Audi Q5 su 2.0 TDI 125 kW (170 AG) varikliu – vienas populiariausių pasirinkimų tarp naudotų vidutinės klasės SUV ieškančių vairuotojų. Tai modelis, kuris subalansuotai derina ekonomiškumą, pakankamą galią kasdieniam ir ilgų atstumų vairavimui bei vokišką kokybę.
Šis automobilis dažnai pasirenkamas kaip alternatyva BMW X3 ar Volvo XC60, ypač dėl geros garso izoliacijos, patogaus salono bei santykinai patikimo variklio. Visgi, kaip ir bet kuris naudotas automobilis, turi ir savo silpnų vietų – ypač susijusių su ilgamete eksploatacija bei ankstyvos kartos dyzeliniais agregatais.
Toliau nagrinėsime šio modelio techninius niuansus, gedimų statistiką, eksploatacijos kainas bei realius vartotojų atsiliepimus.
Variklio charakteristikos, transmisija ir kuro sąnaudos
Audi Q5 su 2.0 TDI 125 kW varikliu buvo gaminamas su keliais variklio kodais (pvz., CAHA), dažniausiai montuotas 2008–2012 m. laikotarpiu. Tai keturių cilindrų turbodyzelis su „common-rail“ įpurškimu, suprojektuotas taip, kad atitiktų Euro 5 emisijos standartus.
Dinamika ir kasdienis naudojimas
125 kW versija siūlo gana solidžią trauką (350 Nm), todėl automobilis važiuoja užtikrintai, net ir pilnai pakrautas. Iki 100 km/h įsibėgėja per maždaug 9 sekundes, o tai pakankama tiek miesto, tiek magistralės režimui.
Transmisijos variantai
- 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė – laikoma viena iš patikimiausių ir paprastesnių prižiūrėti.
- 7 laipsnių S-Tronic (dvikontrolė automatinė dėžė) – greita ir efektyvi, bet ilgainiui gali pareikalauti nemažų išlaidų, ypač jei nebuvo reguliariai keičiamas tepalas.
- Quattro visų varančiųjų ratų sistema – praktiškai visuose modeliuose, užtikrina gerą sukibimą visomis oro sąlygomis.
Realios kuro sąnaudos
Nors gamintojas deklaruoja gana optimistiškus skaičius, realybėje vartotojai dažniausiai praneša apie šiuos rodiklius:
- Mieste: 7,5–8,5 l/100 km
- Užmiestyje: 5,5–6,2 l/100 km
- Mišriu režimu: apie 6,8–7,5 l/100 km
Sąnaudos labai priklauso nuo pavarų dėžės tipo, vairavimo stiliaus, klimato bei padangų dydžio.
Važiavimo savybės ir komfortas
Audi Q5 su 2.0 TDI 125 kW varikliu buvo orientuotas į pirkėjus, kurie ieško vidutinio dydžio SUV, galinčio derinti komfortą, dinamiškumą ir praktiškumą. Ši versija tinka tiek ilgiems tarpmiestiniams maršrutams, tiek kasdieniam naudojimui mieste – tačiau yra ir tam tikrų kompromisų, kuriuos verta žinoti iš anksto.
Pakaba ir važiuoklė
Q5 važiuoklė orientuota į stabilų, vokiškai tvirtą valdymą. Ji nėra itin minkšta, bet neperduoda smūgių kaip sportinis automobilis. Tiek priekinė, tiek galinė pakaba yra nepriklausoma, o kai kuriuose modeliuose būdavo montuojama reguliuojamo standumo amortizacija.
Dėl to:
- Automobilis gerai „laiko“ kelią net ir greičiuose virš 120 km/h
- Posūkiuose jaučiasi valdomumo tikslumas, nors tai nėra sportiškas SUV
- Didesnio profilio padangos (pvz., R17) sugeria nelygumus geriau nei R19
Garso izoliacija ir salono aplinka
Tai viena sričių, kur Q5 itin stiprus savo klasėje. Nors dyzelinis variklis girdimas labiau nei benzininis analogas, važiuojant pastoviu greičiu (pvz., 100–130 km/h), triukšmas salone minimalus.
Salonas:
- Gamyboje naudotos aukštos kokybės medžiagos – net po >250 tūkst. km dažnai nebarška
- Ergonomika – pavyzdinė, su intuityvia MMI valdymo sistema (nors senesniuose modeliuose ji gali atrodyti lėta)
- Sėdynės komfortiškos, ypač su papildomu šoniniu palaikymu ar odiniu paketu
Važiavimas žiemą ir visų varančiųjų ratų (quattro) privalumai
Audi Q5 su quattro pavara žiemą pasirodo labai gerai – tai viena priežasčių, kodėl šis modelis dažnai pasirenkamas šiaurės šalyse. Elektronika paskirsto trauką į ratus taip, kad išvengiama slydimo net esant slidžiai kelio dangai.
Privalumai žiemą:
- Išvažiavimas iš nevalytų kiemų be didesnio streso
- Užtikrintas stabilumas posūkiuose
- Kartu su ESP sistema – viena saugiausių platformų savo laikmečiu
Dažniausi gedimai ir patikimumas
Nors Audi Q5 su 2.0 TDI 125 kW varikliu dažnai laikomas patikimu pasirinkimu, ypač lyginant su kai kuriomis vėlesnėmis TDI versijomis, svarbu žinoti, kokie silpni mazgai dažniausiai išryškėja su didesne rida. Neretai šie automobiliai į naudotojų rankas patenka jau pravažiavę 200–300 tūkst. km, todėl net ir gerai prižiūrėtas egzempliorius gali turėti pasikartojančių bėdų.
Grandinės problema
Šio variklio (pvz., CAHA kodo) paskirstymo grandinė – dažna silpnoji vieta. Ji turėtų tarnauti visą variklio eksploatacijos laikotarpį, tačiau realybėje:
- Pradeda barškėti šaltu oru arba trumpam užvedus
- Grandinės įtempiklis ir kreipiančiosios nusidėvi anksčiau laiko
- Keitimo kaina – 400–900 € priklausomai nuo serviso ir naudojamų dalių
EGR vožtuvas ir išmetimo sistema
Kaip ir daugelyje Euro 5 TDI variklių, EGR sistema – viena pirmųjų detalių, kurios užsikemša:
- Užsikimšimas lemia nelygų darbą šaltu oru, klaidų registravimą
- Keičiant nauju, dažnai rekomenduojama valyti ir įsiurbimo kolektorių
- Remontas dažnai kainuoja apie 250–500 € (su darbu)
Be to, DPF filtras (dyzelio kietųjų dalelių filtras) ilgainiui taip pat reikalauja dėmesio – dažniausiai po 200–250 tūkst. km, ypač jei automobilis eksploatuojamas trumpais atstumais.
Purkštukai
2.0 TDI 125 kW turi common-rail tipo purkštukus, kurie veikia tyliau ir švaresni nei senieji PD (pumpe-duse). Tačiau:
- Su rida virš 250 tūkst. km gali pradėti netolygiai veikti arba leisti degalus į cilindrą
- Dažniausiai keičiami po vieną, bet geriausia daryti tai poromis ar visus keturis
- Kaina už vieną purkštuką – 150–300 € + darbas
Automatinė pavarų dėžė (S-Tronic)
Jei Audi Q5 su 125 kW turi S-Tronic (7 laipsnių DSG):
- Reikalingas griežtas alyvos keitimo intervalas (kas 60 tūkst. km)
- Ilgai neatnaujinus alyvos gali atsirasti smūgiavimas, slydimas arba buksavimas
- Sankabos komplekto keitimas gali kainuoti virš 1000 €
Eksploatacija ir remonto kaštai
Audi Q5 su 2.0 TDI 125 kW varikliu nepatenka tarp pigiausių automobilių eksploatuoti, tačiau palyginus su kitais premium SUV, jo techninė priežiūra ir dalys yra prieinamos, ypač jei renkamasi neoriginalias, bet kokybiškas alternatyvas.
| Darbas / detalė | Kaina (su darbu) | Pastabos |
|---|---|---|
| Alyvos keitimas (variklyje) | 70–120 € | Kartą per 15 000 km arba 1 kartą per metus |
| Pavarų dėžės alyvos keitimas (S-Tronic) | 200–350 € | Kas 60 000 km – būtina, kad išvengti dėžės problemų |
| Paskirstymo grandinės keitimas | 450–900 € | Dažna problema – keitimas būtinas esant barškėjimui |
| EGR vožtuvo keitimas / valymas | 250–500 € | Dažnai užsikemša po 180 000+ km |
| Purkštuko keitimas (vienas) | 180–300 € | Geriausia keisti poromis arba visus kartu |
| DPF filtro regeneracija / valymas | 150–350 € | Gali prireikti po 200–250 tūkst. km |
| Stabdžių diskai ir kaladėlės (priekis) | 180–250 € | Priklauso nuo naudojamo gamintojo |
Vartotojų atsiliepimai apie Audi Q5 2.0 TDI 125 kW
Audi Q5 su 2.0 TDI 125 kW varikliu yra vienas tų modelių, apie kurį vartotojų nuomonės yra gana vieningos: tai solidus, patikimas, tačiau ne pigus automobilis ilgalaikei eksploatacijai. Žemiau pateikiame atrinktas autentiškas citatas iš Lietuvos ir užsienio forumų, „auto“ bendruomenių bei naudotojų atsiliepimų platformų:
„Važinėju su CAHA varikliu jau trejus metus – labai geras balansas tarp galios ir sąnaudų. Grandinę keičiau profilaktiškai, bet apart to – jokių bėdų.“
– Tomas, Vilnius
„Mano Q5 turi S-Tronic – labai smagi dėžė, bet alyvą keičiau vos nusipirkęs. Servise sakė, kad per dažnai žmonės apleidžia šitą mazgą, tada problemos ir prasideda.“
– Dainius, Kaunas
„EGR’ą teko valyti du kartus per ketverius metus. Važinėju daug mieste, tai neišdega normaliai. Bet šiaip automobilis puikus, komfortas 9/10.“
– Laurynas, Šiauliai
„Turiu jį nuo 2020 metų. Kiekvieną kartą sėdus – jauti, kad tai premium lygio automobilis. Važiuoja tyliai, stabiliai, bet remontai pigūs nebus, jei bus apleistas.“
– Marius, Klaipėda
„DPF užsikimšo, kai pradėjau važiuoti trumpais atstumais, bet valymas padėjo. Apskritai – geras automobilis šeimai, tik reikia suprasti, kad tai jau ne A4 dyzelis, o SUV su visais iš to kylančiais kaštais.“
– Jonas, Panevėžys
Šie atsiliepimai rodo, kad 125 kW Q5 yra patikimas pasirinkimas, tačiau sėkmė labai priklauso nuo ankstesnio savininko priežiūros lygio. Prieš perkant rekomenduojama atlikti diagnostiką ir išsiaiškinti šių dažniausių bėdų istoriją.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Audi Q5 2.0 TDI 125 kW variklis yra patikimas?
Taip, tai viena patikimesnių 2.0 TDI versijų. Visgi reikia atkreipti dėmesį į grandinės ir EGR būklę. Tinkamai prižiūrėtas variklis gali nuvažiuoti ir 400 000+ km.
Ar verta rinktis S-Tronic automatinę dėžę?
Jeigu dėžė buvo prižiūrėta (alyva keista kas 60 tūkst. km), ji veikia puikiai. Jei priežiūra apleista – gali kainuoti brangų remontą. Pirkdami, būtinai atlikite diagnostiką.
Kaip atpažinti barškančią grandinę?
Paprastai grandinė pradeda barškėti šaltu oru arba po ilgesnio stovėjimo. Jei garsas girdimas užvedus, tai gali būti požymis, kad grandinė arba jos įtempiklis nusidėvėję.
Ar DPF dažnai užsikemša šiame modelyje?
Užsikemša dažniau tiems, kurie važinėja tik mieste. Jeigu važiuojate ilgesnius atstumus, filtras dažnai išdeginamas natūraliai. Jei vis dėlto užsikimš – galima regeneruoti arba valyti.
Kokias padangas rekomenduojama naudoti?
Optimalios padangos – 235/65 R17 arba 235/60 R18. Žiemai rekomenduojama rinktis siauresnes, vasarai – platesnes. Svarbu pasirinkti pagal gamintojo specifikacijas ir apkrovos indeksą.
