Įsivaizduokite automobilį, kuris derina šeimos poreikius — erdvę, kelių eiles sėdynių, praktišką saloną — su įprastinio automobilio patikimumu. Toyota Corolla Verso yra būtent toks modelis: kompaktiškas MPV, sukurtas tiems, kuriems reikia keleivinio automobilio, bet su daugiau vietos nei įprastas hečbekas. Tačiau net ir tokioje patikimoje koncepcijoje reikia žinoti, ką pasiima: kokios yra stipriosios jo pusės, kur galima susidurti su kompromisais ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį prieš pirkimą.
Pagrindinės savybės ir techniniai duomenys
Toyota Corolla Verso pasižymi keleivinio automobilio praktiškumu: dažnai siūlo iki septynių sėdynių (priklausomai nuo versijos) ir lankstų saloną, kuris leidžia derinti keleivius ir daiktus. Papildomai – Toyota vardas reiškia gerą priežiūros tinklą, ilgaamžiškumą ir plačiai prieinamas dalis.
Techninėse charakteristikose matome, kad variklių gama apima įvairius benzino ir dyzelio agregatus, todėl galima pasirinkti pagal naudojimo pobūdį — miestas, kelionės, šeima. Salono konstrukcija stabili, vairuotojo pozicija patogi, matomumas geras, o bagažo ar keleivių erdvė dažnai vertinama kaip pranašumas prieš kai kuriuos konkurentus.
Vis dėlto – kaip ir kiekviename automobilyje – egzistuoja kompromisai: interjeras gali būti santūresnis, važiuoklė — ne tokia sportiška kaip hečbekuose, o techninė pusė reikalauja atidumo.
Pliusai ir Minusai
Pliusai
- Patikimumas. Toyota Corolla Verso garsėja itin ilgaamžiais varikliais ir transmisijomis – daugelis automobilių be rimtų remontų nuvažiuoja virš 300 tūkst. km.
- Praktiškas salonas. Trys sėdynių eilės leidžia vežti iki 7 žmonių arba sulankstyti jas į plokščią grindų paviršių – idealu šeimoms.
- Ekonomiškas dyzelinis variklis. 2.2 D-4D versija užmiestyje dažnai sunaudoja vos 5,5–6,0 l/100 km, išlaikant gerą dinamiką.
- Kokybiška surinkimo kokybė. Net senesniuose egzemplioriuose apdailos elementai ir plastikai išlieka tvirti, nesigirdi girgždesių.
- Matomumas. Aukšta sėdėsena ir dideli langai suteikia gerą apžvalgą tiek mieste, tiek kelyje.
- Lengva priežiūra. Dalys prieinamos, o serviso kainos žemos – automobilį prižiūrėti paprasta net už mažesnį biudžetą.
- Saugumas. Corolla Verso surinko aukštus „Euro NCAP“ įvertinimus už keleivių apsaugą ir standartinę saugos įrangą.
Minusai
- Pakabos standumas. Važiuojant per duobes ar nelygumus automobilis jaučiasi kietesnis nei įprasti hečbekai – ypač kai važiuoja tik du žmonės.
- Triukšmas salone. Dyzelinės versijos, ypač šaltu oru, skleidžia daugiau garsų nei naujesni Toyota modeliai.
- Multimedijos sistema. Ankstyvieji modeliai neturėjo modernių jungčių, tokių kaip „Bluetooth“ ar USB – tai dabar jaučiasi kaip trūkumas.
- Galinės eilės vieta. Trečioji sėdynių eilė tinka vaikams ar trumpoms kelionėms, bet ne ilgam suaugusiųjų važiavimui.
- Korozijos židiniai. Kai kuriuose senesniuose egzemplioriuose po daugiau nei dešimtmečio pasirodo rūdys ant slenksčių ir dugno.
- Vidutinės apdailos medžiagos. Plastikai tvirti, bet vizualiai paprasti – automobilis atrodo funkcionaliai, ne prabangiai.
Toyota Corolla Verso pasižymi puikiu balansu tarp patikimumo ir praktiškumo. Tai nėra automobilis, kuris žavi dizainu ar sportiškumu, tačiau jis stebina tuo, kaip be problemų tarnauja daugelį metų. Dėl to šis modelis iki šiol išlieka labai paklausus tarp naudotų automobilių pirkėjų, ypač šeimų.
Patikimumas ir eksploatacija
Toyota Corolla Verso pasižymi patikima konstrukcija ir nedidelėmis eksploatacinėmis išlaidomis. Žemiau pateikta informacija padės geriau įvertinti jos variklių, transmisijos ir važiuoklės ištvermę bei ilgalaikės priežiūros ypatumus.
Varikliai ir transmisijos
Corolla Verso buvo siūloma su keliais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Populiariausi – 1.6 ir 1.8 VVT-i benzininiai bei 2.0 ir 2.2 D-4D dyzeliniai.
Benzininiai agregatai pasižymi sklandžiu darbu, tačiau reikalauja dėmesio vožtuvų tarpams – juos rekomenduojama tikrinti kas 100 tūkst. km. Varikliai be turbinos yra patikimi, retai kenčia nuo didelių gedimų ir net po daugelio metų dirba tyliai.
Dyzelinės versijos yra galingesnės ir ekonomiškesnės, tačiau turi kelis niuansus. 2.2 D-4D variklis gali turėti tepalo sąnaudų arba turbinos problemų, jei automobilis buvo netinkamai prižiūrimas. DPF filtras ir EGR vožtuvas dažniausiai reikalauja dėmesio tik tiems, kurie važinėja trumpais atstumais mieste.
Mechaninės pavarų dėžės vertinamos kaip patikimos – jos turi tvirtą sinchronizatorių ir reikalauja tik periodinio alyvos keitimo. Automatinės transmisijos – kiek retesnės, tačiau veikia švelniai ir ištveria ilgai, jei alyva keičiama kas 60–80 tūkst. km.
Važiuoklė ir valdymas
Važiuoklė – tai vieta, kur Toyota parodė, kad net šeimyninis automobilis gali būti patogus. Corolla Verso važiuoklė standesnė nei daugelio minivenų, todėl suteikia geresnį stabilumą posūkiuose. Ji ištverminga – amortizatoriai ir įvorės dažnai tarnauja 150 tūkst. km ir daugiau.
Pakabos konstrukcija paprasta, todėl remontas nebrangus, o dalys lengvai prieinamos. Vieninteliai silpnesni taškai – stabilizatoriaus traukės bei galinės pakabos įvorės, kurios po daugelio metų gali skleisti garsus važiuojant per nelygumus.
Vairavimo pojūtis patogus: vairo stiprintuvas veikia sklandžiai, o sėdėsena aukšta, todėl matomumas išlieka vienas geriausių klasėje.
Patikimumas ir priežiūra
Toyota Corolla Verso laikoma vienu patikimiausių savo laikotarpio MPV. Didžioji dalis problemų kyla dėl amžiaus ar natūralaus nusidėvėjimo, o ne konstrukcinių klaidų. Varikliai be sudėtingų technologijų, todėl net po didelės ridos veikia užtikrintai.
Elektronikos sistemų gedimai pasitaiko retai. Klimato kontrolės valdikliai, langų mechanizmai ir oro pagalvės – dažniausiai be priekaištų. Vienas iš dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį – aušinimo sistema. Po ilgesnio eksploatacijos laiko gali pradėti leisti radiatorius arba vamzdeliai, todėl profilaktinis tikrinimas kartą per metus yra gera praktika.
Priežiūros išlaidos Corolla Verso yra mažos. Alyvos ir filtrų keitimas kas 15–20 tūkst. km kainuoja nedaug, o variklio dalys pigesnės nei daugumos europinių konkurentų.
Dažniausios problemos ir ligos
Nors Toyota Corolla Verso yra laikoma vienu patikimiausių MPV klasės automobilių, tam tikros silpnesnės vietos vis dėlto egzistuoja. Jos dažniausiai susijusios su natūraliu dalių nusidėvėjimu ar eksploatacijos sąlygomis. Toliau pateikiamos dažniausios situacijos, su kuriomis susiduria šio modelio savininkai.
1. D-4D dyzelinių variklių tepalo sąnaudos
Kai kuriuose 2.2 l D-4D varikliuose pasitaiko atvejų, kai variklis ima naudoti daugiau alyvos nei įprasta. Priežastis dažniausiai slypi žiedų dėvėjime arba netinkamai keičiamoje alyvoje. Reguliari priežiūra (alyvos keitimas kas 10–12 tūkst. km) leidžia šios problemos išvengti, o tepalo lygio stebėjimas tarp aptarnavimų – būtinas.
2. EGR vožtuvo užsiteršimas
Dyzeliniuose modeliuose po ilgesnio miesto režimo naudojimo EGR vožtuvas linkęs kaupti suodžius, todėl variklis gali dirbti netolygiai arba „dusinti“. Paprastas sprendimas – profilaktinis išvalymas kas 50–70 tūkst. km arba važiavimas ilgesniais atstumais, leidžiantis sistemai apsivalyti natūraliai.
3. DPF filtro regeneracija
Kai kurie Corolla Verso modeliai turi dyzelio kietųjų dalelių filtrą (DPF). Trumpi atstumai ir dažnas variklio gesinimas neleidžia jam pilnai išsivalyti. Tad kas keletą šimtų kilometrų verta išvažiuoti į užmiestį ir palaikyti pastovų greitį 15–20 minučių – tai užtikrina automatinę regeneraciją ir prailgina filtro tarnavimo laiką.
4. Pakabos įvorės ir traukės
Po 150–200 tūkst. km pradeda dėvėtis priekinės ir galinės pakabos įvorės bei stabilizatoriaus traukės. Tai natūralus procesas, o dalys nėra brangios – jų keitimas paprastas ir greitas. Po atnaujinimo važiuoklė vėl tampa tyli ir komfortiška.
5. Aušinimo sistemos nutekėjimai
Kai kuriuose senesniuose egzemplioriuose po daugelio metų eksploatacijos atsiranda radiatoriaus ar vamzdelių nutekėjimų. Problemą lengva pastebėti pagal aušinimo skysčio kvapą ar dažniau papildomą bakelį. Naujas radiatorius nėra brangus, o profilaktinė apžiūra kartą per metus padeda išvengti didesnių bėdų.
6. Garsai iš vairo kolonėlės
Retesnis, bet pasitaikantis dalykas – vairo kolonėlės arba vairo stiprintuvo garsai, ypač šaltesniu oru. Dažniausiai priežastis – senstantis tepalas ar dulkės mechanizme. Profilaktinis sutepimas servise arba kolonėlės sureguliavimas paprastai išsprendžia problemą.
7. Korozijos židiniai
Po 10–15 eksploatacijos metų kai kuriuose automobiliuose pasirodo rūdžių pėdsakų ant slenksčių, dugno ar galinių arkų. Ankstyvas antikorozinis padengimas leidžia šią problemą visiškai sustabdyti ir pratęsti automobilio gyvavimo laiką dar keletui sezonų.
Kuro sąnaudos realiame gyvenime
Realiai pasiekiamos sąnaudos
Vairuotojai pastebi, kad Corolla Verso degalų sąnaudos retai nuvilia. Tai nėra rekordinis taupumo automobilis, bet jis nereiškia ir išlaidų kasdienai.
- 2.0 D-4D dyzelis – mieste dažniausiai sunaudoja apie 7,0–8,0 l/100 km, o užmiestyje – apie 5,0–5,5 l/100 km.
Tai ekonomiškas pasirinkimas tiems, kas dažnai važiuoja toliau ir vertina mažas eksploatacijos sąnaudas. - 2.2 D-4D dyzelis – galingesnė versija, turinti daugiau traukos, tačiau mieste sąnaudos pakyla iki 8,0–8,5 l/100 km, užmiestyje išlieka apie 5,5–6,0 l/100 km.
Idealus variantas, jei dažnai vežate keleivius ar keliaujate ilgesnius atstumus. - 1.8 VVT-i benzinas – šis variklis pasižymi tylesniu darbu, bet ir kiek didesnėmis sąnaudomis. Mieste sunaudoja apie 8,5–9,0 l/100 km, o užmiestyje – 6,0–6,5 l/100 km.
Tai geras pasirinkimas tiems, kas važiuoja trumpais atstumais ir nori paprastesnės priežiūros be DPF ar EGR rūpesčių.
Bendrai vertinant, mišriame režime Corolla Verso sąnaudos svyruoja nuo 6 iki 7 litrų, o tai labai geras rezultatas septynvietei šeimos transporto priemonei.
Vairuotojų atsiliepimai
„Toyota Corolla Verso 2007 m. su 2.2 D-4D varikliu – per 150 000 km tik alyvos ir filtrų keitimai, labai patikimas šeimos automobilis.“ – Antanas, Kaunas
„Naudoju 2005 m. Corolla Verso mieste – kuro sąnaudos aplink 7 l/100 km, vietos šeimai pakankamai, bet norėtųsi šiek tiek tylesnės važiuoklės.“ – Rosvaldas, Šiauliai
„2008 m. modelis su 1.8 benzinu – važiuodamas užmiestyje išvydau ~5,8 l/100 km, tačiau mieste dažnai viršija 8,0 l/100 km. Patikima, bet miesto režimui ne ideali.“ – Dainius, Vilnius
„Pirkome 2006 m. versiją šeimai – trys vaikai, daug bagažo – vietos yra, važiuoklė tvirta. Po 170 000 km iškilo rūdžių ant slenksčių, bet konstrukcija tvari.“ – Linas, Kaunas
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalDažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Toyota Corolla Verso patikimas automobilis?
Taip, tai vienas patikimiausių savo klasės automobilių. Varikliai tarnauja ilgai, o važiuoklės dalys ištveria daug kilometrų. Svarbiausia – laikytis alyvos keitimo intervalų ir prižiūrėti aušinimo sistemą.
Kuris variklis geriausias?
Benzininis 1.8 VVT-i – tylus ir be sudėtingos priežiūros, idealus miestui. Dyzeliniai 2.0 ir 2.2 D-4D labiau tinka ilgesnėms kelionėms – jie ekonomiškesni ir pasižymi geru sukimo momentu.
Kokios yra dažniausios šio modelio problemos?
Dyzeliniuose modeliuose kartais pasitaiko EGR vožtuvo užsiteršimas ar padidėjusios tepalo sąnaudos. Kai kuriuose automobiliuose – lengvi korozijos pėdsakai ant dugno. Šios problemos lengvai suvaldomos profilaktika.
Kokios yra realios kuro sąnaudos?
Vidutinės sąnaudos siekia 6–7 litrus dyzelinėse versijose ir apie 7–8 litrus benzininėse. Užmiestyje Corolla Verso pasižymi ypač geru efektyvumu – dažnai pakanka 5,5 l/100 km.
Ar Corolla Verso tinka ilgoms kelionėms?
Taip. Automobilis patogus, tylus ir erdvus, todėl tinka net ilgesniems maršrutams. Trečioji sėdynių eilė pravers šeimai, nors suaugusiems ji tiks labiau trumpoms kelionėms.
Ar verta bijoti 2.2 D-4D variklio?
Ne, jei jis prižiūrimas tinkamai. Rekomenduojama keisti alyvą dažniau nei gamintojas nurodo (kas 10–12 tūkst. km) ir naudoti tik kokybiškus tepalus. Tuomet variklis tarnauja patikimai ir be problemų.
Kaip šis modelis vertinamas pagal komfortą?
Komfortas pakankamas šeimos kelionėms: pakaba tvirta, sėdynės ergonomiškos, o triukšmo lygis vidutinis. Nors interjeras paprastas, jis funkcionalus ir patogus ilgesniam naudojimui.
Ar verta pirkti naudotą Corolla Verso?
Taip, jei automobilis turėjo tvarkingą priežiūros istoriją. Šis modelis pasižymi lėtu vertės kritimu ir geru dalių prieinamumu, todėl naudotas egzempliorius dažnai būna protingas ir ekonomiškas pasirinkimas.
