Opel Vectra 2.2 92kW – vienas iš populiaresnių vidutinės klasės automobilių pasirinkimų, kurį dažnai renkasi tie, kurie ieško patikimos transporto priemonės už prieinamą kainą. Šis modelis buvo gaminamas dar iki Insignia eros, todėl daugeliui vairuotojų kelia klausimų – ar verta pirkti Opel Vectra su 2.2 varikliu, kokios yra jo tipinės problemos, kuro sąnaudos ir realūs vairuotojų atsiliepimai.
| Savybė | Reikšmė |
|---|---|
| Modelis / karta | Opel Vectra (B/C), vidutinė klasė |
| Variklis | 2.2 l, 92 kW (125 AG) – dažniausiai 2.2 DTI (Y22DTR) |
| Sukimo momentas | ~280 Nm (priklauso nuo versijos ir transmisijos) |
| Degalų tipas | Dyzelinas |
| Transmisija | Mechaninė 5/6 pavarų arba automatinė (priklausomai nuo komplektacijos) |
| Varantieji ratai | Priekiniai (FWD) |
| Įsibėgėjimas 0–100 km/val. | ~11–12 s |
| Maksimalus greitis | ~200–205 km/val. |
| Kuro sąnaudos (miestas) | ~7,5–8,5 l/100 km |
| Kuro sąnaudos (užmiestis) | ~5,0–6,0 l/100 km |
| Kuro sąnaudos (vidurkis) | ~6,0–7,0 l/100 km |
| Kėbulo tipai | Sedanas, hečbekas, universalas (Caravan) |
| Bagažinė | ~460–530 l (priklauso nuo kėbulo tipo) |
| Standartinė įranga | ABS, oro pagalvės, kondicionierius (arba klimato kontrolė), elektriniai langai |
| Tipinės silpnos vietos | EGR, vakuumo žarnelės, turbinos geometrija, pakabos gumos (priklauso nuo ridos ir priežiūros) |
| Rekomenduojami aptarnavimai | Alyva kas 10–15 tūkst. km, kuro/oro filtrai laiku, EGR profilaktika |
Opel Vectra 2.2 92kW pliusai ir minusai
Opel Vectra 2.2 92kW pliusai
- Pakankamai galingas variklis kasdieniam naudojimui
- Patogus ir erdvus automobilis šeimai
- Gera kaina naudotų automobilių rinkoje
- Palyginti paprasta konstrukcija, nesudėtingas remontas
- Tinka ilgesnėms kelionėms – stabilus važiavimas užmiestyje
Opel Vectra 2.2 92kW minusai
- Mieste sąnaudos dažnai viršija 10 l/100 km
- Palyginus su modernesniais varikliais – ne pats ekonomiškiausias
- Dažnos problemos su elektronika
- Kėbulo antikorozinė apsauga – vidutinė
- Senesniuose modeliuose dažnai susidėvėję pakabos elementai
Dažniausios Opel Vectra 2.2 92kW problemos
Nors Opel Vectra 2.2 laikoma gana patikimu automobiliu, ji turi keletą silpnų vietų, apie kurias verta žinoti dar prieš pirkimą.
EGR vožtuvas
Dažniausiai pasitaikanti problema – greitai užsiteršiantis EGR. Tuomet automobilis praranda trauką, padidėja sąnaudos, o prietaisų skydelyje užsidega „Check Engine“. Vožtuvo keitimas ar valymas nėra labai brangus, bet tai viena iš tų bėdų, kuri gali pasikartoti ne kartą.
Purkštukai
2.2 variklis gana jautrus degalų kokybei. Naudojant prastesnį dyzeliną, purkštukai pradeda leisti arba visiškai sugenda. Jų remontas ar keitimas nėra pigus, todėl perkant tokį automobilį pravartu pasidomėti, ar purkštukai jau buvo restauruoti.
Turbina
Bėgant metams užstringa turbinos kintamos geometrijos mechanizmas. Tai pasireiškia traukos sumažėjimu ir vangumu. Jei problemos nepastebite laiku, remontas gali kainuoti nemažai.
Pakaba
Pakabos problemos gana įprastos – dažniausiai susidėvi šarnyrai, traukės ir gumos. Tai daugiau eksploatacijos išlaidos, kurias lemia mūsų keliai, tad su šiuo aspektu susiduria beveik visi Vectros savininkai.
Elektronika ir kėbulas
Kaip ir dauguma Opelių, Vectra mėgsta pakvailioti su elektronika: stringa langų pakėlėjai, centrinis užraktas, atsiranda įvairių lemputių prietaisų skydelyje. Be to, kėbulas nėra tobulai apsaugotas nuo korozijos – verta apžiūrėti slenksčius, arkas ir dugną.
Opel Vectra 2.2 92kW kuro sąnaudos
Nors gamintojas deklaruoja gana optimistiškus skaičius, realybėje kuro sąnaudos priklauso nuo daugybės faktorių: miesto ar užmiesčio režimo, vairavimo stiliaus, automobilio būklės ir net oro sąlygų. Vairuotojai dažniausiai mini, kad Vectros 2.2 variklis ekonomiškas užmiestyje, tačiau mieste jo apetitą pajunta kiekvienas.
| Važiavimo režimas | Vidutinės sąnaudos |
|---|---|
| Miestas | 8,5–10,0 l/100 km |
| Užmiestis | 5,5–6,5 l/100 km |
| Mišrus ciklas | 6,5–7,5 l/100 km |
| Autostrada (120–130 km/val.) | ~7,0–8,0 l/100 km |
Opel Vectra 2.2 92kW eksploatacijos kaštai
Išlaikyti Opel Vectrą 2.2 nėra labai brangu, tačiau kai kurios vietos gali pareikalauti didesnių investicijų. Kasdienės priežiūros darbai kainuoja palyginti nedaug, bet jei tenka tvarkyti purkštukus ar turbiną – išlaidos iškart šokteli.
Reguliarus aptarnavimas
Pilnas tepalų ir filtrų keitimas dažniausiai atsieina apie 80–120 eurų, priklausomai nuo naudojamų dalių kokybės. Stabdžių kaladėles galima pakeisti už 40–70 eurų, o diskai kainuoja kiek brangiau – apie 100–150 eurų už ašį.
Purkštukai ir EGR vožtuvas
Čia slypi viena didesnių išlaidų rizikų. Purkštuko restauravimas gali kainuoti apie 150–200 eurų už vienetą, o naujas EGR vožtuvas – iki 250 eurų. Jei tokios problemos dar nebuvo tvarkytos, verta pasiruošti papildomam biudžetui.
Turbina
Jei automobilis eksploatuojamas daugiausia mieste, turbina gali greičiau užsiteršti. Paprastesnis valymas kainuoja nedaug, bet kapitalinis remontas ar keitimas gali atsieiti apie 300–400 eurų.
Pakaba
Kadangi Vectra yra pakankamai sunkus automobilis, pakabos dalys dėvisi greičiau. Šarnyrai ir traukės kainuoja palyginti nedaug (20–40 eurų už vienetą), tačiau dažniausiai tenka keisti kelias dalis vienu metu, todėl galutinė sąskaita gali būti didesnė.
Vairuotojų atsiliepimai apie Opel Vectra 2.2 92kW
Dalis vairuotojų giria šį automobilį už komfortą ir kainos bei kokybės santykį, tačiau yra ir tokių, kurie nusivylė dėl nuolatinių smulkių gedimų. Pateikiame keletą realistiškų nuomonių:
„Važinėju su Vectra jau trečius metus. Variklis 2.2 – traukos užtenka, užmiestyje ekonomiškas, vidutiniškai 6 litrai. Mieste aišku daugiau, bet bendrai esu patenkintas. Didžiausias minusas – purkštukai, teko jau tvarkyti.“ – Andrius, Vilnius
„Automobilis tikrai erdvus, šeimai labai patogu. Važiavimas minkštas, užmiestyje smagu keliauti. Bet elektronika erzina – tai centrinis neveikia, tai langai stringa. Nors remontai dažniausiai pigūs, bet vargina dažnas važiavimas į servisą.“ – Dalia, Kaunas
„Pirkau už nedidelę kainą, nes reikėjo auto darbui. Nustebino stabilumas kelyje ir patogios sėdynės. Kuro sąnaudos kiek didesnės, nei tikėjausi – apie 8 l/100 km mišriai. Kol kas rimtesnių problemų neturėjau, tik keičiau pakabos gumeles.“ – Mantas, Šiauliai
„Vectra 2.2 turi savo charakterį. Jei prižiūri – važiuoja gerai, jei apleidi – ruošis piniginę remontams. Pats susidūriau su turbinos problema, teko remontuoti už 350 €. Bet už tokią kainą gauto komforto vistiek nelabai kas prilygsta.“ – Rimas, Klaipėda
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Opel Vectra 2.2 92kW patikimas automobilis?
Patikimumas priklauso nuo priežiūros. Jei laiku keičiami tepalai ir filtrai, automobilis tarnauja ilgai. Didžiausi pavojai – purkštukai, EGR vožtuvas ir turbina.
Kokios yra realios kuro sąnaudos?
Mieste dažniausiai 8,5–10 l/100 km, užmiestyje 5,5–6,5 l/100 km, mišriu režimu – apie 7 l/100 km.
Kiek kainuoja išlaikyti šį automobilį?
Paprasti aptarnavimai (alyva, filtrai, stabdžiai) – pigūs, tačiau purkštukų, EGR ar turbinos remontas gali kainuoti 200–400 €. Lyginant su konkurentais, išlaikymas vidutinis.
Ar Opel Vectra 2.2 tinka šeimai?
Taip, automobilis erdvus, turi didelę bagažinę ir patogias sėdynes. Tai dažnas pasirinkimas šeimoms, kurioms svarbus praktiškumas už prieinamą kainą.
Ar verta rinktis Vectrą su šiuo varikliu?
Jei norite nebrangaus, pakankamai galingo automobilio, kuris patogus ilgesnėms kelionėms, Vectra 2.2 gali būti geras pasirinkimas. Vis dėlto svarbu patikrinti, ar buvo atlikti visi svarbiausi remontai.
