Audi A6 C6 Generatoriaus Diržo Keitimas: Kada, Kaip ir Kiek Kainuoja

Generatoriaus diržas nėra amžinas. Jo ilgaamžiškumas priklauso nuo variklio tipo, vairavimo sąlygų ir priežiūros.

Rekomenduojami intervalai:

• Kas 60 000 – 100 000 km arba maždaug kas 5 metus.
• Jei automobilis dažnai eksploatuojamas mieste trumpais atstumais – keitimas gali prireikti anksčiau.

Požymiai, kad metas keisti:

• Diržo cypimas ar švilpimas užvedant.
• Matomi įtrūkimai, nusidėvėję grioveliai.
• Paslydimo garsai įjungus kondicionierių ar vairo stiprintuvą.
• Įspėjimai apie generatoriaus veikimą prietaisų skydelyje.

Laiku nepakeistas diržas gali nutrūkti, sugadinti įtempėją, rolikus ar net sukelti rimtesnių pasekmių.

Audi A6 C6 generatoriaus diržo išmatavimai ir specifikacijos

Kiekvienas Audi A6 C6 variklis turi savo diržo dydžius ir OEM kodus. Renkantis labai svarbu atkreipti dėmesį į variklio tipą bei pagaminimo metus.

Kiek kainuoja generatoriaus diržo keitimas Audi A6 C6?

Generatoriaus diržo keitimo kaina priklauso nuo kelių faktorių: variklio tipo, ar keičiami tik diržai, ar kartu ir įtempėjai su rolikais, bei pasirinkto serviso.

• Pats diržas: 20–50 € (kokybiškų gamintojų, tokių kaip Contitech, Gates, Dayco).
• Įtempėjas ir rolikai: 70–150 € (priklausomai nuo variklio, dažniausiai rekomenduojama keisti kartu).
• Darbo kaina servise: 70–150 € (2.0 TDI paprasčiau, V6 dyzeliai sudėtingesni).
• Bendra suma: 150–300 €, jei darbas atliekamas servise su visais komponentais.

Tiksli kaina skiriasi priklausomai nuo regiono ir serviso, tačiau taupyti šioje vietoje neverta – kokybiškas diržas ir įtempimo sistema užtikrina ramybę kelyje, o gedimas gali kainuoti daug brangiau.

Kaip vyksta keitimas?

Generatoriaus diržo keitimas Audi A6 C6 nėra pati paprasčiausia užduotis, ypač V6 dyzeliniuose varikliuose, kur erdvės po kapotu nedaug. Tačiau procesą galima suskirstyti į kelis aiškius etapus.

Reikalingi įrankiai

• Raktų komplektas (ypač 16 mm raktas įtempėjo atlaisvinimui).
• Specialus įrankis įtempėjo fiksavimui (gali prireikti).
• Atsuktuvas, mažas montavimo įrankis.
• Naujas diržas (pagal variklį) ir pageidautina – naujas įtempėjas, rolikai.

Žingsniai

1. Paruošimas. Atjunkite akumuliatoriaus minusinį laidą. Užtikrinkite, kad automobilis stovi ant lygios dangos, užtrauktas rankinis.
2. Prieiga prie diržo. Dažniausiai reikia nuimti viršutinį plastikinį dangtį, kartais – oro įsiurbimo detales.
3. Įtempėjo atlaisvinimas. Raktu paspauskite įtempėją ir užfiksuokite jį specialia skylute arba fiksatoriumi. Diržas atsilaisvins.
4. Seno diržo nuėmimas. Atsargiai nuimkite diržą nuo skriemulių. Patikrinkite, ar nėra nusidėvėjusių rolikų.
5. Naujo diržo uždėjimas. Užmaukite pagal schemą (labai svarbu laikytis skriemulių išdėstymo).
6. Įtempimo atstatymas. Atleiskite įtempėją, kad jis įtemptų naują diržą.
7. Patikrinimas. Rankomis pasukite skriemulius, įsitikinkite, kad diržas guli tolygiai. Užveskite variklį, stebėkite ar nėra pašalinių garsų.

Papildomos rekomendacijos

Kiekvieną kartą keičiant diržą būtina patikrinti įtempėjo ir rolikų būklę, nes būtent jie lemia, ar naujasis diržas tarnaus ilgai. Patartina rinktis tik originalų arba aukštos kokybės analogą, pavyzdžiui, Contitech, Gates ar Dayco, nes pigesni diržai dažnai nusidėvi greičiau. Jeigu automobilis jau yra nuvažiavęs daugiau nei 200 000 kilometrų, pravartu atidžiai apžiūrėti ir smagračio bei alkūninio veleno skriemulio būklę – šių komponentų gedimai gali kainuoti žymiai daugiau nei pats diržo keitimas.

Dažniausios klaidos keičiant generatoriaus diržą

Nors pats generatoriaus diržas atrodo nesudėtinga detalė, neteisingas jo keitimas gali sukelti daugiau problemų nei naudos. Štai kokias klaidas dažniausiai daro vairuotojai arba pradedantieji meistrai.

Pirmiausia, labai dažnai nepatikrinamas įtempėjas ir vedantieji rolikai. Įdedamas naujas diržas ant susidėvėjusio mechanizmo – ir po kelių tūkstančių kilometrų jis vėl ima cypti arba slysti. Kita klaida – naudojami pigūs, prastos kokybės neoriginalūs diržai. Jie gali atrodyti panašūs, bet gumos sudėtis ir stiprumas neatlaiko gamintojo reikalavimų, todėl diržas greitai nusidėvi ar net nutrūksta.

Dar viena klaida – neteisingas įtempimas. Jei diržas bus per daug įtemptas, jis gadins guolius ir skriemulius, jei per laisvas – ims slysti, cypauti ir nebeužtikrins generatoriaus darbo. Be to, pasitaiko atvejų, kai diržas užmaunamas neteisingai – ne pagal schemą, todėl jis trinasi į netinkamas vietas ir labai greitai susidėvi.

Išvada

Generatoriaus diržas Audi A6 C6 yra viena iš tų detalių, kurios dažnai nepastebime iki pat gedimo. Tačiau būtent jis atsakingas už generatoriaus, vairo stiprintuvo ir kondicionieriaus darbą. Laiku atliktas keitimas leidžia išvengti ne tik nemalonių staigmenų kelyje, bet ir didesnių remonto išlaidų.

Jeigu norite, kad jūsų Audi A6 C6 dirbtų tyliai, stabiliai ir patikimai – tikrinkite diržo būklę reguliariai ir keiskite pagal gamintojo rekomendacijas. Ramybė kelyje prasideda nuo smulkmenų.