2019 metais Toyota pristatė visiškai naują, penktos kartos RAV4 — automobilį, kuris pažymėjo svarbų lūžį šio modelio istorijoje. Tai buvo ne tik kosmetinis atnaujinimas, bet ir esminis pokytis: nauja platforma, modernesnė išvaizda, didesnis saugumas ir efektyvesni varikliai. RAV4 2019 buvo sukurtas ant TNGA (Toyota New Global Architecture) platformos, kuri leido pasiekti didesnį kėbulo standumą, pagerinti važiavimo savybes ir komfortą. Automobilis tapo agresyvesnio dizaino, su labiau išreikštomis linijomis ir kampuotu siluetu. Tai jau nebe „minkštas miesto visureigis“, o labiau subrendusio charakterio SUV, kuris išlaikė savo praktiškumą, bet kartu tapo solidesnis.
Salone pasikeitimų dar daugiau – patobulinta garso izoliacija, didesnis ekranas, geresnės apdailos medžiagos, patogesnės sėdynės ir daugiau vietos tiek priekyje, tiek gale. Bagažo skyrius išaugo ir tapo vienu didžiausių savo klasėje.
Toyota taip pat pagerino saugumo sistemų komplektaciją – net bazinėje versijoje montuojamas „Toyota Safety Sense“ paketas, apimantis avarinio stabdymo asistentą, juostos palaikymą, adaptyvią greičio palaikymo sistemą ir aklosios zonos stebėjimą.
Pagrindinės savybės ir techniniai duomenys
RAV4 2019 siūlomas su 2,5 litro keturių cilindrų benzininiu varikliu, kuris generuoja apie 203 arklio galias. Tai naujos kartos variklis su geresniu šiluminiu efektyvumu, todėl jis ne tik galingesnis, bet ir taupesnis nei ankstesni modeliai.
Standartinė transmisija – 8 laipsnių automatinė, kuri dirba švelniai ir tiksliai. Varantieji ratai gali būti priekiniai (FWD) arba visų ratų pavara (AWD), priklausomai nuo pasirinktos komplektacijos.
Važiuoklė sureguliuota taip, kad užtikrintų balansą tarp komforto ir valdymo. Automobilis tapo stabilesnis posūkiuose, bet išlaikė minkštą elgesį važiuojant nelygiais keliais.
Salonas erdvus, su daugybe daiktadėžių ir patogių sprendimų. Bagažo skyrius padidėjo iki apie 1060 litrų (su pakeltomis sėdynėmis) ir iki beveik 2000 litrų, kai sėdynės nuleistos – tai vienas didžiausių rodiklių savo segmente.
Pliusai ir Minusai
Nuo 2019 metų RAV4 tapo brandesnis, solidesnis ir labiau orientuotas į vairuotoją. Jis išsiskiria tuo, kad išlaikė Toyota būdingą patikimumą, tačiau kartu įgavo šiuolaikiškų savybių, kurių trūko ankstesniems modeliams. Tačiau net ir tobulas dizainas turi savo niuansų — pažvelkime į stipriąsias ir silpnąsias puses.
Pliusai
- Patikimas ir ekonomiškas variklis – 2.5 litro benzininis agregatas išsiskiria gera trauka ir mažu degalų apetitu.
- Nauja platforma suteikia stabilumą ir geresnį valdymą net didesniu greičiu.
- Salonas erdvus, patogus ir gerai izoliuotas – ilgos kelionės tampa malonios.
- Puikus bagažo skyrius – vienas didžiausių klasėje, o grindys lygios net nuleidus sėdynes.
- Modernios saugumo sistemos standartiškai įtrauktos net bazinėje komplektacijoje.
- AWD versijos pasižymi puikiu pravažumu – tinka tiek miesto žiemoms, tiek kelionėms į gamtą.
- Geresnė garso izoliacija ir aukštesnė sėdėsena nei ankstesniuose modeliuose – vairuoti patogiau ir saugiau.
- Aukšta likutinė vertė – automobilis išlaiko kainą naudotų rinkoje.
Minusai
- Standesnė pakaba – ant nelygaus kelio jaučiasi daugiau vibracijų nei ankstesnėje kartoje.
- Bazinių versijų interjeras gana paprastas, be prabangių detalių ar aukštesnių medžiagų kokybės.
- Infotainment sistema veikia lėtai – nors jau palaiko Apple CarPlay, jos reakcijos greitis nėra įspūdingas.
- Triukšmas nuo didesnio profilio padangų vis dar jaučiamas važiuojant greitkeliu.
- Kaina antrinėje rinkoje išlieka gana aukšta – Toyota reputacija lemia mažesnę pasiūlą.
- 2.5 benzininė versija ne tokia dinamiška kaip kai kurių konkurentų turintys turbovariklius.
Apibendrinant, Toyota RAV4 2019 išsiskiria tvirtumu, komfortu ir šiuolaikiškomis technologijomis. Tai automobilis, kuris sujungia klasikinį Toyota patikimumą su moderniu dizainu ir praktiškumu. Viena vertus, jis nebando būti sportiškas ar prabangus, tačiau būtent dėl to išlieka idealus pasirinkimas tiems, kurie ieško ilgaamžio, patikimo ir ekonomiško SUV.
Patikimumas ir eksploatacija
Toyota RAV4 2019 žymi svarbų žingsnį pirmyn – tai visiškai naujos kartos automobilis, sukurtas ant tvirtesnės platformos ir su naujos konstrukcijos agregatais. Nors jis tapo modernesnis, išlaikytas tas pats Toyota patikimumo principas: mažai gedimų, paprasta priežiūra ir stabilus darbas net po daugelio kilometrų.
Variklis
Pagrindinis RAV4 2019 variklis – 2,5 litro keturių cilindrų benzininis – yra vienas patikimiausių savo klasėje. Jis dirba tyliai, traukia tolygiai, o ilgaamžiškumas čia tikras – daugelis savininkų be didelių problemų įveikia virš 300 000 km. Svarbiausia – laiku keisti alyvą ir filtrus (kas 10–12 tūkst. km), nes šis variklis jautrus alyvos kokybei. Dyzelinės versijos (kai kuriose rinkose) taip pat pasirodė patikimos, tačiau reikalauja atsargesnės priežiūros – ypač dėl DPF filtro ir EGR vožtuvo.
Transmisija ir pavara
8 laipsnių automatinė pavarų dėžė – viena didžiausių naujovių. Ji veikia švelniau nei ankstesnė 6 laipsnių dėžė, o didesnis pavarų skaičius leidžia efektyviau naudoti variklio galią.
Kai kurie vairuotojai mini, kad važiuojant mieste pavaros kartais perjungiamos šiurkščiau, tačiau dažniausiai tai susiję su netinkama alyva ar per ilgu jos nekeičiamu. Alyvos keitimas kas 60–80 tūkst. km yra geriausias būdas išvengti nesklandumų.
Visų varančiųjų ratų (AWD) versijos pasižymi puikiu pravažumu. Sistema automatiškai paskirsto sukimo momentą tarp ašių, todėl automobilis stabiliai važiuoja net ant sniego ar purvo.
AWD sistemai reikalinga profilaktinė priežiūra – bent kartą per dvejus metus patikrinti diferencialo ir sankabos alyvą.
Važiuoklė
Toyota sustiprino važiuoklės konstrukciją – dabar ji standesnė ir geriau reaguoja į kelio nelygumus. RAV4 2019 pasižymi subalansuotu elgesiu: važiuoja tvirtai, bet ne per kietai.
Priežiūros prasme tai vienas pigesnių SUV – dažniausiai keičiamos tik stabilizatoriaus traukės, įvorės ar amortizatoriai, ir tai dažniausiai po 100–150 tūkst. km. Šių dalių keitimo kainos išlieka prieinamos, o darbai nesudėtingi.
Elektronika ir sistemos
RAV4 2019 turi daugiau elektronikos nei bet kuris ankstesnis modelis: saugumo paketai, vairavimo asistentai, jutikliai ir ekranai. Sistema veikia patikimai, tačiau kartais pasitaiko smulkių programinių klaidų – dažniausiai išsprendžiamų atnaujinus programinę įrangą servise. Kita vertus, elektroninių gedimų, dėl kurių automobilis nevažiuotų, praktiškai nebūna – Toyota užtikrino patikimą elektros sistemų integraciją.
Priežiūra ir eksploatacija
RAV4 2019 priežiūra išlieka paprasta ir nuspėjama. Vidutinės metinės išlaidos – apie 300–400 eurų, įskaitant alyvos, filtrų ir važiuoklės patikrą. Dalys plačiai prieinamos, todėl tiek originalūs, tiek analoginiai komponentai nesunkiai randami.
Reguliari priežiūra užtikrina, kad šis automobilis be didesnių rūpesčių tarnaus daugelį metų.
Neatsitiktinai RAV4 2019 laikomas vienu iš mažiausiai problemiškų SUV rinkoje.
Dažniausios problemos ir ligos
Nors RAV4 2019 išsiskiria patikimumu, kai kurie savininkai per kelerius metus pastebėjo pasikartojančius niuansus. Dauguma jų nėra rimti ir dažniausiai susiję su eksploatacija ar smulkiomis konstrukcinėmis ypatybėmis.
Pavarų dėžės veikimas mieste
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad važiuojant lėtai (ypač kamščiuose) 8 laipsnių automatinė dėžė kartais gali dirbti „aštrokai“ – perjungti pavaras su nedideliu trūkčiojimu. Tai dažniausiai susiję su adaptacijos programine įranga arba alyvos senėjimu.
Patarimas: periodiškai atnaujinti transmisijos skystį (kas 60–80 tūkst. km) ir vengti staigių pagreičių šaltu varikliu.
Variklio triukšmas šaltame ore
Nors 2,5 l benzininis variklis laikomas patikimu, kai kurie savininkai pastebi padidėjusį mechaninį garsą šaltuoju metu. Tai natūrali savybė šiam agregatui dėl didesnio šiluminio efektyvumo ir trumpesnio pašildymo laiko.
Patarimas: naudoti rekomenduotos klampos alyvą (0W-20) ir vengti aukštų apsukų, kol variklis nepasiekė darbinės temperatūros.
Infotainment sistemos lėtumas
RAV4 2019 jau palaiko Apple CarPlay, tačiau ekranas ir sistema veikia lėčiau, palyginti su konkurentais. Kartais ekranas reaguoja pavėluotai arba trumpam užstringa.
Patarimas: atlikti programinės įrangos atnaujinimus – jie dažnai pagerina veikimą ir greitį.
Pakabos garsai ir standumas
Standesnė važiuoklė užtikrina geresnį valdymą, tačiau važiuojant nelygiais keliais, ypač žiemą, pasigirsta lengvi bildesiai iš galinės dalies. Dažniausiai tai – stabilizatoriaus traukių ar amortizatorių guminės įvorės.
Patarimas: šios detalės pigios ir keičiamos paprastai – nereikalauja brangaus remonto.
Sniego ir purvo kaupimasis ant ratų arkų
Dėl kampuoto kėbulo dizaino RAV4 2019 žiemą linkęs kaupti purvą ar sniegą ties užpakalinėmis arkomis ir durų apačia.
Patarimas: po intensyvių žiemos važiavimų verta automobilį nuplauti nuo druskų – tai apsaugos nuo paviršinės korozijos.
Kuro sąnaudos šaltuoju metu
Nors oficialiai deklaruojamos sąnaudos siekia apie 7–8 l/100 km, žiemą kai kuriems vairuotojams jos pakyla iki 9–10 litrų. Priežastis – dažnas variklio šildymas, trumpi atstumai ir kondicionavimo sistemos darbas.
Patarimas: šaltuoju sezonu laikyti pastovų slėgį padangose ir, jei įmanoma, naudoti „Eco“ režimą.
Lengvi elektronikos niuansai
Kai kurie savininkai mini, kad kartais užsidega įspėjimo lemputės (ABS, avarinio stabdymo ar juostos palaikymo) be realaus gedimo. Tai susiję su momentiniais jutiklių sutrikimais po lietaus ar purvo.
Patarimas: paprastai padeda jutiklių nuvalymas arba trumpas sistemos perkrovimas – rimtų problemų šis reiškinys nesukelia.
Kuro sąnaudos realiame gyvenime
Įsivaizduokite save už vairo naujojo Toyota RAV4 2019 – automobilis su moderniomis technologijomis, galingu varikliu, bet kartu skirtas kasdienei realybei: šeimos kelionėms, miesto rutinos rytui, savaitgalio išvykai. Kaip jis elgiasi tikruose keliuose, kai kalbama apie degalus?
Reali vairuotojų patirtis
Daugelis savininkų sako, kad RAV4 2019 mieste realiai sunaudoja apie 9–10 litrus, o užmiestyje – ~7 litrus, jei važiuojama reguliariai ir ramiai. Kai vairavimas agresyvesnis, daug keleivių arba kalnuota vietovė – sąnaudos gali išaugti iki 11–12 l/100 km.
Tuo tarpu hibridinės versijos vairuotojai dažniau raportuoja ~6 l/100 km mišriu režimu – tai rodo, kad pasirinkus tinkamą versiją ir eksploatuojant apgalvotai, kuro sąnaudos gali būti labai priimtinos.
Vairuotojų atsiliepimai
„Važiuoju RAV4 2019 AO metu jau turiu ~60 000 km ir nė karto nepavedė. Kompaktiškas, bet erdvus, pravažumas puikus – žiemos sąlygos manęs nestebino.“ – Renata, Vilnius
„Pirkau suvārinę 2,5 l benzininę versiją – sąnaudos mieste ~9 l/100 km, užmiesčiu – arti 7. Kelionėms tinkamas, komfortas geras – vienintelis mažas minusas: norėtųsi mažiau garsų važiuojant greitai.“ – Darius, Kaunas
„Turime šeimai RAV4 2019 su visų ratų pavara – automobilis tilpo visus bagažus, važiavimas patikimas. Tačiau informacijos multimedijoje mažai – senstelėjęs ekranas kartais erzina.“ – Monika, Klaipėda
„Po metų kasdienio naudojimo galiu pasakyti: remonto – beveik nėra. Keičiame tik filtrus ir alyvą. Ekonomija maloniai nustebino, bet posūkiuose valdymas ne toks sportiškas kaip tikėjausi.“ – Marius, Šiauliai
Partnerio pasiūlymas
Pirkdami išsamią carVertical ataskaitą panaudokite šį nuolaidos kodą:
AUTOZINIOS
Arba spauskite mygtuką – nuolaida pritaikoma automatiškai.
Gauti nuolaidą carVerticalDažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar RAV4 2019 yra patikimas automobilis?
Taip – tai vienas iš patikimiausių SUV savo klasėje. 2,5 l benzininis variklis ir 8-laipsnė automatinė dėžė pasižymi ilgaamžiškumu. Svarbiausia, kad automobilis būtų prižiūrėtas.
Kokį variklio tipą rinktis – benzininį ar hibridinį?
Jei važiuojate daugiausia mieste ir trumpais atstumais, geriau benzininė versija – paprastesnė ir patikimesnė. Jei dažnai keliaujate arba rūpi mažesnės sąnaudos – hibridinė versija (jei tokia yra) būtų ekonomiškesnė.
Kokios realios kuro sąnaudos šiam modeliui?
Benzininė 2,5 l versija mieste sunaudoja apie 9–10 l/100 km, užmiestyje dažniausiai 7–8 l/100 km. AWD versijos šiek tiek daugiau. Hibridinės arba ekonomiškos versijos gali rodyti apytiksliai 6 l/100 km mišriame režime.
Ar reikėtų bijoti automatinės pavarų dėžės?
Ne – automatinė dėžė yra patikima. Tačiau būtina atlikti alyvos keitimą kas ~60–80 tūkst. km, kad išvengtumėte bet kokių vėlavimų ar šiurkštumo perjungimuose.
Ar RAV4 2019 linkęs rūdyti?
Nors Toyota gerai apsaugo kėbulą, po kelių metų eksploatacijos gali pasirodyti paviršinės rūdys ant dugno ar ratų arkų. Ypač jeigu automobilis naudotas druskinguose keliuose. Rekomenduojama reguliarus antikorozinis padengimas.
Ar šis modelis tinka šeimai?
Taip – erdvus salonas, didelis bagažo skyrius, patogios sėdynės ir modernios saugumo funkcijos daro šį automobilį puikiu pasirinkimu šeimai.
Kokie šio modelio pagrindiniai minusai?
Dažnai minima: standesnė pakaba nei ankstesniuose modeliuose, multimedijos sistema gali atrodyti lėtesnė, ir benzininė versija miesto režimu gali sunaudoti kiek daugiau kuro.
