Kai kas sako, kad BMW X3 – tai aukso vidurys tarp sportiškumo, komforto ir praktiškumo. Jis atrodo solidžiai, važiuoja kaip tikras BMW ir suteikia tą jausmą, kurio dažnai pasigenda kiti SUV vairuotojai.
Tačiau po elegantišku dizainu slepiasi ir keli techniniai niuansai, apie kuriuos verta žinoti prieš perkant ar eksploatuojant šį modelį.
Įsivaizduokite save už vairo – tylus variklis, stiprus sukimo momentas, tobulas posūkio balansas… bet tada – užsidega lemputė „Check Engine“.
Štai kur prasideda tikrasis BMW X3 pasaulis – malonumas vairuoti ir priežiūros subtilybės eina koja kojon.
Bendra apžvalga – premium SUV su vokišku charakteriu
BMW X3 buvo sukurtas kaip mažesnis brolis garsiajam X5, tačiau greitai įgijo savo vardą. Tai kompaktiškas, bet prabangus SUV, kuris nuo pat pradžių orientavosi į vairuotojo pojūčius, o ne tik komfortą.
Pirmasis modelis E83 (2003–2010) nustebino tuo metu nauju požiūriu – galiniais ratais varoma bazinė versija, sportiška pakaba ir standesnis charakteris nei konkurentų (Audi Q5 ar Volvo XC60).
Vėliau sekęs F25 (2010–2017) ištaisė daugelį vaikystės ligų, pasiūlė daugiau komforto, geresnę garso izoliaciją ir patikimesnius variklius.
O dabartinis G01 (nuo 2017) – tai jau tikras technologijų kupinas automobilis: skaitmeninis prietaisų skydelis, aktyvūs saugumo asistentai, o kartu ir hibridinės bei M Performance versijos.
Vis dėlto net ir toks tobulas SUV turi savo silpnąsias vietas – nuo dyzelinių variklių grandinių problemų, EGR vožtuvų gedimų, iki sudėtingos elektronikos naujausiuose modeliuose.
Dažniausi BMW X3 gedimai pagal kartas
BMW X3 evoliucionavo nuo gana „žemiško“ pirmojo modelio iki itin modernios, technologijų kupinos G01 kartos. Tačiau kiekvienas laikotarpis turėjo savo būdingų silpnybių.
Pažvelkime į tai aiškiai ir praktiškai – kokie gedimai pasitaiko dažniausiai ir ką verta žinoti prieš perkant ar prižiūrint skirtingas kartas.
BMW X3: Pliusai ir minusai
Galimi privalumai
- Puikus vairavimo balansas – komfortas ir sportiškumas viename
- Galingi ir ilgaamžiai dyzeliniai bei benzininiai varikliai
- Patikimos automatinės pavarų dėžės (ZF, Aisin)
- Aukštos kokybės interjeras ir garso izoliacija
- Geras likutinės vertės išlaikymas antrinėje rinkoje
- Platus variklių ir pavaros pasirinkimas – nuo xDrive iki M40i
Galimi trūkumai
- Aukštesnės eksploatacijos ir dalių kainos
- Grandinės, EGR ir DPF problemos senesniuose dyzeliuose
- Elektronikos strigimai ir programinės įrangos klaidos naujausiose versijose
- Kietoka važiuoklė su didesniais ratais
- Reikalauja nuolatinės priežiūros – „užmiršus“ servisą, greitai atkeršija
Kuro sąnaudos ir priežiūros ypatumai
BMW X3 turi platų variklių pasirinkimą — nuo klasikinių dyzelinių 2.0d ir 3.0d iki benzininių 2.0i, 3.0i ir M40i, o naujausioje kartoje – net hibridinių bei elektrinių iX3 versijų.
Gamintojo deklaruojamos kuro sąnaudos dažnai atrodo gražiai popieriuje, tačiau realybėje jos būna 10–20 % didesnės.
Vartotojų atsiliepimai
„Važinėju su BMW X3 F25 2.0d jau ketverius metus. Per tą laiką – tik vienas rimtesnis remontas: keistas EGR vožtuvas. Užtai automobilis važiuoja tyliai, ekonomiškai, o vairavimo pojūtis – tikras BMW. Užmiestyje vidurkis apie 6 l/100 km.“
Mantas, Vilnius
„Turėjau pirmos kartos X3 E83. Klasikinis BMW – kietoka pakaba, bet važiuoja kaip ant bėgių. Grandinę teko keisti prie 200 tūkst. km, tačiau po to jokių bėdų. Iki šiol manau, kad tai vienas patikimiausių senų dyzelinių SUV.“
Rimantas, Klaipėda
„Turiu X3 M40i – jėga! Važiuoja kaip sportinis automobilis, garsas – pasaka. Aišku, sąnaudos mieste siekia virš 11 litrų, bet už tai, ką suteikia šis variklis, verta kiekvieno lašo.“
Tomas, Šiauliai
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar BMW X3 patikimas automobilis?
Taip, tačiau patikimumas priklauso nuo kartos ir variklio tipo. Patikimiausi – dyzeliniai 3.0d (E83, F25) ir naujesni 2.0d su B47 varikliais. G01 kartoje dažniau pasitaiko smulkių elektronikos klaidų, bet rimtų problemų – mažai.
Kokios dažniausios BMW X3 problemos?
Senesniuose modeliuose – grandinės tempimas, EGR ir DPF užsiteršimas. F25 kartoje – aušinimo vožtuvų gedimai, o G01 – infotainment sistemos strigimai. Dauguma šių problemų išsprendžiamos profilaktine priežiūra.
Kuris variklis laikomas geriausiu?
Dyzelinis 3.0d šešių cilindrų – laikomas vienu patikimiausių ir ilgaamžiškiausių BMW variklių. Jis pasižymi didele trauka, sklandžiu darbu ir pakankamai ekonomišku degalų sunaudojimu. Tiems, kas važinėja trumpais atstumais, rekomenduojamas 2.0i benzininis variklis.
Ar verta bijoti automatinės pavarų dėžės?
Ne. BMW X3 montuojamos ZF ir Aisin dėžės laikomos labai patikimomis. Alyvą reikėtų keisti kas 60–80 tūkst. km, nors gamintojas to oficialiai nenumato. Dėžės gedimai dažniausiai kyla tik dėl nepriežiūros.
Kokios realios BMW X3 kuro sąnaudos?
Dyzeliniai modeliai sunaudoja apie 6–7 l/100 km, benzininiai – apie 8–10 l/100 km. Hibridinis xDrive30e leidžia mieste važiuoti elektriniu režimu iki 45 km, o elektrinis iX3 vidutiniškai sunaudoja 18–20 kWh/100 km.
Ar BMW X3 brangus išlaikyti?
Serviso kainos šiek tiek aukštesnės nei vidutinės, tačiau už tai gaunamas aukštas komforto ir dinamikos lygis. Reguliariai prižiūrimas X3 – patikimas ir ilgaamžis automobilis, o dalių pasirinkimas Lietuvoje labai platus.
Ar BMW X3 tinkamas kelionėms?
Taip, tai viena iš stipriausių X3 pusių. Patogi sėdėsena, tiksli vairavimo sistema ir puiki garso izoliacija daro jį idealiu pasirinkimu ilgoms kelionėms. Dyzelinės versijos itin taupios važiuojant užmiestyje.
