoklė. RS 50 stabilus posūkiuose, gana tiksliai valdomas ir suteikia daugiau pasitikėjimo nei dauguma paprastų 50cc modelių. Dėl lengvo svorio motociklas mieste jaučiasi labai manevringai.

Didelis pliusas ir tai, kad nemaža dalis RS 50 modelių turi gana didelį tiuningo potencialą. Daugelis savininkų montuoja sportinius išmetimus, cilindrus ar variatorius, todėl rinkoje šiandien sunku rasti visiškai originalų egzempliorių.

Tačiau būtent čia atsiranda ir didžiausia problema – daug naudotų RS 50 jau būna stipriai eksploatuoti arba modifikuoti be tinkamos priežiūros.

Didžiausias RS 50 privalumas – emocija. Net važiuojant nedideliu greičiu jis suteikia daugiau sportiškumo pojūčio nei dauguma kitų 50cc modelių. Dėl šios priežasties daugelis iki šiol prisimena RS 50 kaip vieną smagiausių pirmųjų motociklų.

Aprilia RS 125 apžvalga

Aprilia RS 125 daugelio motociklų entuziastų laikomas vienu įdomiausių sportinių motociklų 125cc klasėje. Net ir šiandien šis modelis išlieka labai populiarus tarp žmonių, kurie nori sportiškos išvaizdos, agresyvesnio charakterio ir tikro motociklo pojūčio.

Pirmas įspūdis atsisėdus ant RS 125 gana aiškus – tai ne paprastas miesto motociklas. Žema sėdėsena, sportinis vairas ir agresyvus dizainas leidžia jam atrodyti beveik kaip mažam superbike modeliui. Ypač tai jaučiasi važiuojant mieste ar vingiuotu keliu, kur RS 125 labai greitai parodo savo sportišką charakterį.

Didžiausią legendos statusą iki šiol turi Aprilia RS 125 2T versijos. Šie modeliai garsėjo labai gyvu charakteriu, aukštomis apsukomis ir emocija, kurios dažnai trūksta modernesniems 4T motociklams. Kai variklis pasiekia aukštesnes apsukas, RS 125 2T tiesiog „atsibunda“ ir pradeda važiuoti visiškai kitaip.

Tuo tarpu naujesni 4T modeliai tapo ekonomiškesni, tylesni ir draugiškesni kasdieniam naudojimui. Jie ne tokie agresyvūs kaip senieji 2T variantai, tačiau dažnai patikimesni ir paprasčiau prižiūrimi.

Važiuojant RS 125 labai jaučiasi lengvas svoris ir standesnė važiuoklė. Posūkiuose motociklas stabilus, greitai reaguoja į vairuotojo judesius ir suteikia daug pasitikėjimo net mažiau patyrusiems vairuotojams.

Daugeliui vairuotojų Aprilia RS 125 tampa pirmu motociklu, kuris leidžia pajusti tikrą sportinio motociklo charakterį. Net ir šiandien šie modeliai išlieka labai geidžiami tarp jaunimo bei motociklų entuziastų.

Aprilia SXR 50 apžvalga

Jeigu Aprilia RS serija orientuota į sportiškumą ir emociją, tai Aprilia SXR 50 sukurtas visai kitam tikslui – komfortiškam ir ekonomiškam važinėjimui mieste. Tai modernesnis miesto motoroleris, kuris labiau orientuotas į praktiškumą, tačiau vis tiek išlaiko šiek tiek sportiškesnį Aprilia charakterį.

Pirmas dalykas, kuris krenta į akis – didesnis ir solidesnis dizainas. SXR 50 atrodo modernesnis nei dauguma įprastų 50cc skūterių, o platesnė sėdynė bei didesnis korpusas suteikia daugiau komforto kasdien važiuojant mieste.

Važiuojant SXR 50 labai greitai pasijunta, kad jis sukurtas ramesniam ir patogesniam naudojimui. Pakaba minkštesnė nei sportiškų RS modelių, sėdėsena patogesnė, o pats motoroleris geriau sugeria miesto nelygumus.

Didelis privalumas ir ekonomiškumas. Dauguma SXR 50 modelių turi 4T variklius, todėl kuro sąnaudos išlieka labai mažos, o eksploatacija dažniausiai paprastesnė nei senesnių sportiškų 2T modelių.

Mieste SXR 50 jaučiasi labai praktiškai – lengva manevruoti tarp automobilių, patogu važiuoti trumpus atstumus, o po sėdyne dažniausiai pakanka vietos smulkiems daiktams ar šalmui.

Daugeliui žmonių SXR 50 tampa labai geru pasirinkimu kasdieniam važinėjimui mieste. Jis ne toks agresyvus kaip RS modeliai, tačiau komfortu ir praktiškumu dažnai juos lenkia.

Dažniausios Aprilia ligos

Nors Aprilia modeliai garsėja sportišku charakteriu ir emocija važiuojant, daug kas priklauso nuo konkretaus motociklo ar motorolerio būklės. Didžiausia problema ta, kad nemaža dalis naudotų Aprilia modelių buvo aktyviai eksploatuojami, modifikuojami arba prižiūrimi gana atmestinai.

Ypač tai aktualu kalbant apie Aprilia RS 50 ir RS 125 2T modelius. Daugelis jų buvo tiuninguoti, važinėti aukštomis apsukomis ar eksploatuoti gana agresyviai, todėl perkant naudotą variantą būtina labai gerai įvertinti techninę būklę.

Viena dažniausių problemų – nekokybiškas tiuningas. Daugelis RS modelių turi sportinius cilindrus, išmetimus ar kitus modifikavimus, tačiau ne visi jie atlikti profesionaliai. Dėl šios priežasties motociklas gali dirbti nestabiliai, prasčiau vestis ar greičiau dėvėtis.

Senesni 2T modeliai taip pat reikalauja daugiau priežiūros. Netinkama alyva, prasta kuro sistema ar nuolatinis važinėjimas aukštomis apsukomis gali gerokai sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.

Kai kuriuose senesniuose Aprilia modeliuose pasitaiko ir elektros problemų – ypač su starteriu, apšvietimu ar kontaktų oksidacija. Dėl amžiaus tai gana dažna problema, ypač jei motociklas buvo laikomas lauke.

Vis dėlto tvarkingai prižiūrėta Aprilia gali būti labai smagus ir patikimas motociklas ar motoroleris. Svarbiausia – vengti stipriai „uždrožtų“ arba atmestinai modifikuotų egzempliorių.

Aprilia kuro sąnaudos ir eksploatacija

Vienas didžiausių Aprilia modelių privalumų – palyginti nedidelės kuro sąnaudos. Net sportiškesni RS modeliai dažniausiai išlieka gana ekonomiški, todėl puikiai tinka tiek kasdieniam važinėjimui mieste, tiek trumpesnėms išvykoms.

Tačiau labai svarbu suprasti skirtumą tarp 2T ir 4T modelių. Aprilia RS 125 2T ar senesni RS 50 modeliai dažniausiai suteikia daugiau emocijos ir gyvesnį charakterį, tačiau tuo pačiu reikalauja daugiau priežiūros bei sunaudoja daugiau kuro. Tuo tarpu modernesni 4T modeliai orientuoti į ekonomiškumą ir paprastesnę eksploataciją.

Didelę įtaką sąnaudoms turi ir motociklo būklė. Tvarkingai prižiūrėta Aprilia dažniausiai dirba stabiliai ir ekonomiškai, tačiau netinkamai sureguliuoti ar stipriai tiuninguoti modeliai gali sunaudoti gerokai daugiau kuro.

Eksploatacijos kaštai labai priklauso nuo pasirinkto modelio ir jo istorijos. Dažniausiai reguliariai tenka prižiūrėti:

• grandinę
• stabdžių sistemą
• variatorių ar sankabą
• aušinimo sistemą
• žvakes ir filtrus

2T modeliai papildomai reikalauja kokybiškos alyvos bei daugiau dėmesio variklio būklei. Tačiau būtent jie daugeliui suteikia daugiausiai emocijos važiuojant.

Didžiausia problema dažniausiai tampa netvarkingi naudoti egzemplioriai. Jei Aprilia buvo stipriai tiuninguota ar važinėta be tinkamos priežiūros, remontas gali kainuoti gerokai daugiau nei planuota.

Kam labiausiai tinka Aprilia modeliai?

Aprilia dažniausiai renkasi žmonės, kurie nori daugiau emocijos nei gali pasiūlyti paprasti miesto motociklai ar motoroleriai. Net mažesnės kubatūros modeliai pasižymi sportiškesniu charakteriu, agresyvesne išvaizda ir gyvesniu valdymu.

Jaunesni vairuotojai dažniausiai renkasi Aprilia RS 50, nes šis modelis leidžia pajusti tikro sportinio motociklo atmosferą net su nedidele kubatūra. Jis atrodo agresyviai, yra lengvas ir puikiai tinka miesto gatvėms.

Tuo tarpu Aprilia RS 125 dažnai tampa pirmu rimtesniu sportiniu motociklu. Jis siūlo daugiau galios, geresnę dinamiką ir suteikia tikresnį sportinio motociklo pojūtį. Ypač daug emocijos suteikia senesnės RS 125 2T versijos, kurios iki šiol turi labai stiprią fanų bendruomenę.

Kitoje pusėje stovi Aprilia SXR 50. Tai modelis žmonėms, kurie ieško komfortiškesnio ir ekonomiškesnio transporto miesto gatvėms. Jis ne toks agresyvus kaip RS serija, tačiau praktiškumu kasdien dažnai ją lenkia.

Didžiausias Aprilia modelių privalumas – emocija. Net mažesnės kubatūros motociklai suteikia daugiau sportiškumo pojūčio nei daugelis konkurentų, todėl šie modeliai iki šiol turi labai stiprią gerbėjų bendruomenę.

Vairuotojų atsiliepimai

„Aprilia RS 50 buvo mano pirmas motociklas ir iki šiol jį prisimenu labai gerai. Atrodė kaip tikras sportbaikas ir mieste traukė daug dėmesio.“ – Lukas, Vilnius

„RS 125 2T turi visiškai kitą charakterį nei dauguma šiuolaikinių 125cc motociklų. Kai pakyla apsukos – emocija tikrai stipri.“ – Mantas, Kaunas

„SXR 50 pirkau važinėjimui į darbą. Labai ekonomiškas, patogus mieste ir atrodo modernesnis nei dauguma kitų skūterių.“ – Tomas, Klaipėda

„Jeigu randi tvarkingą RS 125 – važiuoti labai smagu. Didžiausia problema ta, kad dauguma naudotų variantų jau būna stipriai eksploatuoti.“ – Karolis, Panevėžys

„Aprilia visada turėjo daugiau charakterio nei daugelis japoniškų 50cc modelių. Net mažos kubatūros motociklai suteikia daug emocijos.“ – Dovydas, Šiauliai