Honda CR-V su 2.0 i-VTEC benzininiu varikliu dažnai pasirenkamas tų vairuotojų, kurie nori paprasto, patikimo ir ramiam naudojimui skirto SUV, be dyzeliniams varikliams būdingų niuansų. Lietuvos rinkoje tai vienas saugesnių variantų tiems, kurie daug važinėja mieste arba nenori sukti galvos dėl DPF, EGR ar sudėtingų turbinų.
Vairuotojų atsiliepimuose Honda CR-V 2.0 benzinas dažniausiai apibūdinamas kaip „be staigmenų“ automobilis. Jis nėra sportiškas ar itin taupus, tačiau atsilygina stabiliu darbu, gera ilgaamžiškumo reputacija ir mažesne rizika naudotų automobilių rinkoje.
Honda CR-V 2.0 i-VTEC – bendra apžvalga

2.0 i-VTEC benzininis variklis – vienas ilgiausiai gamintų ir geriausiai žinomų Honda agregatų. Jis buvo montuojamas į kelias Honda CR-V kartas (III, IV ir V), todėl Lietuvos rinkoje šių automobilių pasirinkimas gana platus.
Pagrindinė šio variklio idėja – paprastumas ir patikimumas. Skirtingai nei dyzeliniai variantai, 2.0 i-VTEC neturi sudėtingų emisijos sistemų, kurios dažnai kelia rūpesčių trumpais atstumais važinėjantiems vairuotojams. Dėl to jis ypač mėgstamas mieste naudojamų automobilių segmente.
Važiavimo charakteris – ramus ir nuspėjamas. Variklis mėgsta apsukas, tačiau kasdienėje eksploatacijoje tai labiau komfortiškas, o ne sportiškas pasirinkimas. Su pilnai pakrautu automobiliu dinamikos stebuklų nebus, bet kasdieniams poreikiams galios pakanka.
Vairuotojų atsiliepimuose dažnai minima, kad Honda CR-V 2.0 benzinas:
- dirba tyliai ir sklandžiai,
- gerai tinka trumpoms miesto kelionėms,
- rečiau kelia netikėtų remonto išlaidų.
2.0 i-VTEC techniniai duomenys
| Variklio tipas | 2.0 i-VTEC, benzininis |
| Galia | 150 AG / 155 AG |
| Sukimo momentas | 190–192 Nm |
| Pavarų dėžė | 6 laipsnių mechaninė / automatinė / CVT (priklauso nuo kartos) |
| Varantieji ratai | Priekiniai / 4×4 |
| Paskirstymas | Grandinė |
| Euro standartas | Euro 5 / Euro 6 |
Trumpai tariant, tai klasikinis atmosferinis benzininis variklis, be turbinų ir sudėtingų sprendimų. Būtent ši paprasta konstrukcija ir lemia gerą 2.0 i-VTEC ilgaamžiškumo reputaciją.
Realios kuro sąnaudos pagal atsiliepimus

Vertinant Honda CR-V 2.0 benzino savininkų patirtį, kuro sąnaudos laikomos vidutinėmis, bet prognozuojamomis. Tai nėra ekonomiškiausias variantas savo klasėje, tačiau vairuotojai dažnai pabrėžia, kad sąnaudos „atitinka lūkesčius“, ypač turint omenyje paprastą variklio konstrukciją.
Mieste
Važinėjant mieste, realios sąnaudos dažniausiai siekia:
- apie 9,5–11,0 l/100 km su mechanine pavarų dėže,
- 10,0–11,5 l/100 km su automatine arba CVT.
Trumpi atstumai ir šaltas variklis akivaizdžiai didina sąnaudas, tačiau tai būdinga visiems benzininiams SUV.
Užmiestyje
Užmiestyje 2.0 i-VTEC jaučiasi gerokai ekonomiškesnis:
- apie 7,0–7,8 l/100 km važiuojant 90–100 km/h,
- iki 8,5 l/100 km magistralėje.
Mišrus važiavimas
Kasdien naudojant automobilį tiek mieste, tiek užmiestyje, vairuotojai dažniausiai fiksuoja:
- 8,5–9,5 l/100 km vidutines sąnaudas.
Palyginus su dyzeliniu CR-V, benzininė versija sunaudoja daugiau kuro, tačiau tai dažnai kompensuoja paprastesnė priežiūra ir mažesnė remonto rizika.
Honda CR-V 2.0 benzino patikimumas ir eksploatacija

Honda CR-V 2.0 i-VTEC dažnai laikomas vienu patikimiausių pasirinkimų tarp naudotų SUV, ypač tiems, kurie nori kuo mažiau rizikos. Vairuotojų atsiliepimuose šis variklis vertinamas kaip paprastas, ilgaamžis ir nuspėjamas, be sudėtingų sprendimų, kurie galėtų brangiai kainuoti ateityje.
Atmosferinė variklio konstrukcija reiškia, kad čia nėra turbinos, DPF ar sudėtingų EGR sistemų, todėl automobilis puikiai tinka trumpoms miesto kelionėms. Būtent tai dažnai minima kaip vienas didžiausių šio variklio pranašumų prieš dyzelinius variantus.
Kas dažniausiai pasitaiko eksploatacijoje?
Didelių, sisteminių problemų šiam varikliui nepriskiriama, tačiau su didesne rida gali pasitaikyti:
- padidėjusios alyvos sąnaudos (ypač jei alyva keista per retai),
- uždegimo ričių ar žvakių keitimas,
- automatinės ar CVT dėžės reikalavimas reguliariai keisti alyvą.
Svarbiausia – reguliari priežiūra. Laiku keičiant alyvą ir eksploatacines dalis, 2.0 i-VTEC dažnai tarnauja ilgai ir be didesnių staigmenų.
Honda CR-V 2.0 benzino pliusai ir minusai
Vertinant Honda CR-V 2.0 i-VTEC kasdienėje eksploatacijoje, tai vienas iš tų variklių, apie kuriuos dažnai sakoma „paprastas ir patikimas“. Vis dėlto, kaip ir kiekvienas automobilis, jis turi ir stiprių pusių, ir kompromisų, kuriuos verta žinoti prieš perkant.
Honda CR-V 2.0 benzinas – pliusai
- Labai gera patikimumo reputacija
- Paprasta atmosferinė konstrukcija be turbinos
- Puikiai tinka trumpoms miesto kelionėms
- Grandininis paskirstymas – mažiau priežiūros rūpesčių
- Ramus ir tylus variklio darbas
Honda CR-V 2.0 benzinas – minusai
- Didesnės kuro sąnaudos nei dyzelio
- Vidutinė dinamika, ypač pilnai pakrautame automobilyje
- CVT dėžė reikalauja reguliarios priežiūros
- Ne sportiškas važiavimo charakteris
- Mažesnė trauka žemose apsukose
Ar verta rinktis Honda CR-V 2.0 benziną šiandien?

Jei ieškai ramios galvos ir nenori sukti galvos dėl dyzelinių sistemų, Honda CR-V 2.0 benzinas yra vienas saugesnių pasirinkimų naudotų SUV segmente. Jis puikiai tinka tiems, kurie daug važinėja mieste, vertina patikimumą ir planuoja automobilį eksploatuoti ilgai.
Tuo pačiu reikia susitaikyti su didesnėmis kuro sąnaudomis ir tuo, kad tai nėra dinamiškas automobilis. Tačiau daugeliui vairuotojų šiuos minusus atperka paprasta konstrukcija, ilgaamžiškumas ir stabilūs atsiliepimai.
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalDažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Honda CR-V 2.0 benzinas patikimas?
Taip, tai vienas patikimiausių Honda benzininių variklių. Dėl paprastos atmosferinės konstrukcijos jis retai kelia rimtų problemų, ypač jei reguliariai keičiamas tepalas.
Kokios realios Honda CR-V 2.0 benzino kuro sąnaudos?
Mieste dažniausiai 9,5–11,5 l/100 km, užmiestyje apie 7–8,5 l/100 km. Mišriu režimu – apie 8,5–9,5 l/100 km.
Ar 2.0 benzinas tinka važiavimui mieste?
Taip, tai vienas geresnių pasirinkimų miestui. Variklis neturi DPF ar turbinos, todėl trumpi važiavimai jam nekenkia.
Ar verta rinktis CVT pavarų dėžę?
CVT suteikia daugiau komforto, tačiau būtina reguliariai keisti alyvą. Neprižiūrėta CVT gali tapti brangiu remontu.
