Kai kalbame apie Audi Q5, daugelis iškart įsivaizduoja solidų, tylų ir preciziškai surinktą vokišką SUV, kuris sugeba suderinti prabangą, komfortą ir jėgą.
Tačiau benzininės versijos – ypač populiarios miestuose – slepia daugiau, nei matosi iš pirmo žvilgsnio.
Įsivaizduokite save už vairo: tylus 2.0 TFSI variklis su malonia trauka, „quattro“ sistema tvirtai laiko automobilį posūkiuose, o salone – vos girdimas variklio gausmas. Tai klasikinis Audi jausmas: tvirtas, rafinuotas, bet be perteklinės agresijos.
Modelio apžvalga ir istorija
Audi Q5 pasirodė dar 2008-aisiais ir iškart įsitvirtino kaip vienas populiariausių vidutinio dydžio SUV Europoje. Pirmoji karta (2008–2017) buvo statoma ant Audi A4 platformos (MLB), o vėliau – nuo 2017 m. – ant modernizuotos MLB Evo bazės, leidžiančios naudoti lengvesnius kėbulo elementus ir pažangesnes važiuoklės sistemas.
Benzininių variklių gama nuo pat pradžių buvo plati:
- 2.0 TFSI – keturių cilindrų turbobenzininis variklis, siūlantis balansą tarp galios ir sąnaudų;
- 3.0 TFSI V6 – galingesnė, itin sklandi versija, dažniausiai su „S line“ komplektacija;
- naujesniuose modeliuose – ir mild hybrid (48V) sistemos, mažinančios sąnaudas bei CO₂ emisiją.
Audi Q5 benzininės versijos tapo populiarios tarp tų, kurie vertina miesto komfortą, tylą ir sklandų startą be dyzelinio „grubumo“. Jos ypač mėgstamos Vakarų Europoje, kur dyzeliai praranda aktualumą dėl aplinkosaugos apribojimų.
Techninės charakteristikos – Audi Q5 benzininiai varikliai
Nors Audi Q5 benzininės versijos pasižymi įvairiomis komplektacijomis ir galios lygiais, esminiai skirtumai slypi po variklio dangčiu. Nuo ekonomiško 2.0 TFSI iki sportiško 3.0 TFSI V6, visi jie siūlo skirtingą balansą tarp dinamikos, sąnaudų ir komforto.
Į ką atkreipti dėmesį
- 2.0 TFSI – populiariausias pasirinkimas, pakankamai ekonomiškas ir patikimas, jei reguliariai keičiamas tepalas.
- 3.0 TFSI V6 – išskirtinai sklandus ir tylus, bet išlaikymas brangesnis.
- SQ5 (benzinas) – orientuotas į vairavimo entuziastus, pasižymi išskirtine trauka ir stabilumu posūkiuose.
Įdomu tai, kad net galingiausios Q5 versijos išlaiko gana subalansuotas sąnaudas – dėl pažangios degalų įpurškimo sistemos ir efektyvios pavarų dėžės logikos.
Pliusai ir minusai: Audi Q5 benzinas
Benzininės Audi Q5 versijos garsėja sklandžiu veikimu, tiksliu vairavimu ir rafinuotu pojūčiu už vairo. Vis dėlto, kaip ir kiekvienas automobilis, šis modelis turi tiek stipriųjų, tiek silpnųjų pusių.
Pliusai
- Labai tylus ir kultūringas variklis – mieste dirba be vibracijų.
- „Quattro“ pavara užtikrina stabilumą ir pasitikėjimą net slidžiame kelyje.
- Aukštos kokybės salonas, medžiagos išlieka nepriekaištingos net po 10 metų.
- Sklandi automatinė pavarų dėžė (S tronic ar Tiptronic) – be trūkčiojimų.
- Tvirtas važiuoklės balansas tarp komforto ir valdymo.
- Geras kainos ir kokybės santykis naudotų automobilių rinkoje.
Minusai
- Mieste kuro sąnaudos gali siekti 10–12 l/100 km.
- 2.0 TFSI varikliai senesniuose modeliuose (iki 2012 m.) pasižymi tepalo vartojimu.
- Brangesnė priežiūra nei kai kurių konkurentų (pvz. VW Tiguan ar Mazda CX-5).
- Ne visi serviso specialistai moka profesionaliai aptarnauti S tronic dėžes.
- Aukšta kaina rinkoje, ypač gerai išlaikytų egzempliorių.
Trumpai tariant, Audi Q5 benzinas yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško komforto, tylos ir vokiško kokybės pojūčio kasdienėse kelionėse.
Tačiau prieš perkant verta atkreipti dėmesį į variklio būklę – ypač tepalo suvartojimą ir pavarų dėžės aptarnavimo istoriją.
Dažniausios ligos ir eksploatacijos problemos
Iš pirmo žvilgsnio Audi Q5 benzininis variklis atrodo patikimas, tačiau ilgainiui kai kurios silpnos vietos tapo puikiai žinomos tiek meistrams, tiek vairuotojams.
Didžiausią dalį atsiliepimų užima 2.0 TFSI varikliai — būtent jie pasižymėjo keliomis „klasikinėmis“ problemomis, apie kurias verta žinoti iš anksto.
Tepalo vartojimas (ypač 2.0 TFSI iki 2012 m.)
Vienas labiausiai aptariamų trūkumų – per didelis alyvos suvartojimas.
Ankstyvieji EA888 varikliai (iki 2012 m.) turėjo konstrukcijos problemą – stūmoklių žiedų netinkamą sandarumą, dėl kurio alyva patekdavo į degimo kamerą.
Gamintojas vėliau pakeitė stūmoklius ir žiedus, todėl naujesni varikliai (nuo 2013 m.) šios problemos beveik neturi. Jei perkate senesnį Q5 – klauskite, ar variklis buvo perrinktas pagal garantinę akciją.
Grandinės įtempiklio problema
Kai kuriuose 2.0 TFSI ir 3.0 TFSI V6 modeliuose pasitaiko grandinių įtempiklio nusidėvėjimas, ypač jei alyva keista rečiau nei kas 10–12 tūkst. km.
Pirmasis ženklas – barškėjimas šaltame variklyje, kuris dingsta įšilus. Tai signalas, kad įtempiklis praranda slėgį ir reikia keisti komplektą.
Neprižiūrėjus – grandinė gali peršokti, o tai baigiasi brangiu remontu.
Uždegimo ritės ir aukštos įtampos laidai
Dar viena gana dažna smulkmena – uždegimo ritės.
Po kelių metų jos linkusios perdeginėti, sukeldamos trūkčiojimą ar „check engine“ indikaciją.
Laimei, tai nėra brangi bėda: ritės keičiamos greitai, o naujos kainuoja palyginti nebrangiai.
Anglies nuosėdos ant įsiurbimo vožtuvų
Kaip ir dauguma TFSI variklių, Q5 benzinas turi tiesioginį įpurškimą, todėl po kelių dešimčių tūkstančių kilometrų ant įsiurbimo vožtuvų susikaupia nuosėdos.
Jos gali mažinti galią ir didinti sąnaudas.
Sprendimas – valymas „walnut blasting“ metodu kas 80–100 tūkst. km.
S tronic (DSG) dėžės priežiūra
Audi Q5 benzininės versijos su S tronic (dvigubos sankabos transmisija) veikia itin sklandžiai, bet reikalauja preciziškos priežiūros.
Gamintojas teigia, kad alyvos keisti nereikia, tačiau realiai serviso specialistai rekomenduoja tai daryti kas 60 tūkst. km.
Nepaisius šios procedūros – galima sulaukti trūkčiojimų ar sankabos slydimo.
Kuro sąnaudos ir realios eksploatacijos vertės
Gamintojas deklaruoja, kad Audi Q5 2.0 TFSI vidutinės sąnaudos siekia apie 7,5–8,0 l/100 km, tačiau realybėje šie skaičiai dažnai būna didesni – ypač mieste.
Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad benzininės Q5 versijos išlieka gana ekonomiškos užmiestyje, tačiau mieste jų apetitas akivaizdžiai išauga.
Lyginant su dyzelinėmis versijomis
Dyzeliniai Q5 2.0 TDI vidutiniškai degina apie 6,5 l/100 km, tad skirtumas su benzininiu nėra toks didelis, kaip daugelis tikisi.
Jei kasdienės kelionės neviršija 20–30 km, benzininė versija dažnai tampa net racionalesniu pasirinkimu – mažiau suodžių, DPF rūpesčių ir tylesnis veikimas.
Apibendrinant, Audi Q5 benzinas nėra ekonomiškumo čempionas, tačiau dėl efektyvaus įpurškimo ir pavarų logikos jis siūlo gerą balansą tarp dinamikos ir komforto.
Vidutinės realios sąnaudos – apie 8,5–9,5 l/100 km, kas tokiam SUV yra visai priimtina.
Ką rinktis: kokius Audi Q5 benzino variantus verta žiūrėti
Per daugiau nei penkiolika metų gamybos Audi Q5 buvo tobulinamas ne kartą – todėl renkantis naudotą modelį, labai svarbu žinoti, kurie metai ir varikliai yra saugiausias pasirinkimas.
Rekomenduojami variantai
Audi Q5 2.0 TFSI (po 2013 m.)
- Modernizuota EA888 Gen.3 variklio versija: išspręsta tepalo vartojimo problema.
- Efektyvesnis aušinimas ir naujas grandinės įtempiklis.
- Realios sąnaudos: ~8,0–8,5 l/100 km.
- Puikiai tinka miestui ir šeimos kelionėms.
💡 Patarimas: rinkitės modelius su patvirtinta alyvos keitimo istorija kas 10 tūkst. km.
Audi Q5 3.0 TFSI V6 (272–354 AG)
- Skirtas tiems, kas mėgsta dinamiką ir tylą.
- Variklis itin patikimas, jei laiku keičiama alyva ir prižiūrimas aušinimas.
- Tiptronic dėžė – patvaresnė už S tronic.
- Puikus pasirinkimas, jei norite komforto ir traukos viename.
Audi Q5 (2017 m. ir naujesni, 2.0 TFSI Mild Hybrid)
- Įdiegta 48V „mild hybrid“ sistema padeda sumažinti sąnaudas ~0,5 l/100 km.
- Labai tylus ir rafinuotas veikimas.
- Mažesnės taršos emisijos – atitinka „Euro 6d“ standartą.
- Gera investicija, jei ieškote naujesnės technologijos ir planuojate ilgalaikį naudojimą.
Vairuotojų atsiliepimai
„Važinėju su Audi Q5 2.0 TFSI jau ketverius metus – automobilis tiesiog nepriekaištingas. Tylus, patogus, žiemą quattro daro stebuklus. Vienintelė smulkmena – reikia atidžiai prižiūrėti alyvos lygį, bet užtat patikimumas 10 balų.“ – Marius, Vilnius
„Turiu Q5 su 3.0 TFSI V6, važiuoju kasdien į darbą ir dažnai į užsienį. Važiuoti – vienas malonumas, o salone net prie 140 km/h tylu kaip bibliotekoje. Kuro sąnaudos nėra mažos, bet dėl komforto verta.“ – Tomas, Kaunas
„Pirkau 2015 m. modelį iš Vokietijos. Jokių rimtų problemų per trejus metus neturėjau. Svarbiausia – laiku keisti alyvą ir nepagailėti gerų padangų. Iki šiol džiaugiuosi pasirinkimu.“ – Darius, Klaipėda
Apibendrinimas
Audi Q5 benzinas – tai komfortiškas, tylus ir solidus premium klasės SUV, kuris puikiai tinka tiek kasdienai mieste, tiek ilgesnėms kelionėms. Jis pasižymi sklandžiu ir kultūringu variklio darbu, komfortiška važiuokle bei patikimu quattro valdymu. Salonas išsiskiria aukšta surinkimo kokybe, gera garso izoliacija ir ergonomika, todėl kelionės su šiuo modeliu visuomet malonios.
Vis dėlto prieš įsigyjant verta atkreipti dėmesį į keletą niuansų. Ankstyvieji 2.0 TFSI varikliai (iki 2012 m.) gali pasižymėti didesniu alyvos vartojimu, todėl geriau rinktis atnaujintus modelius. Taip pat svarbu reguliariai keisti alyvą S tronic transmisijoje ir įsitikinti, kad automobilis turi dokumentuotą priežiūros istoriją.
Verdiktas: jei ieškote prabangaus, bet praktiško SUV, kuris derina kokybę, patikimumą ir važiavimo komfortą, Audi Q5 benzinas bus puikus pasirinkimas. Naujesni, gerai prižiūrėti egzemplioriai pasižymi puikia dinamika, kultūringu darbu ir išlaiko savo vertę naudotų automobilių rinkoje.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK) – Audi Q5 Benzinas
Ar Audi Q5 benzinas patikimas automobilis?
Taip, jei prižiūrimas tinkamai. Naujesni 2.0 TFSI (po 2013 m.) ir 3.0 TFSI varikliai laikomi patikimais, o didžioji dalis problemų būdinga ankstyviems modeliams (2008–2011 m.), kuriuose pasitaikydavo didesnis tepalo vartojimas.
Kokios realios Audi Q5 benzino sąnaudos?
Mieste – apie 10–12 l/100 km, užmiestyje – 6,5–8 l/100 km, o bendras vidurkis siekia apie 8,5–9,0 l/100 km. Galingesni 3.0 TFSI varikliai sunaudoja šiek tiek daugiau, bet pasižymi sklandesniu veikimu.
Ar verta rinktis 2.0 TFSI variklį?
Taip, jei tai atnaujinta versija (nuo 2013 m.). Joje išspręstas tepalo vartojimo klausimas ir patobulinta grandinės sistema. Svarbu rinktis egzempliorių su dokumentuota serviso istorija.
Kada reikia keisti alyvą S tronic transmisijoje?
Nors gamintojas nurodo „visam laikui“, patyrę specialistai rekomenduoja keisti alyvą kas 60 000 km. Tai padeda išvengti trūkčiojimų ir pailgina transmisijos tarnavimo laiką.
Ar Audi Q5 benzinas tinka ilgiems atstumams?
Be abejo. Q5 pasižymi komfortiška pakaba, gera garso izoliacija ir tvirta važiuokle. Tai patogus automobilis ilgesnėms kelionėms tiek vienam, tiek visai šeimai.
Kuri Audi Q5 benzino versija geriausia?
Optimalus pasirinkimas – Audi Q5 2.0 TFSI (2013–2017 m.) arba 3.0 TFSI V6. Jos pasižymi patikimumu, gera dinamika ir priimtina ekonomija. Naujesnės versijos su „mild hybrid“ sistema dar efektyvesnės.
