Audi Rakto Pririšimas Prie Centrinio: instrukcija, kainos, dažniausios problemos

Įsivaizduokite situaciją: nusipirkote naudotą Audi, pakeitėte rakto bateriją arba įsigijote papildomą pultelį – ir staiga centrinis užraktas nebereaguoja. Automobilis užsiveda, tačiau nuotolinis valdymas neveikia. Tokiais atvejais dažniausiai reikalingas Audi rakto pririšimas prie centrinio užrakto sistemos.

Rakto pririšimas – tai pultelio sinchronizavimas su automobilio komforto moduliu. Be šio proceso centrinis užraktas tiesiog neatpažįsta signalo, net jei pats raktas techniškai yra tvarkingas.

Kada reikia pririšti Audi raktą prie centrinio užrakto?

Dažniausiai rakto pririšimas tampa aktualus po paprastų, kasdienių situacijų. Pavyzdžiui, pakeitus rakto bateriją kartais nutrūksta sinchronizacija su komforto bloku. Taip pat problemų gali kilti įsigijus naudotą raktą arba pakeitus automobilio komforto modulį.

Kartais raktas nustoja veikti po ilgesnio akumuliatoriaus atjungimo. Tokiu atveju sistema gali „pamiršti“ pultelio kodą ir reikalingas pakartotinis susiejimas.

Svarbu suprasti, kad variklio imobilaizeris ir centrinis užraktas yra atskiros sistemos. Dėl to gali susidaryti situacija, kai automobilis be problemų užsiveda, tačiau nuotolinis atrakinimas neveikia. Tokiu atveju dažniausiai pakanka pririšti raktą prie centrinio, o ne programuoti imobilaizerį.

Audi raktą prie centrinio užrakto galima pririšti dviem pagrindiniais būdais. Vienas jų – paprastesnis, atliekamas be papildomos įrangos, kitas – naudojant diagnostinę programą. Kuris metodas tiks, priklauso nuo automobilio modelio ir gamybos metų.

Rankinis rakto pririšimas (be diagnostikos)

Kai kuriuose Audi modeliuose rakto sinchronizavimą galima atlikti rankiniu būdu. Šis metodas dažniausiai tinka senesniems A3, A4, A6 ar A8 modeliams, kuriuose naudojamas paprastesnis komforto blokas.

Procesas paprastai vyksta taip: vienas raktas įdedamas į uždegimo spynelę ir įjungiama degimo padėtis, o kitu raktu užrakinamos durys iš išorės. Tuomet kelis kartus paspaudžiamas atrakinimo mygtukas. Sistema tokiu būdu „pagauna“ signalą ir iš naujo susieja pultelį su automobiliu.

Šis metodas ne visada veikia naujesniuose modeliuose, ypač jei automobilis turi pažangesnę apsaugos sistemą ar „keyless“ funkciją.

Rakto pririšimas su diagnostika (VCDS, OBD)

Naujesniuose Audi modeliuose dažniausiai reikalingas programavimas per diagnostinę jungtį. Tam naudojama VCDS, ODIS arba kita OBD diagnostikos įranga.

Prijungus kompiuterį prie automobilio, pasirenkamas komforto modulis ir atliekamas rakto adaptacijos procesas. Sistema leidžia įvesti, kiek raktų bus aktyvuojama, ir iš naujo užregistruoja kiekvieną jų.

Šis metodas yra patikimesnis ir universalesnis, ypač jei:
– buvo keistas komforto blokas
– naudojamas naudotas raktas
– automobilis turi „keyless entry“ sistemą

Diagnostinis pririšimas taip pat leidžia patikrinti, ar pats raktas iš tikrųjų siunčia signalą ir ar nėra kitų komforto modulio klaidų.

Ar galima pririšti naudotą Audi raktą?

Čia svarbu atskirti dvi dalis. Nuotolinio valdymo funkciją dažnai galima perprogramuoti, tačiau imobilaizerio mikroschema paprastai yra susieta su konkrečiu automobiliu. Tai reiškia, kad naudotas raktas gali veikti kaip pultelis, bet neužvesti variklio be papildomo programavimo.

Dėl šios priežasties, perkant naudotą raktą, būtina iš anksto pasitikrinti, ar jis tinkamas jūsų Audi modeliui ir ar bus galima jį pilnai pririšti.

Kiek kainuoja Audi rakto pririšimas prie centrinio?

Audi rakto pririšimo kaina priklauso nuo automobilio modelio, rakto tipo ir to, ar reikalingas tik nuotolinio valdymo sinchronizavimas, ar pilnas programavimas su imobilaizeriu.

Jei pakanka paprasto pririšimo per diagnostiką, servisuose ar pas autoelektrikus tokia paslauga dažniausiai kainuoja nuo kelių dešimčių eurų. Sudėtingesniais atvejais, kai reikia programuoti naują ar naudotą raktą, kaina gali išaugti kelis kartus, ypač jei naudojama oficiali programinė įranga.

Brangiausias scenarijus – naujo originalaus rakto užsakymas ir pilnas jo pririšimas prie automobilio. Tokiu atveju suma gali būti ženkliai didesnė, nes į kainą įeina ir pats raktas, ir programavimo darbai.

Svarbu suprasti, kad pigiausias variantas ne visada yra saugiausias. Netinkamai atliktas programavimas gali sukelti papildomų komforto modulio klaidų.

Dažniausios Audi rakto pririšimo problemos

Nors pats procesas dažnai atrodo paprastas, praktikoje pasitaiko keli tipiniai trikdžiai.

Viena dažniausių problemų – silpna ar netinkama rakto baterija. Net ir nauja baterija gali būti nekokybiška, todėl sistema negauna pakankamai stipraus signalo.

Kita situacija – neteisingas rakto modelis. Išoriškai raktai gali atrodyti identiški, tačiau jų dažnis ar mikroschema skiriasi. Tokiu atveju pririšimas nepavyks net ir naudojant diagnostiką.

Taip pat pasitaiko komforto modulio gedimų. Jei modulis turi vidinių klaidų ar yra pažeistas, naujas raktas gali būti tiesiog nepriimamas.

Kartais problema būna paprastesnė – sistema reikalauja, kad visi turimi raktai būtų pririšami vienu metu. Jei adaptacijos metu nepateikiami visi raktai, dalis jų gali nustoti veikti.

Audi rakto pririšimas prie centrinio – instrukcija žingsnis po žingsnio

Ar verta bandyti pririšti Audi raktą pačiam?

Jei turite senesnį Audi modelį ir prieigą prie paprastesnio rankinio metodo, verta pabandyti. Tai gali sutaupyti laiko ir pinigų.

Tačiau naujesniuose modeliuose, ypač su „keyless“ sistema, savarankiškas programavimas be tinkamos įrangos dažnai baigiasi nesėkme. Tokiu atveju saugiau kreiptis į specialistą, kuris turi patirties su Audi komforto moduliais ir imobilaizerio sistemomis.

Trumpai tariant, jei problema tik sinchronizacija – sprendimas gali būti paprastas. Jei kalbame apie pilną rakto programavimą, geriau nerizikuoti.