Chevrolet Captiva 2.2 l visureigis: Atsiliepimai

„Chevrolet Captiva 2.2 l“ – tai atnaujinta ir brandesnė pirmosios kartos Captiva versija, kuri pasirodė po 2011 metų. Šis visureigis buvo sukurtas tiems, kurie nori daugiau galios, patikimesnio variklio ir šiuolaikiškesnio važiavimo komforto, bet vis dar vertina praktiškumą bei prieinamą kainą.

2.2 litro dyzelinis variklis pakeitė ankstesnį 2.0 VCDi agregatą ir tapo kur kas elastingesnis – jis pasižymi geresniu sukimo momentu, tyliau dirba ir suteikia solidesnį pagreitį, ypač važiuojant pilnai pakrautam automobiliui. Su šiuo varikliu Captiva tapo konkurencingesnė prieš tokio tipo visureigius kaip „Hyundai Santa Fe“ ar „Kia Sorento“.

Dauguma vairuotojų Captivą renkasi dėl šeimyninio praktiškumo, 7 sėdimų vietų, 4×4 pavaros ir santykinai nebrangios priežiūros. Tačiau, kaip ir bet kuris naudotas automobilis, ši versija turi savų niuansų – nuo kuro sąnaudų iki ilgaamžiškumo klausimų. Toliau aptarsime, kaip 2.2 l variklis pasirodo realiame gyvenime, kokie jo pliusai, minusai ir eksploataciniai niuansai.

Techniniai duomenys

Atnaujinta „Chevrolet Captiva“ su 2.2 l varikliu buvo žingsnis į priekį tiek galios, tiek važiavimo kokybės atžvilgiu. Šis agregatas gamintas „VM Motori“ gamykloje Italijoje, o jo našumas ir patikimumas ženkliai pranoko ankstesnį 2.0 VCDi. Žemiau – pagrindiniai techniniai parametrai, kuriuos verta žinoti prieš renkantis šią versiją.

Šis 2.2 VCDi variklis suteikia Captivai daugiau dinamikos ir tylesnį darbą, o tuo pačiu išlaiko pakankamą ekonomiškumą savo klasėje. Dėl geresnio sukimo momento automobilis lengvai tvarkosi tiek su pilna šeima, tiek vilkdamas priekabą, o AWD sistema užtikrina saugumą slidžiame kelyje.

Chevrolet Captiva 2.2 l Pliusai ir Minusai

„Chevrolet Captiva 2.2 l“ – tai modelis, kuris susilaukė gerokai daugiau palankių atsiliepimų nei ankstesnė 2.0 versija. Vairuotojai vertina jį už geresnį variklio elastingumą, pagerintą garso izoliaciją ir brandesnį važiavimo pojūtį, tačiau kartu pastebi, kad automobilis vis dar turi tipinių Captiva silpnybių – ypač važiuoklėje ir elektronikoje.

Šis visureigis geriausiai tinka tiems, kurie ieško komfortiško, erdvaus ir galingesnio šeimos automobilio, bet nenori permokėti už premium klasės ženklą. Toliau – dažniausiai išskiriami Captiva 2.2 l privalumai ir trūkumai:

2.2 l Captiva yra akivaizdžiai brandesnis ir malonesnis vairuotojui automobilis nei ankstesnės versijos, tačiau vis dar išlieka modelis, kurį verta rinktis tik jei pasiruošę investuoti į priežiūrą.

Eksploatacija ir Patikimumas

Eksploatuojant „Chevrolet Captiva 2.2 l“ greitai paaiškėja, kad tai jau visai kito lygio automobilis nei ankstesnė 2.0 versija. Variklis su „Common Rail“ kuro įpurškimo sistema dirba švelniau, o naujas balansinių velenų mazgas sumažina vibracijas. Tačiau šis modelis vis dar reikalauja atsakingos priežiūros — neprižiūrėta Captiva gali greitai tapti brangiu išlaikyti automobiliu.

Dažniausiai pasitaikančios problemos:

• EGR vožtuvo ir DPF filtro užsikimšimas — ypač, jei automobilis dažniausiai važiuoja trumpais atstumais;
• purkštukų sandarinimo problemos (dyzelio kvapas salone arba variklio skyriuje);
• grandinės įtempiklio dėvėjimasis po ~200 tūkst. km, ypač jei alyva nebuvo keičiama laiku;
• priekinės važiuoklės elementų (šarnyrų, stabilizatorių, svirčių) susidėvėjimas;
• automatinės dėžės alyvos keitimo nepaisymas – pagrindinė priežastis, kodėl transmisija pradeda trūkčioti.

Tinkamai prižiūrimas 2.2 VCDi variklis be didesnių problemų nuvažiuoja 300–350 tūkst. km, o variklio remontas dažniausiai ribojasi įprastine profilaktika. Mechanikai pažymi, kad tai vienas sėkmingiausių „Chevrolet“ dyzelinių agregatų, jei laiku atliekami aptarnavimai.

Eksploatacinės išlaidos nėra didelės – pagrindiniai filtrai, stabdžių dalys ar pakabos komponentai kainuoja panašiai kaip „Hyundai Santa Fe“ ar „Kia Sorento“. Tačiau originalios dalys gali būti brangesnės ir jų tiekimas – ne visada greitas.

Kuro sąnaudos ir važiavimo patirtis

„Chevrolet Captiva 2.2 l“ dyzelinis variklis – vienas iš tų, kuris geba maloniai nustebinti. Nepaisant savo dydžio ir svorio, automobilis išlieka gana ekonomiškas, o važiavimo pojūtis – gerokai subalansuotesnis nei ankstesnių versijų. 2.2 l agregatas užtikrina tvirtą trauką nuo žemų apsukų, todėl Captiva nesijaučia vangiai net pilnai pakrauta ar tempiant priekabą.

Važiavimo pojūtis

• Komfortas: pakaba švelni ir subalansuota, todėl Captiva 2.2 l puikiai sugeria kelio nelygumus.
• Stabilumas: važiuojant didesniu greičiu automobilis išlieka tvirtas ir valdomas, o 4×4 sistema užtikrina gerą sukibimą.
• Triukšmas: variklis dirba tyliau nei ankstesnis 2.0, tačiau dyzelio garsas vis dar girdimas, ypač šaltesnėmis dienomis.
• Valdymas: vairas gana lengvas, todėl manevruoti mieste paprasta, nors kai kam trūksta tikslesnio „grįžtamojo ryšio“.
• Ilgų kelionių komfortas: patogios sėdynės, klimato kontrolė ir tylus darbas leidžia be nuovargio įveikti ilgesnius atstumus.

Vairuotojų atsiliepimai

„Po 2.0 versijos įsigijau 2.2 – skirtumas akivaizdus. Variklis traukia geriau, garsas tylesnis, o užmiestyje telpu į 6,5 litro. Tik važiuoklė vis dar minkšta, greitai pavargsta nuo duobių.“
— Dainius, Vilnius

„Važiuoju Captiva jau penktus metus. Patogus, saugus ir labai stabilus automobilis, ypač su 4×4 pavara. Dyzelis galingas, bet reikia laiku keisti alyvą – kitaip pradeda ūžti grandinė.“
— Rūta, Šiauliai

„Už tokią kainą – labai geras šeimos automobilis. 7 vietos, didelis bagažas, viskas paprasta ir patikima. Minusai – mieste sąnaudos beveik 9 litrai ir plastikai viduje galėtų būti kokybiškesni.“
— Mindaugas, Panevėžys

„Turėjau automatinę versiją – važiuoja puikiai, bet labai svarbu laiku keisti transmisijos alyvą. Kai prižiūrimas, Captiva tikrai geras pasirinkimas.“
— Simona, Kaunas

Ar Chevrolet Captiva 2.2 l verta dėmesio?

„Chevrolet Captiva 2.2 l“ – tai automobilis, kuris subalansuoja galią, patogumą ir praktiškumą taip, kaip to dažnai tikimasi iš tikro šeimos visureigio. Tai nėra tobulas modelis, tačiau jis turi savitą žavesį: galingas variklis suteikia pasitikėjimo, salone daug vietos, o važiavimas maloniai komfortiškas.

Palyginti su ankstesniais Captiva variantais, ši versija – brandesnė, tylesnė ir patikimesnė. Žinoma, reikia nusiteikti, kad mieste kuro sąnaudos viršys 8 litrus, o važiuoklės priežiūra nebus pigiausia. Bet jei automobilis prižiūrėtas, jis gali tarnauti daugelį metų be rimtų bėdų.

Šį modelį verta rinktis tiems, kas nori didesnio, saugesnio ir universalaus automobilio už prieinamą kainą. Tai ne sportiškas SUV, o solidus kelionių partneris, kuris sugeba suteikti ramų ir patikimą važiavimą tiek mieste, tiek užmiesčio keliuose.