Land Rover Range Rover Sport – tai automobilis, kuris nuo pirmo žvilgsnio spinduliuoja prestižą, jėgą ir solidumą. Įsėdus į vidų greitai supranti, kodėl tiek daug žmonių svajoja apie šį modelį: aukštos kokybės apdaila, masyvi, užtikrinta sėdėjimo pozicija, galingi varikliai ir elegantiškas britiškas dizainas sukuria išskirtinę atmosferą. Tai ne šiaip didelis SUV – tai automobilis, kuris leidžia pasijusti tarsi valdytum prabangų, technologiškai sudėtingą „visa galintį“ visureigį.
Važiuojant Sportas pasižymi itin solidžia laikysena kelyje. Svoris ir konstrukcija suteikia stabilumo, o varikliai – nuo dyzelinių TDV6 iki galingų V8 – leidžia judėti lengvai ir užtikrintai. Tuo pat metu automobilis išlieka komfortiškas, tylus, švelniai sugeriantis kelio nelygumus.
Varikliai ir važiavimo savybės
Range Rover Sport yra vienas iš tų automobilių, kurie balansuoja tarp prabangos ir tikro visureigio galimybių. Vairavimo pojūtis čia kitoks nei daugelyje didelių SUV – jis tvirtas, sunkus, solidžiai įsitvirtinęs ant kelio, bet tuo pačiu pakankamai dinamiškas, kad pateisintų „Sport“ vardą.
Varikliai
Modelio gama plati, tačiau populiariausi Europoje yra dyzeliniai varikliai:
- 3.0 TDV6 – ekonomiškesnis, pakankamai galingas ir sklandžiai dirbantis motoras. Jis gerai tinka kasdieniam naudojimui, tačiau turi keletą žinomų silpnų vietų, ypač susijusių su alkūninio veleno guoliais, jei priežiūra buvo nepakankama.
- 3.0 SDV6 – patobulinta versija su didesne galia ir sukimo momentu. Daug savininkų ją vadina geriausiu kompromisu tarp galios ir ekonomiškumo. Trauka maloni, automobilis elastingas bet kuriame greičio diapazone.
- 5.0 V8 Supercharged – tikras monstras. Šis variklis skirtas tiems, kurie nori ne tik prestižo, bet ir emocijų. Tai nepaprastai galingas, švelniai dirbantis ir charizmatiškas motoras, tačiau jo išlaikymas ir kuro sąnaudos yra visiškai kita lyga.
Važiavimo charakteris
Range Rover Sport pasižymi daug solidesne važiavimo dinamika nei kiti dideli SUV. Automobilis išlieka stabilus net staigiuose manevruose, o pakaba puikiai slopina vibracijas ir kelio defektus.
Įsivaizduokite save greitkelyje: automobilis tiesiog plaukia, o salone tvyro prabanga ir tyla. Net nelygūs keliai atrodo lyg išlyginti, o vairas reaguoja švelniai ir tiksliai.
Pakaba
Dauguma modelių turi orinės pakabos sistemą. Ji suteikia nepaprastai aukštą komforto lygį ir galimybę keisti prošvaisą. Tai didelis pliusas tiek bekelėje, tiek važiuojant mieste ar autostradoje. Tačiau ši sistema, nors ir nuostabi važiavime, turi reputaciją kaip brangi ir jautresnė priežiūrai.
Bekelės savybės
Nepaisant prabangaus įvaizdžio, Sport gali būti tikras bekelės žvėris. Dėl Terrain Response sistemos, aukštos prošvaisos ir visų varančiųjų ratų jis įveikia sunkias vietoves net geriau nei kai kurie „kietieji“ visureigiai.
Dažniausios Range Rover Sport problemos
Range Rover Sport – tai prabangus, techniškai sudėtingas automobilis. Dėl savo kompleksiškumo jis gali pareikalauti daugiau priežiūros nei paprasti SUV. Tai nereiškia, kad visi egzemplioriai yra problematiški, tačiau yra tam tikros sritys, kurias savininkai mini dažniausiai. Aprašau jas natūraliai, be perteklinių sąrašų.
Pakabos ir oro sistemos niuansai
Didžioji dalis Sport modelių turi orinės pakabos sistemą, kuri suteikia puikų komfortą ir aukšto lygio važiavimo kokybę. Tačiau su laiku oro pagalvės ir kompresoriai pradeda dėvėtis. Automobilis gali pradėti lėtai kilti, priekyje arba gale nuleisti vieną pusę arba mesti klaidas apie pakabos aukščio reguliavimą. Tai nėra netikėtas gedimas – veikiant ekstremalioms temperatūroms, didelei masei ir laiko įtakai, ši sistema tiesiog reikalauja periodinės priežiūros.
Variklio problemos
3.0 TDV6 ir SDV6 varikliai kartais susiduria su alkūninio veleno arba švaistiklių guolių nusidėvėjimu. Tokia problema atsiranda retai, bet jei automobilis buvo naudojamas su per ilgais alyvos keitimo intervalais arba didelėmis apkrovomis, rizika padidėja. 5.0 V8 Supercharged versija pasižymi puikia dinamika, tačiau turi potenciją perkaisti, jei aušinimo sistema neprižiūrėta.
Taip pat pasitaiko įsiurbimo kolektoriaus trūkių, uždegimo ritinėlių gedimų ir netolygaus darbo šaltu varikliu.
Transmisijos ir reduktorių dėvėjimasis
Automatinės pavarų dėžės Sport modelyje dažniausiai veikia sklandžiai, tačiau gali atsirasti trūkčiojimų ar vėlavimų perjungiant pavaras. Tai ypač dažna, jei alyva nebuvo keista laiku. Reduktoriai ir perdavimo dėžės taip pat gauna nemažai apkrovų, todėl didesnėse ridose pasitaiko ūžesių, vibracijų ar vėluojančio 4×4 veikimo.
Elektronikos kaprizai
Kaip ir daugelyje britiškų automobilių, elektronika turi savo charakterį. Savininkai dažnai mini multimedijos sistemos strigimus, netikėtus jutiklių įspėjimus, klaidų žinutes ar pasikartojančius centrinio užrakto sutrikimus. Nors dažniausiai tai nėra rimtos problemos, jos gali būti erzinančios, ypač kasdien naudojant automobilį.
Kuro sąnaudos
Sport modelis yra sunkus ir galingas, todėl kuro sąnaudos natūraliai didesnės. Mieste dyzeliniai varikliai dažniausiai sunaudoja 10–12 litrų, o V8 benzinas gali viršyti net ir 17 l/100 km. Užmiestyje sąnaudos žymiai mažesnės, bet vis tiek ne tokios, kaip vidutinio dydžio SUV.
Pliusai ir minusai
Range Rover Sport privalumai
- Labai komfortiškas ir tvirtas važiavimas, net nelygiuose keliuose
- Prabangus, kokybiškas salonas su aukštu ergonomikos lygiu
- Galingi ir elastingi varikliai (ypač SDV6 ir V8)
- Puikus pravažumas dėl Terrain Response ir 4×4 sistemos
- Stilinga, prestižinė išvaizda
- Geras vilkimo pajėgumas ir stabilumas tempiant priekabą
Range Rover Sport trūkumai
- Aukštos eksploatacijos ir detalių kainos
- Oro pakabos, kompresoriaus ir amortizatorių gedimai
- Galimos variklio guolių ar įsiurbimo kolektoriaus problemos
- Elektronikos klaidos ir multimedijos strigimai
- Didesnės kuro sąnaudos, ypač mieste
- Pavargę egzemplioriai gali pareikalauti brangių investicijų
Techniniai duomenys
| Parametras | Vertė | Komentaras |
|---|---|---|
| Variklių gama | 3.0 TDV6 / SDV6, 4.4 SDV8, 5.0 V8 | Populiariausi – dyzeliniai V6 |
| Galia | 211–510 AG | V8 Supercharged – itin galingas |
| Sukimo momentas | 520–625 Nm | Puiki trauka bet kokiomis sąlygomis |
| Pavarų dėžė | 8 laipsnių automatinė | Sklandi ir patikimesnė naujesniuose modeliuose |
| 0–100 km/h | 6,8–5,3 s | Vienas greičiausių didelių SUV |
| Vidutinės sąnaudos | 8,5–15,0 l/100 km | Benzininiai V8 – patys ištroškę |
| Svoris | ~2200–2500 kg | Tvirtas, masyvus kėbulas |
| Vilkimo galia | iki 3500 kg | Puikiai tinka priekaboms ir kemperiams |
Kuro sąnaudos
Range Rover Sport – tai sunkus, galingas ir nuolatine visų varančiųjų ratų sistema aprūpintas automobilis, todėl jo kuro sąnaudos natūraliai didesnės nei vidutinio dydžio SUV. Vis dėlto sąnaudos labai priklauso nuo variklio, važiavimo režimo, pakabos tipo ir net to, kokiu greičiu važiuojama.
Mieste
Dyzeliniai 3.0 TDV6 ir SDV6 varikliai dažniausiai sunaudoja 10–12 l/100 km, o intensyviame eisme ar žiemą – dar šiek tiek daugiau. Benzininis 5.0 V8 Supercharged mieste gali siekti 17–20 l/100 km, todėl tai pasirinkimas entuziastams.
Mišriu režimu
Dauguma savininkų su dyzeliais mato tikrą vidurkį apie 9,0–10,5 l/100 km, priklausomai nuo padangų, važiavimo stiliaus ir automobilio būklės.
Užmiestyje / autostradoje
Pastoviu 90–110 km/h greičiu dyzeliniai varikliai gali sudeginti 7,5–9,0 l/100 km. V8 benzinas, žinoma, visada bus ištroškęs – net užmiestyje retai nukrenta žemiau 12–13 l/100 km.
| Važiavimo tipas | Kuro sąnaudos (l/100 km) | Komentaras |
|---|---|---|
| Miestas | 10,0 – 12,0 (dyzelis) / 17,0 – 20,0 (V8) | Didelė masė ir 4×4 režimas didina sąnaudas |
| Mišrus režimas | 9,0 – 10,5 (dyzelis) | Realiausias savininkų matomas vidurkis |
| Užmiestis / autostrada | 7,5 – 9,0 (dyzelis) / 12,0 – 13,5 (V8) | Pastovus greitis ženkliai sumažina sąnaudas |
Vairuotojų atsiliepimai
„Važiuojant Sportu jautiesi tarsi kelyje plauktum – pakaba minkšta, triukšmo beveik nėra, o salonas atrodo tikrai prabangiai. Bet kuro sąnaudos mieste tikrai kandžiojasi.“ – Tomas, Vilnius
„Turėjau SDV6 versiją. Trauka labai gera, automobilis masyvus, stabilus. Gaila, kad teko pakeisti pakabos kompresorių, bet po to jokių problemų.“ – Andrius, Kaunas
„Labiausiai patiko vairavimo pojūtis. Jis sunkus, rimtas, bet kartu labai komfortiškas. Elektronika kartais užsilagina, tačiau tai Land Rover klasika.“ – Rimvydas, Klaipėda
„Turiu V8 Supercharged. Tai – emocija ant ratų. Garsas, greitis, trauka. Žinoma, degalų sąnaudos tokios, kokių ir tikėtumeisi iš 500 AG monstro.“ – Laurynas, Šiauliai
„Naudojame šeimyninėms kelionėms. Vietos daug, keliauti patogu. Tik būtina nepagailėti pinigų gerai serviso istorijai, nes pavargę egzemplioriai kainuoja brangiai.“ – Marius, Panevėžys
„Važinėju bent 4 metus, problemų buvo tik dėl parkingo daviklių ir vieno amortizatoriaus. Bendrai – tai geriausias automobilis, kokį esu turėjęs.“ – Edgaras, Utena
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalDažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Range Rover Sport patikimas automobilis?
Patikimumas labai priklauso nuo konkretaus egzemplioriaus priežiūros. Tvarkingai prižiūrėti modeliai važiuoja puikiai ir patikimai, tačiau pavargę ar ilgą laiką neaptarnauti Sportai gali pareikalauti didelių remontų, ypač pakabos ir variklio srityse.
Kokios dažniausios šio modelio problemos?
Dažniausiai pasitaiko oro pakabos gedimai, amortizatorių nuotėkiai, multimedijos sistemos strigimai, pavarų dėžės nelygumai bei reduktoriaus triukšmai. Dyzeliniuose varikliuose gali pasitaikyti guolių ar kolektoriaus problemų.
Kokių realių kuro sąnaudų galima tikėtis?
Dyzeliniai modeliai mieste dažniausiai sunaudoja 10–12 l/100 km, mišriu režimu — apie 9–10,5 l. Benzininiai V8 yra gerokai ištroškę ir gali siekti 17–20 l mieste.
Kuris variklis geriausias?
SDV6 dyzelis dažnai laikomas optimaliausiu variantu dėl galios, ekonomiškumo ir elastingumo balanso. V8 Supercharged suteikia įspūdingą dinamiką, bet išlaikymas brangus.
Ar Range Rover Sport tinka šeimai?
Taip. Jis erdvus, komfortiškas ir saugus, turi daug vietos bagažui. Tai puikus automobilis ilgesnėms kelionėms ar kasdienėms šeimos reikmėms.
Ar Sportas tinka bekelėms?
Taip. Terrain Response sistema, aukšta prošvaisa ir galingi varikliai leidžia įveikti sudėtingas vietoves. Vis dėlto dauguma savininkų Sportą naudoja keliuose ir žvyruose, o ne ekstremaliai bekėlei.
Ar išlaikymas brangus?
Taip. Tai prabangus automobilis, todėl dalys, serviso darbai ir net draudimas kainuoja daugiau nei vidutinio SUV. Pakaba, transmisija ir elektronika yra brangiausios priežiūros sritys.
Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą Sportą?
Būtinai tikrinkite pakabos darbą, ar nėra klaidų sistemoje, pavarų dėžės perjungimo švelnumą, variklio veikimą, reduktorių triukšmus ir serviso istoriją. Šie automobiliai labai jautrūs priežiūrai.
